查看完整版本 : 同一齒比有分別嗎?

bkkss21 2020-8-21 11:25 PM

同一齒比有分別嗎?

前52後13 , 前44後11
請問所需功率一樣嗎

stormy10 2020-8-21 11:53 PM

[quote]原帖由 [i]bkkss21[/i] 於 2020-8-21 11:25 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523690559&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
前52後13 , 前44後11
請問所需功率一樣嗎 [/quote]
鏈條長度不同,功率損失不同。

bkkss21 2020-8-22 12:13 AM

[quote]原帖由 [i]stormy10[/i] 於 2020-8-21 11:53 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523691546&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

鏈條長度不同,功率損失不同。 [/quote]


請問邊個組合好去啲, 慳力啲

stormy10 2020-8-22 12:15 AM

[quote]原帖由 [i]bkkss21[/i] 於 2020-8-22 12:13 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523692199&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

請問邊個組合好去啲, 慳力啲 [/quote]
前52後13,因為齒片之間鏈條較短。

bkkss21 2020-8-22 02:20 AM

但我用大齒盤配大飛輪,條鏈就好斜
會吾會有損害

Klapprad 2020-8-22 07:04 AM

前52後13  較省力。
因為 :
1. 前餅大D後飛又大D,條鏈拉力就細D
2.後飛愈細齒愈少數目,但其一圓週所
分佈之齒成更大弧角,因車鏈距固定為
1/2吋 (以前英國人定下至今不改),因
此個飛仔傳輸動力效率低咗
3.今假設齒比為 1:1 , 以5O拖5O 及
11 拖 11 作測試,在相同速度及負荷
下可得出不同之所需馬力。

結論:
用大餅拖大D飛(假設鏈與餅飛成直綫)係較省力

[[i] 本帖最後由 Klapprad 於 2020-8-22 07:13 AM 編輯 [/i]]

okguy9394 2020-8-22 08:18 AM

50起步大力,每一下都大力D,而家我中意34拖11,平路系無甘快,但舒服

bkkss21 2020-8-22 01:52 PM

我的飛輪是11-32T
請問我可吾可以改大尾飛輪的齒數

gtastegirl 2020-8-22 02:05 PM

[quote]原帖由 [i]bkkss21[/i] 於 2020-8-22 01:52 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523713669&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我的飛輪是11-32T
請問我可吾可以改大尾飛輪的齒數 [/quote]


要睇你用咩波腳,SHIMANO而家 RB好似同GRX通用,你可以直上GRX既波腳 + 飛輪來改大飛輪齒數,可以上到46T,不過唔肯定飛輪座洗唔洗換XC。

其實摺車已經有好多人玩緊咁樣既setting,用超大盤配Gravel飛輪 ,平路上山都得。

[[i] 本帖最後由 gtastegirl 於 2020-8-22 02:17 PM 編輯 [/i]]

wwcheng 2020-8-22 03:12 PM

[quote]原帖由 [i]bkkss21[/i] 於 2020-8-22 00:13 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523692199&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



請問邊個組合好去啲, 慳力啲 [/quote]
以槓桿原理諗會易明啲,細細起步比大大更容易起動同加速,但大大比細細更易斜拉,變相能量損耗更大!

shure 2020-10-26 01:46 AM

[quote]原帖由 [i]stormy10[/i] 於 2020-8-22 00:15 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523692258&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

前52後13,因為齒片之間鏈條較短。 [/quote]
有意見:不是以最小的飛輪T數,去計算鏈的長度。原理上,最大牙盤及飛輪的最大齒盤,加兩格。如13T飛輪的最大齒盤齒數是大於11T最大盤的話,52 13就必長過 46 11了。

shure 2020-10-26 01:58 AM

[quote]原帖由 [i]bkkss21[/i] 於 2020-8-22 02:20 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=523694994&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
但我用大齒盤配大飛輪,條鏈就好斜
會吾會有損害 [/quote]
我在兩部MTB上試過,改行104bcd 48T大餅,關鍵是chainline。
當時,我已有準備若chainline不是對飛輪“置中”,就更換中軸(長度)去使之置中。應注意,104bcd的曲柄牙盤,滾轉定位會向外出了4mm,因此,差不多必然要以實物安裝後目測才能決定中軸的長度。於我兩部MTB之上,好巧合是,chainline是對準飛輪的中間位。
除了這點,就是刮車架及刮輪胎的可能,但摺車多是幼胎,機會應極微,但MTB2.0胎就真係好近條鏈的。

stormy10 2020-10-26 02:16 AM

[quote]原帖由 [i]shure[/i] 於 2020-10-26 01:46 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526803832&ptid=29326392][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

有意見:不是以最小的飛輪T數,去計算鏈的長度。原理上,最大牙盤及飛輪的最大齒盤,加兩格。如13T飛輪的最大齒盤齒數是大於11T最大盤的話,52 13就必長過 46 11了。 [/quote]
之間。
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