查看完整版本 : 建議33X開辦華富南班次+4X削減服務

054D 2022-11-22 17:43

基於現時小巴現時已提供數碼港往東區服務, 且服務大致滿足需求, 而38+42有條件以33X取代置富到東區的特快服務, 為免不必要爭議, 建議推行以下重組

1)4X改為早繁單向, 路線不變, 以交易廣場為終點站
服務時間縮短為0700-0930

2)開辦33X 華富南-筲箕灣
建議33X除現有服務時間外, 改由華富南開出, 依4X 到中山記念公園後, 跟18X往港澳碼頭到筲箕灣
全程收費為 12.9,
設短途分段收費
中山記念公園往筲箕灣 9.5
琴行街往筲箕灣       4.9
於華富南 - 心光學校前上車, 於港澳碼頭及港澳碼頭前落車, 可享6.3的短途收費優惠
於瑪麗醫院 - 中山記念公園前上車的乘客, 於港澳碼頭及港澳碼頭前落車, 可享5.2的短途收費優惠

服務時間為0900 0940-2000, 班次為20分鐘一班
簡略停站如下:
A) 華富南
B) 華安樓 - 中山記念公園, 按現4X停站
C) 港澳碼頭 - 筲箕灣 按18X停站

開辦33X 東行服務, 筲箕灣 - 華富南
服務時間為 0700-2000
走線為由筲箕灣開出, 按18X走線到高樂花園後, 到李陞小學, 按4X現有走線到華富南

全程收費為12.9, 設分段收費,
皇后像廣場到華華南 6.3,
瑪麗醫院到華富南 4.9

簡略停站如下:
A) 筲箕灣
B) 新成街 - 砵甸乍街, 與現18X相同
C) 高樂花園
D) 李陞小學 - 華富南, 與現4X相同

服務時間為 0700-2000, 20分鐘一班

另為配合改動, 4於 1000-2000 雙向加密至15分鐘一班

[[i] 本帖最後由 054D 於 2022-11-22 17:51 編輯 [/i]]

paul2357paul 2022-11-24 06:42

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2022-11-22 17:43 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=553918846&ptid=30871652][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]
基於現時小巴現時已提供數碼港往東區服務, 且服務大致滿足需求, 而38+42有條件以33X取代置富到東區的特快服務, 為免不必要爭議, 建議推行以下重組

1)4X改為早繁單向, 路線不變, 以交易廣場為終點站
服務時間縮短為0700-0930

2)開辦33X 華富南-筲箕灣
建議33X除現有服務時間外, 改由華富南開出, 依4X 到中山記念公園後, 跟18X往港澳碼頭到筲箕灣
全 ... [/quote]
甚麼叫「38+42有條件以33X取代置富到東區的特快服務」?
香隧線點改極都係避唔開部分時間要塞香隧去灣仔區。
現時38和42就算香隧塞塞地既時段全程都要差唔多行足9個字,其實都係唔夠高效率
[url]https://www.youtube.com/watch?v=TAWg0D0MNjs[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=xBZfQjbWXqg[/url]

建議匯達應該要更積極處理薄扶林道沿線龐大通勤客所需,
若果33X俾進智追擊太甚無法加班就應該要用新分支例如32X之類處理,
同埋起點應該要去埋田灣範圍,
話哂田灣除了黨報報館,都仲有D客返各種雜工。
當然最好善用埋將藍隧道,開埋更型既過海線連繫薄扶林道沿線與將軍澳。
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