查看完整版本 : 南沙港 - 本該繁盛的港口

南沙開發區
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南沙區劃定面積約803平方公里,陸地總面積為 575 平方公里,劃定商用部分為54平方公里,位處珠三角中央。南沙區原本是個農業區，主要是果園，慢慢地變成工業基地。南沙區的規划已經清楚標明了汽車基地、光電子基地、造船基地、石化基地、鋼鐵基地和物流基地。物流基地位于南沙區最南端的龍穴島，所有的深水碼頭就集中在這裡。

按照廣州城市規劃，南沙規劃區範圍包括廣州番禺沙灣水道以南的所有地區，由廣州南沙開發區建設指揮部統一規劃、開發、建設、管理的南沙開發區範圍包括其中的黃閣鎮、南沙經濟技術開發區、靈山鎮東南角、橫瀝鎮、珠江管理區、萬頃沙鎮、番禺區圍墾公司等區域。

南沙港式國際社區
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兩地專家合力規劃
由全國政協副主席梁振英倡議成立的「廣州南沙粵港合作諮詢委員會」，設有14個專項工作組。當中土地規劃發展工作組由凌嘉勤帶領，聯同香港規劃師學會會長李建華，香港規劃師、規劃師註冊管理局成員梁錦誠，以及香港測量師學會副會長林家輝共同參與。凌嘉勤直言，就獲得梁振英邀請參與工作，感覺「義不容辭」，這個小組有內地及香港的規劃專家，他亦在規劃師學會物色有豐富規劃工作經驗，特別是熟識兩地規劃，有內地規劃工作經驗的專家參與，從而將兩地優勢融合，運用專業知識助力南沙建設「港式國際社區」的規劃，過程相當愉快。

要在南沙打造「港式國際社區」，凌嘉勤認為有兩大優勢，一是南沙的高鐵慶盛站位處珠江東岸及西岸的交接點，乘高鐵可到達東莞、深圳及香港，也可便捷到珠海、中山及澳門等地，加上港珠澳大橋可成「三角」優勢，跟香港的交通聯繫非常好。另外，香港科技大學（廣州）選址距離慶盛站1.6公里左右，加上民心港人子弟學校，很適合作為「港式社區」。他並透露這個社區最初規劃範圍只有不到兩個太古城的面積，經討論後擴展至163公頃，即約四個西九文化區大，可作更多元化發展。

取香港內地之長
工作組在2021年開始跟南沙的相關人員積極溝通，由南沙方面提供規劃方案，經成員給予意見再作修訂。李建華指出，規劃前期以「港人社區」命名，但經討論後擔心有「排他性」，因此選擇港式生活模式社區，以體現概念及吸引有興趣這種生活模式的人。過程中跟很多不同團體溝通，包括當地政府部門，互動過程產生了很多火花，令規劃內容更加豐富。

梁錦誠補充，現在最終命名的「港式國際社區」，是將近兩年的討論綜合在這個名字內，突顯是有港人特色的社區，有香港及內地元素，取兩家之長處...

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「香港風格」在這裏
香港社區有很多獨特的規劃設計，工作組提出很多具體建議，以融入「港式國際社區」，成為一個具有人性化、便利及安全的社區。例如：

‧內地行人道非常寬闊，經常有汽車停泊在行人道上。工作組建議將車道收窄，清楚區分行人及泊車的地方，將功能分開。

- 在南沙樞紐的慶盛站，可設立有蓋行人通道，並應及早做好公共交通規劃，讓高鐵乘客可使用其他交通配套到南沙不同地方。

- 市政服務大廈建設成包括政府辦公、圖書館及室內運動場的綜合大樓，並與鐵路站相連，具有香港特色。

- 港式社區初版規劃設有醫院，惟港人求診優先選擇鄰近住所的診所，南沙方面聽取意見後，將醫院設在鄰近港式社區位置，並計劃設置港式診所。

凌嘉勤表示，港式社區基礎設施完善，可滿足「鄰舍級別」的需求，包括學校、基本的商場、社會服務、醫療及文康體設施。另外，鄰近港科大有複合式住宅項目，設有辦公及創科創業設施。在商業方面，與大學路風格相近的「創智路」，是適合中小企及創業的地方。區內高樓大廈式的辦公樓則設於慶盛站一帶，進入「港式社區」後基本沒有高樓大廈，商業大廈的高度及密度與附近建築配合，就像香港灣仔既有住宅也有商業樓宇的混合發展方式，將居住及工作距離盡量拉近。是任何時候都有很多人流及活動，非常安全的社區。
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給未來南沙的四項建議
諮委會已展開2023年首次工作會議，規劃小組關注南沙整體發展，凌嘉勤提出四項建議，給南沙未來發展作考慮。

1）港式國際社區的土地利用內容可以進一步豐富及發展。凌嘉勤指出，在很多創業團隊研究當中，有業務經驗及人脈網絡較豐富的人參與，往往可以令創業過程較順暢。但社會很多時只焦聚年青人創業，長者退休安居。其實，有相當經驗及財富的退休港人都有興趣創業，可建立跨代共融社區，讓兩代創業人士在社區共處，並提供設施促進交流，或有助創業路上作出突破。

2）港深西部鐵路第一段將由洪水橋接駁至深圳灣口岸，據知深圳正研究延續線路發展，連接至前海交通樞紐及深圳寶安國際機場3號航站。而港深西部鐵路在香港方面亦往南伸延，便捷連接機場及中環。因此建議可將線路延伸至南沙南部交通樞紐，可對南沙整體發展帶來幫助。

3）生態旅遊有很大發展空間。南沙有大片濕地，有大量保育農地及魚塘，這些都是珍貴的景觀及旅遊資源。加上南沙致力發展農業現代化，這些都可以作為旅遊康樂資源，應及早考慮可能性，以納入規劃當中。

4）香港及南沙合作舉辦國際盛事。南沙在地理上很有條件，香港則有舉行國際大型盛事的經驗，舉例可合作舉辦大灣區國際帆船的周年大賽、大灣區國際單車賽、大灣區國際高爾夫球大賽等，透過舉辦國際級賽事，可令南沙成為大灣區國際名片。推動旅遊產業發展，令大灣區生活更豐富及更有吸引力。

香港人無法逃避的競爭
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已故商人霍英東90年代初大力投資南沙,用意本來是給港人一個未來回歸內地發展及居住之落腳點、歸宿,至近年心繫南沙費盡心力的前特首梁振英也希望把南沙香港化,將當地同港人的文化距離拉近以吸引港人北上,但南沙未來發展方向真的如CY霍老所願嗎？

一個優良的海港要成為商業大港，它必須具備一個條件，那就是擁有廣大的腹地。腹地就是一片廣袤的土地，上面有大量的優質人口與龐大的生產,特別在「龐大的生產」這五5個字上；上海先天不是良港,是後天把港口挖深成為洋山深水港,加上臨近華東龐大腹地及大量優質人口，2004年貨物吞吐量三億八千萬噸,首次超越荷蘭鹿特丹港成為世界第一大港口，只等中國開放人民幣自由兌換,上海就可以取代香港的金融中心地位；但只會取代金融中心地位,真正令香港邊緣化的是廣州。

南沙港的一期工程已經在2004年 09月建成開港，二期工程也已經在 2007 年 09 月建成投產，深水碼頭至少可以同時停泊 10艘十萬噸的輪船。隨着南沙港的不斷擴建，這個屬于廣州的南沙港必然超越香港與深圳，成為大灣區的龍頭港口；深圳的鹽田港具有一定的競爭力，未來可以保住第二; 香港沒有任何優勢跟南沙港與鹽田港競爭，不但一定會殿后，而且有可能完全被邊緣化到無物可流的地步。

香港的本錢

香港靠海, 吃的是水；未割讓給英國前是漁港,捕魚為生並不能致富,香港人優越生活是寄生在中國身上,買辦角色本身沒有什麼生產力也不踏實；香港之繁榮是西方人的驕傲,香蕉華人的榮耀,中國人的恥辱。
香港只有在一種情形下不會被邊緣化，那就是香港發起政治遊說並且動員國際輿論向北京的中央政府施壓，要求中央政府不斷地為香港輸血，北京政府在這個壓力下屈服。香港特區政府就在這么做。香港對北京的遊說工作從未停止，國際輿論也全力配合，台灣在旁邊用冷嘲熱諷的口吻敲邊鼓，一切都在趕北京這隻鴨子上架。于是北京政府不斷地劫貧濟富為香港輸血、對香港特區引發的金融問題忍耐，而香港也變得有恃無恐，更加的貪得無厭。

但是, 香港這個賠錢貨中國非拿回來不可，因為香港不但是一個歷史問題牽涉到中國歷史的榮辱而且是一個現實問題因為它提供西方世界一個收集情報的場所、滲透中國的橋頭堡和制造反中事端的前哨基地。中國還有台灣問題。這個面子主要做給台灣看，當然也做給世界看。香港的繁榮是違反自然的，是政治與時代扭曲的結果。

香港人一直以勤勞善於應變、獅子山下精神見稱,但在北京及沿海省市眼中，驕傲自大、自私、短視固執的港人是阻礙中國特別大灣區進進的一大阻力,自詡為「被時代選中的一代」的8,90、2千後更是香港當前社會發展及融入內地需要被放棄的一群人,實是現實上的一大諷刺！

南沙開發區
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南沙港式國際社區
[url]https://finance.mingpao.com/fin/dailym1633405584543/20230217/1676551581516/%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E5%8D%97%E6%B2%99%E3%80%8C%E6%B8%AF%E5%BC%8F%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%A4%BE%E5%8D%80%E3%80%8D-%E9%A6%99%E6%B8%AFdna%E5%8A%A9%E5%8A%9B%E8%A6%8F%E5%8A%83%E6%89%93%E9%80%A0[/url]
（7）香港的明天會更好嗎？
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【政治討論】無限吹水篇（2） — 中美破局、港人北渡
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【社評轉載】香港人口的騰籠換鳥
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[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-6 23:56 編輯 [/i]]

:smile_35:師兄，其實想我講咩？
:smile_13:我想唔通你嘅心意！！


:smile_o05:咁我只有，憑着港英漁業角色，隨口吹下！！



而家嘅環境，好多日本企業都想撤出中國，好多外國公司都冇訂單俾中國，工業環境，覺得唔會好。
南沙港發展亦都困難重重！！
當然，我對南沙港嘅環境根本唔熟，隨口講下，
讀呢啲咁嘅文章，唔覺得有咩得着！！


唔覺得南沙港，同香港係競爭對手，
對我嚟講香港而家可以做嘅，就係高地價逼走一啲窮人，高地價搵到錢，搞高科技！！

取替東莞，成為卡拉OK之都，推動消費，穩定民心！！



//⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
香港嘅崛起，係英國佬制度，黐住西方搵食！
正如亞洲四小龍，全部都係依靠美國的資本，技術，市場崛起，
中國出現，只不過係競爭對手，已血汗工廠，搶走香港，同埋其他亞洲國家的生意。


//⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
香港金融中心做唔到落去，喺香港大政府政策，日日屌生意老剝削，日日想着打擊資產價格。
如果上海學香港咁樣，日日吊生意老，都冇咩能力做金融中心，
但係上海人其實係非常媚外，
上海戶口亦都唔會咁戇居，學香港咁樣，俾啲社會基層。


香港沒落嘅責任，唔喺香港生意人嘅身上，係政府政策導致！！
香港大把叻人，世界各地都會收，回祖國發展又得！！


香港個爛攤子，最後留比阿爺，但係導致呢個結果，同香港嘅生意人都冇咩關係，政策導致！！

[[i] 本帖最後由 狂人甲 於 2023-9-5 03:28 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-4 14:38 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561085860&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

南沙開發區
[img]https://img.discuss.com.hk/d/attachments/day_230904/20230904_1c7299a23ec51c79c873UemxxSarWZW5.jpg[/img]

南沙區劃定面積約803平方公里,陸地總面積為 575 平方公里,劃定商用部分為54平方公里,位處珠三角中央。南沙區原本是個農業區，主要是果園，慢慢地變成工業基地。南沙 ... [/quote]
[color=#0000FF]香港只有在一種情形下不會被邊緣化，那就是香港發起政治遊說並且動員國際輿論向北京的中央政府施壓，要求中央政府不斷地為香港輸血，北京政府在這個壓力下屈服。香港特區政府就在這么做。香港對北京的遊說工作從未停止，國際輿論也全力配合，台灣在旁邊用冷嘲熱諷的口吻敲邊鼓，一切都在趕北京這隻鴨子上架。于是北京政府不斷地劫貧濟富為香港輸血、對香港特區引發的金融問題忍耐，而香港也變得有恃無恐，更加的貪得無厭。[/color]
[color=#000000]說得不錯![/color]
[color=#000000]看見香港公營部門的浪費, 就不得不承認香港已變成一個敗家子而不自知。[/color]
[color=#000000]不知錢從何來! 不知高薪養懶![/color]
[color=#000000]不知靠地產食老本已是不合時宜![/color]
[color=#000000]更不知競爭為何物![/color]

[quote]原帖由 [i]狂人甲[/i] 於 2023-9-5 03:26 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561098321&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

:smile_35:師兄，其實想我講咩？
:smile_13:我想唔通你嘅心意！！


:smile_o05:咁我只有，憑着港英漁業角色，隨口吹下！！



而家嘅環境，好多日本企業都想撤出中國，好多外國公司都冇訂單俾中國，工業環境，覺得唔會好。
南沙港發展亦都困難重重！！
當然，我對南沙港嘅環境根本唔熟，隨口講下，
讀呢啲咁嘅文章，唔覺得有咩得着！！


唔覺得南沙港 ... [/quote]
出一張帖介紹俾人上去住,無人會睇...
寫張飛機帖影射香港,大把人回！
唔好話香討,上小紅書都一樣,港人嘅心理就係咁奇怪,無計！:smile_39:

[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-5 11:56 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-5 11:37 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561103995&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

出一張帖介紹俾人上去住,無人會睇...
寫張飛機帖影射香港,大把人回！
唔好話香討,上小紅書都一樣,港人嘅心理就係咁奇怪,無計！:smile_39: [/quote]
南沙早已經是我心裡杯茶。有麝自然香...........
 [url=https://www.minxinnansha.org/]https://www.minxinnansha.org/[/url]

[quote]原帖由 [i]劉婕[/i] 於 2023-9-5 17:35 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561111305&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

南沙早已經是我心裡杯茶。有麝自然香...........
 https://www.minxinnansha.org/ [/quote]
所以當初連同香港搞單Y,就係為保住南沙港利益

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-5 19:09 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561113326&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以當初連同香港搞單Y,就係為保住南沙港利益 [/quote]
淨係單Y單野,我都夠講成日！
當年起港珠澳大橋,深圳嗰邊成日想駁條橋落去香港嗰邊,即係所謂嘅雙Y,最終港方無理到佢,唔理深圳嘈到拆天，堅持單Y。結果條橋起好到而家幾年,車流量大家有眼睇,深圳己經起好深中大橋駁去中山

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-5 22:00 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561116622&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

淨係單Y單野,我都夠講成日！
當年起港珠澳大橋,深圳嗰邊成日想駁條橋落去香港嗰邊,即係所謂嘅雙Y,最終港方無理到佢,唔理深圳嘈到拆天，堅持單Y。結果條橋起好到而家幾年,車流量大家有眼睇,深圳己經起好深中大橋駁去中山 [/quote]
港珠澳大橋就成為香港，深圳與省政府之間的政治角力犧牲品，大家有住各自盤算，結果千幾億從此倒落海

結果依家深圳搞深中，將南沙港封死，來個真攬炒

[[i] 本帖最後由 傷心尋回犬 於 2023-9-5 23:33 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-5 19:09 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561113326&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以當初連同香港搞單Y,就係為保住南沙港利益 [/quote]
港珠澳橋使用期長逹120年, 大大縮短人員往來和貨運時間, 帶動大灣區發展, 珠海來往香港國際機場由以往四小時縮短至45分鐘, 珠海來往葵涌碼頭由3.5小時縮短到75分鐘。正因為這個優勢, 當年被黃狗大力拖延。
被黃狗拖了多年, 雙Y橋造價翻了幾倍!
深圳明白到研究出自行興建「深中通道」比起參與雙Y橋更合發展之道。


[url=https://chinacurrent.com/education/article/2022/05/23603.html]https://chinacurrent.com/education/article/2022/05/23603.html[/url]

[[i] 本帖最後由 劉婕 於 2023-9-6 09:43 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]劉婕[/i] 於 2023-9-6 09:08 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561123369&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳橋使用期長逹120年, 大大縮短人員往來和貨運時間, 帶動大灣區發展, 珠海來往香港國際機場由以往四小時縮短至45分鐘, 珠海來往葵涌碼頭由3.5小時縮短到75分鐘。正因為這個優勢, 當年被黃狗大力拖延。
被黃狗拖了多年, 雙Y橋造價翻了幾倍!
深圳明白到研究出自行興建「深中通道」比起參與雙Y橋更合發展之道。


https://chinacurrent.com/education/article/2022/05/23603.html [/quote]
港珠澳大橋是粵港澳三地合作共建的超大型跨海通道， 從籌備到建設前後歷時長達15年，目前東接香港，西接珠海和澳門，但唯獨未連接深圳。港珠澳大橋如果變身「雙Y」，等同增加一條香港到深圳的新通道，對深圳前海和香港北部都能構成利好，同時也可以引導資源流向澳門和珠海。

實際上，港珠澳大橋在建設前，曾就大橋使用只連接港珠澳的「單Y方案」，還是接駁港深珠澳4地的「雙Y方案」產生爭論。大橋建設最後採取「單Y方案」，據分析除了有建設成本較高的因素之外，還因為大橋籌備當時，深圳定位較低，缺少話語權。

港珠澳大橋變成「雙Y」結構的呼聲一直都存在，早在2017年港珠澳大橋開通前，深圳創新發展研究院就曾發表報告，提到港珠澳大橋應爭取從「單Y」變成「雙Y」。

研究院當時就認為，在「單Y」結構下，港珠澳大橋將深圳排除在外，未來將是一座「空橋」，使用率低下。對此，研究院建議要將缺失的「Y」再補上去，等同再增加一條深港跨境通道，這對提高大橋經濟、社會效應，以及加強深圳同珠江西岸珠海、澳門的合作都有長遠的意義。

深圳的汽車擁有量是「香港+澳門+珠海」的兩倍，如果可以將這樣的交通資源引入大橋，同時又帶動深圳和澳門、珠海的聯通，港珠澳大橋就能得到更高效利用。

另外，有媒體引述中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥指出，港珠澳大橋如果變成「雙Y」，就可以與深中通道一起形成大灣區核心「內環」。「內環」可以提升港珠澳大橋的車流量，更好發揮大橋作用；同時「內環」區域會是大灣區的經濟重心，成為區域乃至全國發展的引擎。

屆時，珠澳大橋將港澳地區與橫琴粵澳深度合作區貫通，而與深中通道形成灣區「內環」後，還可將深圳前海、中山翠亨新區、東莞濱海灣新區、廣州南沙自貿區等灣區重點發展平台與產業園區連通。

港珠澳大橋自通車之後一直面臨利用率不足的問題，皆因大橋只允許經過批准的兩地車牌通行，但符合要求的車輛，僅有數萬輛而已。

[url]https://www.ourchinastory.com/zh/2567/%E6%B8%AF%E7%8F%A0%E6%BE%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E6%93%AC%E6%8E%A5%E6%B7%B1%E5%9C%B3%20%E8%BF%BD%E5%8A%A0%E6%94%AF%E7%B7%9A%E3%80%8C%E5%96%AEY%E3%80%8D%E8%AE%8A%E3%80%8C%E9%9B%99Y%E3%80%8D[/url]　　
依家先黎後悔,起好先黎搞返雙Y,但情況己經唔同咗，深圳已經有深中通道，就算肯雙Y,你估啲人仲會唔會行返港珠澳大橋？都係嘥氣！

[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-6 11:57 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]劉婕[/i] 於 2023-9-6 09:08 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561123369&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳橋使用期長逹120年, 大大縮短人員往來和貨運時間, 帶動大灣區發展, 珠海來往香港國際機場由以往四小時縮短至45分鐘, 珠海來往葵涌碼頭由3.5小時縮短到75分鐘。正因為這個優勢, 當年被黃狗大力拖延。
被黃狗拖了多年, 雙Y橋造價翻了幾倍!
深圳明白到研究出自行興建「深中通道」比起參與雙Y橋更合發展之道。


https://chinacurrent.com/education/article/2022/05/23603.html [/quote]
單Y就將原本‘’連接珠江兩岸‘的主要功能廢掉’，原本西岸可以用蛇口港出貨，但香港打算獨吞西岸來貨，連同廣州搞單Y

原本一條橋做到既事，結果要使兩筆錢去做重覆建設，浪費資源

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-6 11:51 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561126852&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳大橋是粵港澳三地合作共建的超大型跨海通道， 從籌備到建設前後歷時長達15年，目前東接香港，西接珠海和澳門，但唯獨未連接深圳。港珠澳大橋如果變身「雙Y」，等同增加一條香港到深圳的新通道，對深圳前海和香港北部都能構成利好，同時也可以引導資源流向澳門和珠海。

實際上，港珠澳大橋在建設前，曾就大橋使用只連接港珠澳的「單Y方案」，還是接駁港深珠澳4地的「雙Y方案」產生爭論。大橋建設最後採取「單Y方 ... [/quote]
深圳都已經打算搞深珠，再提雙Y已經無價值

經港珠澳大橋一役，睇怕深圳要搞建設會將香港排除在外

[[i] 本帖最後由 傷心尋回犬 於 2023-9-6 12:01 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-6 11:58 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561127038&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

深圳都已經打算搞深珠，再提雙Y已經無價值

經港珠澳大橋一役，睇怕深圳要搞建設會將香港排除在外 [/quote]
又唔係咁睇,就算係雙y,深圳都會起條橋通去中山嗰邊,冇理由兜個彎經珠海去中山,結果都係一樣,分別唔大...

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-6 11:58 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561127038&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

深圳都已經打算搞深珠，再提雙Y已經無價值

經港珠澳大橋一役，睇怕深圳要搞建設會將香港排除在外 [/quote]
深圳直情想做龍頭，香港有龍鬚都做都偷笑啦！😔

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-6 11:51 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561126852&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳大橋是粵港澳三地合作共建的超大型跨海通道， 從籌備到建設前後歷時長達15年，目前東接香港，西接珠海和澳門，但唯獨未連接深圳。港珠澳大橋如果變身「雙Y」，等同增加一條香港到深圳的新通道，對深圳前海和香港北部都能構成利好，同時也可以引導資源流向澳門和珠海。

實際上，港珠澳大橋在建設前，曾就大橋使用只連接港珠澳的「單Y方案」，還是接駁港深珠澳4地的「雙Y方案」產生爭論。大橋建設最後採取「單Y方 ... [/quote]
港珠澳大橋通車之後, 在2018年我已經使用過, 那時香港市民非常雀躍, 沒出現利用率不足的情況，不幸是爆發暴動和疫病四年後, 才出現使用率不足。但竟然實施只允許經核准往來中港兩地的車輛使用, 原因可能是反恐政策所至。
[url]https://www.youtube.com/watch?v=1urGz6eZ1w0&ab_channel=%E6%9D%B1%E6%A3%AE%E6%96%B0%E8%81%9ECH51[/url]

[quote]原帖由 [i]hk_mask[/i] 於 2023-9-6 14:59 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561130902&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

深圳直情想做龍頭，香港有龍鬚都做都偷笑啦！😔 [/quote]
所以香港為保住地位，正途唔夠人鬥咪用其他嗱喳招拖住深圳

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-6 14:54 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561130799&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

又唔係咁睇,就算係雙y,深圳都會起條橋通去中山嗰邊,冇理由兜個彎經珠海去中山,結果都係一樣,分別唔大... [/quote]
但係依家深珠已經立項，珠海中山都各有一路去深圳，港珠澳依家雙唔雙Y已經意義不大

但係當初雙Y就可以慳返深珠唔使起

[[i] 本帖最後由 傷心尋回犬 於 2023-9-6 18:24 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]劉婕[/i] 於 2023-9-6 16:23 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561132501&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳大橋通車之後, 在2018年我已經使用過, 那時香港市民非常雀躍, 沒出現利用率不足的情況，不幸是爆發暴動和疫病四年後, 才出現使用率不足。但竟然實施只允許經核准往來中港兩地的車輛使用, 原因可能是反恐政策所至。
https://www.youtube.com/watch?v=1urGz6eZ1w0&ab_channel=%E6%9D%B1%E6%A3%AE%E6%96%B0%E8%81%9ECH51 [/quote]
得萬幾架兩地牌港車，3000架兩地牌陸車，300架港澳牌港車同600架港澳牌澳車，咁既數養得起使用量?得就唔使搞港車北上谷用量

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-6 18:22 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561135092&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

得萬幾架兩地牌港車，3000架兩地牌陸車，300架港澳牌港車同600架港澳牌澳車，咁既數養得起使用量?得就唔使搞港車北上谷用量 [/quote]
旅遊巴不使用港珠澳橋, 大抵是因為收費太貴了。
但若果一旦政策改變, 寛限旅遊巴使用, 相信有龐大的旅客群會蜂擁而上。

[quote]原帖由 [i]劉婕[/i] 於 2023-9-7 08:39 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561145912&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

旅遊巴不使用港珠澳橋, 大抵是因為收費太貴了。
但若果一旦政策改變, 寛限旅遊巴使用, 相信有龐大的旅客群會蜂擁而上。 [/quote]
旅巴已經包埋入响嗰萬幾架兩地港車內

港珠澳少人用並非路費，而係香港不讓內地單牌車進港，變成香港自私用

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-7 12:53 發表 [url=https://news.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561151757&ptid=31276070][img]https://news.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

旅巴已經包埋入响嗰萬幾架兩地港車內

港珠澳少人用並非路費，而係香港不讓內地單牌車進港，變成香港自私用 [/quote]
咁就有得拗了

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-6 18:17 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561134975&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

所以香港為保住地位，正途唔夠人鬥咪用其他嗱喳招拖住深圳 [/quote]
條橋仲有用；香港未來重心在西面！

[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-9 13:29 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-8 12:08 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561176907&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

條橋仲有用；香港未來重心在西面！ [/quote]
深珠最少2030年先成形，香港仲有7年時間，不過香港唔肯開放陸車南下，一樣好似依家咁

全國4億幾架車得20000架可以上橋，非常不合理

[[i] 本帖最後由 傷心尋回犬 於 2023-9-9 21:23 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-9 21:20 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561212024&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

深珠最少2030年先成形，香港仲有7年時間，不過香港唔肯開放陸車南下，一樣好似依家咁

全國4億幾架車得20000架可以上橋，非常不合理 [/quote]
陸車唔南下，條橋就等生鏽,兩地牌港車有幾多架？一係好似深圳灣大橋咁唔限制兩地牌汽車使用,但咁樣做等於廢咗條橋武功...

[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-10 08:19 編輯 [/i]]

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-10 08:18 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561219666&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

陸車唔南下，條橋就等生鏽,兩地牌港車有幾多架？一係好似深圳灣大橋咁唔限制兩地牌汽車使用,但咁樣做等於廢咗條橋武功... [/quote]
計過數，中港牌港車15000，中港牌陸車3000，港澳牌港車300，港澳牌澳車600，加埋20000都冇

靠呢20000車養起條橋，連人工都未夠

深圳灣大橋最少係香港全資起，香港政府包底，成條橋屬於香港一部份，唔似得依家港珠澳大橋四方出錢但香港獨吞自私用，難怪內地人咁㷫

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-10 12:57 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561225440&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

計過數，中港牌港車15000，中港牌陸車3000，港澳牌港車300，港澳牌澳車600，加埋20000都冇

靠呢20000車養起條橋，連人工都未夠

深圳灣大橋最少係香港全資起，香港政府包底，成條橋屬於香港一部份，唔似得依家港珠澳大橋四方出錢但香港獨吞自私用，難怪內地人咁㷫 [/quote]
港珠澳大橋 | 前世今生路線之爭
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/28916126?utm_id=0[/url]
簡單來說,深圳一直對雙Y方案不被採納耿耿於懷,由原本80年代嘅內伶仃洋大橋的雙Y路線,走淇澳島人工島最短嘅路線經屯門入市區及連接深圳前海。但隨著玫瑰園計劃嘅赤鱲角機場建成,及基於建造成本及環保上考慮,碰巧香港回歸，最終拍板以赤鱲角對出海底隧道走向連接珠海澳門的單Y設計,深圳則以深中通道取代。

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-11 15:01 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561253699&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳大橋 | 前世今生路線之爭
https://zhuanlan.zhihu.com/p/28916126?utm_id=0
簡單來說,深圳一直對雙Y方案不被採納耿耿於懷,由原本80年代嘅內伶仃洋大橋的雙Y路線,走淇澳島人工島最短嘅路線經屯門入市區及連接深圳前海。但隨著玫瑰園計劃嘅赤鱲角機場建成,及基於建造成本及環保上考慮,碰巧香港回歸，最終拍板以赤鱲角對出海底隧道走向連接珠海澳門的單Y設計, ... [/quote]
即是港珠澳成為深圳與香港+廣州（實際係省政府),之間政治角力犧牲品，結果現在深圳用深中將南沙港封死

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-11 17:47 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561256695&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

即是港珠澳成為深圳與香港+廣州（實際係省政府),之間政治角力犧牲品，結果現在深圳用深中將南沙港封死 [/quote]
港珠澳大橋-單雙Y-南沙港, 有咩關係,此話何解？

[quote]原帖由 [i]Astro_0[/i] 於 2023-9-11 18:51 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561257998&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

港珠澳大橋-單雙Y-南沙港, 有咩關係,此話何解？ [/quote]
廣州香港要單Y,因怕南沙港同香港貨流被深圳搶走
珠海澳門深圳要雙Y，因想要連通珠江兩岸通道
省政府知香港不出錢，戲就唱不下去，而且深圳稅收不上繳省政府，為保稅收省政府首要保住廣州(因廣州要上繳省政府)，而起橋係政績，省政府為要台戲唱下去結果就單Y

結果用千幾億起了一座雕塑出來

[quote]原帖由 [i]傷心尋回犬[/i] 於 2023-9-11 19:42 發表 [url=https://www.discuss.com.hk/redirect.php?goto=findpost&pid=561258943&ptid=31276070][img]https://www.discuss.com.hk/images/common/back.gif[/img][/url]

廣州香港要單Y,因怕南沙港同香港貨流被深圳搶走
珠海澳門深圳要雙Y，因想要連通珠江兩岸通道
省政府知香港不出錢，戲就唱不下去，而且深圳稅收不上繳省政府，為保稅收省政府首要保住廣州(因廣州要上繳省政府)，而起橋係政績，省政府為要台戲唱下去結果就單Y

結果用千幾億起了一座雕塑出來 [/quote]
深中通左, 無得玩了,仲等明日大嶼？
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[[i] 本帖最後由 Astro_0 於 2023-9-12 11:46 編輯 [/i]]