查看完整版本 : B3M改經新墟市中心+B3來回加停新墟街市,紅橋 B1M 落馬洲站<>形點 II (循環)

背景:
1 新墟市中心沒有巴士往深圳灣口岸
2. B3M客量低迷
3. B3X抵達新墟街市,紅橋時經常已爆滿
4. B3X客量過高
5. B3客量一般
6. B1抵達形點II,形點I時經常已爆滿
7. 乘B1與元朗區外線互轉的乘客要橫過馬路,有所不便


建議:
1. B3M加停新墟市中心一段屯門鄉事會路
2. B3來回加停新墟街市,紅橋
3. 開辦B1M,落馬洲站至形點 II(循環),經新田,形點 I,全日每18-20分鐘一班


B3M
去程:
深圳灣口岸 11.8
紅橋
新墟街市
屯門市中心
屯門站
聖西門呂明才中學
(育康街)
紅橋
深圳灣口岸

班次/用車: 不變


B3
去程:
屯門碼頭 11.8
(B3原線)
屯門市中心
新墟街市
紅橋
深圳灣口岸

回程:
深圳灣口岸 11.8
紅橋
新墟街市
屯門市中心
(B3原線)
屯門碼頭

班次/用車: 不變


B1M (落馬洲站<>形點 II) (循環)

去程:
落馬洲站 13.2
(B1原線)
新田運輸交匯處
(快速直達)
形點 I 12.0
形點 II
形點 I
(快速直達)
新田運輸交匯處
(B1原線)
落馬洲站

班次: 每日 08:00-21:00 18-20

用車: 3輛(原B1)


好處:
1. 新墟市中心有巴士往深圳灣口岸
2. B3M客量可提升
3. 新墟街市,紅橋有更多路線往深圳灣口岸
4. B3X負擔可減輕
5. B3客量可提升
6. 形點II,形點I乘客更易登車往新田,落馬洲
7. 乘客乘B1M與元朗區外線互轉可享同站轉乘之便

[[i] 本帖最後由 Kepler-452b 於 2019-5-3 09:54 PM 編輯 [/i]]

4年後終於通關，應該開辦B1M疏導乘客。

咁應該取消B3M換B3X拆做XB3X+B3X
B3X縮去屯門站,XB3X屯中直接來回深圳灣口岸。
B1天中南北特班復辦,改經水邊圍朗屏邨元工朗屏站德業街形點1至原線,B1此時段改去洪元路及朗邊新公屋。