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轉載 - Mazda 柴油引擎風波不停, 今次到[泰國車主串連上街頭抗議]!解決「噴水引擎」問題 !

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轉載 - http://auto.ltn.com.tw/m/news/11388/3




Mazda 在台灣的柴油車,先前發生水溫過高及冷卻系統副水箱滿溢狀況,也就是車友所說的「噴水引擎」問題,不過這現象不只發生在台灣,東南亞的泰國馬自達,旗下的柴油車同樣也出現引擎噴水的問題。

馬自達柴油引擎在台灣發生「噴水」現象,這問題同樣也出現在泰國。

泰國馬自達 CX-5 柴油車主,今天串連上街頭,以表達對於馬自達柴油引擎噴水的不滿,並以直播方式,分享在臉書社團裡,泰國馬自達柴油車主們,也陸續貼出自己愛車引擎噴水的照片在社團裡,更有受害車主直接將臉書大頭貼及封面照,換成引擎噴水的照片,以表抗議。

泰國馬自達車主,串連上街頭進行抗議。

泰國有車主也貼出柴油引擎副水箱滿溢的照片在社團裡。

去年這問題在泰國就已經發生,泰國馬自達則是將 2.2 升柴油車已延長保固方式處理,將原本的 3 年 10 萬公里,延長到 6 年 18 萬公里,包含引擎、變速箱、渦輪等。

根據台灣馬自達說法,此問題是部分搭載 2.2 升柴油引擎車輛,在低轉速及高負荷下行駛,引擎內部的燃燒壓力與溫度較易升高。若上述的行車模式持續,高壓的燃燒氣體經由汽缸床墊片進入引擎冷卻液管路,可能導致冷卻液由副水箱蓋外溢。

台灣則是在今年 10 月底正式發出通知,針對受影響的柴油引擎車款進行召回,受影響車輛為 2013 年 3 月至 2016 年 12 月的 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月部分 Mazda 6、以及 2016 年 7 月至 2017 年 10 月之部分 Mazda 6 車型,受影響數量為 11,459 輛。

另外提供引擎延長保固 6 年或 18 萬公里保固;若在已經超過保固期間,則延長 3 年或 9 萬公里引擎保固。

雖然馬自達已針對柴油車進行召回處理,但台灣販售的 CX-5 休旅車,目前已不再引進 2.2 升柴油引擎,僅在 Mazda 6 旅行車部分提供 2.2 升柴油引擎,而且是以接單生產方式引進。



90年代到2000年Mazda柴油Van已經有以上情形(大食引擎油水溫高)基本係要改善散熱問題所以本港私家柴油車我寧願買商路或起亞都唔買萬七🤦🏻‍♂️


台灣果邊嘈左年幾兩年, 又話全世界都大規模爆偈爆水箱......
終於都有新聞係講第二個國家有車主爆喇???
點解D新聞成日都唔講下賣左幾多架車, 暫時統計出大約有幾多架有問題既呢??



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原帖由 c.ck18 於 2018-12-6 09:01 AM 發表

90年代到2000年Mazda柴油Van已經有以上情形(大食引擎油水溫高)基本係要改善散熱問題所以本港私家柴油車我寧願買商路或起亞都唔買萬七🤦🏻‍♂️
90年代到2000年Mazda柴油Van,當年部 2200 cc柴油引擎曾經係全球最輕,好出名,
因採用鋁合金做中盤,所以最輕,結果頭個幾年車爆中盤幾乎 100%,
後來出 2500 cc 已修正, 冇乜爆中盤.
M車應該 ford 參予度好高, 好少咁蝦碌.



AV  ___ 正
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可能香港地方細,好少在低轉速及高負荷下長時間行。


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原帖由 kobe 於 2018-12-6 04:20 PM 發表


90年代到2000年Mazda柴油Van,當年部 2200 cc柴油引擎曾經係全球最輕,好出名,
因採用鋁合金做中盤,所以最輕,結果頭個幾年車爆中盤幾乎 100%,
後來出 2500 cc 已修正, 冇乜爆中盤.
M車應該 ford 參予度好高, 好少咁蝦碌. ...
再加上當年引擎氣缸活塞技術並未做得這麼好,貨van日日行足十幾粒鐘又超載,當年不少車兩年唔夠已經要換遮令,另一個主要原因,當年bongo本身散熱設計都有問題,入風口太細,再加上當年啲土炮裝前後冷氣機、將快散熱網吊咗喺前座中間腳位底下面,連為一入風位都封死埋,導致引擎過熱,係有原因嘅。



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引用:
原帖由 AudiRS3 於 2018-12-5 09:11 PM 發表

轉載 -http://auto.ltn.com.tw/m/news/11388/3




Mazda 在台灣的柴油車,先前發生水溫過高及冷卻系統副水箱滿溢狀況,也就是車友所說的「噴水引擎」問題,不過這現象不只發生在台灣,東南亞的泰國馬自達,旗下的柴油車同樣也出現引擎噴水的問題。

馬自達柴油引擎在台灣發生「噴水」現象,這問題同樣也出現在泰國。

泰國馬自達 CX-5 柴油車主,今天串連上街頭, ...
這些地區應該不是日本生產的??



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