查看完整版本 : 南港島綫西段,十分無謂。

hkkid2018 2020-12-30 10:27 PM

南港島綫西段,十分無謂。

本人強烈建議由港島綫直接延長取而代之,兼且取消瑪麗醫院此等運吉車站。

華富/數碼港站可以考慮二合一。

由做好處係如果第時東大嶼有著落,南港島居民可直接經堅尼地城轉車。

反之亦然。

第二,鐵路等大型運輸系統唔係用黎載人睇病,咁玩法集體感染風險好高,嚴重危害公眾健康。

仲有醫院本身主要服務區內人,點對點服務更適合不過。而非區外人。

第三,日後華富重建後,十萬多居民可轉少一程車。



南港島綫東段分岔一段支線接駁華富已可。

Neon10 2020-12-30 11:52 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2020-12-30 10:27 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529666791&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
本人強烈建議由港島綫直接延長取而代之,兼且取消瑪麗醫院此等運吉車站。

華富/數碼港站可以考慮二合一。

由做好處係如果第時東大嶼有著落,南港島居民可直接經堅尼地城轉車。

反之亦然。

第二,鐵路等大型運輸系統唔係用黎載人睇病,咁玩法集體感染風險好高,嚴重危害公眾健康。

仲有醫院本身主要服務區內人,點對點服務更適合不過。而非區外人。

第三,日後華富重建後,十萬多居民可 ... [/quote]
仲要分叉路?繁忙時段死硬,實ban
你知唔知道數碼港同華富邨相隔幾遠?成1公里有突,一定要分設兩站
瑪麗醫院一點冇意見
港島綫係8卡,屈唔到去南區
你話想轉乘東大嶼鐵路,或可選擇將南港島線西段北面嘅轉車站擺喺堅尼地城,但係現時首選方案仍然係香港大學

[[i] 本帖最後由 Neon10 於 2020-12-31 11:08 AM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2020-12-31 10:38 AM

cut瑪麗醫院站都講得出口?你知唔知其實每日去嗰度嘅人都唔少㗎?同埋瑪麗醫院唔同其他醫院,響公立醫院計佢係最多全港不同專科嘅高手響度,好多較大問題嘅都會轉過去嗰邊跟


而且嗰個站唔止服務瑪麗醫院,仲有港大醫學院同埋沙宣道三間hall,嗰度你估少人出入?我試過幾次非繁忙時間落去,人流少極都三幾十,響午飯時間更加,如果嗰度加咗站就起碼啲人唔駛嫌遠又盛


所以呢個post我只能夠講,意見一交上去俾當局一定被打回頭

驚雲小子 2020-12-31 10:45 AM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-30 11:52 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529670139&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

仲要分叉路?繁忙時段死硬,實ban
你知唔知道數碼港同華富邨相隔幾遠?成1公里有突,一定要分設兩站
瑪麗醫院一點冇意見
港島綫係8卡,屈唔到去南區
你話想轉乘東大嶼鐵路,或可選擇將南港島線西段北面嘅轉車站擺喺堅尼地城,但係現時首先方案仍然係香港大學 [/quote]
香港大學同堅尼地城兩個站嚟講,前者發展空間都仲係大啲,後者除非真係延長去到明日大嶼否則都難以發展,始終空間真係唔夠大,如果話要彎落去數碼港嗰邊就更加長距離

至於講到數碼港同華富我都同意要分站,始終兩邊嘅人流都多,數碼港嚟計唔止返工人士,啲人要去數碼港傾生意或出席活動都唔係少,如果有咗地鐵就更加好;華富更加唔駛講,華富南北再加埋華貴幾多人先得㗎?所以二合為一肯定唔夠用

hkkid2018 2020-12-31 01:30 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-30 11:52 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529670139&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

仲要分叉路?繁忙時段死硬,實ban
你知唔知道數碼港同華富邨相隔幾遠?成1公里有突,一定要分設兩站
瑪麗醫院一點冇意見
港島綫係8卡,屈唔到去南區
你話想轉乘東大嶼鐵路,或可選擇將南港島線西段北面嘅轉車站擺喺堅尼地城,但係現時首選方案仍然係香港大學 [/quote]
堅城站後有成個摩星嶺山,點樣唔夠位屈落去?終點站去華富,技術上並非不可行。

香港仔/田灣頂盡五萬人口,而南綫東段容量仲未到上限,可以食多一批客源。

再加上有一批人可能會經華富轉綫去中上環。

至於華富山上本身可以直接乘港島綫,所以對東段依賴不大。

hkkid2018 2020-12-31 01:41 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-31 10:38 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529682153&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
cut瑪麗醫院站都講得出口?你知唔知其實每日去嗰度嘅人都唔少㗎?同埋瑪麗醫院唔同其他醫院,響公立醫院計佢係最多全港不同專科嘅高手響度,好多較大問題嘅都會轉過去嗰邊跟


而且嗰個站唔止服務瑪麗醫院,仲有港大醫學院同埋沙宣道三間hall,嗰度你估少人出入?我試過幾次非繁忙時間落去,人流少極都三幾十,響午飯時間更加,如果嗰度加咗站就起碼啲人唔駛嫌遠又盛


所以呢個post我只能夠講,意見 ... [/quote]
一個車站有否足夠人流基礎,其中一個依據係常規流動人口。

八卡基本要有五萬人,三卡我就當二萬人。

你有冇足夠數據証明一間醫院每日有兩萬常規人口流動,凡事係要講証據而非肉眼。

三十幾人流連巴士都嫌少。

再講現時陸路交通係咪不足以應付醫院人流?

有左鐵路本身就等同間接釋放左路面容量,可以安排更多點對點服務。

無理由要成個集體運輸系統承受高健康風險,去遷就一小部分人。

小巴/巴士載人通常一百人樓下,風險點都低過大型鐵路系統。

驚雲小子 2020-12-31 01:48 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2020-12-31 01:41 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529689110&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

一個車站有否足夠人流基礎,其中一個依據係常規流動人口。

八卡基本要有五萬人,三卡我就當二萬人。

你有冇足夠數據証明一間醫院每日有兩萬常規人口流動,凡事係要講証據而非肉眼。

三十幾人流連巴士都嫌少。

再講現時陸路交通係咪不足以應付醫院人流?

有左鐵路本身就等同間接釋放左路面容量,可以安排更多點對點服務。

無理由要成個集體運輸系統承受高健康風險,去遷就一小部分人 ... [/quote]
你呢番話已經顯示唔明白點解要整瑪麗醫院站,根本上單靠而家嘅小巴同巴士,啲持分者都話唔夠,唔止係去醫院睇病探病嘅人,仲有出入醫學院同埋三間hall嘅人,我講到少極都三幾十人,試吓下晝三四點過後同早上八九點睇吓堆行薄扶林道嘅巴士發生咩事?數據係死嘅,肉眼觀察係生嘅,基本上用咩交通工具都會出現你講嘅風險,但當局規劃都決定設站,即係你第一段嘅理論已話俾你知個流動人口大於你想像

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2020-12-31 01:50 PM 編輯 [/i]]

hkkid2018 2020-12-31 02:23 PM

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2020-12-31 01:48 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529689366&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

你呢番話已經顯示唔明白點解要整瑪麗醫院站,根本上單靠而家嘅小巴同巴士,啲持分者都話唔夠,唔止係去醫院睇病探病嘅人,仲有出入醫學院同埋三間hall嘅人,我講到少極都三幾十人,試吓下晝三四點過後同早上八九點睇吓堆行薄扶林道嘅巴士發生咩事?數據係死嘅,肉眼觀察係生嘅,基本上用咩交通工具都會出現你講嘅風險,但當局規劃都決定設站,即係你第一段嘅理論已話俾你知個流動人口大於你想像 [/quote]
薄扶林道堆巴士,主要客路唔係瑪麗醫院一頭,唔好誤導其他人。

反而係中華廚藝學院附近、數碼港、華富山多人依賴路面交通。

但有左地鐵後,你估呢種情況仲會復現?

參考自從有左香港大學站後,薄扶林道校舍門口車站,少左幾多人上車。

驚雲小子 2020-12-31 02:39 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2020-12-31 02:23 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529690683&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

薄扶林道堆巴士,主要客路唔係瑪麗醫院一頭,唔好誤導其他人。

反而係中華廚藝學院附近、數碼港、華富山多人依賴路面交通。

但有左地鐵後,你估呢種情況仲會復現?

參考自從有左香港大學站後,薄扶林道校舍門口車站,少左幾多人上車。 [/quote]
第一行你已經錯,我試過好幾次響上述時間響瑪麗醫院上車或者就算坐車經過都見到好多人上車,而且仲有就係,你話唔想出入瑪麗醫院嘅人坐條地鐵線,咁樣係相當之唔人道,更何況唔好講話去瑪麗醫院,你知唔知啲人去廣華、伊利沙伯甚至威爾斯、屯門醫院等,或者係都唔係接近地鐵站嘅聯合醫院,好多人都係會坐地鐵去轉車上去,唔止去睇醫生,仲有去探病、返放工嘅人都會,咁你自己諗吓需求係咪你講咁細?風險會唔會細?所以其實你呢啲論點,唔好話拎上去當局會打返回頭,你試吓俾啲區議會聽到會唔會俾人網上批鬥?特別係南區區議會話事人係邊個唔該你查吓先好講

第二行你又話數碼港華富山多人依賴路面交通,但點解又話兩度嘅站要二合為一?你有無真係間唔中行吓嗰頭?單係數碼港都好多人返工同埋落去開會或者參加啲科技相關活動,而假期都唔少人落去行吓,我都已經未講貝沙灣啲人出入啦。跟住華富邨就固然仲多人,但始終距離都成1.2公里,仲長過藍田至觀塘站呢一段距離,咁點解唔可以兩個站呢?

所以你#1所講嘅嘢全部都可以打晒回頭

Neon10 2020-12-31 09:07 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2020-12-31 01:30 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529688714&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

堅城站後有成個摩星嶺山,點樣唔夠位屈落去?終點站去華富,技術上並非不可行。

香港仔/田灣頂盡五萬人口,而南綫東段容量仲未到上限,可以食多一批客源。

再加上有一批人可能會經華富轉綫去中上環。

至於華富山上本身可以直接乘港島綫,所以對東段依賴不大。 [/quote]
八卡列車要兜嘅路長好多,又嘈又慢

驚雲小子 2020-12-31 09:08 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-31 09:07 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529706440&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

八卡列車要兜嘅路長好多,又嘈又慢 [/quote]
同埋西段應該行返東段規格,基本上已經唔駛諗堅城方案

wilsonkf 2020-12-31 10:05 PM

港島線去瑪麗醫院弧度太大. 去數碼港應該可以.
但東大嶼鐵路, 港島線出海仍係一個選項. 理應等東大嶼果邊拍板, 再睇下點.

[[i] 本帖最後由 wilsonkf 於 2020-12-31 10:09 PM 編輯 [/i]]

驚雲小子 2020-12-31 10:15 PM

[quote]原帖由 [i]wilsonkf[/i] 於 2020-12-31 10:05 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529708606&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
港島線去瑪麗醫院弧度太大. 去數碼港應該可以.
但東大嶼鐵路, 港島線出海仍係一個選項. 理應等東大嶼果邊拍板, 再睇下點. [/quote]
今年施政報告話港鐵會響呢段時間交南港島線(西段)建議書俾政府,如果無走數嘅話出年第一季應該有眉目

2020biden53 2021-1-1 01:20 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2020-12-31 21:07 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529706440&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

八卡列車要兜嘅路長好多,又嘈又慢 [/quote]
所以,最應該的係,一開始就係

3或4卡
只有香隧段,但黃竹坑後,叉開兩條線
一條係而家去海怡
一條係黃竹坑 - 香港仔 - 田灣 - 華貴 (後山) - (地下軌) - 薄扶林 (數碼港及置富間的深山,有通道通往數碼港及置富)

一鐵通哂成個南區西!

Neon10 2021-1-1 02:11 PM

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2021-1-1 01:20 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529728220&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以,最應該的係,一開始就係

3或4卡
只有香隧段,但黃竹坑後,叉開兩條線
一條係而家去海怡
一條係黃竹坑 - 香港仔 - 田灣 - 華貴 (後山) - (地下軌) - 薄扶林 (數碼港及置富間的深山,有通道通往數碼港及置富)

一鐵通哂成個南區西! [/quote]
實ban,我講過,有分叉路已經唔得,你咁樣搞到一大條香港大學至黃竹坑鐵路走廊嘅班次都疏晒。
我寧願一開頭係金鐘-海洋公園-黃竹坑-利東-海怡半島-田灣-華富-數碼港-瑪麗醫院-香港大學,雖然犧牲咗香港仔,但係起碼可以一條過,班次可以頻密,亦都唔需要斬開兩條咁短嘅鐵路線。

2020biden53 2021-1-1 02:14 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2021-1-1 14:11 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529730614&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

實ban,我講過,有分叉路已經唔得,你咁樣搞到一大條香港大學至黃竹坑鐵路走廊嘅班次都疏晒。
我寧願一開頭係金鐘-海洋公園-黃竹坑-利東-海怡半島-田灣-華富-數碼港-瑪麗醫院-香港大學,雖然犧牲咗香港仔,但係起碼可以一條過,班次可以頻密,亦都唔需要斬開兩條咁短嘅鐵路線。 [/quote]
當然唔係香港大學至黃竹坑咁起

係黃竹坑,其中一條支線,只起到薄扶林

瑪麗冇乜用

而且,因為新系統,香隧段可以每小時36班甚至40,即每邊每小時18班甚至20班

驚雲小子 2021-1-1 02:18 PM

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2021-1-1 02:14 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529730736&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

當然唔係香港大學至黃竹坑咁起

係黃竹坑,其中一條支線,只起到薄扶林

瑪麗冇乜用

而且,因為新系統,香隧段可以每小時36班甚至40,即每邊每小時18班甚至20班 [/quote]
你睇返鐵路策略發展2014話點解加返瑪麗醫院先講啦

講起近醫院嘅鐵路站,今日上去睇歐洲鐵路新聞話丹麥有個鄰近醫院嘅車站準備響今年春天啟用,你諗吓點解全世界都會有呢啲考慮先。同埋你記住,你今時今日覺得設個站俾人方便去醫院係無用,第日實後悔今日咁講

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2021-1-1 02:21 PM 編輯 [/i]]

Neon10 2021-1-1 07:12 PM

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2021-1-1 02:14 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529730736&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

當然唔係香港大學至黃竹坑咁起

係黃竹坑,其中一條支線,只起到薄扶林

瑪麗冇乜用

而且,因為新系統,香隧段可以每小時36班甚至40,即每邊每小時18班甚至20班 [/quote]
你淨係黃竹坑至華富一段做分叉路已經唔得,南港島線東段唔能夠同時應付香港仔、華富同鴨脷洲所有乘客
而且南風隧道每小時嘅班次限制非常大,唔好以為每小時單方向可以有三十幾班車通過

驚雲小子 2021-1-1 07:32 PM

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2021-1-1 07:12 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529742740&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

你淨係黃竹坑至華富一段做分叉路已經唔得,南港島線東段唔能夠同時應付香港仔、華富同鴨脷洲所有乘客
而且南風隧道每小時嘅班次限制非常大,唔好以為每小時單方向可以有三十幾班車通過 [/quote]
呢樣已經解釋咗點解要起西段

ame3738 2021-1-1 10:20 PM

[quote]原帖由 [i]hkkid2018[/i] 於 2020-12-30 10:27 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=529666791&ptid=29632431][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
本人強烈建議由港島綫直接延長取而代之,兼且取消瑪麗醫院此等運吉車站。

華富/數碼港站可以考慮二合一。

由做好處係如果第時東大嶼有著落,南港島居民可直接經堅尼地城轉車。

反之亦然。

第二,鐵路等大型運輸系統唔係用黎載人睇病,咁玩法集體感染風險好高,嚴重危害公眾健康。

仲有醫院本身主要服務區內人,點對點服務更適合不過。而非區外人。

第三,日後華富重建後,十萬多居民可 ... [/quote]
咁第一城/美孚/兆康站係咪要摺左佢呀?
都有好多醫院客去搭架喎

ngaishiuwasam 2021-1-2 08:06 AM

不如你嚟做運房局局長?
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