ssccoo 2022-11-29 02:02
[url=https://www.881903.com/news2/local/2466419]https://www.881903.com/news2/local/2466419[/url]
因應本港航空貨運量顯著下跌，運輸及物流局計劃明年初向立法會提交修訂建議，放寬另類吸煙產品的海空及陸空轉運限制。運輸及物流局表示，今年5至10月平均航空貨運量，較去年同期顯著下跌18%，其中一個原因是失去來自內地的另類吸煙產品轉運業務，指禁運產生連鎖反應，影響其他產品的轉運業務。
運輸及物流局副秘書長林雅雯在立法會一個委員會表示，政府一直致力禁止另類煙進入本地市場，但如果貨運量持續下滑，將嚴重削弱本港的國際航空及物流樞紐領先地位，形容問題迫切，需要設法緩解。
她提出，當局計劃設立全新的監管框架，以安全可靠的管控方式，即是內地和香港之間的「海空貨物聯運」，轉運另類吸煙產品，強調安排受海關同意的監管制度約束，並非將產品進口本港，亦能防止產品在轉運過程中流入本地市場。
[b]機管局：海空貨物聯運有嚴密保安 [/b]
出席會議的機管局商務執行總監陳正思表示，經「海空貨物聯運」處理的貨物，會經東莞的「香港國際機場物流園」運到香港，過程中有全球定位系統(GPS)追蹤，船隻一旦偏離航道，海關會收到警報。她又說，貨物運抵香港機場的西碼頭後，會受高度保安及監察，包括有3.8米高的圍裝，以及設有20個閉路電視，機場保安公司的工作人員，會逐一檢查貨物上的封條，海關亦有機會抽查，之後再送到特定地方等待送上飛機。
[b]物流業界：整體空運出口量跌逾3成 [/b]
香港貨運物流業協會主席劉浩然表示，禁運電子煙的條例4月底生效後，本港整體空運出口量斷崖式下跌逾30%，加上疫情影響陸路運輸，令業界叫苦連天，如果不放寬限制，出口業界未來不會太「好景」。他在一個電台節目解釋說，電子煙出口量佔空運貨物比例很高，又指電子煙屬「重貨」，一般要連同其他「輕貨」一同運送，因此禁運會連帶影響其他貨物的出口量，甚至影響香港整體GDP，促請政府要平衡各方，容許電子煙在監管下經陸路及水路轉口，為業界提供生存空間。
劉浩然表示，逾90%電子煙生產商來自深圳，因此禁運條例實施前，96%電子煙貨源都經陸路由內地運抵本港，再出口至世界各地。他不否認，可能有不法之徒以特殊途徑偷運電子煙，但相信嚴密監管可以杜絕情況；業界已向保安局提交運輸方案，有待局方考慮後作進一步指引。
多名立法會議員表明支持修例，其中航運交通界易志明認為，政府提出修例不是「轉軚」，指不應將轉運和打擊非法偷運混為一談，指只能單靠加強執法處理走私問題，又相信機管局是可信賴的機構，因此不會存在風險問題。經民聯林健鋒則指，禁運會令香港經濟蒙受損失，與重振經濟的口號完全相反。他又質疑，當局最初立法時，為何未有預視到目前的情況，不滿政府時常要「亡羊補牢」。
[b]吸煙與健康委員會指有違立法原意 [/b]
吸煙與健康委員會主席湯修齊反對修例，質疑有違立法原意，強調立法會去年已詳細討論，在保障公眾健康和衛生的前提下，通過禁運條例。他指。雖然修例對奉公守法的市民及大部分物流公司都絕對有效，但憂慮少數不法分子「道高一尺，魔高一丈」，利用法律漏洞，令電子煙等流入香港市場，對公眾衛生構成潛在隱憂。
湯修齊在一個電台節目表示，政府和立法會議員做決定前，應考慮公共衛生、公營醫療系統可承受的壓力，以及對年輕人的價值觀教育等一籃子因素。他說，從沒質疑貨運量下跌的情況，但立法會議員應核實業界提供的數據，確認另類煙轉口業務，是否真正對航空物流業有很大幫助。他認為，現時走私電子煙的罰則，包括罰款和監禁年期，都有提升空間，又建議海關加強執法。
:smile_40:七傷拳....意料之外?!意料之內?!:smile_43:
054D 2022-12-4 14:14
其實根本問題係, 部份人眼中的內地封控係內地航點少人飛, 實際上的內地封控下, 貨機係遠多過日常, 雖然收入下跌但無裁員重KEEP有新人, 內地有艙位自然不會考慮經港中轉
核心問題係, 當香港港口因內地進出口原因, 吞吐量日漸下跌, 航空貨運亦會面對相關情況
如果把問題推去電子煙出口影響, 其實都幾有趣
ssccoo 2023-3-23 01:52
[url=https://www.881903.com/news/local/2480239]https://www.881903.com/news/local/2480239[/url]
[url=https://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/2023/pr_1639]https://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/2023/pr_1639[/url]
[size=6][b]政府修例容許另類吸煙產品經香港聯運轉運[/b][/size]
政府將修例容許另類吸煙產品，以海空和陸空方式，經香港聯運轉運，相關草案會在周五刊憲，下周三交立法會審議。當局表示，政府會訂立新監管制度，加強監管，減低另類吸煙產品流入市面的風險，有關進口另類吸煙產品罪行的刑罰亦會提高。當局強調，政府禁止另類吸煙產品進入本地市場的立場不變，但自去年4月底起禁止聯運轉運另類吸煙產品，已令香港的航空貨物轉運業務造成巨大損失，當局已平衡控煙工作，以及維持物流和航空貨物轉運業務的迫切需要，認為需要放寬限制，以保持香港在十四五規劃綱要中，作為國際航空樞紐的地位。
物流發展局表示支持，指另類吸煙產品的轉運對物流業和空運業重要，希望相關轉運可盡快恢復。吸煙與健康委員會早前就關注，措施或會令另類吸煙產品流入市面，打擊控煙成效。
[b][size=6]機管局支持有關轉運另類吸煙產品的立法建議[/size][/b]
香港機場管理局支持政府今天公布的《2023年進出口（修訂）條例草案》立法建議，有關條例草案旨在促進恢復由內地經香港國際機場轉運另類吸煙產品至海外目的地。
機管局全力支持政府禁止另類吸煙產品進入本地市場的立場。隨着安全及監管措施實行，機管局會與所有相關各方合作，以符合政府制定的新監管及規管要求。
香港國際機場一直是全球領先的航空貨運樞紐及內地重要的國際貨運門戶。大灣區約四分之三的國際空運貨物均經香港國際機場轉運至海外。機管局期望恢復另類吸煙產品的聯運轉運，為大灣區的貨物轉運提供更好服務。
:smile_53:wait and see:smile_43: