jyeung123 2012-7-28 00:28
打風時乘客被困港鐵站
基本責無旁貸要負責
上左車港鐵就有責任!!
其實應有機制,港鐵幾時要停止服務!!
港鐵應在以下情況停止服務:
8 號發出後,8中4 陣風達颶風程度
應宣佈1-2小時後停駛
因陣風達颶風程度,有足夠能力破壞鐵路
危害乘客安全!!
[[i] 本帖最後由 極地雪犬 於 2012-7-31 05:33 PM 編輯 [/i]]
ChrisLo_observe 2012-7-28 00:31
8號應該照常服務,9/10就要停
車道士 2012-7-28 00:35
8中4陣風達颶風???
1)就算係某一刻,8中4陣風達颶風,但如果之後風力快速回落,仲需要停駛嗎???
2)如果係1,2個鐘之後,8中4陣風係持續達颶風,咁就唔叫做陣風,係持續風速吧,咁就唔應該只得8號風球啦......
BTW,8中4颶風難度極大,個風一定要好接近香港,到時仲可能繼續保持8號嗎?
雷丁 2012-7-28 00:40
你整到咁細微 好難實行啵
港鐵點知係咪8中4先?! 要天文台話佢知?!
用信號黎決定是否停駛會比較好
2286 2012-7-28 00:42
8號9號10號地底就照行 露天同東鐵就8號停
(其間可以接駁巴士
直到天文台話掛更高信號先停)
jeffreyjin10 2012-7-28 00:46
[quote]原帖由 [i]2286[/i] 於 2012-7-28 12:42 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336996968&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號9號10號地底就照行 露天同東鐵就8號停
(其間可以接駁巴士
直到天文台話掛更高信號先停) [/quote]
唔錯ge捻法
仲有要宣佈9號以上有咩意外請自行負責:smile_o16:
2286 2012-7-28 00:53
[quote]原帖由 [i]jeffreyjin10[/i] 於 2012-7-28 12:46 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336997458&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]唔錯ge捻法仲有要宣佈9號以上有咩意外請自行負責:smile_o16: [/quote]仲要講明如果係露天同東鐵係自行負責:victory:
[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]
Littleric 2012-7-28 09:26
[quote]原帖由 [i]2286[/i] 於 2012-7-28 00:42 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336996968&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號9號10號地底就照行 露天同東鐵就8號停
(其間可以接駁巴士
直到天文台話掛更高信號先停) [/quote]
火車地鐵唔行得, 點解巴士可以行？ ORZ
lajabo 2012-7-28 09:51
十多年地鐵巴士就發出8號後1-2小時後停，依家因經濟主導搞到地鐵巴士照常行走，間接搞到d人覺得打風無乜事如常出街睇戲唱K打牌。地鐵巴士應該8號發出後1個鐘停駛，地鐵巴士8號繼續行車d人唔會多謝你，只會有事發生怨你，香港人係咁........投訴之都
volgrenfan 2012-7-28 10:08
8號維持有限度服務...
9/10 號 就停~
乘客係人.,渣車果d唔係人咩:smile_39:
炸魚薯條 2012-7-28 10:12
港鐵應在掛9號波前向大眾市民公佈會在1-2小時內停止所有露天車站既服務
jyeung123 2012-7-28 12:19
港鐵應在以下情況停止服務:
8 號發出後,8中4 陣風達颶風程度(其中1小時)
應宣佈1-2小時後停駛露天車站既服務
而8號將持續3小時以上
(其實天文應該係有專責人士發佈相關資訊
去公共交通工具)
OR 8號將持續4小時以上
甘就在發8號2-3小時後, 停駛露天車站既服務
(但弱8號未必會做成大影響)
因陣風達颶風程度,有足夠能力破壞鐵路
危害乘客安全!!
港鐵高層係米漠視乘客安全!!
另外9號風球係定義幾吾清楚
反而更難依靠
CELL89 2012-7-28 12:57
其實8號巴士行都幾危險下
特別轉彎果時
之前睇番D片 D風大到吹到巴士郁郁郁下
9號無可能行的
TC0614
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ChrisLo_observe 2012-7-28 13:52
[quote]原帖由 [i]volgrenfan[/i] 於 2012-7-28 10:08 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=337017219&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號維持有限度服務...
9/10 號 就停~
乘客係人.,渣車果d唔係人咩:smile_39: [/quote]又唔係硬性規定,有D弱8根本可以維持服務
lwf0615 2012-7-28 14:07
[quote]原帖由 [i]2286[/i] 於 2012-7-28 12:42 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336996968&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號9號10號地底就照行 露天同東鐵就8號停
(其間可以接駁巴士
直到天文台話掛更高信號先停) [/quote]
8號掛起2-3小時,等市民返屋企後(正常放工果班,出街玩果d小朋友貴客自理)
露天段就開始停駛
都算合理
車道士 2012-7-28 14:17
問題係颶風陣風8中4,其實代表左風暴已經相當接近香港,風力好大機會迅速增強-->姐係9號風波嘅定義
beeandbutterfly 2012-7-28 14:31
[quote]原帖由 [i]ChrisLo_observe[/i] 於 28-7-2012 12:31 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336995532&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號應該照常服務,9/10就要停 [/quote]
呢個係最適合做法.....
不少人因公職等8號或以上要上班
除非電力、冧樹阻礙等等外
8號要提供有限度服務...
天文台在改發更高訊號前2小時發?預警(更高SIGNAL不排除)....
MTR或表示改發後一段時間(例：30分鐘/1小時)停露天....
讓輪班人士有足夠時間提早回工作地點等候接更....
9/10號太危險....即使有人接更....都應該留係室內安全地方...
MTR停駛好正常....
qtommypk 2012-7-28 15:36
[quote]原帖由 [i]jyeung123[/i] 於 2012-7-28 12:28 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336995154&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
打風時乘客被困港鐵站
基本責無旁貸要負責
上左車港鐵就有責任!!
其實應有機制,港鐵幾時要停止服務!!
港鐵應在以下情況停止服務:
8 號發出後,8中4 陣風達颶風程度
應宣佈1-2小時後停駛
因陣風達颶風程度 ... [/quote]
根本....就算宣佈1-2小時後停駛,咁唔好彩...上次停左電,搞搞下都要一兩個鐘頭......咁點都係有一班人走唔甩:smile_o08:
之後就掛9號,係唔夠個半鐘內再掛10號,咁都唔可能安排接駁巴士吧:smile_o08:
...傑... 2012-7-28 15:42
上9基本上要停喇....
希望hko係每次打8號以上可以比多d風速資料港鐵參考睇下洗唔洗停車喇....
qtommypk 2012-7-28 16:04
[quote]原帖由 [i]...傑...[/i] 於 2012-7-28 03:42 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=337040385&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
上9基本上要停喇....
希望hko係每次打8號以上可以比多d風速資料港鐵參考睇下洗唔洗停車喇.... [/quote]
8號已經停架空路段........................................................................................................................................................................................................................
小肥皂 2012-7-28 16:35
其實好講當時環境嘅！我記得8號港鐵都照開㗎，兩小時後都維持有限度服務，今次係電纜故障啫！
[url=http://m.discuss.com.hk][img=100,23]http://i1.hk/d/images/r10/mobile.jpg[/img][/url]
deepwan8311 2012-7-28 16:48
[quote]原帖由 [i]ChrisLo_observe[/i] 於 2012-7-28 12:31 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=336995532&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
8號應該照常服務,9/10就要停 [/quote]
我同意:smile_o12:
waikit2006 2012-7-29 12:38
8號信號生效後 ([b]東鐵睇風力情況決定停唔停,其他港鐵唔停[/b]) ,但好難實行
9號/10號信號生效後 ([b]港鐵全面停[/b]) -->因為通常9,10號 風力已經好強勁
DUP
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ivan1310 2012-7-29 19:22
其實，東鐵、西鐵（西鐵不是海平面，仲大風）沿線附近應該加測風站，
呢個係保障鐵路安全既方法
長遠，重建東鐵線應考慮地底化
Littleric 2012-7-29 22:08
[quote]原帖由 [i]ivan1310[/i] 於 2012-7-29 19:22 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=337147259&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
其實，東鐵、西鐵（西鐵不是海平面，仲大風）沿線附近應該加測風站，
呢個係保障鐵路安全既方法
長遠，重建東鐵線應考慮地底化 [/quote]
加測風站同保障鐵路安全係兩回事
唔好忘記東、西鐵沿線都已經有測風站啦
地底化？邊個比錢
根本九號或以上都會停駛
[[i] 本帖最後由 Littleric 於 2012-7-29 10:09 PM 編輯 [/i]]
ivan1310 2012-7-29 22:46
重建時，長遠問題
beeandbutterfly 2012-7-29 23:04
[quote]原帖由 [i]DUP[/i] 於 29-7-2012 05:31 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=337138636&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
安排得風更就應該有提供一D服務，黎D野無理由要公共服務都上身喎...
2小時足夠啦:smile_15:之後你要佢翻工係老板諗既問題....:smile_15: [/quote]
係有巴士...但開出點唔係每度都有....
所以8號或以上MTR有限度就可以畀住得遠些的人搭去呢D巴士開出點...
而9號或以上...天文台有訊號預告...數小時內要上班的僱員有責任提早返回工作地點等候...
巴士司機的安全都要考慮....
地面及高架路段因安全理由停駛無可厚非....
地底除訊號/電力問題...基本上T9/T10繼續有限度服務係可接受...
[quote]原帖由 [i]Littleric[/i] 於 29-7-2012 10:08 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=337161754&ptid=20131269][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
加測風站同保障鐵路安全係兩回事
唔好忘記東、西鐵沿線都已經有測風站啦
地底化？邊個比錢
根本九號或以上都會停駛 [/quote]
唔係重建邊個畀錢問題,,,,
西鐵(/馬鐵)相對新....起個時冇諗過全地底？
肯定有問題先會係大西北幾個站全高架....
[[i] 本帖最後由 beeandbutterfly 於 2012-7-29 11:11 PM 編輯 [/i]]
oohoo 2012-7-31 12:26
大家唔好忘記機場已經搬左去大嶼山,一個並非傳統社區的地方。
除非8號風球時,機場完全停止升降,否則無可能完全停止港鐵服務。
8號風球已經會無機場巴士,出入機場就要靠機鐵。
記憶中,鸚鵡迫近時掛了九號波,機場沒有完全停止升降,
即是說,有旅客及機場職員是要在八號風球或更高風球時前往機場上班或離境。
完全無車前往機場,機場又繼續運作,誰賠償旅客或其他相關的損失?應變得差更會影響香港的形象。
所以,先討論8號波下機場應否運作,再討論機場的其他配套(包括機鐵,青馬橋)的相應安排會更好。