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E500CityFlyer 2013-12-28 11:16 PM

中梅線挽救方法

隨着青馬大橋及東涌道新段(即伯公坳至"石散"石灣段)通車後,中梅線客量一落千丈(以假日為甚),其牌照於明年6月屆滿後,新渡輪如果為了挽留這條"雞肋"航線,還引進港九小輪中榕線經營模式,希望可以改善中梅線經營環境。

新模式內容:
改用單一船種[即新輝系高速船(即坡柴/侏儒)的速度稍為調低,及把部份座位拆除改為載貨區,航行時間介乎高速船至普通渡輪之間]行走,並全程收取普通渡輪豪華位票價,並把所有雙層自家普通渡輪(即"忠英傑"三寶)全數退役並出售。

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xperiamazing 2014-1-1 08:50 PM

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Gogo_bus 2014-1-1 09:54 PM

不過中榕話就話中速,不過搭兩次隻船都係快船速度。至於中梅變中速船,要睇下可唔可以做到兩隻船對開維持40分鐘1班,否則要用夠3隻船(假設用哂輝9~11),長洲非繁忙時間又用2隻快船,咁就得返3隻坡柴+1隻新輪for朝早加班,但之前有坡柴撞船/壞船要長期留廠,新輪都要做埋非繁時航班先收得工,咁做夠唔夠船做我都唔太sure了

xperiamazing 2014-1-1 10:32 PM

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cchin5714 2014-1-1 10:39 PM

嗱……呢度講,呢度散呀

輝伍、輝陸呢兩隻梗左中梅,
因為呢兩隻係新輪期大輝

另外,有料話英忠傑cut一隻,船佬去新光
變相飛超光國4隻24小時standby

好似仲話cut隻細輝,新裝番隻大輝

隻新輪都好似話續牌時除牌

唔好意思,用左些少術語……



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cchin5714 2014-1-1 10:43 PM

回覆 3# 的帖子

10月尾開始,幾隻大輝輪流停幾日
都仲勉強叫夠船車

cchin5714 2014-1-1 10:49 PM

師兄,你講應該係輝叄單野,
因為當時已經有輝拾做緊大排
所以新輪都踩足大半日先收工……



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Gogo_bus 2014-1-1 10:51 PM

回覆 4# 的帖子

而家港九真係快船過多,中坪頂多用得2隻快船(另2隻海揚海逸慢船固定行中坪),中榕加埋班頂多4隻乜都夠,中索就用屋仔/單體多,但而家連埋南Y海難出返來隻海富(前海泰),大雙體都7隻,屋仔就3隻,仲有2隻單體快船,12隻快船做3條用船唔算得好多既線,計落真係鬆動得過份,不過據講批大雙體如果行慢速個運作成本係好低,好似話仲平過用海揚海逸,睇下新渡輪想唔想買d咁既船啦,否則用佢好過行雙層船

Gogo_bus 2014-1-1 11:00 PM

回覆 5# 的帖子

哇,咁進取cut船,5月最旺個日夠唔夠船架,輝9~11好難講有冇人要,但輪2要搵人要照計唔太難呱?何生呢幾年都放到兩隻走

[[i] 本帖最後由 Gogo_bus 於 2014-1-1 11:06 PM 編輯 [/i]]

xperiamazing 2014-1-1 11:12 PM

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VA64 2014-1-1 11:13 PM

其實大家有無留意到愉景灣近年加價加得十分利害,如果用大坡柴做埋梅窩整廻航,又夠載,又可舒緩加價壓力,會唔會係雙贏呢?



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Gogo_bus 2014-1-1 11:22 PM

回覆 11# 的帖子

愉景灣班居民唔會比,除非減價減到好平,你話中梅坪迴航就ok,同埋而家離島線除左長洲有特別運送服,始終個d野上快船比較難,而且好難同正常客分開,加上中長有咁上下客量,先對大慢船有d需求,坪洲梅窩真係全減速快船或全速快船玩迴航好過,睇班客要平定要快咁.....

kin7947 2014-1-1 11:28 PM

睇吓今年港九有可能會接手梅窩線,做中坪梅來回



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xperiamazing 2014-1-1 11:54 PM

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cchin5714 2014-1-2 07:46 AM

隻新輪上年大排完無耐,
MTU已經吊定兩部新396車去公司
(有可能係下手用家添……)



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kin7947 2014-1-2 10:22 AM

回覆8 #的帖子

港九造多幾隻大雙體我估就係想博埋接手梅窩線,或做中坪梅回航。我念機會較大。      希望今年牌照屆滿後中坪線全線用哂大雙體,慢船海逸揚退役



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xperiamazing 2014-1-2 04:07 PM

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cchin5714 2014-1-2 07:16 PM

回覆 17# 的帖子

師兄,你未做過唔知做細輝有幾高難度……(尤其艙同車房)
蝕讓都好難講有冇人要……

[[i] 本帖最後由 cchin5714 於 2014-1-2 07:18 PM 編輯 [/i]]

cchin5714 2014-1-2 07:24 PM

回覆 9# 的帖子

可以叫執位(唔好話進取)
飛超國車船車到就反艇,
相反,英忠傑Hea到不得了

師兄,你覺得點??

Gogo_bus 2014-1-2 08:02 PM

回覆 17# 的帖子

我表達得唔好,我想講係如果好似樓上講退雙層慢船、豬魚、輪2各一,中梅又轉減速快船,咁會唔會唔夠船?(先假定中梅新橙做返)

反而中梅比左人地做,自己得中長+橫水,咁就會有個我覺得幾尷尬既情況,就係船隊應付日常班次(包括朝早加班)會太多,但賣太多船真係大時節打仗就唔夠船

Gogo_bus 2014-1-2 08:09 PM

回覆 19# 的帖子

哈!不用叫我師兄,我行外人啦!我日常觀察都覺得四層船會比較忙,而且跑中長基本都即落即上即走,除左入油同收船冇得點休息,雙層船絕對hea,中梅基本上用得1隻,其他2隻開完朝早真係hea到(我唔知有冇人守船啦),輝9~11又係hea,去九碼唔難見到兩隻放哂o係度,同埋新發係咪時日無多?維港夜遊比新光做應該都可以呱?

*真係行外人,如果用錯術語請見諒

Gogo_bus 2014-1-2 08:13 PM

回覆 18# 的帖子

呢層就唔知了,不過如果新記當初唔係堅持買咁靚既船,而學港九買財利快船,情況唔知會唔會好d呢?

BTW, 之前輪3好似係放售左好多先有南美公司要,反而何生放MK2同MK6就好快賣出,唔知會唔會放埋隻MK5了,始終呢隻冇真正豪華位

TurboJet人 2014-1-2 10:05 PM

回覆 #17: 中梅線挽救方法

你講嗰隻船係咪飛翠Flying Emerald,後尾轉名嘅海翠呀?



[url=http://www.discuss.com.hk/iphone][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/iphoneD.jpg[/img][/url]

xperiamazing 2014-1-2 11:21 PM

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cchin5714 2014-1-3 09:52 AM

船細,艙自然細
部主機放左落車房,主機兩側完全係零空間
重要太多缺點……



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cchin5714 2014-1-3 09:56 AM

唔多,你所講3款cut左都ok
因為同款(3層大船、大輝)3隻留1做士啤(長洲)
而梅窩對開都ok



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獨醉街頭 2014-1-3 02:54 PM

回覆 24# 的帖子

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