Kepler-452b 2021-6-15 23:59
背景：馬鞍臺、馬市、馬鞍西多年只有路線迂迴的城隧線40X及43X，致居民往返新界西的車程冗長。屯馬線二期通車，或吸走部份巴士乘客，為提升巴士吸引力及競爭力，現建議－
建議：
1. 開辦九巴43E，利安邨至如心廣場（循環），經錦英、馬市、恆康街、城隧轉車站、荃灣站，繁時20分鐘一班，繁時外30分鐘一班。
2. 40X略微減班。
3. 43X輕微減班。
43E(利安邨<>如心廣場)(循環)
去程：
利安邨 10.7
錦英苑
(40X原線)
耀安邨耀謙樓
(特快直達)
城門隧道巴士轉乘站 0.0
荃灣站 10.7
如心廣場 °循環點*
大河道
荃灣站
城門隧道巴士轉乘站 2.2
(特快直達)
耀安邨 4.6
(40X原線)
錦英苑
利安邨
*由總站開出後約34分鐘抵達此站
-預計全程行車時間約70分鐘（另加約20分鐘休息）（繁時另加約10分鐘）
班次：繁時 20 繁時外 30
用車：
·繁時：4輛（原40X）＋1輛（原43X）
·繁時外：2輛（原40X）＋1輛（原43X）
40X(烏溪沙站<>葵涌邨)
·略微減班（約1-5分鐘）
43X(耀安邨<>荃灣西站)
·輕微減班（約0-2分鐘）
好處：
1. 馬鞍臺、馬市、馬鞍西有車特快往返城隧轉車站及荃灣。
壞處：
1. 40X及43X減班，或致服務供不應求。
[[i] 本帖最後由 Kepler-452b 於 2021-6-16 11:19 PM 編輯 [/i]]
瘋瘋癲癲既白痴 2021-6-26 04:52
倒不如73X星期一至六上繁往大埔及下繁往如廣加經大學站,科學園及白石角,然後43S取消並加密43S換40X飛亞公角街
ame3738 2021-6-27 22:10
如果荃灣區只係停荃灣站及如心廣場, 似乎有好多乘客都受惠唔到
另外本身43X/40X非繁班次都疏疏地, 如果咁樣拆線抽車似乎唔太好
我會建議, 等泥涌一帶進一步發展, 增加資源由新區開出, 經馬市/耀安上公路
荃灣最好來回跟49X去如心, 就算唔來回經, 最好回程經眾安街上山
Kepler-452b 2021-6-28 12:45
[quote]原帖由 [i]ame3738[/i] 於 2021-6-27 10:10 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=537213740&ptid=29976811][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
如果荃灣區只係停荃灣站及如心廣場, 似乎有好多乘客都受惠唔到
另外本身43X/40X非繁班次都疏疏地, 如果咁樣拆線抽車似乎唔太好
我會建議, 等泥涌一帶進一步發展, 增加資源由新區開出, 經馬市/耀安上公路
荃灣最好來回跟49X去如心, 就算唔來回經, 最好回程經眾安街上山 [/quote]
十四鄉嗰邊，未來同落禾沙合組新線係合理做法，如果要經埋馬鞍臺（錦英路）已經有啲慢。點會仲兜埋馬市、馬鞍西？咁咪即係製造另一條40X出嚟？！
43E可以話係村巴式服務，班次唔密，限時限刻，提供特快點對點服務。考慮到九巴唔會新增資源俾冇競爭嘅已發展區，所以抽調返40X/43X用車，非繁亦只係各抽2/1部車，只需要輕微減班，算係平衡各方需要同兼顧現實嘅方案。
ame3738 2021-6-29 02:37
[quote]原帖由 [i]Kepler-452b[/i] 於 2021-6-28 12:45 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=537234793&ptid=29976811][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
十四鄉嗰邊，未來同落禾沙合組新線係合理做法，如果要經埋馬鞍臺（錦英路）已經有啲慢。點會仲兜埋馬市、馬鞍西？咁咪即係製造另一條40X出嚟？！
43E可以話係村巴式服務，班次唔密，限時限刻，提供特快點對點服務。考慮到九巴唔會新增資源俾冇競爭嘅已發展區，所以抽調返40X/43X用車，非繁亦只係各抽2/1部車，只需要輕微減班，算係平衡各方需要同兼顧現實嘅方案。 [/quote]
我唔知新區有幾大發展
如果夠客直出, 當然可以唔做馬市
只係我諗住如果做埋馬市, 可以俾馬市客有特快, 巴士公司亦可upgrade班客
(我建議無諗住上錦英)
P.S. 我本來諗住馬市直行上公路, 不過諗到耀安都多客, 而且車程唔差得遠, 就照行耀安
Kepler-452b 2021-6-29 11:39
[quote]原帖由 [i]ame3738[/i] 於 2021-6-29 02:37 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=537264548&ptid=29976811][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
我唔知新區有幾大發展
如果夠客直出, 當然可以唔做馬市
只係我諗住如果做埋馬市, 可以俾馬市客有特快, 巴士公司亦可upgrade班客
(我建議無諗住上錦英)
P.S. 我本來諗住馬市直行上公路, 不過諗到耀安都多客, 而且車程唔差得遠, 就照行耀安 [/quote]
十四鄉座數等同珀麗灣，人口等同愉景灣。
唔上搭40X車程更慢嘅馬鞍臺，反而做馬市馬鞍西直出，咁做等同帝化嗰度。（43E擺明車馬做馬鞍臺馬市馬鞍西特快，但只係抽返40X/43X車，冇打劫新發展區資源）。