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238X 2019-9-22 02:33 PM

建議 A31 及 A38 線重組

背景:
一、A31 雖然已曾提速,但路線仍然迂迴
二、A38 覆蓋範圍不下 A31 但班次疏落
三、兩線從總站開出皆不算順路


建議:
一、A38 改為海濱花園←→機場


海濱開:途經怡樂街、永順街、楊屋道、大河道南行、如心廣場總站、大河道北行、沙咀道、大涌道、海興路、海安路返回原線。
站位:海濱花園總站→海灣花園、荃灣體育館、楊屋道街市、如心廣場、祈德尊新邨→麗城花園三期後跟原線


機場開:依原線至青山公路後改經海興路、大涌道、沙咀道、大河道南行、如心廣場總站、大河道北行、楊屋道、馬頭壩道、永順街及怡樂街。
站位:原線至麗城花園三期→祈德尊新邨、滿樂大廈、如心廣場、楊屋道街市、馬頭壩道、荃灣公園、海灣花園→海濱花園總站


班次:初期維持現有班次,其後可按客量需求加密至全日 30 分鐘一班,個別繁忙時段或可加至 20 分鐘一班


附:原本建議同時開設小巴路線取代 38A,惟 A38 班次比 38A 更疏,加上現時 38A 用車多已改於 238X 車坑休息,可以預見至少在重組初期沒有替換必要




二、A31 改為荃威花園←→機場


荃威開:途經荃景圍、美環街後返回原 A31 路線往機場
站位:依 A38 停站至荃景花園→愉景新城後跟 A31 原線


機場開:至愉景新城總站後右轉美環街,然後依荃景圍往荃威花園
站位:愉景新城或之前跟 A31,之後跟現時 A38


班次:初期維持現有班次,其後按其與 A38 線客量消長而決定如何編配




兩線各項收費與現時相同,但於馬頭壩道增設轉乘優惠,麗城或如心乘客如欲以 A31 線前往機場,可乘搭往海濱花園方向的 A38 線至馬頭壩道分站轉車。




好處
一、海濱毋需等待永德街擴闊即可享有直達機場巴士服務
二、如心廣場往機場車程稍為加快,而反方向設轉乘可令荃灣西站一帶居民更方便地前往機場,而毋需繞經悅來酒店
三、(開玩笑)A38 線符其名


壞處
一、對海濱而言,A38 比 A31 慢
二、荃景圍天橋分站無車直接往返機場

ame3738 2019-9-23 12:26 AM

其實唔想A31咁兜, 只要將A31改行大河道, 唔經愉景新城果邊就得啦
愉景新城/大涌道就由A38取代
無需要大執兩條線

238X 2019-9-27 01:29 PM

[quote]原帖由 [i]ame3738[/i] 於 2019-9-23 12:26 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=507160075&ptid=28547068][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
其實唔想A31咁兜, 只要將A31改行大河道, 唔經愉景新城果邊就得啦
愉景新城/大涌道就由A38取代
無需要大執兩條線 [/quote]

A31 改直係最大好處但唔係我第一考慮,否則我都會寫佢第一。
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