查看完整版本 : 原來今年係東鐵全線電氣化35周年!超大革命!

2018mido100 2018-12-31 06:03 PM

原來今年係東鐵全線電氣化35周年!超大革命!

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驚雲小子 2018-12-31 06:15 PM

東鐵新線唔止金鐘一個站,仲有會展,而金鐘站長度容納唔到12卡,所以呢。。。

最後一段關於直通車嘅,可以同你講唔駛諗,內地嗰關好難過,最難嗰個叫國務院,更何況CR路局無意願放棄,除非等到贛深塘廈聯絡線開通,甚至興建200級新雙線將直通車引落去西九T2(即係所謂高鐵二線),否則實俾內地當局彈回頭

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2018-12-31 06:19 PM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2018-12-31 07:53 PM

其實你睇到兩邊都完全無換車既意思,都知廣九直通車唔洗幾年就會改道西九
係睇下滬九同京九點搞法
不過每日得一對過境車用紅磡站,港鐵應該無乜so

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 07:55 PM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2018-12-31 08:25 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 07:53 PM 發表 
其實你睇到兩邊都完全無換車既意思,都知廣九直通車唔洗幾年就會改道西九
係睇下滬九同京九點搞法
不過每日得一對過境車用紅磡站,港鐵應該無乜so ... [/quote]


當然港鐵對住CR總部同相關路局都無say多,所以最好起定200級國鐵新雙線(可以參考蘭新客專點攪軌道板嚟起)同埋擴建西九攪T2:smile_o01:

講到呢度,有無辦法搵到大角咀同南昌一帶嘅地底佈局望望?呢個都幾關鍵

p.s. 其實CR廣州響攪動集維護檢修設備進度上無乜進展

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2018-12-31 08:26 PM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2018-12-31 08:53 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 08:25 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492725864&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



當然港鐵對住CR總部同相關路局都無say多,所以最好起定200級國鐵新雙線(可以參考蘭新客專點攪軌道板嚟起)同埋擴建西九攪T2:smile_o01:

講到呢度,有無辦法搵到大角咀同南昌一帶嘅地底佈局望望?呢個都幾關鍵

p.s. 其實CR廣州響攪動集維護檢修設備進度上無乜進展 ... [/quote]
大角咀同南昌地底好多渠

廣九就直接用和諧號啦...
京九同滬九抽車十幾年後夠期,都應該唔會繼續行東鐵

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 08:54 PM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2018-12-31 08:55 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 08:53 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492726777&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

大角咀同南昌地底好多渠

廣九就直接用和諧號啦...
京九同滬九抽車十幾年後夠期,都應該唔會繼續行東鐵 [/quote]


都要睇啲渠點走先,可以從長計議,最緊要夠資料先

wilsonkf 2018-12-31 08:58 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 08:55 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492726840&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



都要睇啲渠點走先,可以從長計議,最緊要夠資料先 [/quote]
香港段有排都唔會唔夠用啦...
極限可以三四分鐘一班,升級下個系統好過
西九要起複複線出去,未到大角咀都成百億...

如果只係為行直通車
出錢升級晒做400復興號,都唔夠起半條隧道既十分一成本...

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 09:00 PM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2018-12-31 08:59 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 08:58 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492726929&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

香港段有排都唔會唔夠用啦...
極限可以三四分鐘一班,升級下個系統好過
西九要起複複線出去,未到大角咀都成百億... [/quote]


呢個你問吓鐵總先,其實去到昌贛深開通後就要面對呢個問題,規劃定都啱

同埋西九T2可以將月台放響南昌嗰邊,類似機場咁,用APM接駁,當然都係腦震盪階段,要多啲路政署或更多政府部門嘅圖則先得

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2018-12-31 09:01 PM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2018-12-31 09:01 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 08:59 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492726981&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



呢個你問吓鐵總先,其實去到昌贛深開通後就要面對呢個問題,規劃定都啱 [/quote]

都無乜可能咁密車
一個鐘單向超過一萬人,西九頂得順嗎?
宜家一個鐘十班車都人踩人
而香港段極限應該係一個鐘十八到二十班車
複複線就一個鐘廿幾三十幾班車
除非拆左個關啦...

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 09:03 PM 編輯 [/i]]

六弄毛館 2018-12-31 09:04 PM

西九好快頂唔到:smile_39::smile_39:

wilsonkf 2018-12-31 09:05 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 08:59 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492726981&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



呢個你問吓鐵總先,其實去到昌贛深開通後就要面對呢個問題,規劃定都啱

同埋西九T2可以將月台放響南昌嗰邊,類似機場咁,用APM接駁,當然都係腦震盪階段,要多啲路政署或更多政府部門嘅圖則先得 ... [/quote]

另一條線
可以諗定另一個站,駁另一個地方

如果起另一條線,還不如西部外走廊去埋前海+深圳機場北做一地兩檢,果度駁穗莞深/深茂,將短途車踢走

驚雲小子 2018-12-31 09:10 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:01 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727068&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


都無乜可能咁密車
一個鐘單向超過一萬人,西九頂得順嗎?
宜家一個鐘十班車都人踩人
而香港段極限應該係一個鐘十八到二十班車
複複線就一個鐘廿幾三十幾班車
除非拆左個關啦... ... [/quote]


其實呢個唔會係鐵總考慮嘅因素,甚至乎你咁同佢講只會覺得係你搵藉口阻住佢開車入嚟香港,隨時借故玩殘港鐵(當然佢一定會講句叫港鐵攪掂好人流管理)

wilsonkf 2018-12-31 09:11 PM

總之西九無可能頂到複複線既班次
一個鐘三十班車已經接近機場平時既流量
你要西九咁大地方處理機場咁多客...


如果現有軌道無法做到一個鐘十八到二十班,就升級訊號系統,兩邊唔掂傾到掂
因為成本差超過二十倍

都唔得就分流去前海深圳機場北
都唔得... 香港邊鬼度有咁多人,除非一半人香港返工大陸住,另一半調轉

wilsonkf 2018-12-31 09:12 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:10 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727354&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



其實呢個唔會係鐵總考慮嘅因素,甚至乎你咁同佢講只會覺得係你搵藉口阻住佢開車入嚟香港,隨時借故玩殘港鐵(當然佢一定會講句叫港鐵攪掂好人流管理) ... [/quote]
港鐵呢邊唔會比佢起
政府亦無可能過立法會
西九周圍已經無任何空間擴建
當初以三分鐘一班車客量去設計總站,但其實已經過於樂觀,無可能再加了

驚雲小子 2018-12-31 09:12 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:05 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727214&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


另一條線
可以諗定另一個站,駁另一個地方

如果起另一條線,還不如西部外走廊去埋前海+深圳機場北做一地兩檢,果度駁穗莞深/深茂,將短途車踢走 ... [/quote]


呢個走線可能性極低,佢起新雙線都係想要駁得到返中間(無論現有廣深高、老廣深定京九高),如果係前海同機場都係要佢經返深圳北去深茂線

wilsonkf 2018-12-31 09:13 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:12 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727422&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



呢個走線可能性極低,佢起新雙線都係想要駁得到返中間(無論現有廣深高、老廣深定京九高),如果係前海同機場都係要佢經返深圳北去深茂線 [/quote]
唔係行高鐵,係分流
等於東鐵都唔會起四線啦

驚雲小子 2018-12-31 09:15 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:12 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727413&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港鐵呢邊唔會比佢起
政府亦無可能過立法會
西九周圍已經無任何空間擴建
當初以三分鐘一班車客量去設計總站,但其實已經過於樂觀,無可能再加了 ... [/quote]


咁港鐵只會瀨嘢,唔好唔記得港鐵響中港鐵路嘅表現已經令鐵總同某啲路局有不滿,你唔驚到時又會俾國務院壓落嚟政府度要做嘢咩?咁其實起T2就係將啲客分流去嗰邊等車,一樣得

驚雲小子 2018-12-31 09:16 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:13 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727454&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

唔係行高鐵,係分流
等於東鐵都唔會起四線啦 [/quote]


就係因為分流先唔會走你嗰條線,反而係接近平行起新雙線先可以令啲班次走線更靈活,相反走你講嗰條西部通道就解決唔到飽和問題

驚雲小子 2018-12-31 09:20 PM

講返正題,其實東鐵嘅問題要解決,可能要去到無咗羅湖關口先有機會,不過唔係因為老廣深沿線會多咗人坐落嚟香港,諗吓點解:smile_o01:

wilsonkf 2018-12-31 09:21 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:15 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727515&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



咁港鐵只會瀨嘢,唔好唔記得港鐵響中港鐵路嘅表現已經令鐵總同某啲路局有不滿,你唔驚到時又會俾國務院壓落嚟政府度要做嘢咩?咁其實起T2就係將啲客分流去嗰邊等車,一樣得 ... [/quote]
咁宜家問題係路軌定車站先?
宜家雙軌+西九,兩邊處理能力唔會相差幾遠
港鐵要用盡雙軌班次極限,只要唔好長時間,西九應該處理到

但要複複線,西九一定頂唔順,除非複複線都係一個鐘二十班,咁起黎做乜野?
何況複複線淨係去到大角咀,要搞過同西鐵個交叉位,都要過百億,未計再北上,未計深圳果邊點樣搵位駁返埋
計計埋埋就算唔洗起站,都有機會超過八百億

驚雲小子 2018-12-31 09:24 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:21 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727711&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

咁宜家問題係路軌定車站先?
宜家雙軌+西九,兩邊處理能力唔會相差幾遠
港鐵要用盡雙軌班次極限,只要唔好長時間,西九應該處理到

但要複複線,西九一定頂唔順,除非複複線都係一個鐘二十班,咁起黎做乜野?
何況複複線淨係去到大角咀,要搞過同西鐵個交叉位,都要過百億,未計再北上,未計深圳果邊點樣搵位駁返埋
計計埋埋就算唔洗起站,都有機會超過八百億 ... [/quote]


用返機場嘅諗法再講啦;P;P你可以睇吓吉隆坡機場一號客運大樓點玩再想吓:smile_o01:

wilsonkf 2018-12-31 09:25 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:16 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727556&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



就係因為分流先唔會走你嗰條線,反而係接近平行起新雙線先可以令啲班次走線更靈活,相反走你講嗰條西部通道就解決唔到飽和問題 [/quote]
你唔好之前話唔可能一日幾十班車過黃河,又話唔會有短途客,宜家又話逼爆wor
根本自相矛盾
每個鐘二十班車,朝早都可以有單向一百班車,全日可以單向二百幾班車

驚雲小子 2018-12-31 09:26 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:25 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727858&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

你唔好之前話唔可能一日幾十班車過黃河,又話唔會有短途客,宜家又話逼爆wor
根本自相矛盾
每個鐘二十班車,朝早都可以有單向一百班車,全日可以單向二百幾班車 ... [/quote]


係迫爆都係因為日後加跨線車造成嘅,如果仲好似而家嘅運行模式真係爆條毛;P

wilsonkf 2018-12-31 09:29 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:26 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492727900&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



係迫爆都係因為日後加跨線車造成嘅,如果仲好似而家嘅運行模式真係爆條毛;P [/quote]
咁有無咁既需求?
最密一日二百幾班車,起碼七八十班時間適合做過千公里既日間班次,仲有幾十班時間O岩做夜車,唔夠?

之前又話唔做短途客,西九有幾多長途客先?一日過唔過到二十萬?過到先講啦
就算過到,咪用目的地去分,一個站現有路軌去北京方向,一個站新路軌去上海方向,班次會唔靈活?好多城市既機場都係咁分,你唔好又話要好似地鐵咁做呀。

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 09:33 PM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2018-12-31 09:36 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:29 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492728015&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

咁有無咁既需求?
最密一日二百幾班車,起碼七八十班時間適合做過千公里既日間班次,仲有幾十班時間O岩做夜車,唔夠?

之前又話唔做短途客,西九有幾多長途客先?一日過唔過到二十萬?過到先講啦
就算過到,咪用目的地去分,一個站現有路軌去北京方向,一個站新路軌去上海方向,班次會唔靈活?好多城市既機場都係咁分,你唔好又話要好似地鐵咁做呀。 ... [/quote]


內地啲路局係咁話要開長途車入嚟,呢個就係需求,仲要係拉到入嚟,谷客就易好多,因為通達度多咗就自然會有利

至於你話新舊路軌問題,玩法其實係咁:
西九T1行新軌/T2行舊軌去北京,T1行舊軌/T2行新軌去上海,T2行新軌去烏魯木齊(呢個要視乎係咪用到軸重輕到19噸嘅機車)等等

所以呢,你講嘅嘢到此為止啦,要解決東鐵線嘅問題,我相信點都要靠高鐵二線(或者應該叫區域快線第二雙線)去解決

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2018-12-31 09:41 PM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2018-12-31 09:41 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2018-12-31 09:36 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492728239&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



內地啲路局係咁話要開長途車入嚟,呢個就係需求,仲要係拉到入嚟,谷客就易好多,因為通達度多咗就自然會有利

所以呢,你講嘅嘢到此為止啦,要解決東鐵線嘅問題,我相信點都要靠高鐵二線(或者應該叫區域快線第二雙線)去解決 ... [/quote]

拉到幾多班先?
拉左長途車入黎,只賣兩三成位,載兩三成客就上深圳北,跟住就話要起多條雙線?除非唔洗公家比錢啦
如果香港對長途車需求咁大,咁就全部位留比香港,行正線飛晒深圳廣州所有車站,都係唔夠先諗新線
不過,幾多年後既事?
將來可能有500km/h+ 既軌道去做超長距離運輸,果時仲諗宜家既高鐵?

但如果只係為左一日多幾班車方便乘客,根本唔會密到有複複線既需求

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2018-12-31 09:45 PM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2018-12-31 09:53 PM

或者咁講
幾廿年前可能有人諗,如果京廣鐵路爆左,就起複複線
結果呢?結果變左高鐵
而高鐵同普速根本唔會用同一種車


套落宜家度
幾廿年後,鐵路點可能仲係宜家既高鐵咁慢?仲用返條宜家條慢速線?

2018mido100 2018-12-31 09:53 PM

*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***

驚雲小子 2018-12-31 09:55 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:41 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492728396&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


拉到幾多班先?
拉左長途車入黎,只賣兩三成位,載兩三成客就上深圳北,跟住就話要起多條雙線?除非唔洗公家比錢啦
如果香港對長途車需求咁大,咁就全部位留比香港,行正線飛晒深圳廣州所有車站,都係唔夠先諗新線
不過,幾多年後既事?
將來可能有500km/h+ 既軌道去做超長距離運輸,果時仲諗宜家既高鐵?

但如果只係為左一日多幾班車方便乘客,根本唔會密到有複複線既需求 ... [/quote]


呢個響鐵總眼中根本就唔係咩問題,最緊要係唔同路局願意拉落嚟(當然CR廣州實會另對開返一樣班次入嚟),更何況而家就話跨廣州南經廣深高鐵入嚟啫,之後昌贛深開通後呢?京九、昌景黃、合安九,甚至鄭濟呢啲線,斬斬埋埋要過百根本就唔難,同埋你話賣幾多成位,只係票務分配問題,根本上你一日都唔明點樣鐵總同各路局響呢方面嘅思路,你一日死啄話需要幾多班車根本就無意思

你話將來可能有500+kph 嘅軌道去做超長運輸,講得咁簡單?去到更高速度(仲要講緊500+咁高喎),載客量、人體工學等問題都要考慮,好睇未必好食

所以我勸你一句,認真思考吓我講嘅嘢,吸收吓先再討論啦

驚雲小子 2018-12-31 09:58 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2018-12-31 09:53 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=492728824&ptid=27943600][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
或者咁講
幾廿年前可能有人諗,如果京廣鐵路爆左,就起複複線
結果呢?結果變左高鐵
而高鐵同普速根本唔會用同一種車


套落宜家度
幾廿年後,鐵路點可能仲係宜家既高鐵咁慢?仲用返條宜家條慢速線? ... [/quote]


嗱,京廣高鐵呢個就反證極繁忙嘅普速路段,單起高鐵諗住用嚟紓緩繁忙情況係遠唔足夠

同埋其實交通工具再高速害好,都逃唔過其技術同運用極限,唔好以為較慢速就無用,反而係彌補到較高速交通工具嘅短板,呢樣你要學
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