星海揚帆 2013-4-29 17:29
中國帆船都應該可以逆風行駛
而好唔好係視乎個船身外型同用途…
lotuguy 2013-4-29 21:34
造船需要大量木材，可能這個原因亞拉伯人比較困難造出大船。但他們的航海技術和經驗一點不差，可以由元，明以來，很多亞拉伯人到福建及廣東一帶通商，傳教及定居可見。
據知中國造船業是最早用釘接駁，而明朝初期，七下西洋時的”寶船”，噸位己是幾千，成隻小型航母。
以前森兄好似自己在帖中介紹過”逆風前進”原理，做乜要考考別人???
isvh5 2022-3-15 17:04
[quote]原帖由 [i]星海揚帆[/i] 於 2013-4-29 05:29 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=359935274&ptid=21834847][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
中國帆船都應該可以逆風行駛
而好唔好係視乎個船身外型同用途… [/quote]
中式梗帆可以360度轉,
佢既優勢就係可用8面風,
可以逆風行駛(實際上係同風向成一個角度行),
西式方帆就唔得,
因此西方帆船如蓋倫帆船/克拉克帆船會加三角帆或縱帆來增加逆風行駛既性能,
中式帆船好處係操作靈活/人手少/製造比西方帆船簡單/載人載貨量大/遠航能力好/有隔倉無咁易沉/抗風能力好,
唔好處既係,
船身用好似蛋格咁既井字結構,
呢種結構對惡劣既海像同天氣有好好表現,
但就令船殼無西式船咁厚在對抗炮撃時能力唔夠西式船好,
同事船倉空間(由其是水線下位置)會受限於隔倉和肋板限制而不能做得很大,
中式梗帆好重,
因此中式桅唔可以太高,
限制左帆的大小即限制了船速,
帆身重限制了升帆速度,
限制了中式船的反應時間,
福船, 廣船, 鳥船 都可以進行遠洋航行, 沙船就主要行近海淺海區,
除左明朝既寶船,
晚清朝的耆英號, 近代的太平公主號, 自由中國號(勝孝利號),
都証明左中國船能橫渡大西洋同太平洋.
而且中式遠洋船一D都唔細,
清朝耆英號長度就有48米, 寬10米, 食水3米多, 排水量約720噸,
清朝泰興號商貨船長度就有59米, 寬13米, 食水5米, 排水量約1430噸,
明代到清代初的使節船封舟,
就約長45米, 寬9米, 食水3米多
排水量約450噸,
中式帆船作為商船貨船什至探險船其實性能不差,
比同期西方的Caravel好得多,
綜合性能比同Carrack各有長短,
但同Galleon比時,
Galleon性能就應該完全超過中式帆船,
由其在火炮磅數開始往上推既年代,
中式帆船船體抗炮擊能力差既弱點就更顯現出來.
其實明代未年中國都開始堆火炮,
有文獻記載中國裝備最多火炮既戰船上,
下層裝備了8門8至12磅紅夷炮, 12門5至6磅紅夷炮/發貢, 上層裝備打散彈或更細口徑的30門佛朗機,
但上滿清成功征服明鄭後,
大量裁減海軍拆掉大型戰船,
由當時到牙片戰爭前,
中國帆船基本就無再進步過.
簡單講,
14世紀時中式船是世界最先進而且龐大既帆船,
15世紀歐洲帆船已經同中式帆船並駕齊驅而且各有所長,
16世紀後中式帆船已完全落後於西方帆船
但中式帆船作為商業貨船/魚船既優點一直都比東亞/東南亞人民認可和使用,
中式帆船直到20世界中後期才完全退出世界
[[i] 本帖最後由 isvh5 於 2022-7-9 12:03 編輯 [/i]]