查看完整版本 : 中國鐵路討論帖(二十二)

驚雲小子 2018-12-16 07:11 PM

[quote]原帖由 [i]何偉濤[/i] 於 2018-12-16 06:42 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492071735&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


鐵路係國計民生嘅事, 但唔代表唔可以加價或市場決定 [/quote]


老實講,國鐵有自由權加價都會因住情況嚟做,所以如果話咁都唔俾加,難免令人諗有咩目的

c933103 2018-12-16 07:17 PM

[quote]原帖由 [i]無色暴雨[/i] 於 2018-12-16 11:21 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492053838&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


冇錯,我哋唔需要學鄰國咁,高鐵通車就殺晒D臥舖。 [/quote]

某國高速鐵路第一條線通車了後也沒有這樣快去改變,但後來隨着需求和成本效益等因素影響而越來越明顯的顯示繼續提供相關服務不合算後便演化成目前的情況了

國內鐵路系統要按成本來加價的話,長途臥舖也可能要比機票貴…

驚雲小子 2018-12-16 07:17 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-16 06:27 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492071166&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


所以宜家點郁得
除非唔加價會亡黨亡國啦, 即係78 唔改革開放就死梗咁

宜家不如睇下佢實際跑成點先
我都想知佢同Z 車比, 有乜分別
Z 車我估係好難唔蝕錢, 如果假D目標係自負盈虧, 你都唔好預有乜奇蹟
佢執到個門面好睇D, 已經算盡晒力

如果搞搞下個個都接受Z 車加價, 改返個班次編號有幾難呢?
至少宜家批動集本身就要行普速 ... [/quote]


就係假D行普速俾人鬧到傻,當日就算Z車出嚟行都無動過任何普速班次一分一毫,但又好似當日武廣高鐵通車,大cut普速俾人鬧到癲,甚至成為劉志軍下台入獄嘅導火線,你可以想像一下問題出響邊

你話改返編號就得,咁係咪應該同時將啲動力車掟返去機車廠整返FXD1/3機車先出返嚟見人呢?

jeff_chansk 2018-12-16 07:21 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 16/12/2018 18:27 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492071166&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


所以宜家點郁得
除非唔加價會亡黨亡國啦, 即係78 唔改革開放就死梗咁

宜家不如睇下佢實際跑成點先
我都想知佢同Z 車比, 有乜分別
Z 車我估係好難唔蝕錢, 如果假D目標係自負盈虧, 你都唔好預有乜奇蹟
佢執到個門面好睇D, 已經算盡晒力

如果搞搞下個個都接受Z 車加價, 改返個班次編號有幾難呢?
至少宜家批動集本身就要行普速 ... [/quote]
你要明白新時代中國特色社會主義都包含左一D資本主義社會嘅色彩,如果真係100%唔可以加價,一定要一切照舊,甘點解要當年將鐵道部拆分爲NRA同鐵總?

驚雲小子 2018-12-16 07:21 PM

[quote]原帖由 [i]c933103[/i] 於 2018-12-16 07:17 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492072995&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


某國高速鐵路第一條線通車了後也沒有這樣快去改變,但後來隨着需求和成本效益等因素影響而越來越明顯的顯示繼續提供相關服務不合算後便演化成目前的情況了

國內鐵路系統要按成本來加價的話,長途臥舖也可能要比機票貴… ... [/quote]


但正如有另一巴打所講,國內恐飛嘅人大有人在,而且你話比飛機票貴,又唔諗埋飛機+酒店幾錢、出門時間問題同埋出入機場所佔時段等問題,唔係嘅話點解同樣臥舖比較貴嘅歐洲都一樣可以做唔同路線?更何況你又話按成本嚟加價,咁其實成本又係幾多錢呢?我亦曾經講過“有錢坐G二等座,邊會有可能無錢瞓軟臥?”又話國內經濟向前發展、國民經濟能力增強,咁點解又講到普速加價就會即走客咁呢?係咪講唔通呢?

驚雲小子 2018-12-16 07:22 PM

[quote]原帖由 [i]jeff_chansk[/i] 於 2018-12-16 06:22 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492070972&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實普速唔加價都系維穩嘅其中一個手段姐,但變相讓民衆覺得唔加價系理所當然嘅事 [/quote]


我仲記得之前有民眾接受訪問,都表示唔介意普速加價

驚雲小子 2018-12-16 07:25 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-16 06:09 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492070464&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

呢個唔係實際問題, 而係政治問題...如果唔係火車為何咁多年唔加價?
同期香港都加左一半有多了, 而香港通漲同人工升幅都無大陸咁勁

邊個高層有足夠既魄力去搞? 又唔係學日本咁要自負盈虧, 有咩事始終阿爺會照住
尤其加價易, 提升服務, 改革體制, 邊有咁快, 咁加左價D 服務一鬼樣, 佢敢負責任嗎?
宜家玩假D, 起碼仲有回頭路, 你咪當係試點 ... [/quote]


如果你話假D係試點咁簡單就唔會係咁有聲音話寧願ZT加價都唔要假D啦,你唔好同我講到而家都唔知點解呀?根本上假D唔係話俾機會咁簡單,而係要強推換晒機輛先激到啲人咁火滾,仲話中國鐵路快啲_街添,咁你諗吓咩問題?

wilsonts 2018-12-16 07:28 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-16 19:21 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492073137&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



但正如有另一巴打所講,國內恐飛嘅人大有人在,而且你話比飛機票貴,又唔諗埋飛機+酒店幾錢、出門時間問題同埋出入機場所佔時段等問題,唔係嘅話點解同樣臥舖比較貴嘅歐洲都一樣可以做唔同路線?更何況你又話按成本嚟加價,咁其實成本又係幾多錢呢?我亦曾經講過“有錢坐G二等座,邊會有可能無錢瞓軟臥?”又話國內經濟向前發展、國民經濟能力增強,咁點解又講到普速加價就會即走客咁呢?係咪講唔 ... [/quote]

恐飛的原因部份因為空管, 要知道一空管不是開玩笑的; 遲係用小時計......

wilsonts 2018-12-16 07:29 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-16 19:22 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492073170&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我仲記得之前有民眾接受訪問,都表示唔介意普速加價 [/quote]

老實講溫和的加幅係可以接受的.

驚雲小子 2018-12-16 08:17 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2018-12-16 07:28 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492073352&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


恐飛的原因部份因為空管, 要知道一空管不是開玩笑的; 遲係用小時計...... [/quote]


呢樣係啲人話飛機較可取時忽略呢樣嘢

驚雲小子 2018-12-16 08:17 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2018-12-16 07:29 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492073381&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


老實講溫和的加幅係可以接受的. [/quote]


所以國鐵唔會咁蠢一加就大比例,但都係會唔同字頭加幅會分明

jeff_chansk 2018-12-16 08:28 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 16/12/2018 19:28 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492073352&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


恐飛的原因部份因為空管, 要知道一空管不是開玩笑的; 遲係用小時計...... [/quote]
唔止呢個,你見內地有人第一次坐飛機居然將硬幣拋入飛機引擎引起AOG,就知內地有部分人思想唔係香港坐開飛機去旅行嘅我地可以理解

[[i] 本帖最後由 jeff_chansk 於 2018-12-16 08:29 PM 編輯 [/i]]

jeff_chansk 2018-12-16 08:37 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 16/12/2018 20:17 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492075154&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



所以國鐵唔會咁蠢一加就大比例,但都係會唔同字頭加幅會分明 [/quote]
系,一次加幾十%當然唔得,但可以每次加幾個%,至少唔好令火車票價同實質收支平衡嘅票價差距繼續擴大,同時至少有多少少多餘錢比CR提升服務水平

[[i] 本帖最後由 jeff_chansk 於 2018-12-16 08:41 PM 編輯 [/i]]

wilsonts 2018-12-16 08:50 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-16 20:17 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492075130&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
呢樣係啲人話飛機較可取時忽略呢樣嘢 [/quote]

好似廣州來往北京呢D距離, 高鐵都未必輸比飛機.
廣州 <--> 武漢, 北京 <--> 上海 宜家比高鐵玩曬. 貴廣就更加唔洗講

記得2002年聖誕去桂林係係深圳坐飛機去, 宜家再睇返來往兩地直航機已經無曬.
仲記得當時係桂林坐深圳當天尾班機, 之後係僑社落車, 攞住D行李係禁跑; 最後坐尾二羅湖開出火車返九龍 (當年皇崗仲未24小時)

wilsonts 2018-12-16 08:51 PM

[quote]原帖由 [i]jeff_chansk[/i] 於 2018-12-16 20:28 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492075586&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

唔止呢個,你見內地有人第一次坐飛機居然將硬幣拋入飛機引擎引起AOG,就知內地有部分人思想唔係香港坐開飛機去旅行嘅我地可以理解 [/quote]

內地有部份人坐飛機真係得罪個句: 令我嘆為觀止~

wilsonts 2018-12-16 08:54 PM

[quote]原帖由 [i]jeff_chansk[/i] 於 2018-12-16 20:37 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492075941&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

系,一次加幾十%當然唔得,但可以每次加幾個%,至少唔好令火車票價同實質收支平衡嘅票價差距繼續擴大,同時至少有多少少多餘錢比CR提升服務水平 ... [/quote]

如果[u][b]平均[/b][/u]加幾%係OK的.

jeff_chansk 2018-12-16 09:23 PM

按國鐵集團消息,2019年春運將由1月21日開始,到3月1日結束,爲時40日

另外,因應鐵總改制爲國鐵集團,原屬鐵總管理嘅鐵路公安,將陸續改制爲由公安部管理。原南昌鐵路公安局廈門公安處已經改爲福建省公安廳廈門鐵路公安處

[[i] 本帖最後由 jeff_chansk 於 2018-12-16 09:27 PM 編輯 [/i]]

skywalker167 2018-12-16 09:54 PM

我最後都系一月頭同我爸跟團去北京
前面有網友話去程飛機返來高鐵我爸都有興趣,不過真系好難成團,一來團費比飛機貴,加埋小費要六千,而且又小一日(有日全日系火車上度過),而且該5日團第4日系自由活動...

我聖誕可能同家人去去廣州

其實想問問如果深圳站去廣州站的c字頭車系什麼車型,會不會系crh6
同系米如果crh6系無分一二等

如果系我有興趣試
另外其實類似車程的有普鐵只系二十幾蚊,好似好抵坐...

wchtco 2018-12-16 10:01 PM

[quote]原帖由 [i]miklcct[/i] 於 2018-12-16 04:56 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492067306&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我準備搭高鐵啦。今日玩肇慶東到廣州南,車補到深圳北(因為無全程票),然後9分鐘閘內轉乘去西九龍

9113997 [/quote]

一個唔小心班2903晚點小小你都追唔切

jeff_chansk 2018-12-16 10:02 PM

[quote]原帖由 [i]skywalker167[/i] 於 16/12/2018 21:54 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492080072&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我最後都系一月頭同我爸跟團去北京
前面有網友話去程飛機返來高鐵我爸都有興趣,不過真系好難成團,一來團費比飛機貴,加埋小費要六千,而且又小一日(有日全日系火車上度過),而且該5日團第4日系自由活動...

我聖誕可能同家人去去廣州

其實想問問如果深圳站去廣州站的c字頭車系什麼車型,會不會系crh6
同系米如果crh6系無分一二等

如果系我有興趣試
另外其實類似車程的有普鐵只系二 ... [/quote]
單程機票較貴,而鐵路收費真係貴,加上港人假期較少,所以呢種團較貴且難成團屬正常


廣深特製版CRH6設有一等座。而之前我已經透露於1月5日起CRH6行走車次。但由於春運將至,唔排除會有普通版CRH6上廣深代替CRH1A/廣深特製版CRH6

jeff_chansk 2018-12-16 10:04 PM

[quote]原帖由 [i]wchtco[/i] 於 16/12/2018 22:01 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492080417&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


一個唔小心班2903晚點小小你都追唔切 [/quote]
呢位仁兄極喜歡極限換乘,試過奶野比版友恥笑:smile_o01:,然後利用幸運成功極限換乘嘅例子去證明自己嘅論點(例如轉車唔洗buffer等,到之前當時嘅鐵總強制推行轉乘MCT時更力數鐵總不是)

[[i] 本帖最後由 jeff_chansk 於 2018-12-16 10:12 PM 編輯 [/i]]

wilsonts 2018-12-16 10:05 PM

[quote]原帖由 [i]skywalker167[/i] 於 2018-12-16 21:54 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492080072&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我最後都系一月頭同我爸跟團去北京
前面有網友話去程飛機返來高鐵我爸都有興趣,不過真系好難成團,一來團費比飛機貴,加埋小費要六千,而且又小一日(有日全日系火車上度過),而且該5日團第4日系自由活動...

我聖誕可能同家人去去廣州

其實想問問如果深圳站去廣州站的c字頭車系什麼車型,會不會系crh6
同系米如果crh6系無分一二等

如果系我有興趣試
另外其實類似車程的有普鐵只系二 ... [/quote]


不過個團係純玩團
去北京跟團要小心同x堂,腳底按摩
深圳去廣州有機會係1A同6A (廣深版)
廣深版6A係有一等,個籠似復興

wilsonts 2018-12-16 10:09 PM

[quote]原帖由 [i]jeff_chansk[/i] 於 2018-12-16 22:02 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492080482&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

單程機票較貴,而鐵路收費真係貴,加上港人假期較少,所以呢種團較貴且難成團屬正常


廣深特製版CRH6設有一等座。而之前我已經透露於1月5日起CRH6行走車次。但由於春運將至,唔排除會有普通版CRH6上廣深代替CRH1A/廣深特製版CRH6 ... [/quote]


同埋唔去購物點就更貴。
我自己唔介意比多啲換來唔去購物點

kylohk 2018-12-16 10:12 PM

[quote]原帖由 [i]CV16LN[/i] 於 2018-12-16 13:12 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492057794&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


我都估佢可以想講上海浦東機場 [/quote]


都唔係。搭高鐵其中一個好處應該係可以直入市中心。上海個站喺虹橋機場隔離,甚至離市中心多一個地鐵站就冇佐依個優勢。

驚雲小子 2018-12-16 10:14 PM

[quote]原帖由 [i]jeff_chansk[/i] 於 2018-12-16 08:37 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492075941&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

系,一次加幾十%當然唔得,但可以每次加幾個%,至少唔好令火車票價同實質收支平衡嘅票價差距繼續擴大,同時至少有多少少多餘錢比CR提升服務水平 ... [/quote]
老實講,好多人都只會講加幾多,但無講過會加幾密,所以咪攪到國鐵普速加價係政治唔容許囉

咁當然,唔想佢加價,又或者話加價後無客,點解,你懂的

jeff_chansk 2018-12-16 10:16 PM

[quote]原帖由 [i]kylohk[/i] 於 16/12/2018 22:12 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492081016&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



都唔係。搭高鐵其中一個好處應該係可以直入市中心。上海個站喺虹橋機場隔離,甚至離市中心多一個地鐵站就冇佐依個優勢。 [/quote]
多一個地鐵站(又唔係好似西鐵甘一個站要5分鐘)又有多大影響呢?(先唔講直接入上海站京滬G,如果用蘭州西、貴陽北-上海虹橋G車去計,呢多一個嘅地鐵站可謂微不足道。如果有遇到有去上海站嘅G車路過虹橋站,其實可以考慮使用)

驚雲小子 2018-12-16 10:19 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2018-12-16 08:50 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492076459&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


好似廣州來往北京呢D距離, 高鐵都未必輸比飛機.
廣州 <--> 武漢, 北京 <--> 上海 宜家比高鐵玩曬. 貴廣就更加唔洗講

記得2002年聖誕去桂林係係深圳坐飛機去, 宜家再睇返來往兩地直航機已經無曬.
仲記得當時係桂林坐深圳當天尾班機, 之後係僑社落車, 攞住D行李係禁跑; 最後坐尾二羅湖開出火車返九龍 (當年皇崗仲未24小時) ... [/quote]
我有個同事(住深圳嘅衡陽人)以前響北京讀大學,佢都話搭飛機,就算無空管都好,出入機場、寄行李同等行李呢啲都可以加埋用成三四個鐘,加埋機程其實比高鐵優勝少少,特別係由北京首都國際機場出返去市區都要半個鐘仲要係東直門,真係要去返天安門嗰邊都仲要多三四個字,反而坐高鐵去到北京西站,要去市中心都三四個字攪掂,咁你話高鐵輸蝕比飛機幾多先?當然係都要飛機無得好講,但唔好講到高鐵輸蝕咁多先得㗎

同埋武廣同京滬呢啲就更加唔駛講

驚雲小子 2018-12-16 10:26 PM

[quote]原帖由 [i]kylohk[/i] 於 2018-12-16 10:12 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492081016&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



都唔係。搭高鐵其中一個好處應該係可以直入市中心。上海個站喺虹橋機場隔離,甚至離市中心多一個地鐵站就冇佐依個優勢。 [/quote]
但你都要諗埋,香港飛得去嘅多數去浦東,距離市區仲遠過由虹橋去

咁當然,如果虹橋站終到班次延長去上海站咁成件事可以解決晒

wilsonts 2018-12-16 10:33 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-16 22:19 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492081458&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

我有個同事(住深圳嘅衡陽人)以前響北京讀大學,佢都話搭飛機,就算無空管都好,出入機場、寄行李同等行李呢啲都可以加埋用成三四個鐘,加埋機程其實比高鐵優勝少少,特別係由北京首都國際機場出返去市區都要半個鐘仲要係東直門,真係要去返天安門嗰邊都仲要多三四個字,反而坐高鐵去到北京西站,要去市中心都三四個字攪掂,咁你話高鐵輸蝕比飛機幾多先?當然係都要飛機無得好講,但唔好講到高鐵輸蝕咁多先得㗎

同埋武 ... [/quote]
所以加埋呢d時間高鐵唔會輸好多
高鐵仲有樣野好係坐到攰可以起身行下

驚雲小子 2018-12-16 10:40 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2018-12-16 10:33 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492082439&ptid=27910489][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以加埋呢d時間高鐵唔會輸好多
高鐵仲有樣野好係坐到攰可以起身行下 [/quote]


如果停成五六分鐘仲可以落車行一陣添;P
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