查看完整版本 : 散貨， 走少貨要解釋，可以點寫(英文)

行家load小左貨， 2星期後倉通知才知，現已排左3 Feb最快的船出口， 但agent要我出解釋信， 應該點寫好， 謝謝大家

照寫

叫行家出

[quote]原帖由 [i]3__3__3[/i] 於 2019-2-1 09:04 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494268871&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
叫行家出 [/quote]


行家唔出， 佢話佢地無問題

[quote]原帖由 [i]rabbit0216[/i] 於 2019-1-31 11:20 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494258731&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
行家load小左貨， 2星期後倉通知才知，現已排左3 Feb最快的船出口， 但agent要我出解釋信， 應該點寫好， 謝謝大家 [/quote]
行家LOAD小左貨 , 就當然叫行家出封信比你先 你跟返佢打
(做得呢D通常都有幾封sample打底)
通常打呢D FORMAT 都係個幾句

空運會常遇到shortland 呢種情況 (海運要睇下張B/L, 基本所有extra 既費用都需要由返行家承擔返)

正常做法
公司信紙 +日期
前言就寫
原先單號幾多件幾重BOOK邊班 機/船
而家餘下既會係邊張單 幾多件幾重 book 邊班 機/船

中間再整個DETAILS 少少既資料

後尾就補返幾句
apologize for any inconvenience caused you

公司印簽名


咁當然要睇下邊個搵你麻煩 同埋咩國家
客?海關定其他?   歐美?東南亞?
每個國家都有d狗野同習俗, 就好似中國就要比錢, 印度就收唔到錢...etc

[[i] 本帖最後由 windtszsan 於 2019-2-1 09:53 AM 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]rabbit0216[/i] 於 2019-2-1 09:41 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494270481&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



行家唔出， 佢話佢地無問題 [/quote]
張B/L 同你出貨資料岩唔岩先
如果張B/L 一早就SHORT左數 你而家先發現就係你問題
因為會SD DRAFT 比你核對

如果係裝左上去 2個禮拜後通知你係個倉搵到你D貨
佢唔出不等於無問題 而係唔想承擔責任
而你比佢遊說到 好肯定你係唔夠經驗

[quote]原帖由 [i]windtszsan[/i] 於 2019-2-1 10:04 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494271494&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

張B/L 同你出貨資料岩唔岩先
如果張B/L 一早就SHORT左數 你而家先發現就係你問題
因為會SD DRAFT 比你核對

如果係裝左上去 2個禮拜後通知你係個倉搵到你D貨
佢唔出不等於無問題 而係唔想承擔責任
而你比佢遊說到 好肯定你係唔夠經驗 ... [/quote]


張BL係我訂個數量， 行家話佢落左PLAN比我點裝， 裝幾多佢唔理，我話點解22箱又有裝上櫃， 佢話司機唔會點數， 仲要收我改單同DEAD FREIGHT

[quote]原帖由 [i]rabbit0216[/i] 於 2019-2-1 10:30 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494272573&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



張BL係我訂個數量， 行家話佢落左PLAN比我點裝， 裝幾多佢唔理，我話點解22箱又有裝上櫃， 佢話司機唔會點數， 仲要收我改單同DEAD FREIGHT [/quote]


仲要我通知佢裝小左貨，佢地先知

[quote]原帖由 [i]rabbit0216[/i] 於 2019-2-1 10:30 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494272573&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



張BL係我訂個數量， 行家話佢落左PLAN比我點裝， 裝幾多佢唔理，我話點解22箱又有裝上櫃， 佢話司機唔會點數， 仲要收我改單同DEAD FREIGHT [/quote]

不如你組織下先 上面每一句我都明 但砌埋唔知你講乜

你係咪行load自己倉裝少左貨？如果係，咁就唔關行家事，係你倉既問題呀。 司機唔會點你裝左幾多件貨。

[quote]原帖由 [i]3__3__3[/i] 於 2019-2-1 09:20 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=494298310&ptid=28008839][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
你係咪行load自己倉裝少左貨？如果係，咁就唔關行家事，係你倉既問題呀。 司機唔會點你裝左幾多件貨。 [/quote]


知， 我有2個提貨號， 佢應該比小一個司機，所以load.小左貨

正常係你通知你個倉咩牌頭咩SO#上乜野貨？
行家點樣落plan俾拖頭我就唔熟了。

你頭2日話佢用少左個S/O NO提貨 , 咁係佢問題
兩個禮拜後, 先發現仲有存貨  要人寫信 係你公司問題
Correction fee & dead freight
就應該有得傾, 因為對方比少左S/O 提貨
睇下有冇得減低COST
不過前題係要船未到... 如果到左個邊張單錯係提唔到貨 且有倉租
你到時就任人魚肉
信方面就自己寫

B/L# XXXXXXXX, XX pcs at XXX kg was booked on VESSEL NO#XXXXX / DATE  but it was departed
partial due to  (原因) .
Now, the last part - XXX pcs is scheduled on VESSEL NO#XXXXX / DATE.

details:
B/L NO
VESSEL :              ATD
CARGO INFORMATION

(2單就寫2個)

We truly apologize for any inconvenience caused you and your customer.


上款下款識架啦 大約咁既FORMAT 執下字眼 + 少少野
前題你出呢D OFFICIAL 既文件 就9成會比人追究

[[i] 本帖最後由 windtszsan 於 2019-2-2 10:13 AM 編輯 [/i]]