查看完整版本 : 飛行鉛筆 UA 753+319 ORD-DEN-ABQ (多圖+片)

fc_pga 2022-3-27 11:58

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去程坐過久違的 777-200ER,回程坐 757-300,可謂一次過滿足兩個願望。

其實這不是我第一次坐 757-300,兩年多前 BOS-DEN 也坐過了。但這款飛行鉛筆,全球只建造過 55 架,可謂罕有品種。因此有機會的話,當然要坐啦。

(倘只能顯示 thumbnails 縮圖,請按圖片並於新視窗觀看完整大小原圖)

3/20/2022
O'Hare International Airport (ORD) -> Denver International Airport (DEN)
United Airlines / UA1821
Boeing 757-33N / N75861
17:09 - 18:16 (STD/STA 16:13 - 17:57), 2 h 7 m

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O'Hare 貴為疫前全美使用人次第二最高的機場,真的不可以輕視。於是起飛前三小時,就坐 Blue Line 來到機場了。

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Terminal 1 check-in area

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然後因為我有 United Premium Silver status,被指示使用另一條較少乘客使用的 TSA lane,很快就通過安檢了

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因為之前在芝加哥八天,竟然抽不出時間買聞名遐邇的 Garrett Popcorn,在機場 Concourse B 見到,二話不說就買了個 Garrett's Mix

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這是全球最大自然博物館 Field Museum 在機場的展品,兩天前去過

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然後經過時光隧道,前往 Concourse C

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來到 Concourse C 了

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航班使用 Gate C19,我坐在旁邊 C21 的有利位置工作,吃一些剛才買的 popcorn

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Air Canada Jazz CRJ-900 C-GDJZ

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停泊在 Gate C21,當天前往倫敦的 N686UA 是 UA 三架二手 767-300ER 之一,早年在 Hawaiian Airlines 服務,轉投 UA 後被改作 46J 高載版,全機只能載 167 人,可見兩對 overwing exits 的其中一對給封了

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下午接近三點半,今天的主角 N75861 終於駛進 Gate C19 了。它剛從 Denver 抵達,比起預定時間遲了半小時,因此我們的航班也延誤了。
N75861 今天已逾 20 年機齡了,2001 年 8 月交付 American Trans Air,後來 ATA 於 2005 年首次申請破產保護,交還旗下八架 757-300,遂轉投 Continental Airlines;及後 CO 與 UA 合併,N75861 成為 UA 一員。

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登機閘口顯示航班資訊

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我們從 door L2 登機,往右轉已經是經濟艙,往左轉才是頭等艙

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我的座位是 15A,後面一排的 16B 座位暫停服務。早知如此,選 16A 就好了

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旁邊停泊著同樣是來自 ATA Airlines 的 757-300 兄弟 N73860,與今天坐的 N75861 同齡

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Delta 的 A220-100 N139DU

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準備駛往跑道的另一架 757-300 N57852,這架是 CO 的一手機,同樣已經二十年機齡了

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準備滑行出跑道時,機艙的情形

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ORD 是 UA 的三大轉運站之一

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DL 的 717

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ORD 也是 AA 的 hub,UA 與 AA 長年在此競爭

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Terminal 5 專供國際航班使用,色彩繽紛,至少見到 KLM、Air France、British Airways、Swiss、Austrian、Aer Lingus、Qatar、Emirates 與 Royal Jordanian

[b]影片:UA 757-300 N75861 從 ORD 起飛[/b]
[b][url]https://vimeo.com/692103091[/url][/b]

也許因為航程只有兩小時的關係,推背感比起兩年多前初次乘坐,猶有不及,但比起氾濫的 737 與 A320,還是有明顯分別的。

(下續)

fc_pga 2022-3-27 11:59

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再見了,芝加哥!

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Inflight snacks

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757-300 的 mid-cabin lavatory

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這是從第一隻 after-wing exit 位置拍攝的機艙相片,甚至不是從機尾拍攝的,足見飛行鉛筆的修長

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來到荒漠之地,距離 Denver 不遠了

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[url=https://ibb.co/ZW14qCW][img]https://i.ibb.co/yWBvHJW/IMG-1674.jpg[/img][/url]
降落 Denver 了。這個全美五大機場之一,根本就是在 middle of nowhere

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A330-200 VIP P4-MLO,這架飛機曾經是 Emirates 機隊的一員

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見到遠處的 main terminal 了

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DEN 與 ORD 同屬 UA 三大轉運站之一,自然可以見到 UA 機海

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尚未開放的 Concourse B extension

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[url=https://ibb.co/3kjdnVd][img]https://i.ibb.co/zNBxzCx/IMG-1684.jpg[/img][/url]
許多 United Express 的 E175 與 CRJ

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我們停泊在另一架 757-300 N57870 旁邊。今天見到的 757-300 真多。

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從 L2 門落機了

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剛才坐的 N75861

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Denver International Airport (DEN) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
United Airlines / UA499
Airbus A319-132 / N876UA
19:14-20:37, 1 h 23 m

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因為之前的航班延誤了半小時,只能直接往 Concourse B 新翼登機了,末端的 observation deck 沒有機會進去捕機。

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來到 Gate B9,已經開始登機程序了

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今天坐的 N876UA,今年已達 18 年機齡;2004 年在中國南方航空投入服務,後來於 2019 年轉投 UA

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我坐的座位 26A

[url=https://ibb.co/DMt67Dm][img]https://i.ibb.co/myGYHCd/IMG-1696.jpg[/img][/url]
起飛了。因為之前兩天在芝加哥玩得太瘋狂的緣故,太累了,一小時的航程基本上都用來補眠。這是我記憶中坐過最顛簸的航班,超過四分之三機程都在搖來搖去,也因此沒有 drink service,甚至有乘客覺得很害怕。想不到傍晚也會碰到這種情況,也許這是住在 mountain time zone 的詛咒吧。

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最後終於安全降落,鬆一口氣了。拍了這張照片後不到一秒,全機突然漆黑一片,據說是 external power truck 斷電了。幸而走廊地面的 emergency lights 兩三秒後隨即啟動,不用摸黑離開。

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後記

將近兩星期的伊利諾伊州之旅宣告結束,收穫豐富。芝加哥是一個迷人的城巿。

想不到有紀錄以來,兩次坐 757,都是坐比較修長的稀有品種 757-300,反而數目更多的 757-200 卻未有機會遇上。希望可見將來有機會乘坐,感受下這款傳奇機種的推背感,相信定必比起 757-300 更強勁。

這次坐過人生碰上最顛簸的航班 UA499 後,第二天就發生了 MU5735 空難。不知是否巧合,這些年來,好像碰過許多次,我坐飛機前後一天,世界另一角落,發生主要空難。印象最深的,是 2014 年我乘坐 UA DEN-SBA 當天,就發生 MH370;2015 年我首次去歐洲,之前一天就發生 Germanwings 9525,而我那次正正是要乘坐 Germanwings 的母公司 Lufthansa。當然還有 2019 年,我坐 AA BOS-DFW-ABQ 當天,就發生 Ethiopian Airlines 737-8 MAX 墜機。

雖然飛機是最安全的交通工具,但許多事情並非必然。每次能安全降落,抵達目的地,也是一件值得感恩的事。

(完)

PU1997 2022-3-28 02:22

感謝師兄分享, 一慰香港坐困愁城之苦.

粵X 2022-3-30 19:46

波音757有客機火箭之稱!
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