查看完整版本 : 針對超高速賽道的一種動力單元編程構想

ScaniaFung 2020-12-6 10:26 AM

F1在巴林外環和Monza這樣的賽道有一個大問題,就是需要動力的區域太多,而剎車充能的機會太少,這就使得電力經常不足



除了F1外,Indy和NASCAR在2023年也會引入混動系統(原定2022,因疫情延遲一年),對這兩個跑大鑊形的賽事來說,充電更是無從談起


為此,我想到了一種運行模式,即使在高速賽道下也能充電,在大鑊形賽道由其有效

F1現在的ERS系統輸出為160匹馬力,這是電機的額定功率,一般而言,充電功率只能以約相當於電機恆定功率進行發電,為方便計算,假定充電功率為100匹


現時F1動力總成輸出為接近1000匹但應該不到1000匹,為方便計算,假定為1000匹,1000-160=840,即發動機功率應為840匹,為方便計算,假定為800匹



而電機在高速時效率較低,是不介入的,只在加速時輸出,因此在高速相對恆速時,車手踩盡油門,得到的應該就是發動機的800匹馬力

而如果車手油門幅度為7/8的話,那目標輸出馬力應該是700匹

我這套概念的關鍵就在此,當車手油門幅度為7/8時,發動機實際上已經以滿功率800匹輸出,但用MGU K的回收功能提供100匹的阻力,使實際輸出馬力為車手想要的700匹



這樣的話,在像環形賽道那樣,只需鬆油門,不需踩剎車的灣道,也能得到給電池充電的機會

特別是在INDY和NASCAR,經常高速多車近距離吃尾流,為了避免碰撞,尾流中的後車是需要放開一點點油門,再等機會切線加速爬頭的,在我這程編程下,吃尾流的車甚至在直線上也能充電

這樣的話,混動系統在高速賽道上不單不無聊,還會大大提高戰術多變性,可吃尾流的後車可以得到更多使用混動系統的額外動力進行超車

topgun5354 2020-12-6 03:23 PM

成個概念錯咗, 混能原意係慳油, 係燒油以外搵番第二啲能量黎用黎減少用油, 唔係用電加大輸出



踩油但唔出盡馬力而分部分去差電, 即係燒油去差舊電, 咁點解唔直接用油去加速.

而且鬆油門差電技術已有用, 差電其實就類似engine brake, 差電就會減速


能源不能無中生有, 燒油先係主要輸出, 只係減速時動能唔想曬想攞番黎用, 將佢變成電流儲落舊電度, 所以先叫回收

ScaniaFung 2020-12-12 12:56 PM

跑oval時鬆油就已經減速
人家減速時老老實實鬆油,你鬆油時就在叉電
加速時實際可用功率就人家高
當然會更費油,但速度會提高

topgun5354 2020-12-12 07:01 PM

差電時其實會比就咁鬆油慢, 因為係將動能轉去電. 始終能源只係轉黎轉去, 唔會無啦啦多咗
當然差幾大就可以調較, 都係戰略一部份

ScaniaFung 2020-12-14 11:07 PM

[quote]原帖由 [i]topgun5354[/i] 於 2020-12-12 07:01 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=528879254&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
差電時其實會比就咁鬆油慢, 因為係將動能轉去電. 始終能源只係轉黎轉去, 唔會無啦啦多咗
當然差幾大就可以調較, 都係戰略一部份 [/quote]
[url=https://www.youtube.com/watch?v=b4mSKJh3SGQ]https://www.youtube.com/watch?v=b4mSKJh3SGQ[/url]
標致的LM Hypercar就會有我講的踩油充電模式:smile_34:

moonsoonrain 2020-12-14 11:15 PM

thanks for sharing

a-f 2020-12-15 12:21 PM

另一邊諗, 混能是一路改變賽事節奏, 一路配合轉型既污染控制。

topgun5354 2020-12-15 03:49 PM

[quote]原帖由 [i]ScaniaFung[/i] 於 2020-12-14 11:07 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=528979430&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

https://www.youtube.com/watch?v=b4mSKJh3SGQ
標致的LM Hypercar就會有我講的踩油充電模式:smile_34: [/quote]
佢用v6 turbo, 又限死直路尾無電先准差, 我相信係為turbo lag

ScaniaFung 2020-12-16 08:13 AM

[quote]原帖由 [i]topgun5354[/i] 於 2020-12-15 03:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529005396&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

佢用v6 turbo, 又限死直路尾無電先准差, 我相信係為turbo lag [/quote]
LM Hypercar賽例規定落碌馬力不可多於500kw,因此當高速巡航不考慮加速度的長直路時,可以用引擎超過500kw部份的動力來充電,其實同我所講Oval食氣流時要鬆油差不多,都係將直路時既過剩動力用來充電

topgun5354 2020-12-16 09:20 PM

[quote]原帖由 [i]ScaniaFung[/i] 於 2020-12-16 08:13 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529030553&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

LM Hypercar賽例規定落碌馬力不可多於500kw,因此當高速巡航不考慮加速度的長直路時,可以用引擎超過500kw部份的動力來充電,其實同我所講Oval食氣流時要鬆油差不多,都係將直路時既過剩動力用來充電 [/quote]
賽例係總共有上限, 直路尾無電時容許差電係因為應對turbo lag無電唔得
賽車無理由有"過剩", 一定係有咁快去咁快. 都係嗰句, 能源回收係將本來要流失的能源盡量收番黎用, 燒油差電呢個本身就會流失能源, 自己主動去流失能源, 有點本末倒置

ScaniaFung 2020-12-17 09:02 AM

[quote]原帖由 [i]topgun5354[/i] 於 2020-12-16 09:20 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529064297&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

賽例係總共有上限, 直路尾無電時容許差電係因為應對turbo lag無電唔得
賽車無理由有"過剩", 一定係有咁快去咁快. 都係嗰句, 能源回收係將本來要流失的能源盡量收番黎用, 燒油差電呢個本身就會流失能源, 自己主動去流失能源, 有點本末倒置 [/quote]
跑Oval時,食氣流或轉灣都要微微收油,這個收油幅度不就是過剩的部份嗎?:smile_45:

topgun5354 2020-12-17 03:58 PM

[quote]原帖由 [i]ScaniaFung[/i] 於 2020-12-17 09:02 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529080378&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

跑Oval時,食氣流或轉灣都要微微收油,這個收油幅度不就是過剩的部份嗎?:smile_45: [/quote]
要睇邊條, 有部份oval要落brake, 嗰啲無問題
indy嗰啲基本上係盡油, 收都係收少少, 比起差電時引起的減速少. 而且引擎維持高轉數, 無需要電推turbo

之前有報過為咗要灣位差電, 又唔想低過現有200mph, 反而容許直路再加速去到240mph以上, 但未見有定案

ScaniaFung 2020-12-17 06:04 PM

[quote]原帖由 [i]topgun5354[/i] 於 2020-12-17 03:58 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529098172&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

要睇邊條, 有部份oval要落brake, 嗰啲無問題
indy嗰啲基本上係盡油, 收都係收少少, 比起差電時引起的減速少. 而且引擎維持高轉數, 無需要電推turbo

之前有報過為咗要灣位差電, 又唔想低過現有200mph, 反而容許直路再加速去到240mph以上, 但未見有定案 [/quote]
食氣流都要收油,這個時候可以引擎維持全功率,用電機發電來減速

咁樣就好似打機咁食氣流可儲boost:smile_30:

topgun5354 2020-12-17 09:27 PM

[quote]原帖由 [i]ScaniaFung[/i] 於 2020-12-17 06:04 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529103835&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

食氣流都要收油,這個時候可以引擎維持全功率,用電機發電來減速

咁樣就好似打機咁食氣流可儲boost:smile_30: [/quote]
或者換個角度睇, 點解而家唔會用油引擎差電再由摩打推架車呢?

ScaniaFung 2020-12-17 09:49 PM

[quote]原帖由 [i]topgun5354[/i] 於 2020-12-17 09:27 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529111609&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

或者換個角度睇, 點解而家唔會用油引擎差電再由摩打推架車呢? [/quote]
好多hybrid都係咁,豐田THS,本田IMMA,理想,日產E Drive

topgun5354 2020-12-18 02:59 AM

[quote]原帖由 [i]ScaniaFung[/i] 於 2020-12-17 09:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529113048&ptid=29582616][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

好多hybrid都係咁,豐田THS,本田IMMA,理想,日產E Drive [/quote]
講緊賽車點解會轉咗台講街車:funk:
都係投降了:smile_42::smile_30:

山上自信的魚 2020-12-26 08:47 PM

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