E500CityFlyer 2013-12-28 11:16 PM
中梅線挽救方法
隨着青馬大橋及東涌道新段(即伯公坳至"石散"石灣段)通車後，中梅線客量一落千丈(以假日為甚)，其牌照於明年６月屆滿後，新渡輪如果為了挽留這條"雞肋"航線，還引進港九小輪中榕線經營模式，希望可以改善中梅線經營環境。
新模式內容：
改用單一船種[即新輝系高速船(即坡柴/侏儒)的速度稍為調低，及把部份座位拆除改為載貨區，航行時間介乎高速船至普通渡輪之間]行走，並全程收取普通渡輪豪華位票價，並把所有雙層自家普通渡輪(即"忠英傑"三寶)全數退役並出售。
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xperiamazing 2014-1-1 08:50 PM
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Gogo_bus 2014-1-1 09:54 PM
不過中榕話就話中速，不過搭兩次隻船都係快船速度。至於中梅變中速船，要睇下可唔可以做到兩隻船對開維持40分鐘1班，否則要用夠3隻船(假設用哂輝9~11)，長洲非繁忙時間又用2隻快船，咁就得返3隻坡柴+1隻新輪for朝早加班，但之前有坡柴撞船/壞船要長期留廠，新輪都要做埋非繁時航班先收得工，咁做夠唔夠船做我都唔太sure了
xperiamazing 2014-1-1 10:32 PM
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cchin5714 2014-1-1 10:39 PM
嗱……呢度講，呢度散呀
輝伍、輝陸呢兩隻梗左中梅，
因為呢兩隻係新輪期大輝
另外，有料話英忠傑cut一隻，船佬去新光
變相飛超光國4隻24小時standby
好似仲話cut隻細輝，新裝番隻大輝
隻新輪都好似話續牌時除牌
唔好意思，用左些少術語……
[url=http://m.discuss.com.hk][img=100,23]http://i1.hk/d/images/r10/mobile.jpg[/img][/url]
cchin5714 2014-1-1 10:43 PM
回覆 3# 的帖子
10月尾開始,幾隻大輝輪流停幾日
都仲勉強叫夠船車
cchin5714 2014-1-1 10:49 PM
師兄，你講應該係輝叄單野，
因為當時已經有輝拾做緊大排
所以新輪都踩足大半日先收工……
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Gogo_bus 2014-1-1 10:51 PM
回覆 4# 的帖子
而家港九真係快船過多，中坪頂多用得2隻快船(另2隻海揚海逸慢船固定行中坪)，中榕加埋班頂多4隻乜都夠，中索就用屋仔/單體多，但而家連埋南Y海難出返來隻海富(前海泰)，大雙體都7隻，屋仔就3隻，仲有2隻單體快船，12隻快船做3條用船唔算得好多既線，計落真係鬆動得過份，不過據講批大雙體如果行慢速個運作成本係好低，好似話仲平過用海揚海逸，睇下新渡輪想唔想買d咁既船啦，否則用佢好過行雙層船
Gogo_bus 2014-1-1 11:00 PM
回覆 5# 的帖子
哇，咁進取cut船，5月最旺個日夠唔夠船架，輝9~11好難講有冇人要，但輪2要搵人要照計唔太難呱？何生呢幾年都放到兩隻走
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xperiamazing 2014-1-1 11:12 PM
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VA64 2014-1-1 11:13 PM
其實大家有無留意到愉景灣近年加價加得十分利害，如果用大坡柴做埋梅窩整廻航，又夠載，又可舒緩加價壓力，會唔會係雙贏呢？
[url=http://m.discuss.com.hk][img=100,23]http://i1.hk/d/images/r10/mobile.jpg[/img][/url]
Gogo_bus 2014-1-1 11:22 PM
回覆 11# 的帖子
愉景灣班居民唔會比，除非減價減到好平，你話中梅坪迴航就ok，同埋而家離島線除左長洲有特別運送服，始終個d野上快船比較難，而且好難同正常客分開，加上中長有咁上下客量，先對大慢船有d需求，坪洲梅窩真係全減速快船或全速快船玩迴航好過，睇班客要平定要快咁.....
kin7947 2014-1-1 11:28 PM
睇吓今年港九有可能會接手梅窩線，做中坪梅來回
[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]
xperiamazing 2014-1-1 11:54 PM
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cchin5714 2014-1-2 07:46 AM
隻新輪上年大排完無耐，
MTU已經吊定兩部新396車去公司
（有可能係下手用家添……）
[url=http://m.discuss.com.hk][img=100,23]http://i1.hk/d/images/r10/mobile.jpg[/img][/url]
kin7947 2014-1-2 10:22 AM
回覆8 #的帖子
港九造多幾隻大雙體我估就係想博埋接手梅窩線，或做中坪梅回航。我念機會較大。 希望今年牌照屆滿後中坪線全線用哂大雙體，慢船海逸揚退役
[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]
xperiamazing 2014-1-2 04:07 PM
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cchin5714 2014-1-2 07:16 PM
回覆 17# 的帖子
師兄，你未做過唔知做細輝有幾高難度……（尤其艙同車房）
蝕讓都好難講有冇人要……
[[i] 本帖最後由 cchin5714 於 2014-1-2 07:18 PM 編輯 [/i]]
cchin5714 2014-1-2 07:24 PM
回覆 9# 的帖子
可以叫執位（唔好話進取）
飛超國車船車到就反艇，
相反，英忠傑Hea到不得了
師兄，你覺得點？？
Gogo_bus 2014-1-2 08:02 PM
回覆 17# 的帖子
我表達得唔好，我想講係如果好似樓上講退雙層慢船、豬魚、輪2各一，中梅又轉減速快船，咁會唔會唔夠船？(先假定中梅新橙做返)
反而中梅比左人地做，自己得中長+橫水，咁就會有個我覺得幾尷尬既情況，就係船隊應付日常班次(包括朝早加班)會太多，但賣太多船真係大時節打仗就唔夠船
Gogo_bus 2014-1-2 08:09 PM
回覆 19# 的帖子
哈！不用叫我師兄，我行外人啦！我日常觀察都覺得四層船會比較忙，而且跑中長基本都即落即上即走，除左入油同收船冇得點休息，雙層船絕對hea，中梅基本上用得1隻，其他2隻開完朝早真係hea到(我唔知有冇人守船啦)，輝9~11又係hea，去九碼唔難見到兩隻放哂o係度，同埋新發係咪時日無多？維港夜遊比新光做應該都可以呱？
*真係行外人，如果用錯術語請見諒
Gogo_bus 2014-1-2 08:13 PM
回覆 18# 的帖子
呢層就唔知了，不過如果新記當初唔係堅持買咁靚既船，而學港九買財利快船，情況唔知會唔會好d呢？
BTW, 之前輪3好似係放售左好多先有南美公司要，反而何生放MK2同MK6就好快賣出，唔知會唔會放埋隻MK5了，始終呢隻冇真正豪華位
TurboJet人 2014-1-2 10:05 PM
回覆 #17: 中梅線挽救方法
你講嗰隻船係咪飛翠Flying Emerald,後尾轉名嘅海翠呀？
[url=http://www.discuss.com.hk/iphone][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/iphoneD.jpg[/img][/url]
xperiamazing 2014-1-2 11:21 PM
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cchin5714 2014-1-3 09:52 AM
船細，艙自然細
部主機放左落車房，主機兩側完全係零空間
重要太多缺點……
[url=http://m.discuss.com.hk][img=100,23]http://i1.hk/d/images/r10/mobile.jpg[/img][/url]
cchin5714 2014-1-3 09:56 AM
唔多，你所講3款cut左都ok
因為同款（3層大船、大輝）3隻留1做士啤（長洲）
而梅窩對開都ok
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獨醉街頭 2014-1-3 02:54 PM
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