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兩份辛苦速遞工作如何選擇?

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第一份工作:大公司底薪$4000,一個月無射波無過失,係可以去到$12500-13000,只係派唔使收,返一至五 0900-1800,放勞工假;

第二份工作:細公司人工$13000+500勤工,有雙糧,又派又收,返一至六 0800-1830,放銀行假

本身背景、兩份工都係港島區工作,但我住在九龍東,車費時間都差唔多,上年考完DSE 得十分,打算先工作儲下錢後進修



熱賣及精選
第一份, 大公司, 轉工易D


第二份,人工高D


做速遞呢行日曬雨淋不在話下,最重要一定識得自己負責地方既路,尤其打算去做第二份的話,細公司資源細工作量唔大,涉及範圍隨時講緊一區咁去劃分,仲要係識得收件做件,都係一門學問


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第二份


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我選第二份

雖然細公司又返星期六,但人工穩定又有雙糧,仲放銀行假,而且有收有派,學多左,轉工都易。

雖然第一份話無閃失有萬幾,但basic點都只有4000,佢用乜原因你唔知,好大壓力。

有朋友做過一份工,basic 12000但allowance係2000,佢就自己一直當收入係14000,開支駛用都當係14000咁計。結果有次少少過失,被扣2000,其實不關佢事但公司要先調查,發現真係不關既,下個月補番2000俾你。雖然最後真係收得番2000,但佢果個月得12000,就覺得入不敷支。

你仲要basic得4000,雖然可能有萬幾,但變左可能擔驚受怕,又跑數,又就住駛,每月擔心最後有幾多人用,得不償失。我朋友allowance 係2000,但有同事係500,果個人就睇得開,少500就少500,無咁在意無大壓力。

sorry寫得長,有



引用:
原帖由 巴士回收的天才 於 2019-5-17 10:52 AM 發表

第一份工作:大公司底薪$4000,一個月無射波無過失,係可以去到$12500-13000,只係派唔使收,返一至五 0900-1800,放勞工假;

第二份工作:細公司人工$13000+500勤工,有雙糧,又派又收,返一至六 0800-1830,放銀行假

本身背景、兩份工都係港島區工作,但我住在九龍東,車費時間都差唔多,上年考完DSE 得十分,打算先工作儲下錢後進修 ...
考郵差
今年起薪16535, 頂薪28730



引用:
原帖由 ajsfyp 於 2019-5-18 10:45 AM 發表

我選第二份

雖然細公司又返星期六,但人工穩定又有雙糧,仲放銀行假,而且有收有派,學多左,轉工都易。

雖然第一份話無閃失有萬幾,但basic點都只有4000,佢用乜原因你唔知,好大壓力。

有朋友做過一份工,basic 12000但allowance係2000,佢就自己一直當收入係14000,開支駛用都當係14000咁計。結果有次少少過失,被扣2000,其實不關佢事但公司要先調查,發現真係不關既 ...
我做左差唔多十年速遞呢行,如果係步兵就未聽過會有跑數呢回事,外判工同司機就有一定規定,但就除非有好大誤差,例如平日都做到50-60件一日,呢排只有廿幾三十件,或者嚴重過失先炒你,就算唔見貨,至多出封warning 或扣勤工就算。

事關呢行搵錢係有,但班老闆算死草,唔會俾太多人工,小因小惠有咩雙糧,加上機場班次有冇delay,中轉站有無全部都運送過來,工作個區生意量多定小,係好直接影響當日工作量,係無一個劃一標準。

正如禮拜一就例牌會有好多貨派,係因為已經積累兩日,如果佢唔識得負責地方的街,都幾麻煩,單靠apps 來導航一定曬好多的時間,而且每間公司收派形式唔同,例如順豐呢類大型公司有分寄付同到付,文件包裹,香港以外每個地方都唔同價,反而細公司只不過睇地方上去收就可以,什麼運費或者其他,係由托運方面來計算。

細公司配套有限,負責地方範圍比較多,所以最常見有些速遞半日只派一個點,例如一條大街就算,其他都唔會做,即使有能力去到的地方,都扮無知睇唔到,我自己都識得唔少呢類的同行,半日(0900-1300 / 1400-1800)只不過拎十幾二十件,甚至十件八件出街就算,派完就搵地方休息等收件,實際上一日只不過做3-4小時,

兩者之間有利有弊,如果樓主純屬儲下錢讀書,就應該去自己將來打算入呢行既相關行業發展,搵下普通位做,適合自己再配合讀書讀到都有個基本底。

做速遞呢行,講得白啲同苦力係無分別,人工又海鮮價,尤其做腳,絕大多數司機喜歡邊個位放低你都可以,你根本就無得去選擇,我自己當初就因為讀書讀到好差,做咗三年步兵,呢三年苦過嗲嗲,之後考車牌去收派,唔使再受氣。



引用:
原帖由 黃昏小小貓奴 於 2019-5-18 02:08 PM 發表


我做左差唔多十年速遞呢行,如果係步兵就未聽過會有跑數呢回事,外判工同司機就有一定規定,但就除非有好大誤差,例如平日都做到50-60件一日,呢排只有廿幾三十件,或者嚴重過失先炒你,就算唔見貨,至多出封warning 或扣勤工就算。

事關呢行搵錢係有,但班老闆算死草,唔會俾太多人工,小因小惠有咩雙糧,加上機場班次有冇delay,中轉站有無全部都運送過來,工作個區生意量多定小,係好直接影響當日工作量 ...
班所謂經理常日來捽數,搵返同事數字來比較,去照你肺

不停問你點解某某同事一日都派到七八十單,但你拎嗰卅四十件就收

你仲唔係俾心機去做好呢份工,我會換新人

講左一年又一年,柒下柒下又安全過關,呢行根本就四大慘業,工作時間長人工又唔成正比

真正做到野係跳曬槽,請我個經理都幾個月前做大公司車管,而我做埋呢十日八日都去大公司



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5日同6日,唔駛諗啦嘛


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第一份,星期六可以休息下/進修下,搵份parttime 又得!


2份都唔做!人工少仲要大量体力易傷身體。你想進修揾份保安一樣,夜班仲可以一路温書一路工作!


底薪四千會唔會違反左最低工資?唔應該助長佢違法架喎。


引用:
原帖由 巴士回收的天才 於 2019-5-17 10:52 AM 發表

第一份工作:大公司底薪$4000,一個月無射波無過失,係可以去到$12500-13000,只係派唔使收,返一至五 0900-1800,放勞工假;

第二份工作:細公司人工$13000+500勤工,有雙糧,又派又收,返一至六 0800-1830,放銀行假

本身背景、兩份工都係港島區工作,但我住在九龍東,車費時間都差唔多,上年考完DSE 得十分,打算先工作儲下錢後進修 ...
你係男?依家搵份萬多元工不難.點解唔考慮去mtr/中電/巴士公司做學徒?甚至飛機維修?或水電學徒.若真唔啱.做速遞九龍區應有喎.港島區車費貴.



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引用:
原帖由 小旋風紋次郎 於 2019-5-17 11:50 AM 發表

第一份, 大公司, 轉工易D
但速遞呢行唔係咩工作經驗,除非考郵差



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