TE8311_QTR 2021-7-19 23:40
[table][tr][td]因應屯馬線全線通車，大部分馬鞍山往返九龍路線基於歷史問題需繞經沙田，欠缺吸引力，因此建議重組如下：
路線286M取消，但設有賠償方案：
方案1：基於路線84M客量不高，延長至馬鞍山市中心
- 相對簡單
- 但對於來往馬鞍山往返鑽石山之乘客欠缺吸引力
方案2：由路線89C繞經鑽石山站，再配合以下建議成事
路線89C繞經鑽石山站及不經沙田第一城
往恆安：
於龍翔道停靠紅萼樓後加停志蓮淨苑及鑽石山站巴士總站，不停源康街至濱景花園各站
於志蓮淨苑增設$7.60分段收費
往翠屏道：
停靠大老山隧道後加停志蓮淨苑、龍蟠苑及四美街，不停新界鄉議局大樓至歷奇單車場各站
增設龍蟠苑前$7.60雙向分段收費
* 馬鞍山居民仍有來往鑽石山特快選擇
* 來往沙田第一城 / 濱景花園及九龍東之乘客請改乘重組後路線89X
* 直接來往馬鞍山及九龍東之乘客可乘搭路線89D
* 來往沙田第一城及馬鞍山之乘客可乘搭路線85X
路線89X繞經石門及濱景花園，以填補路線89C不經沙田第一城的空缺
往沙田站：
於銀城街停靠置富第一城後加停小瀝源路遊樂場, 小瀝源路、碩門邨及新界鄉議局大樓, 大涌橋路巴士站後回復原本路線
往翠屏道：
於大涌橋路停靠富豪花園後加停濱景花園, 安景街、翠湖花園, 安景街、碩門邨及寶城街, 小瀝源路後回復原本路線
* 直接來往沙田站及九龍東之乘客可乘搭路線88X
加一架車，由路線286M取消後抽調
路線286M用車4架，剩餘三架建議開辦路線286E
馬鞍山地區越來越多新住宅落成，來往九龍西通勤需求強勁，路線286C線由馬鞍山開出後需繞經亞公角及沙田濱景花園後才上青沙公路，但有部分地方基於定線問題未能覆蓋，因此建議開辦路線286E上午開辦三班 ([font="]07:00 07:20 07:40 [/font])由泥涌往維港灣，下午開辦三班([font="]17:30 17:50 18:10[/font])由維港灣往泥涌，沿途巴士站詳列如下：
往維港灣：
[olist][*]泥涌[*]樟木頭帝琴灣[*]耀沙路[*]烏溪沙路[*]烏溪沙站[*]利安邨[*]富寶花園[*]馬鞍山市中心[*]福安花園[*]頌安邨[*]錦鞍苑[*]欣安邨[*]青沙公路轉車站[*]美孚站[*]荔枝角站[*]昌華街[*]長沙灣站[*]怡閣苑[*]北河街[*]基隆街[*]石硤尾街[*]白楊街[*]弼街, 上海街[*]旺角街市[*]銘基書院[*]浪澄灣[*]維港灣[/olist]
往泥涌：
[olist][*]維港灣[*]中匯街[*]奧運站[*]富貴街[*]櫸樹街[*]旺角道[*]鴉蘭街[*]楓樹街[*]北河街[*]怡閣苑[*]貿易廣場[*]荔枝角站[*]長荔街[*]美孚站[*]饒宗頤文化館[*]青沙公路轉車站[*]恆輝街[*]聽濤雅苑[*]頌安邨[*]福安花園[*]海栢花園[*]雅典居[*]利安邨[*]烏溪沙站[*]耀沙路[*]烏溪沙路[*]樟木頭帝琴灣[*]泥涌[/olist]
全程收費$11.10
往維港灣方向烏溪沙站起$10.50
往泥涌方向烏溪沙站前拍卡機雙向分段$10.50
歡迎提供意見
[/td][/tr][/table]
ame3738 2021-7-21 01:20
我懷疑89C繞經鑽石山站未必快得過經第一城
而為左89C改動而搞到89X兜大圈, 你有無諗過富豪乘客既感受?
etchunip 2021-7-24 15:23
當年277E未轉全日時，其他時間坐277P去觀塘，大部份乘客已在大隧轉車。
89C咁改法，實質只保留286M；石門一帶試途用89X填補只會更趕客，或被迫轉乘85X大隧轉車。
瘋瘋癲癲既白痴 2021-7-27 00:54
反建議賠償方案改為680B轉每日全日,改耀安逆走欣安及馬南至富安及亞公角街,拉去香港站加經中上環電車路,84M/82P/61R取消,82X拉去樂富,改至沙田圍,加經富麗豪,改濱景直接出入廣黃。682B轉全日,加經沙田圍,富麗豪,濱景,碩門及廣黃。