2020biden53 2023-5-13 09:29
[url=https://www.worldjournal.com/wj/story/121534/7155428?fbclid=IwAR3G_v7p0rHmw4i2YE0VlFeqHCf9ct8C2D5NLSnMgmvJRvsTQmQR44QUAFM]https://www.worldjournal.com/wj/story/121534/7155428?fbclid=IwAR3G_v7p0rHmw4i2YE0VlFeqHCf9ct8C2D5NLSnMgmvJRvsTQmQR44QUAFM[/url]
英國金融時報（FT）報導，高階消費旅遊顧客都正在搶訂航空公司的頭等艙和商務艙出門旅行，讓各大航空公司要投資提升客艙設備與服務，押寶奢華旅遊新時代。
國際航空運輸協會（IATA）的資料顯示，頭等艙與商務艙的復甦速度比整體客流量還快，2月豪華客艙旅客已回復到2019年（新冠疫情爆發前）水準的86%，高於整體產業的81%。
德國漢莎航空（Lufthansa）本月表示，今年旅遊市場對其豪華客艙的「需求非常強勁」，而且休閒旅客已經「幾乎完全彌補」企業訂機減緩的影響。執行長史波說：「今年是第一年我所有團隊說需要增加頭等艙…我從沒想過會聽到這樣的建議。」
法荷航空（Air France-KLM）執行長史密斯也說，集團正在投資，以跟上高端休閒旅客的需求，特別是飛往巴黎的航班，高消費旅客已經補上、並且超過企業旅客的缺口。法荷航空表示，美元升值也正幫助提振美國的跨大西洋旅客的需求，彌補了中國高消費旅客緩慢回歸的空檔。
在新冠疫情後，精品消費與奢華體驗的需求快速反彈，航空公司都希望搭上這波需求熱潮，史密斯在財報會議表示，「不只是我們：也問高檔旅館精品業相同的問題…整個產業表現極好」。
美國三大航空公司上月法說會也告知投資人，旅客熱烈訂購飛機前排座位。美國航空（American Airlines）第1季豪華客艙機位營收較2019年同期成長20%。聯合航空（United Airlines）財務長拉德曼也說，「目前我們大部分的成長來自豪華機位」。
中東航空公司阿提哈德航空（Etihad）上周宣布大力投資豪華客艙產品，發表了新的商務艙。漢莎決定投入25億歐元改裝長程客艙，其中包括新的頭等艙。美國的達美航空今年夏天旗下飛機都將開設高價座位。澳洲的澳航今年也要花費1億美元改善機場貴賓室。
--------
竟然報復式反彈？
乜唔係疫前十年，長途頭等沒落中咩？
以法航為例，只有19隻77W有長途頭等
787全部冇頭等
尤其近年，法航大提升商務位至接近頭等水平
[url=https://wwws.airfrance.us/information/prepare/business/nouveau-siege-business]https://wwws.airfrance.us/information/prepare/business/nouveau-siege-business[/url]
[attach]14271700[/attach]
[attach]14271701[/attach]