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de_dust2 2015-1-18 03:02 AM

[任何賽車] 用棍波既入黎傾兩句

除左「睇落型d」之外點解用棍波? 有咩好處?
打 game 的話實用棍波都係紅區轉波, 咁同用自動波都冇分別?小弟棍波自動都有玩覺得除左 bg4 係有d 分別外 (因為 bg4 為真實系列而我架車本身個 tuning 高轉果陣唔夠咬地)
其他都好似自動比較方便?
講咁多都係想知其實棍波真係有佢嘅好處, 定其實心入面個個都係為左「型d 」:smile_04:
我自己就同 friend 玩 用棍, 自己打 time attack 自動:smile_46:

00-SECTION 2015-1-18 11:29 AM

就同你講 BG4

1) 本身隻 game 既 6MT 有 bug, clutch 踩 1/4 或以下同 CVT 一樣轉波唔會失速, 其餘 MT/ AT/ E-AT 都分別會有一剎間 cut 油/ 失速

2a) Shift-up - MT/ 6MT 可以自行決定用盡紅區唔轉波, 相反 AT/ E-AT 基本上都係紅區前 500 rpm 強制轉波
2b) Shift- down - MT/ 6MT 可以係 max torque 附近自行決定 "高波低轉", 相反 AT/ E-AT 會強制拖波變成 "低波高轉"

3) 你自己去睇 IR, 除 Colt Plus, Fit 兩車外, 應該 99% 既 record 都係 6MT>MT>AT, 但講技術層面就啱啱相反 AT>MT>6MT

derekyip88 2015-1-18 03:23 PM

[quote]原帖由 [i]00-SECTION[/i] 於 2015-1-18 11:29 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407191126&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]就同你講 BG41) 本身隻 game 既 6MT 有 bug, clutch 踩 1/4 或以下同 CVT 一樣轉波唔會失速, 其餘 MT/ AT/ E-AT 都分別會有一剎間 cut 油/ 失速2a) Shift-up - MT/ 6MT 可以自行決定用盡紅區唔轉波, 相反 AT ... [/quote]
我今日先知原來bg4有bug



[url=http://www.discuss.com.hk/android][img=100,23]http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg[/img][/url]

de_dust2 2015-1-19 03:40 AM

[quote]原帖由 [i]00-SECTION[/i] 於 2015-1-18 11:29 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407191126&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
就同你講 BG4

1) 本身隻 game 既 6MT 有 bug, clutch 踩 1/4 或以下同 CVT 一樣轉波唔會失速, 其餘 MT/ AT/ E-AT 都分別會有一剎間 cut 油/ 失速

2a) Shift-up - MT/ 6MT 可以自行決定用盡紅區唔轉波, 相反 AT ... [/quote]原來 bg4 有 bug 都係依加先知, 淨係覺有得時 bg4 AT 個反應慢, 由其係 1 波轉 2波果陣出哂響聲1秒左右先識跳

Shift up N rpm 前轉波係大部份所有賽車 game 的設定定係 bg4 先係咁?

Shift down 的話唔係咁明, 低波高轉加速力理論上係好過高波低轉, 咁有咩唔好?另外, MT 有一問題想問就係假設 1 2 3 波 Max speed 為 50 100 140, 由 0 起步行一個 U 型彎位, 例如用 AT 行直路到 110 果陣就收油過灣. 到用 MT 果陣有陣時會唔知轉唔轉波好, 如轉可能 2轉3 / 3轉2 時就失少少速, 唔做就蝕左 10 比佢. 當然 10 km 都話可能做到, 如果極端d 講 103 104 真係轉唔切上波再落波

00-SECTION 2015-1-19 03:25 PM

[quote]原帖由 [i]de_dust2[/i] 於 2015-1-19 03:40 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407272120&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
原來 bg4 有 bug 都係依加先知[/quote]
情況等同屋企燈掣, 正常每次開/ 關都會撳到底, 但其實撳掣幅度過半盞燈已經會著/ 熄

[quote]原帖由 [i]de_dust2[/i] 於 2015-1-19 03:40 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407272120&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
淨係覺有得時 bg4 AT 個反應慢, 由其係 1 波轉 2波果陣出哂響聲1秒左右先識跳[/quote]
唔係 transmission 既問題, BG4 內 "出哂響聲1秒左右先識跳" 95% 係以下兩個情況:

1) 起步時引擎打滑/ [url=https://www.youtube.com/watch?v=fBMq8ZxrcGE]https://www.youtube.com/watch?v=fBMq8ZxrcGE[/url]
2) 非 tarmac 路面/ [url=https://www.youtube.com/watch?v=Arrin71MAvY]https://www.youtube.com/watch?v=Arrin71MAvY[/url]

[quote]原帖由 [i]de_dust2[/i] 於 2015-1-19 03:40 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407272120&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
Shift up N rpm 前轉波係大部份所有賽車 game 的設定定係 bg4 先係咁?[/quote]
我淨打 BG4, 其他賽車遊戲唔清楚, 你問其他人

[quote]原帖由 [i]de_dust2[/i] 於 2015-1-19 03:40 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407272120&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
Shift down 的話唔係咁明, 低波高轉加速力理論上係好過高波低轉, 咁有咩唔好?[/quote]
"高波低轉" 既前提係[color=green]處於 max torque 區域附近, 以高波, 中低轉係勉強夠力出彎[/color], 之後同一波段內,只要一直俾油, 直至 rev 上限都係處於加速狀態;
"低波高轉", 係出彎嗰 0.x 秒的確係快少少, 但唔好忘記 MT/ AT/ E-AT 再 shift-up 時會 cut 油/ 失速

[quote]原帖由 [i]de_dust2[/i] 於 2015-1-19 03:40 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=407272120&ptid=24248415][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
另外, MT 有一問題想問就係假設 1 2 3 波 Max speed 為 50 100 140, 由 0 起步行一個 U 型彎位, 例如用 AT 行直路到 110 果陣就收油過灣. 到用 MT 果陣有陣時會唔知轉唔轉波好, 如轉可能 2轉3 / 3轉2 時就失少少速, 唔做就蝕左 10 比佢. 當然 10 km 都話可能做到, 如果極端d 講 103 104 真係轉唔切上波再落波[/quote]
1) NA/ turbo 兩種做法, 唔可以一概而論
2) 車房有 gear ratio 選項
3) 之前已經講過 MT/ 6MT 可以自己決定用盡紅區唔 shift up
4) 同上, MT/ 6MT 可以睇情況唔 shift down

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de_dust2 2015-1-20 05:57 AM

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原來係咁, 又學到野,  thanks :loveliness:
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