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現在的巴士公司常常把一些只途經少部分幹線的巴士路線歸類為特快路線,其實特快路線有甚麼標準?甚麼才算是「真特快」?


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總站不停站經高速直達終站






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唔經廣源同亞公角直去馬鞍山就係特快。






黃石碼頭94                                                                                                            Wong Shek Pier

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點對點,唔兜路,快過地鐵


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E, P, X


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其實要講何謂特快路線,就要同相同目的地嘅交通作對比(唔使理有啲人死要同的士比),
巴士vs巴士:
(796C vs 296C、286X vs 前身86B、新巴42 vs 城巴41A、城巴6X vs 6,最經典當然有70X vs 70)
巴士 vs 港鐵
(798 vs 港鐵、263 vs 港鐵、九巴41A vs 港鐵)
上述部分路線都係站數唔多,加上取道快速公路令車程更直接,無疑開拓咗新客源(吸引原本乘搭港鐵嘅乘客改坐)。

但部分特快路線有爭議,如88X車費比89X/89更昂貴,半直通路線被歸類為特快路線(天后來向小西灣以8P比8X/19快)






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原帖由 神炮觀火 於 2014-12-18 04:28 PM 發表


有咩線係唔兜路,點到點?



http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg
九巴的263、新巴的798、城巴的788等, 這些路線不但比港鐵直接,而且區內停站不多,所以車程通常較短

[ 本帖最後由 tcw126 於 2014-12-18 04:51 PM 編輯 ]



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原帖由 港鐵無雙 於 2014-12-18 02:56 PM 發表

唔經廣源同亞公角直去馬鞍山就係特快。



http://i.discuss.com.hk/d/images/r10/androidD.jpg
最典型是隧巴681,如果唔塞車之話,只用30分鐘可到達灣仔,用45~50分鐘可到達中環....



XD

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原帖由 szeto903 於 2014-12-18 04:34 PM 發表

其實要講何謂特快路線,就要同相同目的地嘅交通作對比(唔使理有啲人死要同的士比),
巴士vs巴士:
(796C vs 296C、286X vs 前身86B、新巴42 vs 城巴41A、城巴6X vs 6,最經典當然有70X vs 70)
巴士  ...
41A對於尖沙咀客其實只能算快速而不是特快, 因為它始終不及大西北的同類路線直接, 不過對於旺角客來說它當然係特快線,因為不止比41和44這些相近目的地的線快, 甚至和港鐵比也不落下風

[ 本帖最後由 tcw126 於 2014-12-18 04:46 PM 編輯 ]



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原帖由 神炮觀火 於 2014-12-18 04:28 PM 發表
有咩線係唔兜路,點到點?
只停出發區同目的地區,中途全程highway, 例子:
263, 277E, 118, 788, 798 快過晒地鐵






點擊數事關廣告收入,千其咪入毒果link

香港郊外大量荒廢農田,街市有大量空鋪。
把差的變得更壞, 損人不利己
激進派只會講大話 !

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原帖由 tcw126 於 2014-12-18 16:42 發表


41A對於尖沙咀客其實只能算快速而不是特快, 因為它始終不及大西北的同類路線直接, 不過對於旺角客來說當然係特快線,因為不止比41和44這些相近目的地的線快, 甚至和港鐵比也不落下風
所以到底所謂嘅特快線係對邊度去邊度先算係特快路線有一定爭議






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