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Neon10 2019-7-22 01:03 AM

新南北走廊新建議

參考咗[taguid=3993355]wilsonkf[/taguid] 大大嘅意見後,我認為此線可以同北環線合併。

羅湖-古洞-新田-牛潭尾-凹頭-錦上路——東北葵-美孚——交椅洲

此舉:
·係鑑於香園圍一帶唔會有咩大發展,唔急著興建鐵路
·如之前帖一樣,可以分走東鐵綫其中一個口岸站,分擔人流
·不過噉會令粉嶺北一帶新發展區冇鐵路經過
·可分階段興建,先起錦上路至古洞,之後再作延伸,靈活性大
·簡化鐵路網,組合各鐵路段同車站於一線

Neon10 2019-7-22 12:33 PM

你地覺得點?
Map: [url]https://drive.google.com/open?id=1xyrwicdiJeM_B9doYI1-41wWSFBjtAUg&usp=sharing[/url]

[[i] 本帖最後由 Neon10 於 2019-7-23 10:20 AM 編輯 [/i]]

wilsonkf 2019-7-22 11:45 PM

第二南北走廊需要連結新界東同交椅洲, 美孚去人工島同港島西去人工島兩條鐵路分工先會比較有效率



宜家你既走線, 大半條東鐵加馬鐵沿線會全部搭過香港島先去人工島, 港島西到人工島呢段負擔過重

無論點走線, 大圍飛唔走
北環線無必要同第二南北走廊炒埋一碟
北區亦唔易用兩條線走晒, 兜餐死還不如起多條路比人搭巴士

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2019-7-22 11:54 PM 編輯 [/i]]

Neon10 2019-7-22 11:49 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2019-7-22 11:45 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503356017&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
第二南北走廊需要連結新界東同交椅洲, 美孚去人工島同港島西去人工島兩條鐵路分工先會比較有效率



宜家你既走線, 大半條東鐵加馬鐵沿線會全部搭過香港島先去人工島, 港島西到人工島呢段負擔過重

無論點走線, 大圍飛唔走 ... [/quote]
港島西去人工島咪就係屯嶼港鐵路🤔

咁你之前又話錦上路直出市區?

wilsonkf 2019-7-22 11:59 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2019-7-22 11:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503356311&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港島西去人工島咪就係屯嶼港鐵路🤔

咁你之前又話錦上路直出市區? [/quote]
錦上路出市區已經有西鐵啦
反而係去荃葵麻煩D

Neon10 2019-7-23 12:02 AM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2019-7-22 11:59 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503357014&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

錦上路出市區已經有西鐵啦
反而係去荃葵麻煩D [/quote]
不如你share吓北環線(錦上路至古洞以外路段)、屯嶼港鐵路同新南北走廊應如何設置?

wilsonkf 2019-7-23 12:18 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2019-7-23 12:02 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503357164&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

不如你share吓北環線(錦上路至古洞以外路段)、屯嶼港鐵路同新南北走廊應如何設置? [/quote]

羅湖 上水北 粉嶺北 大埔北 大埔墟 大圍 美孚 人工島
落馬洲, 古洞歸東鐵
或者同東鐵係九龍坑交叉, 落馬洲到粉嶺歸新鐵去大埔北, 羅湖到粉嶺北去太和

北環線
粉嶺北 上水 高球場 沙埔 錦上路 荃灣
預留延伸坪輋

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2019-7-23 12:21 AM 編輯 [/i]]

Neon10 2019-7-23 12:48 AM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2019-7-23 12:18 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503358062&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]


羅湖 上水北 粉嶺北 大埔北 大埔墟 大圍 美孚 人工島
落馬洲, 古洞歸東鐵
或者同東鐵係九龍坑交叉, 落馬洲到粉嶺歸新鐵去大埔北, 羅湖到粉嶺北去太和

北環線
粉嶺北 上水 高球場 沙埔 錦上路 荃灣
預留延伸坪輋 ... [/quote]
咁東北葵咪無站?🤔
條鐵要繞經大圍會長好多🤔

wilsonkf 2019-7-23 12:51 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2019-7-23 12:48 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503359417&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

咁東北葵咪無站?🤔
條鐵要繞經大圍會長好多🤔 [/quote]
大圍一個站每日可以比幾十萬人轉乘, 將幾十萬人係獅子山以北分流
東北葵有無鐵好緊要咩?

Neon10 2019-7-23 12:59 AM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2019-7-23 12:51 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503359566&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

大圍一個站每日可以比幾十萬人轉乘, 將幾十萬人係獅子山以北分流
東北葵有無鐵好緊要咩? [/quote]
大圍附近冇位,即使要都應該沙田,否則過分擠迫;
對鐵路公司開拓新客源更重要,對市民也較大益處。

wilsonkf 2019-7-23 02:06 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2019-7-23 12:59 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=503359903&ptid=28384825][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

大圍附近冇位,即使要都應該沙田,否則過分擠迫;
對鐵路公司開拓新客源更重要,對市民也較大益處。 [/quote]
方案一, 係大圍站南邊近中電同鄭榮之中學設站
重建大圍站月台南端接駁
(到時東鐵得返九卡, 月台有多餘空間可以調節)
必要時可以搬遷中學

方案二, 重建大圍道到大圍遊樂場之間既舊樓, 設站
果邊D 樓都最多都係七八層, 最遲70 年代入伙, 最近果座就四十幾五十年樓

入站隧道沿東鐵路軌西邊地底走線
或者可以高架一路向南去到山邊, 只要學葵芳到葵興咁密封就得

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2019-7-23 02:08 AM 編輯 [/i]]

那些年的遺缺 2019-8-9 03:32 PM

其實北環線真係可以由錦上路向南伸展落去!

首先經元朗南,再伸去大嶼山北面,再伸去明日大嶼島!!
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