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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:22 PM 發表



我想講962S冇存在嘅需要嘛
之不過呢三條線唔廢嘅話51都唔可以話廢



962S需求起碼大過68E,698R



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原帖由 X1-Planet 於 2014-3-20 07:26 PM 發表

咁快開新AC

論需求,
68E>962S>698R




698R/68E每車10人以下,962S起碼有30人



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:26 PM 發表



51,53,251系仲多人過你條962S啦



51同251系不認同



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原帖由 LRT1107 於 2014-3-20 07:27 PM 發表


但個人認為:
230X全日>234P全日>962S全日
囉!!!!
962S>230X>234P



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原帖由 X1-Planet 於 2014-3-20 07:28 PM 發表

非繁就系

繁時?有時上唔到車添啦



冇人見過68E頂閘



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:28 PM 發表



咁好啲
251M>=53~=51>68E>=962S>=698R



53>962S>251A>251M>51>698R>68E



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原帖由 LRT1107 於 2014-3-20 07:30 PM 發表


同692係某人ge"私家專車"一樣
另建議962B1/大興人/輕鐵哥/羊仔聯合搞962B1/66/692/260X
以上除962B1外曾經/現在有全日服務



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原帖由 X1-Planet 於 2014-3-20 07:32 PM 發表

68E客量比962s及698r要高出一點



同51差不多



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:43 PM 發表



NoNo,荃西彌敦道嘅需求肯定高過青山灣港島西
而且962系已有962B962X轉乘skip深井,30X同234X冇得轉車skip長沙灣道



大發奇想:962S延長去東區



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:46 PM 發表



但係好唔過51就唔好開線



962S一定好過51



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:47 PM 發表



需求一樣低,無謂哂油哂錢



唔衰過51,68E同698R咪得囉



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:48 PM 發表



234P>962S,麗城+荃西一定多人過青山灣



青山灣非繁有2500人搭962



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:50 PM 發表



上大帽山一定要搭51或的,青山灣出港島已經有962B962X



將962B縮短去香港花園,962S改全日



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:51 PM 發表



非繁有962咩?



以前有2500人

若果每20分鐘一班,每班車都有多過30人



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原帖由 ricci_leung 於 2014-3-20 07:54 PM 發表



贊成234P開兩味,切962S



962S及962B新班次:
962S
置樂開
0715-0835:20分鐘
0915-1200:15分鐘
1200-1920:20分鐘
2220-2350:30分鐘
銅鑼灣開
0920-1800:20分鐘
1800-1920:10-12分鐘
1920-0000:20分鐘
0025

962B
香港花園開:
0635,0650,0705,0720,0735,0743,0750,0755,0800,0805,0810,0815,0825,0835,0847,0900
0900-1130:15分鐘
1130-0000:25分鐘
銅鑼灣開:
0930-1230:30分鐘
1230-0010:25分鐘
灣仔特車:1702,1727,1752,1817,1842,1907,1932,1957,2022,2047



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