查看完整版本 : <<老問題, 新idea?>> 42a/242x重組

出入粗野的腳指 2019-10-4 09:37 PM

<<老問題, 新idea?>> 42a/242x重組

[b]目的: [/b]為青南提供前往尖咀/尖東之可行方法
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[b]方案一: [/b]增設948+280x BBI etc

[b]去程:[/b] 全日增設BBI 給948系於西隧(需步行1分鐘前往雅翔道(西區海底隧道)) 轉乘280x 或 轉乘九龍站開出途經尖咀/尖東之路線如215x, 281a, 296d (但需此等路線離開九龍站後改途經雅翔道(西區海底隧道))

[b]回程: [/b]
[b]非繁:[/b] 41a 加經長青邨青桃樓, 增BBI免費轉42a/43a/42/43/249x etc, 再回青衣工業中心
[b]繁時: [/b]242x 增設及增加回程班次尖東開出(晚6至晚10, 初期20mins一班), 旺角走

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[b]方案二: 考慮於青衣路增設41a+42a/43a/43/42/43m轉乘站[/b]

[b]去程:[/b]  自製非繁242x, 充份利用41a Nathan Road之quota limit

[b]非繁:[/b] 考慮於青衣路南橋旁邊兩個迴旋處之間(經google map 查看現時行人路應該有足夠空間加站)增設單向轉乘站讓青南客使用42a/43a/43/42 etc轉搭41a前往尖沙咀 (目標只希望吸引前往尖咀/尖東之乘客, 相信順路轉車比特登搭小巴/巴士去山下又過馬路又要步行搭41a方便); 41a非繁才加經此轉車站;
[b]繁時:[/b] 41a不經此轉車站, 242x維持現行上午兩班, 或多加宣傳242x能去尖咀/延至尖東, 希望有機會上繁加多一兩班車 (其實青南人多唔多普通市民知有242x呢條線?), 但建議加經尖東Mody Road terminus

[b]回程: [/b]
[b]
繁時: [/b]242x 增設及增加回程班次尖東開出(晚6至晚10, 初期20mins一班), 旺角走
[b]非繁: [/b]41a 加經長青邨青桃樓, 增BBI免費轉42a/43a/42/43/249x etc, 再回青衣工業中心

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總結:
1. 考慮到山下線41a晚上於尖沙咀上客量多(經常happy friday Park Lane已滿座), 同一logic應能apply青南客, 以上任何方案都支持242x 於下繁增設服務
2. 也考慮到尖咀/尖東回程客量多數較去程多, 所以支持維持/增加242x回程之班次
3. 考慮到不時有自由行旅客需要由青衣酒店前往尖咀, 加上尖咀都算得上是個細CBD (sort of), 由青南去尖咀之客量需求估計不差
4. 此計劃假設ignore 43c; 但如此計劃實行, 個人比較支持43c唔轉特快, 一係維持現時幫42a 清長荔深; 一係用43c車幫242x下繁加班回程; 同時42a下繁增設旺角起載
5. 起九記角度, 當然希望唔洗全日分做242x/42a, 因為一條過起非繁黎講較能大機會坐滿一架車, 用盡架車; 所以此計劃下都唔改42a, 但宗旨係起碼繁時有特快來往尖咀+尖東
6. 242x回程班次長遠支持跟隨35x咁晚上開足幾個鐘, 最多20mins 一班初期, 但前後腳有車就上問題仲未諗到點解決, 畢竟242x回程同42a唔同路, 佐敦到旺角班客好大機會都係見車上; 再唔係就242x開車個陣, 42a 班次減少少, 畢竟都有43c 起下繁照住長荔深

希望大家交流交流, 互相學習:)

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