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1. (因075拖卡改為行走多轉,此問題取消)
2. 075的拖卡來自上午哪條車序?下午該車是否調往195車序?
3. 705線133車序於09:17開始使用由187調來的新車,而原來133的三/四期拖卡會以187身分往天逸調往172。亦即是,187會有一單(天水圍往天逸)為拖卡。該單是不載客還是載客?(這問題亦代表問751P是否有拖卡班次)
4. 507線車序024會於17:21與610線車序065交換行走。065拖卡從廠到屯門碼頭之間的路段會否載客?(如載客,610線就會同時有3列拖卡行走)
5. 05:51於屯門碼頭開的118拖卡仍存在嗎?
6. 天榮站1號月台於日間會否泊車?如是者,那車上下繁分別行走什麼車序?
7. 761P的出廠/回廠車會否行走610/614/615/751?如有,於行走610/614/615/751時車序如何?
8. 705/706的出廠/回廠車會否行走751?如有,於行走751時車序如何?
9. 有時非繁會無故換車(單換單)。為什麼?
10. 當有車被打尖時,為了維持班次準時開出,會交換兩車車序。但此舉有機會令不應該出現拖卡的車序出現拖卡(例如615線曾經因為與614P線入站時錯了次序而從614P臨時抽了新輕鐵拖卡)。當出現這情況時,那些錯位的拖卡會怎樣處置?
11. 為什麼有時會有重複車序(例如某早上有連續兩班141拖卡載客,只相隔一分鐘)?

[ 本帖最後由 miklcct 於 2011-1-24 07:56 PM 編輯 ]



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熱賣及精選
引用:
原帖由 miklcct 於 2010-12-25 08:17 PM 發表
10. 用番樓主615個case
果抽拖卡行完1轉615番碼頭之後
就會調番去原本車序



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根據過往所見,連續兩班車用同一run no.係因為其中一班車因事要收車,負責替補的列車被安排在Handover之前就要接載乘客,亦即係話其中一部車返到總站就會清車走人。






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3.有時我見早繁133既拖卡,日間非繁會做134
6.日間繁時&非繁除左收$車801會泊1粒鐘之外,其餘時間唔泊車
8A.出廠唔知,回廠唔會

另愚問一個:何謂Handover?



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原帖由 天冬人 於 2010-12-26 01:26 AM 發表

另愚問一個:何謂Handover?
handover即係交接






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引用:
原帖由 miklcct 於 2010-12-25 08:17 PM 發表

7. 761P的出廠/回廠車 會否行走610/614/ 615?如有,於行走610 /614/615時車序如 何?
9. 有時非繁會無故換車 (單換單)。為什麼?
7. 早上第一轉車時,會有一班單卡761P從天逸開往元朗,同一時間,有一班610拖卡由車廠開往元朗,兩者返到元朗總站後,便會對調。

9.若非時間表的正常調動,就多數係因為部車有故障或在途中遇上事故。






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平日上繁751P(188)-->日間非繁705(135)



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