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DHKG001 2015-7-21 13:58

[quote]原帖由 [i]derekyip88[/i] 於 2015-7-21 07:21 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=421863908&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
Fia:17號會永久完封



[img]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img] [/quote]

[img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/07/bian-886x590.jpg[/img]


FIA Jean Todt 宣佈 #17 號會永遠保留給 Jules Bianchi 作為紀念他對F1及賽車的貢獻.

當時(即2014年初) Bianchi 選擇車號時是先選, #7,#27,#77, 但這些號碼已被,  Kimi Raikkonen,

Nico Hulkenberg and Valtteri Bottas 選取, 所以最後他選取了 拾柒

DHKG001 2015-7-21 19:02

Heartbreaking scenes from the funeral of Jules Bianchi....
[url=http://youtu.be/vbZxpuzUdm4]http://youtu.be/vbZxpuzUdm4[/url]




Jules Bianchi Funeral Held in Nice
[url=http://youtu.be/TNAQPVUe14w]http://youtu.be/TNAQPVUe14w[/url]



Vergne: Bianchi's name lives on
[url=http://youtu.be/_o_9WJ9kENY]http://youtu.be/_o_9WJ9kENY[/url]

[[i] 本帖最後由 DHKG001 於 2015-7-21 10:22 PM 編輯 [/i]]

DHKG001 2015-7-21 22:32

F1 stars bid farewell to Bianchi
[url=http://youtu.be/hQYyPVwD-ok]http://youtu.be/hQYyPVwD-ok[/url]



Bianchi laid to rest
[url=http://youtu.be/GHlMgjWiNNc]http://youtu.be/GHlMgjWiNNc[/url]

derekyip88 2015-7-22 07:21

[quote]原帖由 [i]DHKG001[/i] 於 2015-7-21 10:32 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=421918552&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]F1 stars bid farewell to Bianchihttp://youtu.be/hQYyPVwD-okBianchi laid to rest http://youtu.be/GHlMgjWiNNc [/quote]
馬沙…喊得好勁…
可能佢09年匈牙利比佢死亡體會



[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]

DHKG001 2015-7-24 09:06

A Tribute To Jules Bianchi
[url=http://youtu.be/4F6I-JC329k]http://youtu.be/4F6I-JC329k[/url]

DHKG001 2015-7-24 10:36

根據 FIA Safety Commission 國際汽聯安全委員會的負責人 Peter Wright 關於Bianchi在2014 日本站的意外

調查報告的數據指出 :

根據Bianchi在撞車前入灣的車速是 132 mph (213 km/h), 在灣中失控直至撞擊只有2.61秒, 估計撞擊時速是

78 mph (126 km/h).

估計撞擊力有59G, 而Bianchi的耳塞傳感器記錄到92G的衝擊力, 根據檢查現場證據頭盔和拖車起重機之間的接觸,

及撞擊時的速度, 估算撞擊力高達254G.

DHKG001 2015-7-24 12:28

現在F1監察燃油流量的漏洞 !

如果沒有忘記2014年首站澳洲Daniel Ricciardo勝出第2名, 賽後驗出燃油流量不符合規格被取消第2名事件.

理論上現在賽會監察各賽車的燃油流量的感應器是裝置在油箱出口, 經FIA SECU直接傳送到賽會數據中心,

[img]http://cdn.images.autosport.com/editorial/1426389506.jpg[/img]

上圖展示現在監測燃油流量的感應器(黃色) fuel flow sensor裝置在油箱(啡色) 出口, 經由FIA SECU (灰色)

直接傳送到賽會數據中心, 但燃油經過流量的感應器至引擎燃燒室還須要一段距離未能監測到的, 近來發現有車隊在

這段距離造手腳增加功率,

現在流量感應器fuel flow sensor 後要經過高壓油泵 high-pressure direct injection pump on the

cylinder heads 在引擎氣缸嘖入燃燒室, 雖然嘖咀壓力有規限, 但當引擎在低功率時會積累燃料在須要時用,

所以有車隊利用這漏洞, 儲存積累燃料在加速時用, 或控制油量, 留到須要時增加引擎功率.

[[i] 本帖最後由 DHKG001 於 2015-7-24 12:32 PM 編輯 [/i]]

天馬夜行 2015-7-26 21:39

講緊法拉利?

DHKG001 2015-7-28 10:46

[quote]原帖由 [i]天馬夜行[/i] 於 2015-7-26 09:39 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=422261085&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
講緊法拉利? [/quote]


我相信 Mercedes & Ferrari 兩隊 WORK TEAM 都有造手腳,

但現在冇辦法監管, 燃料箱出口已有流量感應器監測, 嘖咀壓力有規限,

中間係冇辦法監測倒.

DHKG001 2015-7-30 11:32

2015 Hungary - Remembering Jules
[url=http://youtu.be/ZoLrIxTluCw]http://youtu.be/ZoLrIxTluCw[/url]

derekyip88 2015-8-3 14:54

咸仔新髮型……真係美式look



[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]

DHKG001 2015-8-3 18:02

最近Giorgio Piola 根據FIA 發表2017年F1的改變, 用今年的Mercedes W06 製造出一套2017年F1 外型的

構想短片 :

The animated graphic depicts the dominant Mercedes W06. The most notable changes,
in addition to overall car width increasing from 1.8 to 2 metres are as follows:
2017年F1的闊度由 1.8米 增闊至 2 米

◦Rear tyre width increase from 42 cm to 45 cm 後tyre 加闊至 45cm

◦Front wing width increase from 82.5 cm to 92.5 cm 前翼加闊至 92.5cm

◦Rear wing, top element height decrease from 94.5 cm to 80 cm 尾翼頂高度下降至離地 80cm

◦Bottom element height decrease from 74.5 cm to 60 cm 尾翼底高度下降至離地 60cm

◦Rear wing endplates placed at 25 and 30 degree incline 尾翼端板會有 25~30度傾斜

◦Turning vanes placed at 30 and 45 degree incline 在側箱旁的Turning葉片會有 30~45度傾斜

◦Longer rear diffuser 加長擴散器的後部.

The graphic also suggests that the front wing may be bent at the centre with barge-boards possibly a return

F.1: ecco come potrebbero essere le monoposto del 2017   
[url=http://youtu.be/-F0u1nqG18o]http://youtu.be/-F0u1nqG18o[/url]

DHKG001 2015-8-3 18:07

Le modifiche della McLaren-Honda MP4-30 per Budapest
[url=http://youtu.be/VCHkJdaaZmc]http://youtu.be/VCHkJdaaZmc[/url]


McLaren-Honda MP4-30 在第10站匈牙利的aero package 改良部份.

DHKG001 2015-8-4 19:49

the ongoing evolution of F1 brakes
[url=http://youtu.be/A-SJdPVd1fQ]http://youtu.be/A-SJdPVd1fQ[/url]

tolakas 2015-8-4 22:12

[quote]原帖由 [i]DHKG001[/i] 於 2015-8-3 06:02 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=422800014&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
最近Giorgio Piola 根據FIA 發表2017年F1的改變, 用今年的Mercedes W06 製造出一套2017年F1 外型的

構想短片 :

The animated graphic depicts the dominant Mercedes W06. The most notable changes,
in add ... [/quote]架車越來越大架~

DHKG001 2015-8-4 23:30

[quote]原帖由 [i]tolakas[/i] 於 2015-8-4 10:12 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=422884889&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
架車越來越大架~ [/quote]


2017 加闊主要係增加 ground effect 地面效應 即aerodynamics 要製造車底的氣流

形成的低壓區讓賽車被壓在路面上.

DHKG001 2015-8-5 09:46

[img]http://a1.espncdn.com/combiner/i?img=/photo/2015/0804/Abiteboul_518.jpg&h=402&scale=crop&w=1006&location=origin[/img]

前Caterham team principal 現職Renault Sport F1 managing director Cyril Abiteboul 沈靜一段時間

最近又出來放風, 意味雷諾與紅牛關係繼續惡化,

[url]http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/13374175/renault-gives-side-story-red-bull-spat[/url]

稱 Renault 會繼續供應 power unit 給大細牛至2016年底, 即2017 大細牛不會有Renault PU,

而雷諾會延遲在9月正式公佈是否收購 Lotus 車隊成為廠隊的決定.

DHKG001 2015-8-12 19:21

F1 正在放暑假空檔期間英國著名出精緻模型車公司, Amalgam Fine Model Cars

進出今年 Ferrari SF15 T 1:12 的車鼻模型, 售價 99 英鎊 £99.00 有兩款車手

可供選擇 ! 同時將會在兩星期後出1:8 的Ferrari SF15 T全車模型及1:1  steering wheel

[url=http://finemodelcars.com/product/sf15-t/]http://finemodelcars.com/product/sf15-t/[/url]


[img]http://www.pitpass.com/images/various/800/2015amalgamsf15tnosecone02.jpg[/img]

[img]http://www.pitpass.com/images/various/800/2015amalgamsf15tnosecone01.jpg[/img]

[img]http://www.pitpass.com/images/various/800/2015amalgamsf15tnosecone03.jpg[/img]

[img]http://finemodelcars.com/wp-content/uploads/2015/08/SF15T-Nosecone-No7-4.jpg[/img]

[url=http://finemodelcars.com/products/fine-model-cars/ferrari/]http://finemodelcars.com/products/fine-model-cars/ferrari/[/url]

DHKG001 2015-8-18 11:24

[img]https://yt3.ggpht.com/-K-iEoTu-lbg/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAAAA/1wmisgZbR90/s100-c-k-no/photo.jpg[/img]

Haas F1 Team

2016年加入F1賽事的美國隊, 已在YOUTUBE 有專頁:

[url=https://www.youtube.com/user/HaasF1Team/featured]https://www.youtube.com/user/HaasF1Team/featured[/url]


NBC Sports Haas F1 Team Interview, Part I: Gene Haas
[url=http://youtu.be/Zo0GPL-RT4k]http://youtu.be/Zo0GPL-RT4k[/url]


NBC Sports Haas F1 Team Interview, Part II: Guenther Steiner
[url=http://youtu.be/EAkZSaUk7mE]http://youtu.be/EAkZSaUk7mE[/url]

[url=https://haasf1team.com/index.php]https://haasf1team.com/index.php[/url]

DHKG001 2015-8-18 12:07

F1經常有人拿不同年代來比較批評, 但我對F1有不同的睇法, 不管怎樣批評比較, 始終出發點都是

喜歡F1開始的, 如果用6/7十年代的Jim Clark, Graham Hill, 或8/9十年代的冼拿, 或90年代

尾2000年代初的舒佬奸, 來比較批評現在不見得合理, 不同年代有不同環境及背景, 而當年的

資訊不發達, 單一地搬出來直接比較實在不太合適.

個人雖然不贊同現在改用hybrid的, 今天的F1比以前複雜但是更透明化, 各項資訊都比較以前多,

可能是因為現在資料充足補償了現在可觀性不足.

希望大家可以參考下列一段60分鐘的SKY SPORTS F1 SHOW 在F1暑假期播出的一集, 請來3位

英國資深F1評論員的訪問節目, 可以有更開放的角度睇今天的F1, 比集中看舊屎來比較今天更有

建設性.

[url=http://f1driven.com/formula-1-the-f1-show-07-08-2015/]http://f1driven.com/formula-1-the-f1-show-07-08-2015/[/url]

[[i] 本帖最後由 DHKG001 於 2015-8-18 12:11 PM 編輯 [/i]]

保魯斯 2015-8-18 15:17

DHKG001兄你好,看了這個video,當中人士談論到F1現在所面對的問題。

他們指出F1存在著結構性的問題,老實說,我覺得這個問題已存在多年,而且情況是越來越差。其中 Bernie Ecclestone 是主要問題之一。這位人兄多年來操控著F1從各方收取得來的金錢和奬金分配,他眼中只有錢和更多的錢,F1健康與否根本不理會。

Ecclestone 把F1推向那些一心只以F1來推動旅遊的國家,而非發展賽車運動。這些新國家又多要採用由 Herman Tilke 設計出來的悶棍賽道設計。Bernie Ecclestone 當中有冇從中取利不得而知,但多年來只配給 Herman Tilke 的公司負責,很多車迷都議論紛紛。

數年前 Ecclestone 把F1賣給了 CVC 財團,合約說明每年要為 CVC 帶來多少利潤增長,令他用盡每個方法榨取金錢。包括向賽事主辦單位開出巨額要求,故此只有有財力的國家才能舉辦賽事,一些有舉辦F1賽事傳統的國家買少見少。另一方面,為了彌補高昂的主辦費用,賽事主辦商唯有大量調高入場票價,能負擔現場觀看賽事的人越來越少。

另外F1賽事週末,F1賽車真正上場的時間越來越縮短,support races 也越來越少,車迷覺得搵笨,故此常常在電視畫面出現冷清清的大看台。(Silverstone 今年大複減價增加入場人數是個別例子)。主辦單位面對的問題 Ecclestone 或 CVC 也懶理,因為錢已入袋,理得主辦單位蝕錢離場。現在能主辦F1賽事的國家,大多需要當地政府的資助。

Ecclestone 又把F1推向Pay Per View 的形式,能免費在電視看F1賽事的國家也是越來越少有。現在的F1賽事往往沒有高潮,嚴重流失觀眾。另一方面又沒有積極有效的推廣部,把F1介紹給新車迷。過去數年已不斷有數據指F1車迷的年齡層有老化跡象,說明 F1不能吸納新一化年輕的觀眾層。

奬金分配方面,法拉利佔去大部分,一些細少車隊只分到百份之一的金額,這樣他們如何生存下去?這些大車隊分少一些會有影響嗎?Ecclestone 常常說到他不理會細車隊的死活,最好越少越好,常說希望每隊出三部車。這根本不是解決問題,只會令F1更快死亡,到一天變成 FF - Formula Ferrari,20部車全是法拉利。

FIA的⻆色又模糊不清,十分 hands-off, 任由 CVC / Ecclestone 擺佈。Jean Todt 做了主席後,F1的事好像不是他的管轄範圍,令人大失所望。

以往常有F1仕出來替 Ecclestone 說好話,說80年代是他把 F1 推向全球,令F1成為世界第三大的運動。但是今天的 Ecclestone 也把 F1推向滅亡。

即使 Ecclestone 退下來也不代表下一位接任人是有心解決問題,或只是換來另一位來乘機搵錢的人。而另一大問題是 CVC, 過去一年已傳出他們要出售F1消息,能夠買入的大多數只會是另一個財團,而他們的目的只是要透過 F1 賺取更多金錢,到時問題只會繼續惡性循環。  

以上說到的只是 CVC / Ecclestone 那邊的某一些問題,還未提到賽車/賽事本身的問題 .....

--------------------------------
其實這種形式的談話,很多傳媒都做過,也分別得出他們的結論,如何改善等等,只是當權者啋你有味,你有你地講,佢有佢地做,根本不會理。

DHKG001 2015-8-18 19:32

[quote]原帖由 [i]保魯斯[/i] 於 2015-8-18 03:17 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=423821305&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
DHKG001兄你好,看了這個video,當中人士談論到F1現在所面對的問題。

他們指出F1存在著結構性的問題,老實說,我覺得這個問題已存在多年,而且情況是越來越差。其中 Bernie Ecclestone 是主要問題之一。這位人兄多 ... [/quote]

首先多謝資深[i]保魯斯[/i][size=2](普魯斯) 大哥大來支持 ![/size]
[size=3]
我非常認同大哥的觀點, 但不要忘記F1今天的壯大全靠有 Bernie Ecclestone 這種超級sales八面玲瓏, 控制一切才能做成,

佢建立的CVC正正是睇準利用各方有利益相關環環相扣地由他控制, 根本難會有大改革, 除非佢西遊了.

問題是Jean Todt 剛上場後正是Bernie在德國官司一身蟻, 要側身給CVC攪F1, 引至FIA像我行我數, 各去一方.

相信Bernie有生之年都不會放手, 更因為他是老派英國佬思維, 根本看不起後生仔, 他一直認為F1是中產以上的玩意,

更刻意造到F1是商業社交圈的活動, 如馬會一樣.

06年開始連續幾年有機會親身體會到上海paddock club 是什麼, 如馬會會員棚一樣, 相信這是Bernie攪F1的重點. [/size]

[[i] 本帖最後由 DHKG001 於 2015-8-18 07:34 PM 編輯 [/i]]

保魯斯 2015-8-19 09:37

[quote]原帖由 [i]DHKG001[/i] 於 2015-8-18 06:32 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=423836129&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


首先多謝資深保魯斯(普魯斯) 大哥大來支持 !

我非常認同大哥的觀點, 但不要忘記F1今天的壯大全靠有 Bernie Ecclestone 這種超級sales八面玲瓏, 控制一切才能做成,

佢建立的CVC正正是睇準利用各方有利益相關 ... [/quote]

是的,F1 的 target 一向是中上層人仕,Ecclestone 也多次説不是每個人(無論是車隊或車迷)也能負擔得起 F1。
以往Ecclestone 常説F1是世界第三多人次觀看的運動,僅次於世界盃和奧運,這都是自吹自擂,玩弄數字的把戲,因他連新聞報導F1的時間也計入收視率當中,大大「増加」了收視人次。但真正對F1狂熱的國家沒有很多,想到的只有意大利,英國和巴西等。大多數國家的傳媒對F1的關注其實也並不多,普遍只能佔到細小編幅。

他們缺乏長遠的推廣計劃,只懂得見火救火。

simonlam33 2015-8-19 22:52

But the problem was, although Bernie brought F1 worldwide, but in recent years also pushed F1 into a niche market only.
FOM/CVC approach to Formula 1 commercial rights is going against with FIA's approach of cost savings.

There are more and more restrictions to the teams to cut cost, limit engines, limit tires, limit spare cars, limit test days, etc. Indirectly restricts teams to run their cars freely during the course of race weekend. On the other hand, only the elites with Paddock Club gets to mingle and socialize in the paddock. While the major audience are paying ever higher tickets to see fewer cars running over the weekend. None of this make sense in some ways.

The entire Formula 1 organization needs to go back where commercial, and sporting balance. Having commercial involvement is not a bad thing. Keeps Formula 1 financially healthy, but now the money structure is too unhealthy and needs a lot of work to revamp. Sadly I don't think we will see that day until Bernie Ecclestone retires (highly unlikely) or pass away.

derekyip88 2015-8-19 23:35

Kimi 續約了………已經官宣了



[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]

DHKG001 2015-8-20 08:48

[quote]原帖由 [i]derekyip88[/i] 於 2015-8-19 11:35 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=423922483&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
Kimi 續約了………已經官宣了



[img]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img] [/quote]


[url=http://www.f1fanatic.co.uk/?attachment_id=300346][img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/06/bott-22-470x313.jpg[/img][/url]

據了解由於Williams 要求Ferrari俾 £10 million (1百萬鎊) 才放Valtteri Bottas 提早解約

轉會過法記 !

所以 Ferrari 留Kimi Raikkonen 多一年覺得威廉士太大咬了, 因此正式宣佈Kimi 續約多一年

2016 還留在法記.

[img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2015/07/raik-22-470x313.jpg[/img]

DHKG001 2015-8-22 08:30

Formula 1 2015 Belgian GP - Will they stay or will they go   
[url=http://youtu.be/zjuYkKRGYsY]http://youtu.be/zjuYkKRGYsY[/url]

DHKG001 2015-8-26 22:10

Lotus stuck at Spa as Renault F1 decision delayed
[img]http://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2015/08/jm1522au3541-750x501.jpg[/img]

雖然蓮花車隊Romain Grosjean在比利時SPA站勝出第3名值得高興, 但兩架賽車被法院法警扣押在SPA賽道,

未能運返英國Enstone總部準備下星期意大利Monza賽事, 事原因為欠下前試車車手Charles Pic 工資經法院

追討€750,000欠款.  經team owner Gerard Lopez 談判後延期一星期, 但賽車被扣押.

Lotus正面臨四面楚歌, 早前Enstone總部差點被供應商聯合扣押清盤賣丟廠房及設備,後來法庭批准延期一個月

和解等待新買家.

SPA站賽後Grosjean接受訪問稱, 他換了波箱後已再沒有後備零件了, 可見Lotus的狀況非常嚴峻, 期望的新賣家

Renault 遲遲還又未決定是否收購Lotus, 現在Renault又會再次推遲決定.

因為大細牛可能會提前在今年季尾與Renault 解約, 原本Renault是預算2017年才接收Lotus改為廠隊, 先

預支750萬€給Lotus解決財務問題, 現在可能有變.

如果大細牛真的提前與Renault 解約的話, 可能被Renault 追討€40 million penalty, 再加日產 Infiniti

的贊助一齊提前解約可能罰款高達 EUR 80 million .

所以Renault正找Force India遊說, 改用Renault PU來減輕財務困難.

如果大細牛真的大把錢要提早解約的話, 問題便回到Lotus 又要與Mercedes 提早解約, 如Renault提早在

2016接手Lotus的話 PDVSA 委內瑞拉石油的贊助同時要解約, Maldonado 便提早收工, 因為Renault是

用Total油的.

睇來大細牛出這一招都幾毒.

ngho 2015-8-27 18:36

[quote]原帖由 [i]DHKG001[/i] 於 2015-8-26 10:10 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=424420649&ptid=24157996][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
Lotus stuck at Spa as Renault F1 decision delayed
[img]http://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2015/08/jm1522au3541-750x501.jpg[/img]

雖然蓮花車隊Romain Grosjean在比利時SPA站勝出第3名值得高興, 但兩架賽 ... [/quote]真係四面楚歌

DHKG001 2015-8-27 19:10

[img]http://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2015/08/lotus-f1-team-jump-750x500.jpg[/img]

Lotus 賽車及設備在SPA被法庭扣押4日後終於可以離開返回英國總部Enstone,

據佈道 Lotus 經過談判後只能支付Charles Pic $80萬作解決, 法庭才放行容許賽車及設備離開SPA, 但Charles Pic的

的欠款只是眾多債權人的小部份, 如: 零件供應商, tyre, 科隆的Toyota 等, 債權人會繼續追討欠款.

Renault 暫時支付了  €7.5 million 給Lotus 作應急解決燃眉之急的財務問題, 同時Renault 會支付EUR 50m 作為

未來十年中佔Lotus 60% 股權, 而原來的 team boss Gerard Lopez 佔 30% 留在車隊做顧問, 另外10%由新加入的

Alain Prost 擁有作為執行董事, 關係如Niki Lauda 在 Mercedes 一樣. 作為監察車隊運作.

暫時 Lotus 可以生存, 但是否會提前在2016年全面改為廠隊, 暫時未有公佈, 相信要睇大小牛的動向,

但這樣有可能Renault 下半年會完全放軟手腳不再改進2015 PU.

[[i] 本帖最後由 DHKG001 於 2015-8-27 07:13 PM 編輯 [/i]]
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