查看完整版本 : 沙中線提前5月15日(日)通車

woltif 2022-5-18 18:35

最惹屯馬客矛盾究竟轉車定唔轉車的目的地:紅磡
官方話最快係大圍轉,呢個係事實,甚至比官方講的時間更快,
但決定轉唔轉前,最好望望東鐵下班車幾時到,或兩線一齊在月台時,你肯定追得切,
否則唔趕時間的話,就無謂攞自己條命較飛或追唔到車發脾氣。:lol

wilsonts 2022-5-18 19:59

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-17 19:50 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548583415&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

唔係下繁東隧同觀塘咁唔爭氣嘅話我都坐咗巴士返歸...... [/quote]
官塘以前都好地地, 宜家堆燈位唔協調倒流返迴旋處. 好似協和街落山轉入裕民坊禁, 搭巴士如果唔係排第一轉入去就一定食紅燈, 就算排第一慢少少都要食紅燈, 跟住裕民坊轉出康寧道又等得耐, 轉左出入官塘道又係紅燈.  (試過係和樂邨上1A, 10分鐘都仲未轉出官塘道; 我行都快過佢) 有時同朋友傾開忍唔住話宜家D燈位設計都唔知邊個諗出來. 完全不合理; 當然官塘道轉入康寧道又係玩死人.

講到尾未重建時都還好, 宜家日日XX聲

咖喱人 2022-5-18 20:38

[quote]原帖由 [i]girodbz4x[/i] 於 2022-5-17 09:15 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548567554&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實咁先係好事

一個月台專門清客

唔駛去到揀月台,跟住上車落車爭位

所以,東涌線香港站最終都要咁樣

可惜2007填海後,冇立即起! [/quote]




但係要花時間掉頭,好似以前上環站,仲係總站嘅時候

woltif 2022-5-19 01:03

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2022-5-18 19:59 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548612467&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

官塘以前都好地地, 宜家堆燈位唔協調倒流返迴旋處. 好似協和街落山轉入裕民坊禁, 搭巴士如果唔係排第一轉入去就一定食紅燈, 就算排第一慢少少都要食紅燈, 跟住裕民坊轉出康寧道又等得耐, 轉左出入官塘道又係紅燈.  (試過係和樂邨上1A, 10分鐘都仲未轉出官塘道; 我行都快過佢) 有時同朋友傾開忍唔住話宜家D燈位設計都唔知邊個諗出來. 完全不合理; 當然官塘道轉入康寧道又係玩死人.

講到 ... [/quote]
而家混吉署諗燈真係閉門做車

咖喱人 2022-5-19 19:20

第四條過海鐵路,都疏導唔到咁多人
應該趕緊快啲起第五條過海鐵路


https://zh.m.wikipedia.org/zh-hk/香港第五條過海鐵路



連接東大嶼都會至香港島的鐵路有望成為香港第五條過海鐵路。香港政府計劃撥款開展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》[6],當中建議的「西部經濟走廊」,為一條由洪水橋新發展區經東涌新市鎮和大嶼山,接駁至東大嶼都會及香港島西區的跨海鐵路,連接港島綫西端終點站,長遠解決屯馬綫和東涌綫載客量飽和,以及嚴重擠迫的問題。

啟德之星 2022-5-19 19:37

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-19 19:20 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548640596&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
第四條過海鐵路,都疏導唔到咁多人
應該趕緊快啲起第五條過海鐵路


https://zh.m.wikipedia.org/zh-hk/香港第五條過海鐵路



連接東大嶼都會至香港島的鐵路有望成為香港第五條過海鐵路。香港政府計劃撥款開展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》[6],當中建議的「西部經濟走廊」,為一條由洪水橋新發展區經東涌新市鎮和大嶼山,接駁至東大嶼都會及香港島西區的跨海鐵路, ... [/quote]
要等埋人工島,分分鐘2047都未得。

驚雲小子 2022-5-19 20:39

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-19 19:20 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548640596&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
第四條過海鐵路,都疏導唔到咁多人
應該趕緊快啲起第五條過海鐵路


https://zh.m.wikipedia.org/zh-hk/香港第五條過海鐵路



連接東大嶼都會至香港島的鐵路有望成為香港第五條過海鐵路。香港政府計劃撥款開展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》[6],當中建議的「西部經濟走廊」,為一條由洪水橋新發展區經東涌新市鎮和大嶼山,接駁至東大嶼都會及香港島西區的跨海鐵路, ... [/quote]
第五條反而應該落戶啟德至北炮銅之間好啲吧

同埋早排同一個朋友傾開,似乎比起興建人工島,青洲填海更可行噃

啟德之星 2022-5-19 20:47

不知啟德跑道區可否建地鐵去港島,這線和現有啟德站不一定有關聯。聽聞跑道有3000米,最少可建3個車站,都會公園建一個,郵輪碼頭建一個,兩者中間建一個,事實上跑道區只得一條馬路,跑道區豪宅飽受塞車之苦。

驚雲小子 2022-5-19 20:50

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-19 20:47 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548642467&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
不知啟德跑道區可否建地鐵去港島,這線和現有啟德站不一定有關聯。聽聞跑道有3000米,最少可建3個車站,都會公園建一個,郵輪碼頭建一個,兩者中間建一個,事實上跑道區只得一條馬路,跑道區豪宅飽受塞車之苦。 [/quote]
咁樣只係地鐵或中小型鐵路規格,如果要起可能係快速市域鐵路規格更易過關

girodbz4x

*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***

Neon10 2022-5-19 22:54

[quote]原帖由 [i]girodbz4x[/i] 於 2022-5-19 22:49 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548645518&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以建議係

港島線延長,堅尼地城 - (坪洲底下) - 愉景灣南 - 愉景灣北 - 小蠔灣 (轉乘東涌線) - 博覽館屯門內河碼頭 - 良景- 兆康 - 洪水橋 - 天水圍北 - 深圳灣

港島線全線改為最高服務速度140kmh的車型 [/quote]
可以排除小蠔灣站,因為會影響車廠上蓋發展

girodbz4x

*** 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽 ***

Neon10 2022-5-19 23:09

[quote]原帖由 [i]girodbz4x[/i] 於 2022-5-19 22:58 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548645721&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但點樣轉乘東涌線?

港島線為南北地底,又點? [/quote]
技術上欣澳站同東涌東站比較可行

woltif 2022-5-19 23:45

[quote]原帖由 [i]girodbz4x[/i] 於 2022-5-19 22:49 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548645518&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以建議係

港島線延長,堅尼地城 - (坪洲底下) - 愉景灣南 - 愉景灣北 - 小蠔灣 (轉乘東涌線) - 博覽館屯門內河碼頭 - 良景- 兆康 - 洪水橋 - 天水圍北 - 深圳灣

港島線全線改為最高服務速度140kmh的車型 [/quote]
我認為到你死那日都唔會有呢條線,淨係小蠔灣已經無可能

咖喱人 2022-5-19 23:50

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-19 20:39 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548642285&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

第五條反而應該落戶啟德至北炮銅之間好啲吧

同埋早排同一個朋友傾開,似乎比起興建人工島,青洲填海更可行噃 [/quote]
黃埔地鐵站,到炮台山/北角
又冇得延長
呢啲地方又冇預留位,除非拆咗維園再起過
目前為止只係睇到啟德南部,近翔龍灣一帶,應該有需求


堅尼地城以西,應該可以擴建,不過唔知落腳點喺邊度,或者直接伸延去迪士尼,之後再諗加站🤔

咖喱人 2022-5-19 23:51

[quote]原帖由 [i]woltif[/i] 於 2022-5-19 23:45 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548646699&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

我認為到你死那日都唔會有呢條線,淨係小蠔灣已經無可能 [/quote]
小濠灣應該只有東涌綫

咖喱人 2022-5-20 01:30

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-19 19:37 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548640967&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

要等埋人工島,分分鐘2047都未得。 [/quote]
先起鐵路,再慢慢發展都未遲,之後先再加站
廣州都係鐵路先行,在荒蕪地方起鐵路

啟德之星 2022-5-20 02:57

既然人工島可建地鐵,為何長洲坪洲不可?

驚雲小子 2022-5-20 06:26

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-20 02:57 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548649154&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
既然人工島可建地鐵,為何長洲坪洲不可? [/quote]
呢啲唔適合大攪,你落去行一轉就知

咖喱人 2022-5-20 06:45

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-20 02:57 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548649154&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
既然人工島可建地鐵,為何長洲坪洲不可? [/quote]
人工島,係一個全新島,同埋要有配套,赤鱲角機場都係一個新嘅島(原有加埋填海)
如果係現有嘅島,冇預留位,同埋有機會影響附近建築物結構


日本好多機場島,都係填海

驚雲小子 2022-5-20 09:39

[quote]原帖由 [i]girodbz4x[/i] 於 2022-5-19 22:49 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548645518&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以建議係

港島線延長,堅尼地城 - (坪洲底下) - 愉景灣南 - 愉景灣北 - 小蠔灣 (轉乘東涌線) - 博覽館屯門內河碼頭 - 良景- 兆康 - 洪水橋 - 天水圍北 - 深圳灣

港島線全線改為最高服務速度140kmh的車型 [/quote]
坪洲?你過得到環評先講啦,呢啲離島都夠膽攪真係未死過

愉景灣?之前都講咗香港興業唔會咁易俾鐵路入,你要破壞該區嘅寧靜,班外國人點會放過你?

而且仲要港島線改140?港島線本身都回唔切車,你咁攪想拉薄班次?咪玩啦

驚雲小子 2022-5-20 09:44

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-19 23:50 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548646774&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

黃埔地鐵站,到炮台山/北角
又冇得延長
呢啲地方又冇預留位,除非拆咗維園再起過
目前為止只係睇到啟德南部,近翔龍灣一帶,應該有需求


堅尼地城以西,應該可以擴建,不過唔知落腳點喺邊度,或者直接伸延去迪士尼,之後再諗加站🤔 [/quote]
預計啟德一帶過海會用新線,最好拎新南北線作延長考慮

堅尼地城以西填到青洲嘅話,可以起去迪士尼以東,不過同時間堅尼地城以東都要考慮再填海,唔係嘅話新鐵路入唔到去中環。咁當然啦,其實論紓緩過海同屯馬線西段嘅效益計,經大嶼山再出港島唔太化算,話要加強紓緩東涌線功能我又覺得唔太現實,因為就算兩條線嘅過海客夾埋一齊都未必令到呢條大西北過海鐵路繁時都裝到六七成客,又解決唔到屯門出九龍同埋新界北過海問題,的確要度真啲

驚雲小子 2022-5-20 09:46

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-20 06:45 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548650559&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

人工島,係一個全新島,同埋要有配套,赤鱲角機場都係一個新嘅島(原有加埋填海)
如果係現有嘅島,冇預留位,同埋有機會影響附近建築物結構


日本好多機場島,都係填海 [/quote]
無錯,坪洲就係唔打算發大嚟做,所以明日大嶼涉及坪洲同長洲附近嘅海域係有環境風險,攪不好就算真係起,規模都會縮水(更何況人口長遠會下降呢個問題存在嘅話,可能攪北部都會區後再攪市區重建都夠晒)

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2022-5-20 09:52 編輯 [/i]]

咖喱人 2022-5-20 12:13

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-20 09:44 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548653699&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

預計啟德一帶過海會用新線,最好拎新南北線作延長考慮

堅尼地城以西填到青洲嘅話,可以起去迪士尼以東,不過同時間堅尼地城以東都要考慮再填海,唔係嘅話新鐵路入唔到去中環。咁當然啦,其實論紓緩過海同屯馬線西段嘅效益計,經大嶼山再出港島唔太化算,話要加強紓緩東涌線功能我又覺得唔太現實,因為就算兩條線嘅過海客夾埋一齊都未必令到呢條大西北過海鐵路繁時都裝到六七成客,又解決唔到屯門出九龍同埋新界北過海問題,的 ... [/quote]
啟德輕軌,政府走咗數,拎一堆線比城巴投標
應該用返重鐵,找返條數啦

啟德之星 2022-5-20 12:31

如跑道區已建單軌,政府未必願見地鐵,因屬重複建造。
故今次可說塞翁失馬,焉知非福。
但如想建地鐵就要盡快,無理由等跑道區豪宅落成後才建要業主承受沙塵滾滾噪音之苦,工程也可令附近帶來沉降,影響樓宇結構,啟德醫院就是例證。

驚雲小子 2022-5-20 12:55

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-20 12:13 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548657413&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

啟德輕軌,政府走咗數,拎一堆線比城巴投標
應該用返重鐵,找返條數啦 [/quote]
但的確重鐵係只能夠一區一個站,啟德區內用重鐵係完全唔符合效益,而輕軌唔攪其實亦反映到純做區內嘅靠巴士都夠

TL1596 2022-5-20 12:56

[quote]原帖由 [i]wilsonts[/i] 於 2022-5-18 19:59 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548612467&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

官塘以前都好地地, 宜家堆燈位唔協調倒流返迴旋處. 好似協和街落山轉入裕民坊禁, 搭巴士如果唔係排第一轉入去就一定食紅燈, 就算排第一慢少少都要食紅燈, 跟住裕民坊轉出康寧道又等得耐, 轉左出入官塘道又係紅燈.  (試過係和樂邨上1A, 10分鐘都仲未轉出官塘道; 我行都快過佢) 有時同朋友傾開忍唔住話宜家D燈位設計都唔知邊個諗出來. 完全不合理; 當然官塘道轉入康寧道又係玩死人.

講到 ... [/quote]
+1,唔知邊個設計牛頭角道右轉康寧道出黎,搞到康寧道紅綠燈要等好耐(無論係行人定車)

Neon10 2022-5-20 12:58

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-20 12:55 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548658325&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但的確重鐵係只能夠一區一個站,啟德區內用重鐵係完全唔符合效益,而輕軌唔攪其實亦反映到純做區內嘅靠巴士都夠 [/quote]
似係回報率問題多啲

TL1596 2022-5-20 12:58

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-20 12:31 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548657787&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
如跑道區已建單軌,政府未必願見地鐵,因屬重複建造。
故今次可說塞翁失馬,焉知非福。
但如想建地鐵就要盡快,無理由等跑道區豪宅落成後才建要業主承受沙塵滾滾噪音之苦,工程也可令附近帶來沉降,影響樓宇結構,啟德醫院就是例證。 [/quote]
跑道區豪宅某部分已經起緊,再拍板起地鐵,到動工既時候D樓已經入伙

girodbz4x

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