查看完整版本 : [repost]卡達航空執行長:防疫清零策略扼殺香港航空業

vladimirweiss10 2021-12-19 19:03

[url=https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D%A1%E9%81%94%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7-%E9%98%B2%E7%96%AB%E6%B8%85%E9%9B%B6%E7%AD%96%E7%95%A5%E6%89%BC%E6%AE%BA%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD-133501508.html?_fsig=DxeZKaiA5OiJrRXsu4lC6A--%7EA]https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D%A1%E9%81%94%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7-%E9%98%B2%E7%96%AB%E6%B8%85%E9%9B%B6%E7%AD%96%E7%95%A5%E6%89%BC%E6%AE%BA%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD-133501508.html?_fsig=DxeZKaiA5OiJrRXsu4lC6A--%7EA[/url]


香港國泰航空公司主要股東之一卡達航空執行長艾貝克今天表示,香港對COVID-19(2019冠狀病毒疾病)嚴守清零策略,這麼做正在傷害香港航空產業,也正在「殺了」國泰航空。
香港政府追隨北京當局,持續實施全球數一數二嚴格的隔離措施和旅行限制。這讓香港免於疫情肆虐威脅,同時卻也孤立於國際。
其中一項邊境管制規定是,若航空公司將染疫乘客帶進香港,將必須暫時停飛。卡達航空(Qatar Airways)執行長艾貝克(Akbar Al Baker)針對這點提出異議。
他接受香港「南華早報」訪問時表示:「你不能因為某個染疫的人上了某家航空公司的飛機,就關閉航空業。」他還說,對於香港仍關閉邊境感到「有點失望」,他原本預期國泰機隊有一大部分能復飛。
卡達航空2017年以51億6000萬港元(約新台幣184億元)價格買下國泰航空9.6%股份,成為第3大股東。
香港原本規定,若一航空公司在同一條航線帶進太多染疫乘客,將在這條航線禁飛2週。其後港府因擔憂Omicron變異病毒株入侵,又將相關規定訂得更嚴格。截至昨天,香港累計已出現14例Omicron確診。
根據「南華早報」,自去年11月以來,卡達航空在香港已遭遇過5度禁飛。
英國航空(British Airways)11月宣布暫停飛往香港航班,原因是有機組員在抵港時驗出COVID-19確診,導致整個機組團隊都被要求隔離。



別有用心,干涉香港內政

Yorosan 2021-12-20 02:36

卡塔爾忘我南深圳之心不死

走在錯誤的路上, 係唔會得逞既, 下次禁佢一個月唔準飛來香港.
國泰以後只飛香港廣州一條線, 已經夠做.

後天外圍的妹頭 2022-1-7 12:29

唔緊要,卡塔爾同時係BAA 第二大股東

054D 2022-1-7 15:28

[quote]原帖由 [i]Yorosan[/i] 於 2021-12-20 02:36 AM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=543696433&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
卡塔爾忘我南深圳之心不死

走在錯誤的路上, 係唔會得逞既, 下次禁佢一個月唔準飛來香港.
國泰以後只飛香港廣州一條線, 已經夠做. [/quote]
防疫限制就唔好講咩南深圳

事實反映, 社會覺得航空業有責任外防輸入, 國泰機師為例, 唔同階層的人係咪覺得國泰影響佢生活?


其實, 香港航空業待遇本身優於海外, 如果香港機師覺得入境檢疫搞到佢, 不如由更多外站及海外機師負責香港航班, 咪唔洗入香港社區
真心唔明做咩之前有香港機帥嘈, 話國泰幫海外機師續工作簽証係有問題

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-1-7 03:30 PM 編輯 [/i]]

kaklun 2022-1-7 15:44

一個沒有美國、英國、法國、澳洲 … 航班的國際大都會
政府自己都公布, 絕大部份感染個案, 可以在最初四日檢出,
所以公布要強制住四日竹篙灣, 但就要總共隔離廿一日.

環顧全世界, 入境要隔離廿一日的國家 … 只此一家
非常安全, 但就唔可以出街食飯.
我愛南深圳 ~

054D 2022-1-7 15:57

[quote]原帖由 [i]kaklun[/i] 於 2022-1-7 03:44 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544286313&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
一個沒有美國、英國、法國、澳洲 … 航班的國際大都會
政府自己都公布, 絕大部份感染個案, 可以在最初四日檢出,
所以公布要強制住四日竹篙灣, 但就要總共隔離廿一日.

環顧全世界, 入境要隔離廿一日的國家 … 只此一家
非常安全, 但就唔可以出街食飯.
我愛南深圳 ~ [/quote]
全世界都準備進入元宇宙。唔係用航班決定國引發城市


重有,絕大部份個案而不是全部,走漏一個都死。


航空業從業員唔做好自己本份,影響到人係鐵一般事實。


最後,香港航空公司其實唔一定需要本土機師,以前國泰主力係海外機師,海外機師唔洗入境隔離,唔認同香港防疫政策的機師應該離職,由海外機師做到閉環管理,唔好搞死香港。

kaklun 2022-1-7 16:14

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 03:57 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544286741&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

全世界都準備進入元宇宙。唔係用航班決定國引發城市


重有,絕大部份個案而不是全部,走漏一個都死。


航空業從業員唔做好自己本份,影響到人係鐵一般事實。


最後,香港航空公司其實唔一定需要本土機師,以前國泰主力係海外機師,海外機師唔洗入境隔離,唔認同香港防疫政策的機師應該離職,由海外機師做到閉環管理,唔好搞死香港。 [/quote]
元宇宙 … 我今日冇買餸, 幾時有無人機送兩斤菜心來我屋企 ?

英國、美國 日日都十萬八萬確診
我朋友個個星期入場睇英超
美加親戚, 日日出街食飯

走漏一個都死, 咁而家香港死左幾多個 ?
打疫苗死, 好似仲多喎, 不過打完疫苖死, 一定冇直接關係的.

054D 2022-1-7 16:21

[quote]原帖由 [i]kaklun[/i] 於 2022-1-7 04:14 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544287423&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

元宇宙 … 我今日冇買餸, 幾時有無人機送兩斤菜心來我屋企 ?

英國、美國 日日都十萬八萬確診
我朋友個個星期入場睇英超
美加親戚, 日日出街食飯

走漏一個都死, 咁而家香港死左幾多個 ?
打疫苗死, 好似仲多喎, 不過打完疫苖死, 一定冇直接關係的. [/quote]
今個夏季, 有人計過, 英國的每日平均死亡人數, 係比前幾年每日多幾百人

香港來講, 醫院例如內科病房爆滿, 如果疫情增加醫療需求, 係會導致部份病人失救
香港社會普遍注重自己的個人生活水平, 及希望自己唔會染疫

如果你唔接受都無辦法, 航空業唔請本地人其實如果運作得更好, 及早離去另謀高就, 國泰保留外站, 唔係更好咩?

而你買餸只係落街, 唔需要搭飛機買餸, 長遠國際交流都係元宇宙下進行, 航空公司都打算減商務位, 而改以豪華經濟位啦

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-1-7 04:34 PM 編輯 [/i]]

vladimirweiss10 2022-1-7 16:42

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 04:21 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544287692&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

今個夏季, 有人計過, 英國的每日平均死亡人數, 係比前幾年每日多幾百人

香港來講, 醫院例如內科病房爆滿, 如果疫情增加醫療需求, 係會導致部份病人失救
香港社會普遍注重自己的個人生活水平, 及希望自己唔會染疫

如果你唔接受都無辦法, 航空業唔請本地人其實如果運作得更好, 及早離去另謀高就, 國泰保留外站, 唔係更好咩?

而你買餸只係落街, 唔需要搭飛機買餸, 長遠國際交 ... [/quote]
今個夏季, 有人計過, 英國的每日平均死亡人數, [size=6]係比前幾年每日多幾百人??[/size]
[size=6][/size]
[size=6][/size]
In 2019, there were 530,841 deaths registered in England and Wales

In 2020, there were 607,922 deaths registered in England and Wales

[size=7]就算搵2020年最嚴重時,  每日都係多210人

不過數字上上落落很正常

a decrease of 2.0% compared with 2018 (541,589 deaths)[/size]
[size=7][/size]
[size=7][/size]
[size=7]點多每日幾百人?[/size]

054D 2022-1-7 17:05

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2022-1-7 04:42 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544288362&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

今個夏季, 有人計過, 英國的每日平均死亡人數, 係比前幾年每日多幾百人??


In 2019, there were 530,841 deaths registered in England and Wales

In 2020, there were 607,922 deaths registered in England and Wales

就算搵2020年最嚴重時,  ... [/quote]
依照NOS數字(WEEK 1 到 WEEK 8), 今年年初頭兩個月英國及威爾斯死亡人數對比2015-19增加32838, 年初時就平均每日死多左500幾日, 而即使如此, 早前已經拎左一波人命, 即使打晒疫苗等因素, 今年冬季每日都約死多二百幾人

香港人肯唔肯接受未來幾年死亡人數高於正常水平? 事實就係唔接受

其實航空業只要唔搵香港機師及空服, 就可以做到閉環管理, 維持香港航空樞紐地位

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-1-7 05:07 PM 編輯 [/i]]

vladimirweiss10 2022-1-7 17:10

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 05:05 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544289144&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

依照NOS數字(WEEK 1 到 WEEK 8), 今年年初頭兩個月英國及威爾斯死亡人數對比2015-19增加32838, 年初時就平均每日死多左500幾日, 而即使如此, 早前已經拎左一波人命, 即使打晒疫苗等因素, 今年冬季每日都約死多二百幾人

香港人肯唔肯接受未來幾年死亡人數高於正常水平? 事實就係唔接受

其實航空業只要唔搵香港機師及空服, 就可以做到閉環管理, 維持香港航空 ... [/quote]
[size=7]點維持香港航空樞紐地位?[/size]
[size=7][/size]
[size=7][/size]
[size=7]知唔知而家英航, 德航, KLM, 維珍, 聯航, 瑞航因為香港防疫而停飛香港?[/size]
[size=7]

今年年初頭兩個月英國及威爾斯死亡人數對比2015-19增加32838,  sources?  無來源當假新聞舉報[/size]


[size=32px]而且你都答唔到我上面的問題[/size]

[[i] 本帖最後由 vladimirweiss10 於 2022-1-7 05:14 PM 編輯 [/i]]

054D 2022-1-7 17:23

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2022-1-7 05:10 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544289319&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

點維持香港航空樞紐地位?


知唔知而家英航, 德航, KLM, 維珍, 聯航, 瑞航因為香港防疫而停飛香港?


今年年初頭兩個月英國及威爾斯死亡人數對比2015-19增加32838,  sources?  無來源當假新聞舉報


而且你都答唔到我上面的問題 [/quote]
其實死亡人數, ONS係有統計的, 數據來自[url=https://www.ons.gov.uk/]Home - Office for National Statistics (ons.gov.uk)[/url]
原帖的FORMULA有問題, 數字略有差異

[attach]12966672[/attach]

而當全世界都減班時, 少左幾個航班其實就無影響, 今年依始, 全球再一次大規模取消航班

重有停客又唔停貨, 香港機場平時七千幾萬使用量, 4000幾萬人係出入境, 即係轉機客有2000幾萬, 東亞跨國需求下跌下先係減班的原因

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-1-7 05:30 PM 編輯 [/i]]

vladimirweiss10 2022-1-7 17:50

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 05:23 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544289771&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實死亡人數, ONS係有統計的, 數據來自Home - Office for National Statistics (ons.gov.uk)
原帖的FORMULA有問題, 數字略有差異

12966672

而當全世界都減班時, 少左幾個航班其實就無影響, 今年依始, 全球再一次大規模取消航班

重有停客又唔停貨, 香港機場平時七千幾萬使用量, 4000幾萬人係出入境, 即係 ... [/quote]
[size=7]少左幾個航班其實就無影響:smile_41::smile_41:  香港舊年航班升降量係幾多你知唔知?

重有停客又唔停貨??  你知唔知一架777-300 裝到幾多塊PMC?[/size]
[size=7][/size]
[size=7]你搵舊年疫情最嚴重時比, 唔搵下夏天個數字???[/size]
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[[i] 本帖最後由 vladimirweiss10 於 2022-1-7 05:52 PM 編輯 [/i]]

054D 2022-1-7 18:31

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2022-1-7 05:50 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544290661&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

少左幾個航班其實就無影響:smile_41::smile_41:  香港舊年航班升降量係幾多你知唔知?

重有停客又唔停貨??  你知唔知一架777-300 裝到幾多塊PMC?

你搵舊年疫情最嚴重時比, 唔搵下夏天個數字???


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夏天高峰期一樣會日死多二百幾人

而香港本身2000幾萬轉機客, 入境的乘客好多都係進入經陸路或海路或再登機大陸及東亞其他地方

其實飛機就轉口為主, 客運就過境為主

其實貨量升番同運價上升下, 國泰都可以現金收支平衡, 足以証明香港機場搵高質數錢一樣可以維持樞紐地位
唔洗搞到香港以人命為代價, 但目標卻不明

vladimirweiss10 2022-1-7 18:42

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 06:31 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544291781&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

夏天高峰期一樣會日死多二百幾人

而香港本身2000幾萬轉機客, 入境的乘客好多都係進入經陸路或海路或再登機大陸及東亞其他地方

其實飛機就轉口為主, 客運就過境為主

其實貨量升番同運價上升下, 國泰都可以現金收支平衡, 足以証明香港機場搵高質數錢一樣可以維持樞紐地位
唔洗搞到香港以人命為代價, 但目標卻不明 [/quote]
[size=7]其實飛機就轉口為主?   笑死,  你去ST1睇下每晚有幾多車交貨[/size]
[size=7][/size]
[size=7]最好封到9999年[/size]
[size=7]有晒數字每日死幾多人係武肺, 都可以亂UP話夏天死200幾人[/size]
[size=7][/size]
[size=7]國泰貨運係賺錢, 你知唔知運貨幾多?  每KG去美國成60至80蚊,  比正常貴一倍,  即係加劇你通漲[/size]
[size=7]你冇發現過去一年物價升左唔少咩?  牛肉已係明顯例子[/size]
[size=7]我自己都逃出香港, 怕左你班防疫怪[/size]
[size=7][/size]

[[i] 本帖最後由 vladimirweiss10 於 2022-1-7 06:46 PM 編輯 [/i]]

vladimirweiss10 2022-1-7 18:52

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 06:31 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544291781&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

夏天高峰期一樣會日死多二百幾人

而香港本身2000幾萬轉機客, 入境的乘客好多都係進入經陸路或海路或再登機大陸及東亞其他地方

其實飛機就轉口為主, 客運就過境為主

其實貨量升番同運價上升下, 國泰都可以現金收支平衡, 足以証明香港機場搵高質數錢一樣可以維持樞紐地位
唔洗搞到香港以人命為代價, 但目標卻不明 [/quote]
[size=7]冇錯,  香港冇咩武肺死人, 但係幾十萬旅遊從業員呢?  唔洗食飯?  酒店, 旅行社,  航空公司, 機場等員工唔洗收入,  唔洗出糧?  [/size]
[size=7][/size]
[size=7]你只睇到國泰收支平衡,  咁旅行社, 酒店, 機場呢?呢類全部可以執粒? 全部炒晒幾十萬員工?[/size]

054D 2022-1-7 18:55

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2022-1-7 06:52 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544292272&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

冇錯,  香港冇咩武肺死人, 但係幾十萬旅遊從業員呢?  唔洗食飯?  酒店, 旅行社,  航空公司, 機場等員工唔洗收入,  唔洗出糧?  

你只睇到國泰收支平衡,  咁旅行社, 酒店, 機場呢?呢類全部可以執粒? 全部炒晒幾十萬員工? [/quote]
我作為旅遊業界相關,大部份業內人仕支持先第一步同內地開關,再睇全球疫情受控下對外開關。而支持收緊機場入境限制。


所以唔明你所指是什麼。

vladimirweiss10 2022-1-7 18:59

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 06:55 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544292330&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

我作為旅遊業界相關,大部份業內人仕支持先第一步同內地開關,再睇全球疫情受控下對外開關。而支持收緊機場入境限制。


所以唔明你所指是什麼。 [/quote]
[size=7]大部份業內人仕支持先第一步同內地開關????[/size]:smile_39:
[size=7][/size]
[size=7]講左成年,  開左未呀:smile_30::smile_30::smile_30:[/size]
[size=7][/size]
[size=7]得個講, 支國自己都清唔到零啦[/size]

054D 2022-1-7 19:31

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2022-1-7 06:59 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544292439&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

大部份業內人仕支持先第一步同內地開關????:smile_39:

講左成年,  開左未呀:smile_30::smile_30::smile_30:

得個講, 支國自己都清唔到零啦 [/quote]
回港易來講,係清零城市可以免隔離入境。所以你可以試下回港易程序
重有國泰現金收支平衡,除左貨,重有就包括大陸出國的轉機客支持著。


所以業界從業員就係斯於香港利益,先同內地開關,再係疫情受控下同海外開關。
有D航空公司又無第五航權,做唔到經港轉機生意,客量有唔少就流左去國泰。


邊會盲目地話唔係國際城市,就以人命代價去換?當然,客觀事實係有一部分航空業人仕唔嚴守檢疫安排,導致出現社區感染。

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-1-7 07:33 PM 編輯 [/i]]

vladimirweiss10 2022-1-7 20:06

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-1-7 07:31 PM 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=544293217&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

回港易來講,係清零城市可以免隔離入境。所以你可以試下回港易程序
重有國泰現金收支平衡,除左貨,重有就包括大陸出國的轉機客支持著。


所以業界從業員就係斯於香港利益,先同內地開關,再係疫情受控下同海外開關。
有D航空公司又無第五航權,做唔到經港轉機生意,客量有唔少就流左去國泰。


邊會盲目地話唔係國際城市,就以人命代價去換?當然,客觀事實係有一部分航空業人仕唔嚴守檢疫安排,導 ... [/quote]
回港易係旅客???

笑死人


有入冇出會令人去旅行?

有D航空公司又無第五航權,做唔到經港轉機生意,客量有唔少就流左去國泰????  而家香港幾乎唔俾轉機啦,  點流去國泰


笑死人


外資, 外國人員都走晒,  國際城市?




收檔啦你, 講多錯多

[[i] 本帖最後由 vladimirweiss10 於 2022-1-7 08:07 PM 編輯 [/i]]

ssccoo 2022-4-8 16:39

[url=https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2326852/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-IATA%E6%8C%87%E9%98%B2%E7%96%AB%E9%99%90%E5%88%B6%E8%87%B4%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%87%9F%E9%81%8B%E5%9B%B0%E9%9B%A3-%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%A4%B1%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A8%9E%E7%B4%90%E5%9C%B0%E4%BD%8D]https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/2326852/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-IATA%E6%8C%87%E9%98%B2%E7%96%AB%E9%99%90%E5%88%B6%E8%87%B4%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8%E7%87%9F%E9%81%8B%E5%9B%B0%E9%9B%A3-%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%A4%B1%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A8%9E%E7%B4%90%E5%9C%B0%E4%BD%8D[/url]

[b][size=5]IATA指防疫限制致航空公司營運困難 香港失國際航空樞紐地位[/size][/b]

港府於本月1日取消9個國家禁飛令,並放寬抵港市民的入境限制。國際航空運輸協會(IATA)總幹事Willie Walsh表示,由於過去2年持續實施入境限制措施,直言香港已經失去國際航空樞紐地位,相信往後亦難以恢復。

Willie Walsh表示,因港府的入境班機限制與旅客隔離規定,令往來香港人流嚴重受阻,雖然航空公司並非不能營運,卻「極其困難」,認為香港嚴重落後於全球其他地方的復甦步伐,直言香港已不再是國際航空樞紐,相信要恢復常態亦相當困難。

Willie Walsh指,即使港府縮短了入境旅客隔離天數,但有關規定已足以讓旅客卻步,而且相關限制過於嚴苛,導致許多航空公司取消來往香港的航班,令業界感到在香港營運為不可能的任務。他又強調香港永遠是一個重要市場,但不再是過境旅客的考慮地點。

:smile_39:作繭自搏

萬家懷舊的名錶 2022-4-11 04:21

[quote]原帖由 [i]vladimirweiss10[/i] 於 2021-12-19 19:03 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=543683796&ptid=30337975][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D%A1%E9%81%94%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%9F%B7%E8%A1%8C%E9%95%B7-%E9%98%B2%E7%96%AB%E6%B8%85%E9%9B%B6%E7%AD%96%E7%95%A5%E6%89%BC%E6%AE%BA%E9%A6%99%E6%B8%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A5%AD-133501508.html?_fsig=DxeZKaiA5OiJrRXsu4lC6A--%7EA ... [/quote]
中國內政決不容許任何外部勢力干涉
重申任何外國無權對香港事務和中國內政指手畫腳:smile_38:
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查看完整版本: [repost]卡達航空執行長:防疫清零策略扼殺香港航空業