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hkkid2018 2018-12-22 05:37 PM

東涌綫可能越黎越多站

唔計東涌西延線,本身已經增設左兩個中途站,遲下可能再停多兩個站(東涌東/小蠔灣站)。

咁搞法盞拖慢哂速度,趕客畀巴士。:@

其實本身我已經唔太贊成西鐵/東涌綫喺「南昌」做轉乘,正路應該喺「荔景」或者「奧運」做轉乘。

剩係停多呢個站已經冇左兩三分鐘,影響分流荃灣綫效果。

不過唔做嘅都已經做左,返唔到轉頭。

但如果依家仲不顧行車時間係咁加車站,係將東涌居民利益視之不顧。:@

假設真係停多兩個站,我認為應該分開兩種班次,一班停小蠔灣,一班停欣澳,減少對行車時間嘅影響。

雷姆好柒 2018-12-22 06:09 PM

奧運站轉乘🤔?一個地面一個地底,同埋周邊起哂樓,仲有條暗渠,點整?
喺櫻桃街西面整中九龍線新站都仲得,可以暗挖通道穿過公路上月台,但西鐵喺公路正下方,再加上以前兩鐵未合併,兩線可能無辦法站內連接😱 (同首爾鷺梁津站一樣),連出口都未必有位整😒

雷姆好柒 2018-12-22 06:15 PM

仲有,唔講轉車問題先,遲下有條東大嶼鐵路畀新西/東涌人用,條新線點都會快同直過東涌線😒

hkkid2018 2018-12-22 08:38 PM

[quote]原帖由 [i]雷姆好柒[/i] 於 2018-12-22 06:15 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492338843&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
仲有,唔講轉車問題先,遲下有條東大嶼鐵路畀新西/東涌人用,條新線點都會快同直過東涌線😒 [/quote]

我已經講左好幾次,

東大嶼鐵路走廊係政府計劃落實左東大嶼都會之後先至起。

依家係未落實,即係話唔一定起。唔好講到好似已經落實左咁先得㗎好冇?

成件事仲存在好大變數,可能最終礙於反對聲音太大而擱置,或者縮減填海規模改變規劃。

就算真係落實左,中間會停幾多站都仲未知,你點知一定快過東涌綫?仲有轉車所多出嘅時間成本呢?

總知都係嗰句,唔好將啲未落實嘅嘢講成必然發生咁,咁樣係誤導緊其他人。

wilsonkf 2018-12-22 09:05 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2018-12-22 08:38 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492343706&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


我已經講左好幾次,

東大嶼鐵路走廊係政府計劃落實左東大嶼都會之後先至起。

依家係未落實,即係話唔一定起。唔好講到好似已經落實左咁先得㗎好冇?

成件事仲存在好大變數,可能最終礙於反對聲音太大而擱置,或者縮減填海規模改變規劃。

就算真係落實左,中間會停幾多站都仲未知,你點知一定快過東涌綫?仲有轉車所多出嘅時間成本呢?

總知都係嗰句,唔好將啲未落實嘅嘢講成必然發生咁 ... [/quote]

停多兩個站就會更密車
唔鐘意請搭的士

條鐵又唔係你既, 人地慢左你有權唔搭, 無權阻頭阻勢

V813 2018-12-23 12:05 AM

加站會趕東涌客畀巴士,但唔設站更加趕東涌東/小濠灣客去搭巴士。一班小濠灣一班欣澳,疏車咪一樣係趕客。

miklcct 2018-12-23 01:08 PM

[quote]原帖由 [i]V813[/i] 於 2018-12-23 00:05 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492353229&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
加站會趕東涌客畀巴士,但唔設站更加趕東涌東/小濠灣客去搭巴士。一班小濠灣一班欣澳,疏車咪一樣係趕客。 [/quote]


佢哋可以去欣澳轉車,只要改建北大嶼山公路,令到巴士可以直接出入欣澳站就得。

2018mido100 2018-12-23 01:16 PM

*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***

無色暴雨 2018-12-23 01:47 PM

香港長遠真係要學吓日本整快車。

巴斯. 2018-12-23 02:36 PM

東涌線去葵芳.荔枝角.尖沙咀(轉西鐵).港島既速度都遠超巴士,又無東鐵咁爆,巴士邊有競爭力

hkkid2018 2018-12-23 09:02 PM

「東涌東站」都仲可以話因應填海擴展部分多出嗰十零萬人而有加站需要,我冇得好講。

但小蠔灣車廠上蓋發展計劃,容納人口不足四萬人,仲未夠格支持一個重鐵站。

東涌綫有一半班次服務佢地,已經係皇恩浩蕩,仲想點?

做人要識得感恩同知足。:@

TwelfthLane 2018-12-24 12:19 AM

得罪講句.
成條東涌線先行30分鍾, 加兩個站行多幾分鍾就突然變得冇吸引力?
搭多幾分鍾車就令原有路線居民突然好不滿? 
我諗近年西隧繁時日益擠塞都唔止多左果幾分鍾.
唔知足嘅, 睇黎係樓主. 會因為果幾分鍾而轉搭巴士, 好行唔送啦.

walker11 2018-12-24 12:58 AM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2018-12-23 21:02 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492389703&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
「東涌東站」都仲可以話因應填海擴展部分多出嗰十零萬人而有加站需要,我冇得好講。

但小蠔灣車廠上蓋發展計劃,容納人口不足四萬人,仲未夠格支持一個重鐵站。

東涌綫有一半班次服務佢地,已經係皇恩浩蕩,仲想點?

做人要識得感恩同知足。:@ ... [/quote]


就咁起條單車徑駁去欣澳站,就唔使起小蠔灣站,可以慳番兩三分鍾車程,又環保,居民又可以日日運動身體好:victory::lol:victory:

[[i] 本帖最後由 walker11 於 2018-12-24 01:00 AM 編輯 [/i]]

Lazzerini 2018-12-25 10:33 PM

小蠔灣規模同白石角差唔多,冇幾可會加站:smile_44:

[[i] 本帖最後由 Lazzerini 於 2018-12-25 10:35 PM 編輯 [/i]]

kmb_680 2018-12-26 05:18 PM

人多左自然要加站ga la, 以前(2000年代初)上水35分鐘到紅磡,依家做唔返我係咪又要噪?同埋少蠔灣上蓋港鐵自己物業,當然會加站啦
(坑口寶林多人過東涌掛,咪一樣要為康城起上蓋犧牲)

elijahli2 2018-12-28 01:16 AM

[quote]原帖由 [i]無色暴雨[/i] 於 2018-12-23 01:47 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492371617&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
香港長遠真係要學吓日本整快車。 [/quote]
將機場快線設置往東涌部分班次就搞惦
香港>九龍>青衣>東涌>東涌新站其實可行

[[i] 本帖最後由 elijahli2 於 2018-12-28 01:17 AM 編輯 [/i]]

hkkid2018 2018-12-28 11:46 AM

[quote]原帖由 [i]kmb_680[/i] 於 2018-12-26 05:18 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492498320&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
人多左自然要加站ga la, 以前(2000年代初)上水35分鐘到紅磡,依家做唔返我係咪又要噪?同埋少蠔灣上蓋港鐵自己物業,當然會加站啦
(坑口寶林多人過東涌掛,咪一樣要為康城起上蓋犧牲) ... [/quote]

無話過唔可以加小蠔灣站,我已經提出左一個更好方案,一半班次服務佢地。

無理由要幾甘萬人遷就一個人口唔達標嘅地方,而要額外付出成本(時間),咁係對東涌新市鎮居民嘅不公義。

wilsonkf 2018-12-28 11:49 AM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2018-12-28 11:46 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492576001&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


無話過唔可以加小蠔灣站,我已經提出左一個更好方案,一半班次服務佢地。

無理由要幾甘萬人遷就一個人口唔達標嘅地方,而要額外付出成本(時間),咁係對東涌新市鎮居民嘅不公義。 ... [/quote]
人口唔達標,咪填海起多D 樓
有個站係度你估政府會就咁算數?相反人口唔夠,就算應承左都唔會同你起站

elijahli2 2018-12-30 09:39 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-28 11:49 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492576115&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

人口唔達標,咪填海起多D 樓
有個站係度你估政府會就咁算數?相反人口唔夠,就算應承左都唔會同你起站 [/quote]
當然,否則新起小站只會變成蚊子站

hkkid2018 2018-12-31 02:52 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-28 11:49 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492576115&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

人口唔達標,咪填海起多D 樓
有個站係度你估政府會就咁算數?相反人口唔夠,就算應承左都唔會同你起站 [/quote]

小蠔灣填海講左好耐LA,點解到依家又冇左回事,環評問題啊。

wilsonkf 2018-12-31 04:30 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2018-12-31 02:52 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492712696&ptid=27926787][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


小蠔灣填海講左好耐LA,點解到依家又冇左回事,環評問題啊。 [/quote]
小蠔灣填海並唔係環評問題,而係用途改黎改去,拖下拖下就十幾年
小蠔灣車廠加填海區細極都大過杏花邨成倍有多,宜家仲規劃左教育用途,即係可能多間日日過萬人出入既專上學院
咁都無站真係好多地鐵站都可以拆左佢提速

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 04:31 PM 編輯 [/i]]

沉睡失控的弟弟 2019-1-2 08:06 AM

其實最大問題係同機鐵同軌姐
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