查看完整版本 : 觀塘區巴士服務大提升（14H/23M/23P/26M/216M）

背景：四順區路線重疊嚴重，其中23、23M、26M皆往返觀塘，三線互相搶客，浪費資源。九巴近年兩度想合併23及26M，均因順利強烈反對而作罷，致三線重疊局面至今未破。

另一方面，九巴近年新增的14H因班次極疏，知名度不足，以致客量甚低，而其北行在藍田半山的走線也甚迂迴。此外，現時沒車由翠屏直達四順，也沒車由油塘、藍田直達翠屏；四順也沒車往返藍田山及油塘。再者，現時216M客量一般，又與不少路線重疊，有重組空間。


建議：
1. 26M改與23M合併，新23M改為彩虹邨至樂華邨，取消循環運作，省減2輛用車，班次與現時23M相同。
2. 23M九龍灣特班正名為23P，走線及班次不變。

3. 14H北行改經藍田站、翠屏道，並增派3輛用車，擴展服務時間，大幅加密班次，同時增設南行藍田站起3.2分段收費。
4. 216M東行改按14B走線往廣田，再從金栢閣按原線返回藍田站，在藍田站的收費加價，減少1輛用車，惟班次加密。


[b]**在此方案下，沒有任何用車增刪，只是14H原本2輛用車的行駛時間延長。**[/b]


23M(彩虹邨<>樂華邨)

去程：
彩虹邨 4.9
(26M原線)
順利邨利康樓
順利邨利業樓 #
順利邨利恆樓
順利消防局
順利邨安逸樓
(26M原線)
和樂邨
(23M原線)
樂華邨

#由總站開出後約10分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約40分鐘（另加約10-15分鐘休息）

服務時間：每日 05:35-00:15（暫定）

班次：
·上繁：12-15分鐘／班
·上繁外：15-20分鐘／班

回程：
樂華邨 4.9
(23M原線) 4.5@物華街
順利消防局 &
(26M原線)
彩虹邨

&由總站開出後約26分鐘抵達此站

-預計全程行車時間約35分鐘（另加約10-15分鐘休息）

服務時間：每日 05:30-00:00

班次：15-20分鐘／班

用車：
·上繁：3輛(原23M)+4輛(原26M)（-2）
·上繁外：2輛(原23M)+4輛(原26M)（-2）


23P(樂華邨<>順利邨)(循環)

去程：
樂華邨 4.9
(23M原線) 4.5@物華街；4.9@順天
順利邨利業樓 °循環點
(23M九龍灣特班原線)
樂華邨

班次：平日 07:40

用車：1輛(柯打自新23M)


26M(彩虹邨<>觀塘)(循環)

·路線取消。


[b]附錄：
相比23/26M合併方案的好處：
·23M及26M原來的收費相同，沒有價錢問題。
·新23M東行在順利完全覆蓋23的站位，乘客能繼續「叫兩飛」。
·23比23M班次頻密，也更深入觀塘，改動後者對順利的影響較小。
·新23M來回不經觀塘迴旋處，並不入觀塘碼頭，相比合併23及26M（甚至原來的26M）班次延宕機會較小。[/b]


14H(油塘<>順利邨)(循環)

去程：
油塘 5.8
(14H原線)
啟田商場
基孝中學
藍田站
觀塘法院
觀塘游泳池
翠屏邨翠柏樓
寶珮苑
祥和苑
(14H原線) 3.2@藍田站
油塘

-預計全程行車時間約55分鐘（另加約15-20分鐘休息）

服務時間：每日 06:30-22:30

班次：14-15分鐘／班

用車：2輛(原14H)+2輛(原23M)+1輛(原216M)


216M(藍田站<>廣田邨)(循環)

去程：
藍田站 4.5
(14B原線) 3.2@聖安當
廣田邨
金栢閣
(216M原線)
藍田站

-預計全程行車時間約17分鐘（另加約8-13分鐘休息）

服務時間：不變

班次：12-15分鐘／班

用車：2輛（-1）


好處：
1. 巴士資源可獲善用。
2. 更少巴士行經觀塘迴旋處，有助舒緩交通擠塞，並避免班次延宕問題。

3. 新14H北行在藍田半山的走線更直接。
4. 新14H「獨市位」更多，並大幅加班加時，且增設分段收費，客量有望上升。
5. 翠屏有車往返四順、藍田及油塘。
6. 四順有車往返藍田山及油塘。

7. 新216M班次更頻密，可吸引更多乘客乘搭。


壞處：
1. 彩虹、牛池灣、彩雲乘客乘搭新23M往觀塘的車程比26M增加。

2. 新14H依仗客量不詳的翠屏道等，大幅加班加時，或未受歡迎，以致虧損更嚴重。
3. 新14H在藍田站起行的時間比216M更易不穩。


Hidden Agenda:
1. 如藍田山居民反對216M重組，使之無法實施，則新14H減少1輛用車，班次略減至17-20分鐘一班。
2. 如區議會反對新216M在藍田站的收費增加，則新216M可能維持全程3.2收費，惟九巴收入變相減少。


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[b][color=#ffa500][i]順祝各位版友中秋節快樂！[/i][/color][/b]

[[i] 本帖最後由 Kepler-452b 於 2020-9-30 11:29 PM 編輯 [/i]]

新26M去樂華邨方向無啦啦自轉一圈再屈番去順天邨會唔會太趕客
倒不如果d客俾曬23做曬去算啦
反正23客量都一擔擔

新14H建議係唔錯
但會唔會再諗多步
用分後收費食埋216M
因為基本上個走線已經cover曬216M要做嘅範圍
個堆轉乘優惠亦應該由新14H做埋
到時客多左自然班次亦會多
更符合營運效益

216M個建議令我有點覺得疑惑
點解明明都係行果段路做同樣地方都要加價？
理據係咩？
我覺得呢個建議一定ban硬
同埋我諗216M有冇經廣田邨總站嘅必要
因為真係要去廣田邨嘅話
其實係碧雲道果幾個站上落車都可以
路程又唔係遠
何必為左班懶人而無謂浪費時間兜圈

[quote]原帖由 [i]E11[/i] 於 2020-9-28 11:00 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525585589&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
新26M去樂華邨方向無啦啦自轉一圈再屈番去順天邨會唔會太趕客
倒不如果d客俾曬23做曬去算啦
反正23客量都一擔擔

新14H建議係唔錯
但會唔會再諗多步
用分後收費食埋216M
因為基本上個走線已經cover曬216M要做嘅範圍
個堆轉乘優惠亦應該由新14H做埋
到時客多左自然班次亦會多
更符合營運效益

216M個建議令我有點覺得疑惑
點解明明都係行果段路做同樣地方都 ... [/quote]
1. 呢個係因為順利區議員（在任多年，宜家仲在任）兩次都以順利冇得「叫雙飛」為由反對23/26M重組，同埋宜家26M東行比起23/23M係做唔到宿舍，所以至少都要跟26/27咁行。始終26M喺彩虹／牛池灣／彩雲唔多客落觀塘，受影響乘客有限，而且呢啲地方搭鐵往返觀塘仲快。

2. 如果九巴搬大西北套雙向分段收費落藍田山，確實有機會可以摺咗216M佢。唯一係216M回程返藍田站總站算係半個「獨市位」。

3. 主要係目前所有由藍田站直去油塘嘅路線都收4.5，突然有條線收3.2，班客可能會湧曬去搭，令九巴賺少咗。

4. 見216M兜開廣田邨總站就維持呢樣嘢。始終今時今日，好多居民都真係懶，好多區議員亦會「死攬」總站路線，唔係咁易撤出。

關於新23M彩虹來回樂華
如果係我彩虹去樂華會選擇返坐28, 走線直接仲點到點

如果彩虹去順利順天有26, 27, 42, 95, 走線直接, 27都係$4.9

講真26M其實可以取消都得，出觀塘係彩虹總站附近既站大把車去到，平啲就等11B, 11D, 3D嗰啲車

以下有另外小小建議：
14B改成油塘到樂華又點睇？
往樂華
油塘...跟214走到...秀暉樓，秀程樓，秀康樓，寧波第二中學...跟現時23M走到...安頌樓，康寧道公園，樂華

往油塘
樂華，康寧道公園，順利邨公園，順利消防局，利恒樓，利康樓，安逸樓，天韻樓，秀康樓，秀程樓，秀暉樓...跟214走到...油塘

全程$5.1
往樂華分段1
秀暉樓$4.5

往油塘分段2
秀康樓$4.5
興田$3.2 (做返216M個價同綠小競爭)
(216M取消，原有藍田站享用轉乘優惠既客改轉215X, 14X, 14)

關於翠屏往返藍田，其實主要係執16M
我覺得要先將16M總站搬去平田總站
可以叫返啟田商場班客上平田搭
除左綠小60同觀塘紅小之外就會有全日車係平田去到興田

新16M走線 全程$4.5
平田...跟現時16特別班次走到...觀塘站，和樂邨，寶珮苑，翠屏總站(循環點)，翠梓樓，觀塘游泳池，觀塘警署，興田，康逸苑，藍田綜合大樓，平真樓，平田

觀塘站去藍田站大把選擇唔會揀到現時既16M，所以新16M唔會再經藍田個迴旋處同藍田站
反而興田會比較有需要


總結：
- 樂華去四順/油塘去四順可搭新14B
- 彩虹去沿途各站乘搭彩虹總站附近既路線
- 新16M平田做總站可以上埋和樂邨同去埋翠屏做循環點返藍田，做到紅小做唔到既翠屏客

[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2020-9-28 06:52 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525549695&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
背景：四順區路線重疊嚴重，其中23、23M、26M皆往返觀塘，三線互相搶客，浪費資源。九巴近年兩度想合併23及26M，均因順利強烈反對而作罷，致三線重疊局面至今未破。

另一方面，九巴近年新增的14H因班次極疏，知名度不足，以致客量甚低，而其北行在藍田半山的走線也甚迂迴。此外，現時沒車由翠屏直達四順，也沒車由油塘、藍田直達翠屏；四順也沒車往返藍田山及油塘。再者，現時216M客量一般，又與不少路 ... [/quote]


應該23轉繁時,23M拉去彩虹及加經四彩,樂華往順利方向改經常怡道天橋,宏照道,啟麗,啟德,淘大,功樂道及康寧道公園,28B/S取消換26B拉去啟晴加經啟麗,宏照道全日化,26M往觀塘改經康寧道,功樂道,振華道,樂華總站,四彩,淘大,啟麗,啟德,宏照道,常怡道天橋後返回原線

[quote]原帖由 [i]一頁灰P圖[/i] 於 2020-9-29 03:27 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525591906&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
關於新23M彩虹來回樂華
如果係我彩虹去樂華會選擇返坐28, 走線直接仲點到點

如果彩虹去順利順天有26, 27, 42, 95, 走線直接, 27都係$4.9

講真26M其實可以取消都得，出觀塘係彩虹總站附近既站大把車去到，平啲就等11B, 11D, 3D嗰啲車

以下有另外小小建議：
14B改成油塘到樂華又點睇？
往樂華
油塘...跟214走到...秀暉樓，秀程樓，秀康樓，寧波第二中學.. ... [/quote]
1. 從來冇預人搭新23M往返彩虹同樂華，合併只為省減資源。26M有彩雲＜＞協和街／觀市獨市位，而且係順天唯一直落協和街／觀市嘅快線，唔能夠輕易取消。

2. 唔明點解要咁改14B。秀茂坪往返藍田山／油塘有76A、76B甚至613，秀茂坪往返樂華又有13X、213X，想做振華道＜＞藍田／油塘客嘅話，都唔洗兜上秀茂坪，14B改做牛頭角順時針循環線，牛頭角總站後經振華道、康寧道去物華街就得。

3. 首先平田冇位。其次16M即將會搬去凱悅嘅新總站，專注做觀市＜＞藍田北客。作為觀市至藍田北唯一嘅路線，我睇唔到16M喺藍田北做總站嘅可行性（假設擺藍田北，變咗做唔到東行啟田客同西行興田客）。如果16M加經翠屏道嘅，觀市車程會更慢，趕走僅餘嘅客去紅van等等。何況16M只做到藍田北，去唔到油塘。所以總括嚟講，用14H做翠屏道明顯比較理想同適合。

[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2020-9-29 01:23 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525590059&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

1. 呢個係因為順利區議員（在任多年，宜家仲在任）兩次都以順利冇得「叫雙飛」為由反對23/26M重組，同埋宜家26M東行比起23/23M係做唔到宿舍，所以至少都要跟26/27咁行。始終26M喺彩虹／牛池灣／彩雲唔多客落觀塘，受影響乘客有限，而且呢啲地方搭鐵往返觀塘仲快。

2. 如果九巴搬大西北套雙向分段收費落藍田山，確實有機會可以摺咗216M佢。唯一係216M回程返藍田站總站算係半個「獨 ... [/quote]
但係咁做會連僅有嘅客都趕走埋
始終彩雲邨附近住宅行落去地鐵站都有一定距離
搭606疏之餘又左塞右塞
如果宿舍果頭真係想有頻密班次去觀塘
就應該加密條23

14C堆轉乘優惠套用到14X已經係一個好例子
其實16M堆轉乘優惠如果套用到15、16到
我相信取消到16M嘅機會會大增
反正我相信都冇乜人理條16M
取消左都唔覺可惜
新14H已經cover到藍田站 (雖然要行前幾步先有遮擋)
咁216M嘅獨市位何在？
你唔好話俾我聽係藍田分科診所呀
果到啟田商場落車行幾分鐘都到啦

但無可能無啦啦將條線收貴左
佢又唔係出左觀塘
你依個建議真係諗都唔好諗
d乘客唔反對但班區議會實反對

但215X嘅班次比216M密成倍
基本上搭得216M都係碰運氣
同埋價錢又一樣
依家又多條14H (雖然都係碰運氣)
但剩係咁都可以令216M唔洗經總站啦

[quote]原帖由 [i]瘋瘋癲癲既白痴[/i] 於 2020-9-29 03:42 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525592312&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]



應該23轉繁時,23M拉去彩虹及加經四彩,樂華往順利方向改經常怡道天橋,宏照道,啟麗,啟德,淘大,功樂道及康寧道公園,28B/S取消換26B拉去啟晴加經啟麗,宏照道全日化,26M往觀塘改經康寧道,功樂道,振華道,樂華總站,四彩,淘大,啟麗,啟德,宏照道,常怡道天橋後返回原線 ... [/quote]
23非繁係觀塘碼頭一帶都有客的

[quote]原帖由 [i]一頁灰P圖[/i] 於 2020-9-29 03:27 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525591906&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
關於新23M彩虹來回樂華
如果係我彩虹去樂華會選擇返坐28, 走線直接仲點到點

如果彩虹去順利順天有26, 27, 42, 95, 走線直接, 27都係$4.9

講真26M其實可以取消都得，出觀塘係彩虹總站附近既站大把車去到，平啲就等11B, 11D, 3D嗰啲車

以下有另外小小建議：
14B改成油塘到樂華又點睇？
往樂華
油塘...跟214走到...秀暉樓，秀程樓，秀康樓，寧波第二中學.. ... [/quote]
DEL

[[i] 本帖最後由 Freezewinter 於 2020-11-26 09:30 AM 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]E11[/i] 於 2020-9-29 02:48 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525610130&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但係咁做會連僅有嘅客都趕走埋
始終彩雲邨附近住宅行落去地鐵站都有一定距離
搭606疏之餘又左塞右塞
如果宿舍果頭真係想有頻密班次去觀塘
就應該加密條23

14C堆轉乘優惠套用到14X已經係一個好例子
其實16M堆轉乘優惠如果套用到15、16到
我相信取消到16M嘅機會會大增
反正我相信都冇乜人理條16M
取消左都唔覺可惜
新14H已經cover到藍田站 (雖然要行前幾步 ... [/quote]
1. 26M本身喺彩虹／牛池灣／彩雲嘅客都唔多，而且嗰啲地方搭鐵去觀塘仲快，所以冇咩所謂。
2. 16M賣點係深入觀塘市中心，呢點16呢啲跨區線做唔到。
3. 新14H要食216M就要加雙向分段收費，除非九巴喺沿線車站裝曬拍卡機，如果唔係用八達通雙向分段會減慢車程。
4. 又唔係咁講，始終新14H完美食到216M東行，216M喺藍田站收幾多變得唔重要（另一個方案係取消216M，新216M改稱214M，解決價錢問題）。

[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2020-9-30 03:00 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525634304&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

1. 26M本身喺彩虹／牛池灣／彩雲嘅客都唔多，而且嗰啲地方搭鐵去觀塘仲快，所以冇咩所謂。
2. 16M賣點係深入觀塘市中心，呢點16呢啲跨區線做唔到。
3. 新14H要食216M就要加雙向分段收費，除非九巴喺沿線車站裝曬拍卡機，如果唔係用八達通雙向分段會減慢車程。
4. 又唔係咁講，始終新14H完美食到216M東行，216M喺藍田站收幾多變得唔重要（另一個方案係取消216M，新216M ... [/quote]
但係你要d人搭架車本來就入順天邨
但係就要先自轉一圈先再屈去果頭
你估班乘客會點諗呢？
同26、27、29M個case唔同
因為始終係車班客返屋企
兜個圈又有乜所謂
我就唔明點解唔直接加密23
根本最簡單做法就係咁

[quote]原帖由 [i]E11[/i] 於 2020-9-30 09:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525669139&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但係你要d人搭架車本來就入順天邨
但係就要先自轉一圈先再屈去果頭
你估班乘客會點諗呢？
同26、27、29M個case唔同
因為始終係車班客返屋企
兜個圈又有乜所謂
我就唔明點解唔直接加密23
根本最簡單做法就係咁 ... [/quote]
其實最初我當然想新23M跟返26M咁行，但要知道嗰位極品萬年區議員真係咁樣ban咗23/26M改道兩次嘛。我嘅方案再大幅加密14H，務求令佢一定落實到。

23嘅問題係唔入裕民坊／物華街，同埋加車嘅話，車從何來呢？最尾會唔會用多咗車呢？

[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2020-9-30 11:24 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525673127&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實最初我當然想新23M跟返26M咁行，但要知道嗰位極品萬年區議員真係咁樣ban咗23/26M改道兩次嘛。我嘅方案再大幅加密14H，務求令佢一定落實到。

23嘅問題係唔入裕民坊／物華街，同埋加車嘅話，車從何來呢？最尾會唔會用多咗車呢？ ... [/quote]
佢都係照居民要求提出, 咁唔係區議員應做嘅野咩???
而且唔止一位反對, 順安果位都反對架, 我親自同佢傾過幾次
同埋你自己都話26M彩虹段少客, 仲落資源做大佢係咩logic????
反而客倉位就要打散佢????

[[i] 本帖最後由 ☆老鼠仔★ 於 2020-10-4 09:25 AM 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]E11[/i] 於 2020-9-29 02:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525610171&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

23非繁係觀塘碼頭一帶都有客的 [/quote]
係越來越多人碼頭區落, 就算夜晚11點都有10個8個
如果剩計碼頭區路線, 非繁碼頭區最多客上落可以話係23

[[i] 本帖最後由 ☆老鼠仔★ 於 2020-10-4 11:45 AM 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]☆老鼠仔★[/i] 於 2020-10-4 09:11 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=525813997&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

佢都係照居民要求提出, 咁唔係區議員應做嘅野咩???
而且唔止一位反對, 順安果位都反對架, 我親自同佢傾過幾次
同埋你自己都話26M彩虹段少客, 仲落資源做大佢係咩logic????
反而客倉位就要打散佢???? ... [/quote]
我嘅方案幾時有做大26M？我係取消佢喎。
不如你搞清楚先講啦。

本方案透過合併23M及26M，省減2輛用車，用以大幅加密新14H。惟經本人重新審視後，認為14H潛力有限，相比之下，2輛用車用作提升619系服務（如619/619P分拆，619X加時等）更見裨益。

[url]https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=1672928456242401&id=147240972144498[/url]

有觀塘區議員建議14H更改走線，正好與本建議相同。

[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2020-10-21 02:27 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526577431&ptid=29443116][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
本方案透過合併23M及26M，省減2輛用車，用以大幅加密新14H。惟經本人重新審視後，認為14H潛力有限，相比之下，2輛用車用作提升619系服務（如619/619P分拆，619X加時等）更見裨益。 [/quote]


14H可不變,16M可以拉去油塘+大坑東
改經觀塘下隧道,加經九龍灣觀塘道,龍翔道,樂富,九龍塘及石硤尾,改名15B