查看完整版本 : 港龍航空全軍覆沒,國泰航空深受重創,表面上是新冠疫情的問題,其實內裏包含著香港人的自毀長城行為

INVOY 2020-10-25 01:36 AM

港龍航空全軍覆沒,國泰航空深受重創,表面上是新冠疫情的問題,其實內裏包含著香港人的自毀長城行為

有人告誡我,說已經有這麼多人失業了,就不要再在傷口上撒鹽了。我卻認為,不應只講政治正確的說話,而是要講正確的說話。

港龍航空全軍覆沒,國泰航空深受重創,表面上是新冠疫情的問題,其實內裏包含著香港人的自毀長城行為。不在傷口上撤鹽,人們不覺得痛,是不會醒的。當人們看著疼痛淌血的傷口,反思過去做錯了什麼,未來還有機會糾正。

同是機師,同是空姐,如果生在非洲國家津巴布韋,收入就沒有香港的十分一。香港這個蕞爾小島,能夠做到這麼大的生意,能夠成為亞洲其中一個航空樞紐,關鍵在於高度的開放性,笑臉迎人,吃四方飯。

數字說明一切。2018年有6514.8萬人次訪港,其中來自內地的旅客有5103.8萬人次,佔78%,是年訪港人數按年下跌了1.6%。2019年訪港旅客人次5590萬,按年下跌了14.2%,主要是因為2019年6月開始爆發暴動,令到下半年整體訪港旅客錄得39.1%的龐大跌幅,拖低了全年的數字。旅客止步,香港的航空業和旅遊業在去年敗象已呈,而今年的新冠疫情,只不過是壓垮駱駝的最後一根稻草而已。

人總是這樣,得到了一些東西,就會覺得是自己應得的,完全是自己的聰明努力所致,獲得幸福是必然的,沒有去反思自己的幸福,有多大程度是受整體潮流帶動,即所謂「水漲船高」所致。作為機師、作為空姐,因為旅客大幅上升,令到收入上升,造就更多百萬年薪的打工皇帝。但在政治運動烽起時,部份人更加入抗爭行列,實際上是在「倒自己米」而不自知。早自2014年的佔中開始,香港已經出現大規模反內地遊客的思潮,到去年的暴亂,更達顛峰。暴力示威者在機場內包圍追打內地旅客,《環球時報》記者傅國豪就被人綁在行李手推車上暴打超過一小時。航空界的從業員見到這種這樣不合理的現象,本來已應起而反對,再加上自身的行業利益,更應痛斥其非。但他們當中有不少人卻人云亦云,不但支持,甚至積極參與暴亂。去年7月,就有一個國泰副機師蒙著面在中環街頭掟磚被捕。業內即使有人不同意這些行為,有無任何一個人站出來直斥其非?

從業員集體衝動,就摧毀了整家公司,甚至整個行業。恐怕內地人來港的高峰早已過去,航空業既要思考如何渡過疫情寒冬,更要準備香港的航空樞紐地位,不會如按一個鍵那樣,能夠輕鬆復常。認為幸福是必然的人,往往誇大了自己的才能和努力,輕視了水漲船高的事實,也忽略了環境變化的挑戰。

香港有很多人相當揀飲擇食,一方面視大陸是洪水猛獸,要與內地全面隔絕,另一方面又覺得大陸旅客必定要來香港,必定要在香港消費。這只是一種自我放大的幻想。幸福並不是必然,你要問自己,創造了什麼價值?你若是一個航空業界,到底做了什麼,去爭取香港有更多生意,特別是最大份額的78%的大陸客生意?你是對內地客人有很好的笑容,令他們覺得賓至如歸?還是提供了殷勤的服務,令他們更喜愛香港?若沒有創造價值,失去幸福是必然了。若思想不變,失去的也不會重來。

香港不再是一個世家大族的大小姐,人人都要來追捧你。香港只是一個小小的銷售員,要想想如何向人推銷自己。當一切歸零,就是重新思考自己前路的好時機。

油站強勁的核心 2020-10-25 01:49 AM

[quote]原帖由 [i]INVOY[/i] 於 2020-10-25 01:36 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526762683&ptid=29500869][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
有人告誡我,說已經有這麼多人失業了,就不要再在傷口上撒鹽了。我卻認為,不應只講政治正確的說話,而是要講正確的說話。

港龍航空全軍覆沒,國泰航空深受重創,表面上是新冠疫情的問題,其實內裏包含著香港人的自毀長城行為。不在傷口上撤鹽,人們不覺得痛,是不會醒的。當人們看著疼痛淌血的傷口,反思過去做錯了什麼,未來還有機會糾正。

同是機師,同是空姐,如果生在非洲國家津巴布韋,收入就沒有香港的十分一 ... [/quote]
企業因顧客而生存~

因顧客而成長~

善惡皆由心生~

善及惡只在一念間~

一失足成千古恨,再回首已百年身!!

強項出口術 2020-10-25 05:13 AM

老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。

robin09 2020-10-25 08:31 AM

[quote]原帖由 [i]強項出口術[/i] 於 2020-10-25 05:13 AM 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526765101&ptid=29500869][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。 [/quote]
好難了,大灣區競爭激烈,一步落後,步步落後。
廣州白雲機場第二航站樓3年建成,現在正在興建第二座機場。
深圳也在規劃第二機場,深中通道預計2023年就完成。
香港原本的優勢不僅蕩然無存,甚至已經落後于人,中央也不再偏向香港,放開深圳和廣州的手腳,與香港全方位正面競爭。
海南免稅島也如火如荼,搶了香港很多生意。
而香港,還在搞政治,還在內耗,美狗反對派勢力還是很大,無法一心一意搞經濟,怕是還得低效運轉10年,直到徹底被深圳和廣州甩開。

wsp 2020-10-25 10:28 AM

[quote]原帖由 [i]robin09[/i] 於 2020-10-25 08:31 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526766771&ptid=29500869][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

好難了,大灣區競爭激烈,一步落後,步步落後。
廣州白雲機場第二航站樓3年建成,現在正在興建第二座機場。
深圳也在規劃第二機場,深中通道預計2023年就完成。
香港原本的優勢不僅蕩然無存,甚至已經落後于人,中央也不再偏向香港,放開深圳和廣州的手腳,與香港全方位正面競爭。
海南免稅島也如火如荼,搶了香港很多生意。
而香港,還在搞政治,還在內耗,美狗反對派勢力還是很大,無法一心一意搞經濟, ... [/quote]
師兄還在講"深中通道"
已經有點落伍
現在是"深岑高速"深圳段
在岑溪再接上"包茂高速"
就將整個中國西部的人流物流接上海南和深圳
形成對外雙樞紐

深岑高速全線貫通後
往歐洲的人流物流可以走海南線
往美洲的可以走深圳線
香港要是繼續不歡迎國內人流物流
完全bypass香港也不影響到中國西部的對外聯繫的

kit05hk 2020-10-25 05:02 PM

[quote]原帖由 [i]強項出口術[/i] 於 2020-10-25 05:13 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=526765101&ptid=29500869][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
老老實實,平心而論,不能一句食運,就抹煞香港人的付出與努力,未有自由行,甚至乎未回歸,國泰機師薪酬已經冠絕全球,路人皆知,唔知道嘅可能唔係老香港人。

另外莫講話機師,連當時嘅港督人工仲高過英國首相,香港當時繁榮係靠上一代香港人打併返來,唔係英國佬俾嘅,今日嘅香港衰落,亦唔係中央造成。

我以香港為榮,今日跌低,唔代表明天爬唔返起身。黃又好藍又好,只不過係一個時代的產物,唔代表長生不老。 [/quote]
所以香港七,八十年代的繁榮同港英政策冇關,即使香港在那時已回歸中國,也一樣咁繁榮。
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