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米米@ 2017-11-15 02:08 PM

混能車既好處壞處

請指教:lDD_003:

ringowkng 2017-11-15 07:12 PM

混能省油之外有乜好處?

musinc 2017-11-16 10:09 AM

肉眼看唔到的好處, 廢氣的碳排放較小,引擎熱效能較高。
肉眼看得見的好處,停車可以繼續開冷氣,不用關掉引擎。

壞處-換大電的費用,視乎車型介乎一萬多至三萬多換一次大電。 純以節省燃油開支的角度考慮的話並不划算。

我自己開crown athlete hybrid 的,本人覺得好滿意。

米米@ 2017-11-16 10:38 AM

[quote]原帖由 [i]musinc[/i] 於 2017-11-16 10:09 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=470960750&ptid=27059868][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
肉眼看唔到的好處, 廢氣的碳排放較小,引擎熱效能較高。
肉眼看得見的好處,停車可以繼續開冷氣,不用關掉引擎。

壞處-換大電的費用,視乎車型介乎一萬多至三萬多換一次大電。 純以節省燃油開支的角度考慮的話並 ... [/quote]
:lDD_003:咁幾耐會換一次大電呀?

musinc 2017-11-16 11:00 AM

有D人話新車落地十幾萬公里先換。有D人話不到十萬公里就換。我相信hybrid車應該要常開,當假日車絕對沒有著數。一來大電如果能夠每天都充電放電,反而電的效能壽命會好好多。 我每天開車上班下班,所有選擇了hybrid車,我的是2013年車,二手買回來,目前走了接近8萬公里(包括水貨佬撥咪錶的真實里數,是根據車房師傅目測底盤的狀況而推算的),check過大電,電壓電流供應還正常。

米米@ 2017-11-16 12:07 PM

[quote]原帖由 [i]musinc[/i] 於 2017-11-16 11:00 AM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=470963518&ptid=27059868][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
有D人話新車落地十幾萬公里先換。有D人話不到十萬公里就換。我相信hybrid車應該要常開,當假日車絕對沒有著數。一來大電如果能夠每天都充電放電,反而電的效能壽命會好好多。 我每天開車上班下班,所有選擇了hybrid車 ... [/quote]
明白,唔該師兄:lDD_001:

gomaxhk1 2017-11-16 12:30 PM

換電,用特別零件當然特別貴!利申,有貧友買過二手大霸混撚,換大電同電油互換個part 野, 居然整咗4友野,但一公里同電油2.4 比慳得5毫子,行8萬公里先補番條數:smile_03::smile_03::smile_03:

[[i] 本帖最後由 gomaxhk1 於 2017-11-16 12:32 PM 編輯 [/i]]

musinc 2017-11-16 12:46 PM

唔洗客氣!

最後通牒 2017-11-16 01:14 PM

[quote]原帖由 [i]gomaxhk1[/i] 於 2017-11-16 12:30 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=470968598&ptid=27059868][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
換電,用特別零件當然特別貴!利申,有貧友買過二手大霸混撚,換大電同電油互換個part 野, 居然整咗4友野,但一公里同電油2.4 比慳得5毫子,行8萬公里先補番條數:smile_03::smile_03::smile_03: [/quote]
如果真係慳得個五毫子真係死畀你睇

ylese 2017-11-16 01:20 PM

環保減排就一定。

混能車平均每公里省5-6毫,就算十萬公里要換電,就省下五、六萬,不過車價又貴五至十萬不等,每十幾萬公里又要換電花兩萬元,從經濟學上,如果經常揸長途車,每年行兩萬公里以上,係省好些錢的,但又不能說省太多。

但係從駕駛樂趣,不論是動力或聲效,混能車就真係比同級或同款的油車差一班

反而香港好似比較少插電混能,如果有多些選擇,省的油錢可以更多。

利申:現用1.5T電油車,每月油錢約2000元

gomaxhk1 2017-11-16 02:19 PM

我有個加拿大親戚都唔buy 混撚車,佢話除非全家人每年揸二,三次由多倫多去美國佛羅里達渡假,否則唔會買!:lol

gomaxhk1 2017-11-16 02:23 PM

[quote]原帖由 [i]ylese[/i] 於 2017-11-16 01:20 PM 發表 [url=http://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=470971022&ptid=27059868][img]http://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
環保減排就一定。

混能車平均每公里省5-6毫,就算十萬公里要換電,就省下五、六萬,不過車價又貴五至十萬不等,每十幾萬公里又要換電花兩萬元,從經濟學上,如果經常揸長途車,每年行兩萬公里以上,係省好些錢的, ... [/quote]
英國 Top gear 節目,一件混能車電池所製造染污(由生產到解體),染污比起英國駕駛者開一世小型汽車梗利害!

最後通牒 2017-11-16 04:58 PM

梗係出車啦支持環保呀嘛,最緊要係多個藉口可以換車!唔係咩啊

凹凹凸凸 2017-11-16 07:02 PM

相信大家搞錯了,現代汽車唔係幫你慳錢,目的係幫車廠達到政府定立之排放目標,用油少咗只係side effect,其中新增既系統,更complex既機器都要用家自負去買及保修,相信新代汽車只會越來越貴,維護成本更高,生命周期更短,相信大家都不知不覺用咗呢啲高成本減壽技術,仲會以為係好野 :lol

mightykoala 2017-11-17 06:53 PM

用電就比用油低排,呢個係車廠要達的政府要求。而混能用起上來,簡單來講就係集兩家長,同埋短處一身。

講下好野,以低油耗為主的車,以電代油係基本;發展到電量越來越大,加其他耗電電器如影音, HIFI, 電腦  雪櫃, N個差電頭都唔怕。有本錢去做比同級汽油車更豪華同舒適。

近年Plug In Hybrid設計,簡單講係將舊電再加大,所以插埋墻窿減短差滿的時間。有更多電,就有加強速度同操控的設計。摩打強大扭力係有感的,當電量越來越多,性能就有提升空間。

宜家油電都有超跑,理論上比淨電同汽油車都有優勢。

暫時電電車技術重係比較貴,其他人已經講左好多,係主要的弱點。
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