查看完整版本 : 86及86C交換第一城至深水埗走線，調整班次

**本方案改編自隔離板某相近方案**


背景：86路線迂迴、車程冗長，九巴今年提出開辦286，惟走線亦不吸引，方案最終擱置。另一方面，86C在286C全日化後地位急降，應另覓出路。此外，40X一直受源禾路綑綁，無法重組。


建議：九巴86及86C交換第一城至深水埗的走線－
1. 前者不復經停城河西、龍翔道及大窩坪，改為直行大涌橋路及經停歌和老街，來回車程省減約5分鐘，非繁25分鐘一班；
2. 後者改經城河西、龍翔道及大窩坪，不經黃屋、乙明、歌和老街及深水埗，非繁20分鐘一班。


**本方案沒有增加用車**


86C(利安邨<>長沙灣)

去程：
利安邨 9.4
(86C原線) 8.3@鄉議局
沙田第一城
(86原線) 6.8@禾輋
黃棣珊紀念中學
石硤尾商場
深水埗郵政局
怡閣苑
(86C原線)
長沙灣

-預計全程行車時間約70分鐘（輕微增加約1分鐘）（另加約18分鐘休息）

班次：上繁 18-19 下繁 19-20 繁時外 20

BBI：
・86C>86 @第一城，次程免費。
・86>86C @新田圍，次程免費。
・86C>6/86 @長荔街，次程免費。

回程：
長沙灣 9.4
(86C原線)
九江街
(86原線) 6.8@新田圍；4.6@富安
禾輋邨
沙田第一城
(86C原線)
利安邨

-預計全程行車時間時間約74分鐘（大概不變）（另加約18分鐘休息）

班次：上繁 18-19 下繁 19-20 繁時外 20

BBI：
・6C/86>86C @汝州西街，總額9.4。
・86C>86 @新田圍，次程免費。

用車：
・繁時：6輛（原86C）＋4輛（原86）
・繁時外：6輛（原86C）＋3輛（原86）


86(黃泥頭<>美孚)

去程：
黃泥頭 9.4
(86原線)
沙田第一城
(86C原線) 8.3@恆大；6.8@禾輋
石硤尾消防局
(86原線)
美孚

-預計全程行車時間約65分鐘（省減約5分鐘）（另加約18分鐘休息）

班次：上繁 20-23 下繁 26-30 繁時外 25

BBI：
・86C>86 @第一城，次程免費。
・86>86C @新田圍，次程免費。
・86>87B @黃棣珊，次程免費。

回程：
美孚 9.4
(86原線)
石硤尾消防局
(86C原線) 6.2@新田圍；4.8@沙市
富豪花園
置富第一城
(86C原線)
黃泥頭

-預計全程行車時間約75分鐘（省減約4分鐘）（另加約17分鐘休息）

班次：上繁 30 下繁 20-21 繁時外 25

BBI：
・2F>86 @美盛樓，總額9.4。
・86C>86 @新田圍，次程免費。
・86>86K @富豪，次程免費。

用車：
・下繁：7輛（原86）＋1輛（原86C）
・下繁外：7輛（原86）


87D(錦英苑<>紅磡站)

・南行增設87D>87B BBI@獅隧，次程免費。
・北行增設87B>87D BBI@獅隧，總額10.0。


好處：
1. 黃泥頭、小瀝源、圓洲角往返白田、石硤尾、元州、長沙灣、美孚的車程加快。
2. 黃泥頭、小瀝源、圓洲角有車往返歌和老街。
3. 馬鞍臺、馬鞍西有車往返沙市南北兩面。
4. 黃屋、乙明有車往返美孚。
5. 馬鞍臺、馬市、馬鞍西、亞公角街、石門有車往返豐力樓、畢架山花園、大窩坪。
6. 86C班次加密，惠及馬鞍臺、馬市、馬鞍西、亞公角街、石門、第一城、新田圍乘客。
7. 黃屋、乙明有更頻密的巴士往返元州、長沙灣。
8. 歌和老街有更頻密的巴士往返沙田區及白田、石硤尾、元州、長沙灣。
9. 歌和老街有車往返美孚。


壞處：
1. 黃泥頭、小瀝源、圓洲角、源禾、沙市沒車往返豐力樓、畢架山花園、大窩坪（設新86<>86C BBI）。
2. 黃泥頭、小瀝源往源禾的車程變慢（設新86<>86C BBI）。
3. 黃泥頭、小瀝源沒車往返沙市南面（設新86<>86C BBI）。
4. 錦英沒車往乙明、曾大屋（設新86C>86 BBI）。
5. 馬鞍臺、馬市、馬鞍西、亞公角街、石門沒車往返歌和老街（設新86C>86；86>86K BBI）。
6. 黃屋、乙明沒車往返深水埗（設新86>87B；2F>86 BBI）。
7. 源禾、沙市、大窩坪沒車往返美孚（設新86C>6/86；6C/86>86C BBI）。
8. 86減班，影響黃泥頭、小瀝源、圓洲角、第一城乘客（惟來回車程加快約5分鐘，彌補候車時間）。
9. 源禾、沙市往返白田、石硤尾、元州、長沙灣的巴士輕微減班（日後可按需求加班）。
10. 豐力樓、畢架山花園、大窩坪往返新田圍、沙市、源禾、第一城及元州、長沙灣的巴士輕微減班。
11. 馬鞍臺、馬市、馬鞍西、亞公角街、石門往返白田、石硤尾、元州的車程增加（設新87D<>87B BBI；且班次加密約10分鐘，減少候車時間）。


未來發展：86C改經源禾，為40X不經源禾創造空間，該線日後更易重組。

[[i] 本帖最後由 Kepler-452b 於 2021-6-30 05:27 PM 編輯 [/i]]

備註：本方案並非本人原創建議，只是本人觀覽他人建議時，欣賞其創意，於是著手修撰，與諸君一同探索及思考其可行性。

反建議72A縮至太和,改經安慈路,運頭塘及沙田市中心,加經中大內部,山尾街,大埔道及長沙灣道。80M改至欽州街,改經南昌街及長沙灣道,72拉去大工,加經教大,鳳園,那打素,太平工業中心,榮輝,白石角及科學園,改經埔中總站,吐公,獅公及紅梅谷路,飛太和及沙田,86+A拉去水泉澳,加經碩門,濱景,86改經富麗豪,沙田圍路,沙角街,乙明邨街,車公廟路,美田路及大埔道,86A加經富麗豪,一城,圓州角,愉翠,廣黃及多石街,縮至欽州街,286X延長至世界花園,
86C飛沙田,縮至馬南,86X復辦全日飛亞公角街,取代286C,87D飛亞公角街及沙田再全日分拆做81D+87D+80D取代所有特,81D由287D改名而成,改經上海街,眾坊街,柯士甸道及雅翔道,87D改經加士居道,大埔道及紅梅谷路,80D跟87D至窩打老道,海泓道至維港灣。81C飛沙田再全日分拆做80C+81C+87C,80C由281X改名而成,改至海泓道及維港灣,81C改經上海街,眾坊街,柯士甸道,雅翔道,西九公,青沙及紅梅谷路,87C耀安至紅梅谷路跟81C,再跟87D至紅磡站,281B轉全日,拉上水泉澳,加經廣黃,愉翠,圓州角,一城,碩門,改經沙田圍路,沙角街,乙明邨街及海泓道,改至維港灣,287X拉去廣黃,加經濱景,富麗豪,愉翠,圓州角,一城,碩門及沙田圍路,281A加經碩門,濱景,改經富麗豪,沙田圍路,水泉澳,沙角街,乙明邨街,車公廟路,青沙,西九公,雅翔道,柯士甸道,眾坊街及上海街取代85A