toylet 2024-6-5 22:05
[星島日報]每日雜誌｜飛行途中難偵測 「晴空湍流」成隱患 客機頻變「嚇機」 研激光雷達解困局
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民航「嚇」機再現，5月底一周內有兩航班遇上「湍流」（Turbulence）發生意外，引起各界關注航空安全。據了解，當風速或風向改變，會產生令飛機顛簸的「湍流」，相關現象常見，而飛機上的氣象雷達可作偵測，但若非雷雨雲或山脈引起、在睛空下產生的「睛空湍流」，則需靠激光雷達偵測，惟現時仍未應用於民航飛機上。有研究指，隨着全球暖化，極端天氣更頻繁，或增加睛空湍流機率。民航處高度關注近日事件，將繼續密切留意有關調查的安全建議。
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氣象雷達無法準確偵測睛空湍流，但科研上已有突破，嘗試以激光雷達探測。前天文台台長、科大客席教授岑智明分享，激光雷達分兩種，包括紅外線激光雷達及紫外線激光雷達，前者利用紅外線探測空氣中的懸浮粒子或氣溶膠（Aerosol）的回波，透過相關物質震盪的頻率和軌跡，了解有沒有「風切變」，即順着飛機飛行方向的風速變化，相關雷達在赤鱲角機場也有應用。但岑指，一般在幾萬呎高空沒有氣溶膠，變相紅外線激光雷達或未能發揮功用，故有科研團隊研究使用探測紫外線的雷達，即使高空沒有氣溶膠，仍可偵測到飛機前10至15公里範圍內的空氣密度變化，預測會否有湍流，「技術上可行。」
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[[i] 本帖最後由 toylet 於 2024-6-5 22:14 編輯 [/i]]