查看完整版本 : [轉貼] 專營渡輪加風起 長洲小輪申加價45% 坪洲票價加一倍

[url=https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230412/bkn-20230412183553173-0412_00822_001.html?fbclid=IwAR3ejraLOwMEwA3HqALojNEBDVrJeT2vc7ZHK7KxIQ5RjzggZpkRj20yyMQ]https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230412/bkn-20230412183553173-0412_00822_001.html?fbclid=IwAR3ejraLOwMEwA3HqALojNEBDVrJeT2vc7ZHK7KxIQ5RjzggZpkRj20yyMQ[/url]
 
本港公共交通服務「加風起」，繼天星小輪本月3日起加價後，5間巴士公司亦先後宣布申請加價，而根據最新的立法會文件可見，新渡輪及港九小輪亦將申請票價加幅。其中新渡輪就來往中環及長洲等多條航線，申請加價45%；而港九小輪則為來往中環及坪洲等航線，申請加價貴一倍，而有關申請仍在處理中。
 
就有關文件顯示，運輸署在去年接獲多個專營渡輪公司申請加價，當中港九小輪申請票價加幅100%，即以現有票價申請上升一倍，涉及航線包括中環來往坪洲、中環來往榕樹灣、中環來往索罟灣共3條航線。同時，新渡輪亦就中環來往長洲、中環來往梅窩，北角來往紅磡、北角來往九龍城，以及往來坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲橫水渡，共5條航線，申請加價45%。
 
除此之外，由富裕小輪有限公司負責營運的中環來往紅磡、北角來往觀塘及啟德的兩條航線，亦於過去一年申請加價28.6%。若上述申請獲批，是今年繼天星小輪、珀麗灣客運大幅加價後，再有渡輪加價。以中環來往長洲為例，星期一至六乘普通渡輪坐普通位，成人船票可能由14.2港元，增至約20.6港元。
 
新渡輪表示，提出調升票價主要是由於營運成本不斷攀升，其中油價持續高企，較兩年前申請牌照時的燃油價格已升逾2倍；同時其一直面對難以招聘足夠前線人員的問題，因此需要考慮在福利及培訓方面作出提升以吸引人員入行。新渡輪又指，由今年年底開始，將會有新船陸續投入服務，隨着部分新船的航速有所提升，加上全面更新為空調客艙，在油耗方面將會明顯増加；而在舊船全面過渡至新船的交接時期，在人手及培訓方面都需要投放大量資源，因此有需要提出票價提升，以應付未來持續增加的營運成本及開支，以及為公司在票務系統的更新及電子化方面作出優化等。新渡輪稱，會積極配合運輸署在加幅方面作出適切的平衡。
 
[attach]14183995[/attach]
 
港九加成倍！
 
即係假日
坪洲慢船$46，快船$92
榕樹灣假日$51.8
索罟灣假日$65！
 
仲貴過上深圳，甚至金巴去澳門！
 
太兇了吧！
 
根本而家港九坪洲「慢船」都係快船速度！絕對必須單一船種，慢船價錢！
 
咁仲可以對為梅窩 果邊做好榜樣！
 
等梅窩人起義，推翻新渡輪
極疏極慢慢船
天價「快船」
極權暴政，支持港九小輪 解放人民！
 
另外，新渡輪咁加價，即係快船更天價
 
梅窩慢船亦極劣
 
到時就睇梅窩人個個轉搭3M轉鐵！

絕世磚家早幾日仲好興奮地提議新渡輪和港九收購天星;P

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2023-4-13 09:10 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557510535&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230412/bkn-20230412183553173-0412_00822_001.html?fbclid=IwAR3ejraLOwMEwA3HqALojNEBDVrJeT2vc7ZHK7KxIQ5RjzggZpkRj20yyMQ
 
本港公共交通服務「加風起」，繼天星小輪本月3日起加價後，5間巴士公司亦先後宣布申請加價 ... [/quote]
真係痴線，加一倍！:smile_42:

[quote]原帖由 [i]woltif[/i] 於 2023-4-13 10:00 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557511723&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

絕世磚家早幾日仲好興奮地提議新渡輪和港九收購天星;P [/quote]
但天星轉乘貴昂貴問題，依然存在

其實任何野都有老去的一日, 包括船工, 船本身


舊船退役, 新船由頭計拆舊, 空調化高速化, 成本自然會高左...
另外船的成本是不能同車比的, 船的一人一救生衣, 船員水手按客座要求配置, 相關疏散訓練, 雷達夜航額外設備等等, 成本同車比就根本無得比

[[i] 本帖最後由 054D 於 2023-4-13 13:12 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2023-4-13 10:10 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557511968&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

但天星轉乘貴昂貴問題，依然存在 [/quote]
天星先講緊幾蚊，有幾昂貴

其實離島服務, 不妨認認真真考慮下由旅客補貼本地客, 廈門鼓浪嶼都係大咬旅客35蚊來回, 去補貼低價或免費的居民服務


講真, 好多人一年先去幾次離島, 真係100~120蚊來回都覺得抵, 話晒本身去東平洲的街渡收開100蚊來回都唔見遊人少
反而居民來講真係要諗點做番低個價及當地居民優先搭車搭船, 話晒居民本身可謂日日都要搭, 無理由同旅客一齊排, 或者日日捱貴交通費

[[i] 本帖最後由 054D 於 2023-4-13 13:22 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2023-4-13 13:16 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557516314&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實離島服務, 不妨認認真真考慮下由旅客補貼本地客, 廈門鼓浪嶼都係大咬旅客35蚊來回, 去補貼低價或免費的居民服務


講真, 好多人一年先去幾次離島, 真係100~120蚊來回都覺得抵, 話晒本身去東平洲的街渡收開100蚊來回都唔見遊人少
反而居民來講真係要諗點做番低個價及當地居民優先搭車搭船, 話晒居民本身可謂日日都要搭, 無理由同旅客一齊排, 或者日日捱貴交通費 [/quote]
東平洲邊有得比
 
根本零居民咁制
 
一年最得一兩次，為左東平洲，貴D都制！
 
但南丫 / 長洲 / 坪洲都咁多居民
 
一年唔只幾次
 
而且路程短過東平洲咁多
 
東平洲往馬料水，講緊40km！
 
係中環 - 長洲20km的2倍！

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2023-4-13 13:08 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557516128&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實任何野都有老去的一日, 包括船工, 船本身


舊船退役, 新船由頭計拆舊, 空調化高速化, 成本自然會高左...
另外船的成本是不能同車比的, 船的一人一救生衣, 船員水手按客座要求配置, 相關疏散訓練, 雷達夜航額外設備等等, 成本同車比就根本無得比 [/quote]
冇錯！
 
就算港九400座財利大雙，每客座成本最低 (比港九對流式更低)，都面臨經營壓力
 
而且水阻力咁大，耗能咁高
 
至衰南丫 / 長洲，就算未來50年，甚至100年，都唔會有道路去到，都要靠船 - 太長太偏遠了！
 
可能真係要翻炒2017的建議
 
半奇想：港鐵收購四條離島主要渡輪航線
[url=https://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=26837200]https://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=26837200[/url]
 
但新建議下，不包梅窩線，只包括其他五條主要離島線，連中長及橫水渡亦包括在內
 
反正都係冇陸路可以代替
 
至於梅窩 - 加大3M服務，甚至日後
 
新聞追擊｜大嶼山擬建「兩隧一橋」打通經脈 梅窩駁小蠔灣或愉景灣
[url=https://www.stheadline.com/article/3100148/%E6%96%B0%E8%81%9E%E8%BF%BD%E6%93%8A%E5%A4%A7%E5%B6%BC%E5%B1%B1%E6%93%AC%E5%BB%BA%E5%85%A9%E9%9A%A7%E4%B8%80%E6%A9%8B%E6%89%93%E9%80%9A%E7%B6%93%E8%84%88-%E6%A2%85%E7%AA%A9%E9%A7%81%E5%B0%8F%E8%A0%94%E7%81%A3%E6%88%96%E6%84%89%E6%99%AF%E7%81%A3]https://www.stheadline.com/article/3100148/%E6%96%B0%E8%81%9E%E8%BF%BD%E6%93%8A%E5%A4%A7%E5%B6%BC%E5%B1%B1%E6%93%AC%E5%BB%BA%E5%85%A9%E9%9A%A7%E4%B8%80%E6%A9%8B%E6%89%93%E9%80%9A%E7%B6%93%E8%84%88-%E6%A2%85%E7%AA%A9%E9%A7%81%E5%B0%8F%E8%A0%94%E7%81%A3%E6%88%96%E6%84%89%E6%99%AF%E7%81%A3[/url]
 
[attach]14184576[/attach]
 
後，開巴士完全取代渡輪仲好

如果考慮明日大嶼發展, 將來港外線就可以縮短到人工島, 從而減少乘客通勤時間同減輕渡輪公司負擔, 現階段就只有加價同調整收費結構涯住先。

[quote]原帖由 [i]pong3900[/i] 於 2023-4-14 19:46 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557550871&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

如果考慮明日大嶼發展, 將來港外線就可以縮短到人工島, 從而減少乘客通勤時間同減輕渡輪公司負擔, 現階段就只有加價同調整收費結構涯住先。 [/quote]
明日大嶼的方案，是否倒錢落海，再不是，可否考慮下列方案呢？
在交椅洲，只作少量填海，來只興建類似一個海怡半島的規模私人屋苑，在地面不設行車道路，但地底設途經道路，鐵路﹑巴士中途站﹑鐵路站及供貨車和緊急車輛上落貨的停車場設施。
在南丫島北部山坡興建類似兩個海怡半島的規模私人屋苑。
設地底行車隧道，分別由東涌途徑貝澳﹑澄碧邨﹑長洲﹑南丫島連接華富，在貝澳設分支路可連接嶼南道路，在澄碧邨和長洲，地面不設行車道路，但地底設途經道路，巴士中途站及供貨車和緊急車輛上落貨的停車場設施，在南丫島則設分支道路，連接南丫島石礦場新發展區﹑港燈發電廠﹑榕樹灣﹑索古灣﹑北角村和島內的新發展區，但只准公營車輛使用島內道路，由竹篙灣途經坪洲﹑交椅洲連接摩星嶺，於坪洲及交椅洲，地面不設行車道路，但地底設途經道路，巴士中途站及供貨車和緊急車輛上落貨的停車場設施，四號幹線由堅尼地城延伸至香港仔，在摩星嶺及華富設交匯處連接離島的行車隧道，以及屯門經小欖﹑陰澳﹑坪洲﹑交椅洲來往香港大學的鐵路系統。

[[i] 本帖最後由 輝(1110) 於 2023-4-16 16:37 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]輝(1110)[/i] 於 2023-4-16 16:30 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557597024&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

明日大嶼的方案，是否倒錢落海，再不是，可否考慮下列方案呢？
在交椅洲，只作少量填海，來只興建類似一個海怡半島的規模私人屋苑，在地面不設行車道路，但地底設途經道路，鐵路﹑巴士中途站﹑鐵路站及供貨車和緊急車輛上落貨的停車場設施。
在南丫島北部山坡興建類似兩個海怡半島的規模私人屋苑。
設地底行車隧道，分別由東涌途徑貝澳﹑澄碧邨﹑長洲﹑南丫島連接華富，在貝澳設分支路可連接嶼南道路，在澄碧邨和長洲 ... [/quote]
言下之意係全面發展離島, 港外線渡輪完成歷史任務? 不過我覺得你用超長海底隧道連接離島, 但只係發展細規模住宅, 係完全唔合乎成本效益, 咁就真係倒錢落海。即使想發展南丫島, 都唔會特意起海底隧道連接其他離島, 而應該將資源集中放落南丫島。

[quote]原帖由 [i]輝(1110)[/i] 於 2023-4-16 16:30 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557597024&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

明日大嶼的方案，是否倒錢落海，再不是，可否考慮下列方案呢？
在交椅洲，只作少量填海，來只興建類似一個海怡半島的規模私人屋苑，在地面不設行車道路，但地底設途經道路，鐵路﹑巴士中途站﹑鐵路站及供貨車和緊急車輛上落貨的停車場設施。
在南丫島北部山坡興建類似兩個海怡半島的規模私人屋苑。
設地底行車隧道，分別由東涌途徑貝澳﹑澄碧邨﹑長洲﹑南丫島連接華富，在貝澳設分支路可連接嶼南道路，在澄碧邨和長洲 ... [/quote]
香港離島sim city化嗎;P

[quote]原帖由 [i]pong3900[/i] 於 2023-4-16 21:18 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557603729&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

言下之意係全面發展離島, 港外線渡輪完成歷史任務? 不過我覺得你用超長海底隧道連接離島, 但只係發展細規模住宅, 係完全唔合乎成本效益, 咁就真係倒錢落海。即使想發展南丫島, 都唔會特意起海底隧道連接其他離島, 而應該將資源集中放落南丫島。 [/quote]
冇錯！
 
只有坪洲，海距約500m
 
而且並非主要航道
 
14m淨空橋都可以
 
所以提出愉景灣方面建橋往坪洲
 
再配合政府施政報告的「梅窩 - 愉景灣隧道」
 
讓愉景灣成為大嶼東南轉乘中心

[quote]原帖由 [i]054D[/i] 於 2023-4-13 13:16 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557516314&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

其實離島服務, 不妨認認真真考慮下由旅客補貼本地客, 廈門鼓浪嶼都係大咬旅客35蚊來回, 去補貼低價或免費的居民服務


講真, 好多人一年先去幾次離島, 真係100~120蚊來回都覺得抵, 話晒本身去東平洲的街渡收開100蚊來回都唔見遊人少
反而居民來講真係要諗點做番低個價及當地居民優先搭車搭船, 話晒居民本身可謂日日都要搭, 無理由同旅客一齊排, 或者日日捱貴交通費 [/quote]
一年都係去深圳幾次，
以後去多啲深圳都唔坪、南。時間少啲，班次方便度商百倍，玩、食千倍選擇。

[quote]原帖由 [i]onepunchman101[/i] 於 2023-4-17 09:21 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557614200&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

一年都係去深圳幾次，
以後去多啲深圳都唔坪、南。時間少啲，班次方便度商百倍，玩、食千倍選擇。 [/quote]
冇錯！
 
而家2023
 
東鐵過海
高鐵12306 app + 回鄉卡直接入閘
咁方便
 
去離島咁天價的話，上深圳仲好
 
(除非指定要離島風情)

[quote]原帖由 [i]2020biden53[/i] 於 2023-4-17 09:15 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557614071&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

冇錯！
 
只有坪洲，海距約500m
 
而且並非主要航道
 
14m淨空橋都可以
 
所以提出愉景灣方面建橋往坪洲
 
再配合政府施政報告的「梅窩 - 愉景灣隧道」
 
讓愉景灣成為大嶼東南轉乘中心 [/quote]
會否改為愉景灣來往坪洲的海底隧道方案，在坪洲地面不設行車道路，於地底設巴士站﹑貨車或緊急車輛上落貨的停車場，會否可取嗎？

[quote]原帖由 [i]輝(1110)[/i] 於 2023-4-17 11:53 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557617616&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

會否改為愉景灣來往坪洲的海底隧道方案，在坪洲地面不設行車道路，於地底設巴士站﹑貨車或緊急車輛上落貨的停車場，會否可取嗎？ [/quote]
隧道太貴了
 
反而愉景灣已有海堤，可以在上面起橋
 
[attach]14195329[/attach]
 
坪洲果邊，大利島1.5個圈，同時擴闊坪利路橋

[quote]原帖由 [i]輝(1110)[/i] 於 2023-4-17 11:53 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557617616&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

會否改為愉景灣來往坪洲的海底隧道方案，在坪洲地面不設行車道路，於地底設巴士站﹑貨車或緊急車輛上落貨的停車場，會否可取嗎？ [/quote]
in ur dream

[quote]原帖由 [i]onepunchman101[/i] 於 2023-4-17 13:50 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=557620119&ptid=31078465][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

in ur dream [/quote]
由得佢兩個天馬行空咁諗，都費事睬佢哋