查看完整版本 : 沙中線提前5月15日(日)通車

驚雲小子 2022-5-4 11:55

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-4 11:40 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178033&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

這公司騙人?
1,他說減卡後會提升訊號系統,令班次更密,但只43列怎密?
2,43列還要分子彈車,都不知是好定壞? [/quote]
睇你return 要幾耐啫

驚雲小子 2022-5-4 12:01

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 11:46 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178181&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

應該關事,宜家尖東至新紅磡一段仍然有分叉口去舊紅磡,個道岔一日仲存在,嗰一段嘅車速就永久受限制,繼而拉疏班次
之後一定要拆咗佢,然後做返banking [/quote]
但最關鍵問題係,你解決晒技術問題,之後加密班次後會唔會出現某一啲路段嘅載客量過低呢?主要係東段,所以就算俾你加到密都唔可能密得咁誇張

驚雲小子 2022-5-4 12:06

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 11:54 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178417&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

呢一刻只需要加多啲班次已經應付到需求

而新系統終極容量去到每小時七萬幾人次都ok,有排都唔會爆,所以我哋應該關心港鐵打算幾時逐步發揮系統嘅極限功能



繁忙時段嚟講:
第一階段係由通車初期嘅班次水平逐步加密至每小時29班車
第二階段將所有列車由9卡加至10卡


打後嗰啲就未必咁順利:
第三階段興建中環南站,班次加密至每小時32至33班嘅極限
第四階段係如果有需要,就將頭等車卡改成普通車卡, ... [/quote]
中環南站你預唔會起先,特別係而家嘅原政總都只係變咗做律政司辦公室,需求已經大減,加上土質鬆軟問題,基本上已經無可能再攪

至於將頭等車卡改為普通車卡,我敢講會進一步趕客

Neon10 2022-5-4 12:12

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 12:01 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178614&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但最關鍵問題係,你解決晒技術問題,之後加密班次後會唔會出現某一啲路段嘅載客量過低呢?主要係東段,所以就算俾你加到密都唔可能密得咁誇張 [/quote]
n年前其中一個打算嘅做法,就係喺繁忙時段安排其中三分之一嘅班次只行走屯門至第一城一段

[[i] 本帖最後由 Neon10 於 2022-5-4 12:13 編輯 [/i]]

Neon10 2022-5-4 12:13

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 12:06 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178761&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

中環南站你預唔會起先,特別係而家嘅原政總都只係變咗做律政司辦公室,需求已經大減,加上土質鬆軟問題,基本上已經無可能再攪

至於將頭等車卡改為普通車卡,我敢講會進一步趕客 [/quote]
所以話第三個同第四個唔會咁順利

驚雲小子 2022-5-4 12:29

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 12:12 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178948&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

n年前其中一個打算嘅做法,就係喺繁忙時段安排其中三分之一嘅班次只行走屯門至第一城一段 [/quote]
老實,日後都應該持續實行,因為過埋第一城後啲客都落到七七八八(坐到去石門站就知咩事)

驚雲小子 2022-5-4 12:32

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 12:13 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548178971&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以話第三個同第四個唔會咁順利 [/quote]
講時講,如果真係夠薑嘅話,加第十卡嗰陣可以咁做
1. 將原有頭等改為普通等
2.參照京阪8000系電車雙層卡整雙層頭等座位--你睇吓佢車身幾高再對照返R車高度就會明,不過原廠肯唔肯咁做就後話

無色暴雨 2022-5-4 12:51

不如起第二東鐵算啦。

Neon10 2022-5-4 13:10

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 12:29 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548179440&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

老實,日後都應該持續實行,因為過埋第一城後啲客都落到七七八八(坐到去石門站就知咩事) [/quote]
不過最終未必落實,因為第一城站嘅車站佈局太細,可能阻礙人流疏散

Neon10 2022-5-4 13:11

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 12:32 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548179509&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

講時講,如果真係夠薑嘅話,加第十卡嗰陣可以咁做
1. 將原有頭等改為普通等
2.參照京阪8000系電車雙層卡整雙層頭等座位--你睇吓佢車身幾高再對照返R車高度就會明,不過原廠肯唔肯咁做就後話 [/quote]
一定唔會整雙層列車,上落太慢,會拉長列車停站時間,直接拉疏班次

咖喱人 2022-5-4 13:31

[quote]原帖由 [i]無色暴雨[/i] 於 2022-5-4 12:51 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548180113&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
不如起第二東鐵算啦。 [/quote]
  不如加快步伐,起北環線,將上水粉嶺客流,引去西邊,出去九龍

驚雲小子 2022-5-4 14:01

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 13:10 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548180766&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

不過最終未必落實,因為第一城站嘅車站佈局太細,可能阻礙人流疏散 [/quote]
要應付第一城同威院嘅人流都可以將個車站佈局如斯係百思不得其解

驚雲小子 2022-5-4 14:02

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 13:11 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548180804&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

一定唔會整雙層列車,上落太慢,會拉長列車停站時間,直接拉疏班次 [/quote]
呢個只係安排響頭等用,同埋而家嘅頭等都只係得一隻門出入,分別唔會太大

[[i] 本帖最後由 驚雲小子 於 2022-5-4 14:12 編輯 [/i]]

woltif 2022-5-4 14:32

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 14:01 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548182316&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

要應付第一城同威院嘅人流都可以將個車站佈局如斯係百思不得其解 [/quote]
咁最初馬鐵起時,都係諗住當駁腳,佢預埋位4卡變8卡算係咁了。
(好似話最早期係諗住起輕鐵)

驚雲小子 2022-5-4 14:34

[quote]原帖由 [i]woltif[/i] 於 2022-5-4 14:32 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548183156&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

咁最初馬鐵起時,都係諗住當駁腳,佢預埋位4卡變8卡算係咁了。
(好似話最早期係諗住起輕鐵) [/quote]
佢有預留8卡都算好彩,唔係嘅話沙中線都可能要再另建

啟德之星 2022-5-4 14:48

[quote]原帖由 [i]咖喱人[/i] 於 2022-5-4 13:31 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548181448&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

  不如加快步伐,起北環線,將上水粉嶺客流,引去西邊,出去九龍 [/quote]
但這樣會加大西鐵負荷,它只8卡,何況該線將來還有屯門南站、洪水橋等站。加子彈列車都於是無補。

Neon10 2022-5-4 15:26

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 14:02 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548182339&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

呢個只係安排響頭等用,同埋而家嘅頭等都只係得一隻門出入,分別唔會太大 [/quote]
上落樓梯會用多好多時間,同埋唔知新建路段隧道夠唔夠高,所以都係諗吓好

驚雲小子 2022-5-4 15:30

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 15:26 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548184643&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

上落樓梯會用多好多時間,同埋唔知新建路段隧道夠唔夠高,所以都係諗吓好 [/quote]
我之前響其他地方坐過類似嘅又未至於樓梯長同上落時間長,你可以話嗰啲班次唔密,但相對地雙層頭等客響一個站嘅人數都唔多得去邊。至於高度問題,參考返JR東日本E233系同埋京阪電車8000系,雙層高度同單層高度近乎一樣,好視乎點設計

Neon10 2022-5-4 15:30

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 14:01 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548182316&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

要應付第一城同威院嘅人流都可以將個車站佈局如斯係百思不得其解 [/quote]
因為就算有間醫院喺隔離都唔會有太多人囉,而且本身馬鐵冇諗住同客量大咁多嘅西鐵駁埋一齊

以前兩間鐵路公司係建議馬鐵延伸至荔景同美孚;西鐵就由紅磡延伸至鑽石山,或者再進一步延伸至車公廟同沙田,同馬鐵及東鐵交匯

驚雲小子 2022-5-4 15:32

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 15:30 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548184756&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

因為就算有間醫院喺隔離都唔會有太多人囉,而且本身馬鐵冇諗住同客量大咁多嘅西鐵駁埋一齊

以前兩間鐵路公司係建議馬鐵延伸至荔景同美孚;西鐵就由紅磡延伸至鑽石山,或者再進一步延伸至車公廟同沙田,同馬鐵及東鐵交匯 [/quote]
而家咁嘅話就擇駛,不過如果東段終到邊都係唔夠做

咖喱人 2022-5-4 15:32

[quote]原帖由 [i]啟德之星[/i] 於 2022-5-4 14:48 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548183601&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但這樣會加大西鐵負荷,它只8卡,何況該線將來還有屯門南站、洪水橋等站。加子彈列車都於是無補。 [/quote]
咁你要諗到東鐵或者西鐵,其中一方故障,都有後備鐵路,趕住簽約或者約咗朋友改唔到期,要出九龍,
北環綫應該優先考慮


南環線同樣道理,將兩鐵互通

Neon10 2022-5-4 15:35

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 15:32 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548184787&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

而家咁嘅話就擇駛,不過如果東段終到邊都係唔夠做 [/quote]
如果馬鐵淨係延伸至美孚,最終只會用六卡車


不過冇計啦,而家兩條線就咁夾硬駁埋一齊,斷去咗兩條線各自延伸可能

驚雲小子 2022-5-4 15:43

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 15:35 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548184918&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

如果馬鐵淨係延伸至美孚,最終只會用六卡車


不過冇計啦,而家兩條線就咁夾硬駁埋一齊,斷去咗兩條線各自延伸可能 [/quote]
有時好矛盾,兩條線拉埋一齊係有發展不一問題,分開嘅話又有機會俾人鬧點解咁重覆建設

Neon10 2022-5-4 15:54

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 15:43 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548185138&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

有時好矛盾,兩條線拉埋一齊係有發展不一問題,分開嘅話又有機會俾人鬧點解咁重覆建設 [/quote]
呢單嘢兩條線分開發展絕對唔算重複建設,因為呢個安排下可以新增沙田通往九龍西同新界西南嘅直接鐵路走廊,九龍西、中、東都可以直達沙田北上,好過而家剩係得兩條連接九龍中、東嘅鐵路走廊


呢個規劃下大圍、沙田同車公廟亦會形成一個鐵路三角,情況類似荔景、美孚同南昌,可以增加鐵路網絡嘅穩建程度

驚雲小子 2022-5-4 15:56

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 15:54 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548185449&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

呢單嘢兩條線分開發展絕對唔算重複建設,因為呢個安排下可以新增沙田通往九龍西同新界西南嘅直接鐵路走廊,九龍西、中、東都可以直達沙田北上,好過而家剩係得兩條連接九龍中、東嘅鐵路走廊


呢個規劃下大圍、沙田同車公廟亦會形成一個鐵路三角,情況類似荔景、美孚同南昌,可以增加鐵路網絡嘅穩建程度 [/quote]
或者要翻查當年資料先了解到究竟當初唔咁做嘅背後思維係乜

Neon10 2022-5-4 16:07

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 15:56 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548185527&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

或者要翻查當年資料先了解到究竟當初唔咁做嘅背後思維係乜 [/quote]
如果技術上可行,亦都可以好似我之前嗰個post建議咁,透過北環綫南延段將馬鞍山綫同北環綫連成一條大C字嘅新界半環路綫

驚雲小子 2022-5-4 16:09

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 16:07 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548185768&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

如果技術上可行,亦都可以好似我之前嗰個post建議咁,透過北環綫南延段將馬鞍山綫同北環綫連成一條大C字嘅新界半環路綫 [/quote]
而家要睇想半環定全環,或者物理上兩種都做到--當然大前提係唔關而家條東鐵事啦

Neon10 2022-5-4 16:23

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 16:09 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548185832&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

而家要睇想半環定全環,或者物理上兩種都做到--當然大前提係唔關而家條東鐵事啦 [/quote]
不過而家環境底下,馬鞍山綫同北環綫應該冇辦法連埋一齊,變咗如果要北環綫南延至沙田,就要另覓地方興建月台

除咗之前我講嘅地底大圍站之外,我亦諗過可唔可以利用現時沙田站中間嗰兩個月台做終點站(呢個做法喺鑽石山經車公廟前往沙田嘅plan都有出現),不過北環綫暫時打算用屯馬綫嘅門距,同東鐵新嗰隻唔同


如果要繼續向北延伸,例如前往石門,難免會涉及大量路軌改動工程位置,會複雜好多

驚雲小子 2022-5-4 16:24

[quote]原帖由 [i]Neon10[/i] 於 2022-5-4 16:23 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548186188&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

不過而家環境底下,馬鞍山綫同北環綫應該冇辦法連埋一齊,變咗如果要北環綫南延至沙田,就要另覓地方興建月台

除咗之前我講嘅地底大圍站之外,我亦諗過可唔可以利用現時沙田站中間嗰兩個月台做終點站(呢個做法喺鑽石山經車公廟前往沙田嘅plan都有出現),不過北環綫暫時打算用屯馬綫嘅門距,同東鐵新嗰隻唔同


如果要繼續向北延伸,例如前往石門,難免會涉及大量路軌改動工程位置,會複雜好多 [/quote]
呢個或者先睇吓個規劃大方向點先再算好啲

wilsonts 2022-5-4 18:46

[quote]原帖由 [i]驚雲小子[/i] 於 2022-5-4 14:34 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=548183198&ptid=30550171][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

佢有預留8卡都算好彩,唔係嘅話沙中線都可能要再另建 [/quote]
如果佢無禁做即係廣州地鐵3號線翻版.
到時班客肯定日日X, 我就會請阿寶出場
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