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標題: [車型及車務] 搞港鐵轉乘救唔救到278K [打印本頁]

作者: busman173    時間: 2010-7-11 02:18 PM     標題: 搞港鐵轉乘救唔救到278K

278K換左D AVC都系好小人搭,有D海聯人寧願等小巴有位都唔上278K。敢搞港鐵轉乘救唔救到278K呢?
作者: YY487    時間: 2010-7-11 02:28 PM

可能會令到條線多人搭
但未必能增加盈利
作者: shakugan2005    時間: 2010-7-11 02:30 PM

港鐵既一蚊五毫垃圾轉乘有冇都一樣
睇下73既賣大包轉乘都冇令73迫爆啦!
作者: bob8605171986    時間: 2010-7-11 02:33 PM

換車同客量沒直接關係......
278K減價啦...
作者: tkf_2005    時間: 2010-7-11 02:48 PM

引用:
原帖由 bob8605171986 於 2010-7-11 02:33 PM 發表

換車同客量沒直接關係......
278K減價啦...
cut綠小車比278k食埋d客lo~開夠3條no.黎做...52a,54a,56a...但係又係同一個站頭....

次次d小巴多到d巴士都要就住入站@粉鐵...

唔爭在講埋78k...唔該快d縮去粉鐵...唔好再兜埋上水la...

果邊最好比273b+278k合併做埋,再加個79k轉乘...已經搞掂,

78k縮去粉鐵起碼有得同55k揮啊...唔洗d客搭55k係新街市轉3寶

之後全程收6蚊,上7-12/下4-10時段唔好多過15mins一班,

78k一定死過番生...
作者: KYRT    時間: 2010-7-11 04:09 PM

引用:
原帖由 tkf_2005 於 2010-7-11 14:48 發表




cut綠小車比278k食埋d客lo~開夠3條no.黎做...52a,54a,56a...但係又係同一個站頭....

次次d小巴多到d巴士都要就住入站@粉鐵...

唔爭在講埋78k...唔該快d縮去粉鐵...唔好再兜埋上水la...

果邊最好比273 ...
但係其實有人會係聯和虛搭78k番上水架喎 同埋依傢只有78k可以提供到由聯和虛番清河至家福一帶既服務架咋喎, 除非你俾多10幾蚊搭279x, 但係冇咩人會咁搭囉
作者: PLKLSPC    時間: 2010-7-18 11:09 PM

九巴278K和九巴34M都是一模一樣,是二奶線,只能在繁忙時間人流較多的時候輔助小巴
作者: CSS624    時間: 2010-7-18 11:36 PM

講真,比我揀,要快嘅,緊係搭小巴啦,又快,又唔洗等車喎
不過我都幾鐘意搭278k,以前有AN,AM掛牌,搭AN超正呀,AM就冇AN咁快囉
作者: iseen    時間: 2010-7-19 12:31 AM

簡單一句, 粉鐵做總, 聯總直出粉鐵做循環線, 減到好似71A咁就ok
作者: HE8107    時間: 2010-7-19 01:35 AM

小巴車等人 巴士人等車 , 當然搭 5_A 啦。
另外樓上有人話 cut 5_A 車去救 278K,實在非常之輸打贏要。





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