註冊 登入



打印

[其他] [轉貼] 巴士是如何變得不安全的?大埔奪命意外後,兩位車長如是說

[轉貼] 巴士是如何變得不安全的?大埔奪命意外後,兩位車長如是說 E-mail 此主題給朋友

[隱藏]
https://theinitium.com/article/20180213-hongkong-kmb-bus-accident/

呢篇文章我自己認為未必最全面應用於今次意外..

原因有兩點:

1.相關車長曾任全職
2.有乘客懷疑他不忿斥責而高速行駛呢樣始終係乘客既估計..所以應等調查後再下定論

不過..文章中兩位車長道出左現今實實在在存在中既問題..
巴士公司兼職制度/路線訓練足夠與否?
管理層於財政同行車安全之間拎唔拎到平衡?
全職車長工時是否合理?

即使呢D問題唔適合應用於今次意外..
但唔去正視同解決的話..往後引申既相信唔止係一單意外咁簡單..



Come come Kitty Kitty
You're so pretty pretty
Don't go Kitty Kitty
Stay with me
引用:
原帖由 FafaLala 於 2018-2-14 12:12 PM 發表

https://theinitium.com/article/20180213-hongkong-kmb-bus-accident/

呢篇文章我自己認為未必最全面應用於今次意外..

原因有兩點:

1.相關車長曾任全職
2.有乘客懷疑他不忿斥責而高速行駛呢樣始終係乘客既 ...
而家根本唔夠司機
巴士公司見你有牌就象徵式訓練下你就俾你做
如果按返以前門檻又相對高
但用咁既人工同待遇去請人
根本無乜人會想入行



引用:
原帖由 keroro10 於 2018-2-14 13:13 發表

而家根本唔夠司機
巴士公司見你有牌就象徵式訓練下你就俾你做
如果按返以前門檻又相對高
但用咁既人工同待遇去請人
根本無乜人會想入行
在市民既角度去睇當然寧願佢俾多D人工車長而換黎自身安全..
而在巴士公司角度去睇..加人工俾車長加上調整門檻及加強訓練..
雖然成本係高左..如果咁做能夠減低意外發生的話其實未必唔值..



Come come Kitty Kitty
You're so pretty pretty
Don't go Kitty Kitty
Stay with me
引用:
原帖由 FafaLala 於 2018-2-14 07:00 PM 發表


在市民既角度去睇當然寧願佢俾多D人工車長而換黎自身安全..
而在巴士公司角度去睇..加人工俾車長加上調整門檻及加強訓練..
雖然成本係高左..如果咁做能夠減低意外發生的話其實未必唔值..
加價咪得lo
香狗人 又要平,又要快,又要安全
呢D野總不會十全十美
你要平,司機質素低
你要快,就實唔安全
你要安全,車程實慢,又要加價來培訓

比你會點選擇--------??



[隱藏]
引用:
原帖由 UD4612TA7709@44 於 2018-2-14 21:15 發表




加價咪得lo
香狗人 又要平,又要快,又要安全
呢D野總不會十全十美
你要平,司機質素低
你要快,就實唔安全
你要安全,車程實慢,又要加價來培訓

比你會點選擇--------??
我唔知你既快慢點去定義..
我只能講唔係特別慢到所謂既『6車』都可以係安全..
認同香港人的確係難服侍..
如果多左成本去培訓能夠減低意外發生的話其實未必唔值..
益處未必係短期內回報..但發生意外好大機會係雙輸..



Come come Kitty Kitty
You're so pretty pretty
Don't go Kitty Kitty
Stay with me

回覆 引用 TOP

引用:
原帖由 FafaLala 於 2018-2-14 07:00 PM 發表


在市民既角度去睇當然寧願佢俾多D人工車長而換黎自身安全..
而在巴士公司角度去睇..加人工俾車長加上調整門檻及加強訓練..
雖然成本係高左..如果咁做能夠減低意外發生的話其實未必唔值..
巴士公司增加成本去"減少意外",首先同佢計數
1.嚴重意外用百分比計係好少(用嚴重意外次數除以出車次數)
2.載客率同意外發生率似乎無大關係(鐵路新線開通反而影響較大)有無意外都咁多人搭
3.巴士公司買左保險,賠償有保險對沖

係咁巴士公司駛咩去增加成本,梗係諗縮數搏一搏



引用:
原帖由 ClassaWin 於 2018-2-14 22:25 發表



巴士公司增加成本去"減少意外",首先同佢計數
1.嚴重意外用百分比計係好少(用嚴重意外次數除以出車次數)
2.載客率同意外發生率似乎無大關係(鐵路新線開通反而影響較大)有無意外都咁多人搭
3.巴士公司買左 ...
基本上都認同你講既野..特別第二點..
唔同國家好多公司都會著緊自己俾人既印象..
佢地好怕一但公司形象差就影響生意..
不過香港呢個地方就好似你咁講..
有無意外都咁多人搭..最後出現搏一搏..

關注唔夠一排又有其他野出現..
呢件事九成已經冇人記得..
係若干年後咪拎出黎回顧下..



Come come Kitty Kitty
You're so pretty pretty
Don't go Kitty Kitty
Stay with me
失事現塲是過咗赤泥平開始落山段,向右傾斜下坡



RIP



引用:
原帖由 FafaLala 於 2018-2-14 10:47 PM 發表

基本上都認同你講既野..特別第二點..
唔同國家好多公司都會著緊自己俾人既印象..
佢地好怕一但公司形象差就影響生意..
不過香港呢個地方就好似你咁講..
有無意外都咁多人搭..最後出現搏一搏..

關注唔夠一排又 ...
其實之前E21A單野
如果唔係今次呢單咁嚴重
都無乜人會搵返出黎講
呢類新聞帶來既反響其實唔多
巴士公司其實遊陣花園都已經可以當無野發生過



[隱藏]
引用:
原帖由 keroro10 於 2018-2-14 23:09 發表

其實之前E21A單野
如果唔係今次呢單咁嚴重
都無乜人會搵返出黎講
呢類新聞帶來既反響其實唔多
巴士公司其實遊陣花園都已經可以當無野發生過
難聽D講..衰左好似冇咩所謂咁..
咩野都唔做已經係好好既方法..
唔好做D蠢事再生技節..好短時間就淡化..
基本上適用於家下香港大部份公司..

就算因意外發現到有問題..
佢地做既野都係治標唔治本..
例如話車長開得快既危險..
一係就公司俾唔夠時間行..
二就係香港生活節奏快..市民做咩都趕特別返工..
呢兩個問題我只想再引申一句..咁點解會咁呢?

加強培訓車長當然係需要..但係改善到既數量有限..
因為解決唔到上面兩條問題『點解咁呢』既答案..



Come come Kitty Kitty
You're so pretty pretty
Don't go Kitty Kitty
Stay with me

回覆 引用 TOP

引用:
原帖由 weisacmei 於 2018-2-14 10:56 PM 發表

失事現塲是過咗赤泥平開始落山段,向右傾斜下坡



RIP
假如果個巴士站被設定為“必需埋站” 既話 ……



唔關事,必停站係比 brake 皮散熱
出事灣位剛落斜咋

本質上係人禍 RIP



回覆 引用 TOP

引用:
原帖由 S.K 於 15/2/2018 12:52 發表




假如果個巴士站被設定為“必需埋站” 既話 ……
有心玩野嘅話「必停站」都可以照飛
講到尾都係睇司機有冇品有冇咁上下胸襟
呢樣就,當香港充斥鹹魚嗰陣,點樣可以提升到整體司機個人質素都係問題
所以李日升講得都有道理,有時司機未入行嗰陣可能人品都ok,但對得鹹魚多,個人燥底咗,被班鹹魚拉低咗個人質素

[ 本帖最後由 ricci_leung 於 2018-2-15 01:18 PM 編輯 ]



煩...

回覆 引用 TOP

固定工時和路段好重要,如果輪班又時不時換車,真係會好亂。
其實6小時工作已經足夠。











個人簽名: 黃金工程 (256 字節以內)

回覆 引用 TOP

[隱藏]
令到咸魚唔尊重車長,九記應該要負責任。
九記沒有教導市民不要追車,不要鬧車長,行車時不要在車廂內行上行落,上車時準備八達通或輔幣,成人要看管頑皮小孩。
同埋巴士應該不設企位。



 23 12
 提示:支持鍵盤翻頁 ←左 右→
[按此隱藏 Google 建議的相符內容]





重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。於有關情形下,讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者及用戶發現有留言出現問題,請聯絡我們。香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 ), 同時亦有不刪除留言的權利,如有任何爭議,管理員擁有最終的詮釋權 。用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。本網站保留一切法律權利。


Copyright©2003- Discuss.com.hk Limited. All Right Reserved.
版權所有,不得轉載。