查看完整版本 : 東鐵縮至十卡其中一個元兇

Neon10 2020-12-21 11:24 PM

HKRDB消息人士Tony Ng TL指出,會展站一帶空間非常有限,好彩最後可以以擠牙膏方式留到位去預留第十卡月台。

[[i] 本帖最後由 Neon10 於 2020-12-22 11:33 PM 編輯 [/i]]

2020biden53 2020-12-22 08:53 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-21 23:24 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529287389&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
HKRDB消息人士Tony Ng TL指出,會展站一帶空間非常有限,好彩最後可以以劑牙膏方式留到位去預留第十卡月台。 [/quote]
點會咁?

根本必須12卡,每小時36班,缺一不可!

驚雲小子 2020-12-22 08:58 AM

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2020-12-22 08:53 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529295928&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

點會咁?

根本必須12卡,每小時36班,缺一不可! [/quote]
個彎都無位啦,而且之前都講過用12卡,通過時間長啲。每小時36班就更加無可能吧

Neon10 2020-12-22 10:24 AM

呢張圖顯示北港島線全線通車嗰陣會展站上層月台嘅結構。
其中,北面月台係東鐵線往金鐘方向,整個月台應該成一條直線,但係月台兩端應該會好似尖東站封閉區域咁窄,睇嚟港鐵劑牙膏都劑得幾落力;南面月台係將軍澳線往寶琳或康城方向,成個月台都好彎。

Neon10 2020-12-22 10:26 AM

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2020-12-22 08:53 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529295928&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

點會咁?

根本必須12卡,每小時36班,缺一不可! [/quote]
如果冇中環南站,東鐵線每小時最多有29班車,起埋呢個站每小時最多就可以有32班車,但絕無可能每小時36班車。
另外車卡數目同每小時最高班次會有反比關係。

ame3738 2020-12-23 11:10 PM

如果出到十卡都好丫

Neon10 2020-12-23 11:40 PM

[quote]原帖由 [i]ame3738[/i] 於 2020-12-23 11:10 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529377189&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
如果出到十卡都好丫 [/quote]
就係覺得佢一開頭淨係九卡唔合理
係都要之後再加多一步加返到十卡

wilsonkf 2020-12-24 12:37 PM

未起過海段之前,筆架山隧道都不容許每個鐘36班,  咪玩.

Neon10 2020-12-24 01:05 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2020-12-24 12:37 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529396060&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
未起過海段之前,筆架山隧道都不容許每個鐘36班,  咪玩. [/quote]
我再講多次,畢架山隧道從來唔係東鐵線嘅樽頸位
至少每小時單方向可以有唔少於32架車通過

ame3738 2020-12-25 11:46 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-23 11:40 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529378396&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

就係覺得佢一開頭淨係九卡唔合理
係都要之後再加多一步加返到十卡 [/quote]
撥亂反正好過無

afternoon 2020-12-26 02:58 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-21 11:24 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529287389&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
HKRDB消息人士Tony Ng TL指出,會展站一帶空間非常有限,好彩最後可以以擠牙膏方式留到位去預留第十卡月台。 [/quote]
反正九鐵自己都做過研究9卡比12更有效率,東鐵舊站月台又窄,人流都搞唔惦,算吧啦

Neon10 2020-12-26 10:46 AM

[quote]原帖由 [i]afternoon[/i] 於 2020-12-26 02:58 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529456070&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

反正九鐵自己都做過研究9卡比12更有效率,東鐵舊站月台又窄,人流都搞唔惦,算吧啦 [/quote]
點解算吧啦?

Neon10 2020-12-27 10:16 AM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-22 08:58 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529296093&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

個彎都無位啦,而且之前都講過用12卡,通過時間長啲。每小時36班就更加無可能吧 [/quote]
其實我好想知道 @wilsonkf 有關筆架山隧道嘅消息喺邊度得來

驚雲小子 2020-12-27 11:09 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-27 10:16 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529501275&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實我好想知道 @wilsonkf 有關筆架山隧道嘅消息喺邊度得來 [/quote]
可能係之前一啲報告啩,但而家應該會放寬啦,起碼無咗貨卡,又全部行晒電力車

Neon10 2020-12-27 11:39 AM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-27 11:09 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529502703&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

可能係之前一啲報告啩,但而家應該會放寬啦,起碼無咗貨卡,又全部行晒電力車 [/quote]
以實際方面考慮,港鐵改良嘅沙中線方案比九啲嘅沙中線方案優勝,每小時32架10卡列車嘅載客量遠勝每小時34架9卡列車
一直以來我都以為係金鐘站冇位起咁長嘅月台,點知原來係會展站問題,過咗近十年終於有人有圖則顯示東鐵係預留10卡

驚雲小子 2020-12-27 11:56 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-27 11:39 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529503641&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

以實際方面考慮,港鐵改良嘅沙中線方案比九啲嘅沙中線方案優勝,每小時32架10卡列車嘅載客量遠勝每小時34架9卡列車
一直以來我都以為係金鐘站冇位起咁長嘅月台,點知原來係會展站問題,過咗近十年終於有人有圖則顯示東鐵係預留10卡 [/quote]
其實如果要金鐘站再去中環南站嘅話,月台太長未必合適,不過既然有埋會展站因素就更加可以close file;P

Neon10 2020-12-27 12:00 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-27 11:56 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529504244&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實如果要金鐘站再去中環南站嘅話,月台太長未必合適,不過既然有埋會展站因素就更加可以close file;P [/quote]
唉,中環南站好似n世都唔會起。

fb23459c0e1ea8 2020-12-27 12:49 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-27 12:00 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529504374&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

唉,中環南站好似n世都唔會起。 [/quote]
但如果唔起中環南站東鐵綫就做唔到一小時32班車的目標

Neon10 2020-12-27 01:42 PM

[quote]原帖由 [i]fb23459c0e1ea8[/i] 於 2020-12-27 12:49 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529506284&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但如果唔起中環南站東鐵綫就做唔到一小時32班車的目標 [/quote]
不過當然每小時29班車同32班車分別唔係好大,暫時黎睇每小時26班9卡車可以應付到客量需求,去到2036年即使冇中環南站都仍然可以,而且金鐘站至中環南站一段會同荃灣線同港島線重疊,所以迫切性應該唔大,可能真係要好耐好耐之後先會起。
而我個人希望中環南站可以同中環站付費區連接,由中環北打通到中環南。

ame3738 2020-12-27 09:06 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-27 12:00 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529504374&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

唉,中環南站好似n世都唔會起。 [/quote]
雖然起中環南站會更方便東鐵客
但現時金鐘至中環已有荃灣線同港島線, 亦相信可應付東鐵客
而將來會展駁到香港站, 就更多一個選擇
似乎中環南站暫時都會必要起

V813 2020-12-28 12:03 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-27 01:42 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529508373&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

不過當然每小時29班車同32班車分別唔係好大,暫時黎睇每小時26班9卡車可以應付到客量需求,去到2036年即使冇中環南站都仍然可以,而且金鐘站至中環南站一段會同荃灣線同港島線重疊,所以迫切性應該唔大,可能真係要好耐好耐之後先會起。
而我個人希望中環南站可以同中環站付費區連接,由中環北打通到中環南。 [/quote]
根據港鐵內部最後一個版本嘅中環南站初步設計(雖然唔起住,但係站位同走線會影響金鐘一帶隧道設計),中環南站係唔會連接中環站。(補充:係付費區內唔會連接)

當然日後如果重啟中環南站計劃,都仲有機會改變設計,但係以中環站目前嘅佈局,付費區樓層南面有港島線路軌擋住,點樣做到喺付費區內方便地連接到中環南站就要花啲心思。

[[i] 本帖最後由 V813 於 2021-1-30 11:11 PM 編輯 [/i]]

kachungho 2020-12-28 04:41 AM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-27 11:09 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529502703&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

可能係之前一啲報告啩,但而家應該會放寬啦,起碼無咗貨卡,又全部行晒電力車 [/quote]
我唔係咁睇,筆架山隧道係舊式設計,兩條路軌之間並無防火牆分隔
即係一架列車發生火警係會波及另一方向行駛中嘅列車,加上筆架山隧道中段並無任何通風大樓同逃生設施,係有消防上嘅顧慮唔可以開咁密車
尖沙嘴支線通車前就被消防要求列車頭尾都要有車長喺度以應付突發事故,有關路段亦設有列車數目上限
2007年發生咗千九爆炸意外後,消防要求更加嚴謹
所以後來起嘅單管道隧道(屯馬綫獅子山隧道、南風隧道、觀塘綫延綫)都必定設有防火牆分隔兩個方向嘅路軌,而南港島綫亦長期有職員喺車內stand-by

驚雲小子 2020-12-28 07:16 AM

[quote]原帖由 [i]kachungho[/i] 於 2020-12-28 04:41 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529536785&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

我唔係咁睇,筆架山隧道係舊式設計,兩條路軌之間並無防火牆分隔
即係一架列車發生火警係會波及另一方向行駛中嘅列車,加上筆架山隧道中段並無任何通風大樓同逃生設施,係有消防上嘅顧慮唔可以開咁密車
尖沙嘴支線通車前就被消防要求列車頭尾都要有車長喺度以應付突發事故,有關路段亦設有列車數目上限
2007年發生咗千九爆炸意外後,消防要求更加嚴謹
所以後來起嘅單管道隧道(屯馬綫獅子山隧道、南風隧道、觀 ... [/quote]
呀,你提醒咗我呢樣嘢,不過既然係有長遠去到每小時32班嘅傾向,就睇吓點解決呢個問題

Neon10 2020-12-28 09:34 AM

[quote]原帖由 [i]V813[/i] 於 2020-12-28 12:03 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529531830&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

根據港鐵內部最後一個版本嘅中環南站初步設計(雖然唔起住,但係站位同走線會影響金鐘一帶隧道設計),中環南站係唔會連接中環站。

當然日後如果重啟中環南站計劃,都仲有機會改變設計,但係以中環站目前嘅佈局,付費區樓層南面有港島線路軌擋住,點樣做到喺付費區內方便地連接到中環南站就要花啲心思。 [/quote]
咁方唔方便share將圖則?或者pm?thx

GT0256 2020-12-28 02:31 PM

[quote]原帖由 [i]V813[/i] 於 2020-12-28 12:03 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529531830&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

根據港鐵內部最後一個版本嘅中環南站初步設計(雖然唔起住,但係站位同走線會影響金鐘一帶隧道設計),中環南站係唔會連接中環站。

當然日後如果重啟中環南站計劃,都仲有機會改變設計,但係以中環站目前嘅佈局,付費區樓層南面有港島線路軌擋住,點樣做到喺付費區內方便地連接到中環南站就要花啲心思。 [/quote]
其實東鐵線金鐘站點解要起一條通唔到去中環南站既turn back siding?
既然都有計劃會再延長

參考返以前觀塘線鰂魚涌站後既turn back siding
係啓用後12年就因為延長去北角站而被棄置
如果係地面都仲講得通
但係地底挖條隧道只係用咁短時間都幾浪費

Neon10 2020-12-28 02:42 PM

[quote]原帖由 [i]GT0256[/i] 於 2020-12-28 02:31 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529553238&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實東鐵線金鐘站點解要起一條通唔到去中環南站既turn back siding?
既然都有計劃會再延長

參考返以前觀塘線鰂魚涌站後既turn back siding
係啓用後12年就因為延長去北角站而被棄置
如果係地面都仲講得通
但係地底挖條隧道只係用咁短時間都幾浪費 [/quote]
佢仲要起成九百幾米咁長,我寧願佢慳返啲錢起多啲便利乘客嘅設施,例如扶手電梯

kachungho 2020-12-29 03:07 AM

[quote]原帖由 [i]GT0256[/i] 於 2020-12-28 02:31 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529553238&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實東鐵線金鐘站點解要起一條通唔到去中環南站既turn back siding?
既然都有計劃會再延長

參考返以前觀塘線鰂魚涌站後既turn back siding
係啓用後12年就因為延長去北角站而被棄置
如果係地面都仲講得通
但係地底挖條隧道只係用咁短時間都幾浪費 [/quote]
寶馬山調頭隧道絕對係壞例子,當年地鐵諗縮數先封咗佢,根本無必要咁做
即使中環南站起好後,金鐘調頭隧道仍然係有存在價值
荃灣綫多年嚟都靠金鐘側綫出車去應付繁忙時間客流,相信東鐵綫都走唔甩呢個命運
而且東鐵綫車廠一路都唔夠位泊曬啲車,日後都無得唔周圍擺車:smile_30:

Neon10 2020-12-29 09:19 AM

[quote]原帖由 [i]kachungho[/i] 於 2020-12-29 03:07 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529581923&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

寶馬山調頭隧道絕對係壞例子,當年地鐵諗縮數先封咗佢,根本無必要咁做
即使中環南站起好後,金鐘調頭隧道仍然係有存在價值
荃灣綫多年嚟都靠金鐘側綫出車去應付繁忙時間客流,相信東鐵綫都走唔甩呢個命運
而且東鐵綫車廠一路都唔夠位泊曬啲車,日後都無得唔周圍擺車:smile_30: [/quote]
擺車位置有:
何東樓車廠、羅湖編組站、紅磡1-4號月台,再加唔少沿線月台,甚至呢條九百幾米長嘅隧道

若果之後取消直通車,咁就可以用埋紅磡5-7號月台

驚雲小子 2020-12-29 09:35 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-29 09:19 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529587244&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

擺車位置有:
何東樓車廠、羅湖編組站、紅磡1-4號月台,再加唔少沿線月台,甚至呢條九百幾米長嘅隧道

若果之後取消直通車,咁就可以用埋紅磡5-7號月台 [/quote]
紅磡站反而應該有排都未郁得住,除非廣九直通車去到2026年全cut,只係保留啲長途,而且呢個問題呢........一定要問過國務院:smile_44: :smile_43:

Neon10 2020-12-29 09:43 AM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-29 09:35 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529587821&ptid=29614868][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

紅磡站反而應該有排都未郁得住,除非廣九直通車去到2026年全cut,只係保留啲長途,而且呢個問題呢........一定要問過國務院:smile_44: :smile_43: [/quote]
起碼1-4號用到先
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