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[路線討論] 619路線是否過長?

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619本身走線非常冗長.


九龍段車程約35分鐘,四順乘客坐車逾30分鐘仍未入東隧.


港島段更是唯一由北角慢碌至上環的過海路線. 西行至少還行經一段內告,省減車程. 東行則全程行經電車路,平日普通時段也要約35分鐘.


619路線是否過份地長? 可否拆線?



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引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 05:40 PM 發表

619本身走線非常冗長.


九龍段車程約35分鐘,四順乘客坐車逾30分鐘仍未入東隧.


港島段更是唯一由北角慢碌至上環的過海路線. 西行至少還行經一段內告,省減車程. 東行則全程行經電車路,平日普通時段也要約35分鐘.


619路線是否過份地長? 可否拆線? ...
早繁有619P同619X



引用:
原帖由 jiyue2009 於 2019-5-14 06:06 PM 發表


早繁有619P同619X
但除了繁時外,就只有619啊.



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619x 全日


74X

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會不會將641全日改由中環交易廣場開出,經上環及碼頭


引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 05:40 PM 發表

619路線是否過份地長? 可否拆線?
繁時已經有619P/619X

如果講非繁, 本身619都唔係密, 十幾分鐘一班車
拆開兩條線, 要各自開20-25分一班, 仲趕客



引用:
原帖由 ame3738 於 2019-5-14 11:25 PM 發表


繁時已經有619P/619X

如果講非繁, 本身619都唔係密, 十幾分鐘一班車
拆開兩條線, 要各自開20-25分一班, 仲趕客
如果拆線,每條線行車時間比619為短,班次不會這麼疏.


近年巴士公司有資源提升682B,930X,934,936,948,960P服務,619真的不能拆線嗎?

[ 本帖最後由 Kepler-452b 於 2019-5-14 11:47 PM 編輯 ]



引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 05:40 PM 發表

619本身走線非常冗長.


九龍段車程約35分鐘,四順乘客坐車逾30分鐘仍未入東隧.


港島段更是唯一由北角慢碌至上環的過海路線. 西行至少還行經一段內告,省減車程. 東行則全程行經電車路,平日普通時段也要約35分鐘.


619路線是否過份地長? 可否拆線? ...
其實係四順去上環來講,搭九巴26係馬頭涌道落車,
之後轉隧巴101/111過海去(灣仔至上環)分分鐘
仲快過搭隧巴619.

同埋,對於四順既居民來講,隧巴619極其量都係
搭到去(北角,炮台山)呢D港島地方.







由HKBDB,直到現在既香港討論區,已經做o左(二十年)左右既巴士迷!!
引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 05:40 PM 發表

619本身走線非常冗長.


九龍段車程約35分鐘,四順乘客坐車逾30分鐘仍未入東隧.


港島段更是唯一由北角慢碌至上環的過海路線. 西行至少還行經一段內告,省減車程. 東行則全程行經電車路,平日普通時段也要約35分鐘.


619路線是否過份地長? 可否拆線? ...
樓主一定未坐過106啦😬
619得果17.9公里
106有22公里囉😑

[ 本帖最後由 長沙彎大哥 於 2019-5-16 10:39 PM 編輯 ]



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619x 全日, 往上環秀茂坪加站
619 縮短到樂華總站



引用:
原帖由 MG714 於 2019-5-15 02:18 PM 發表

619x 全日, 往上環秀茂坪加站
619 縮短到樂華總站
我認為619X半全日/全日值得考慮. 因為除了四順乘619極慢,秀茂坪頂層乘601也很慢. 601甚至經常爆滿,供不應求. 而且利安道/秀茂坪道又有一大批安泰/安達客支撐,客量相信不是問題.


但619X有個問題,就是港島走線與619無異,仍然很慢. 其實619X可否考慮飛走炮北?


至於619縮短,如果有合理補償,我認為順天比樂華適合,因為樂華無位,而且這可避免康寧道公園變成真空.



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 11:44 PM 發表

如果拆線,每條線行車時間比619為短,班次不會這麼疏.
因為619本身非繁疏車, 而可以縮短既行車時間唔會太多
所以拉疏至20分一班應該係基本

單純619拆線可能會比較疏車
如果夾埋601 二拆三, 可能會好少少



引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2019-5-14 11:44 PM 發表

近年巴士公司有資源提升682B,930X,934,936,948,960P服務,619真的不能拆線嗎?
人地提升服務係去搶新客, 而且新界線收費貴盈利高d另外619係聯營, 拆線亦比較難搞



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引用:
原帖由 ame3738 於 2019-5-15 11:29 PM 發表


因為619本身非繁疏車, 而可以縮短既行車時間唔會太多
所以拉疏至20分一班應該係基本

單純619拆線可能會比較疏車
如果夾埋601 二拆三, 可能會好少少 ...
如果619X半全日/全日,同時加停秀茂坪道,當然可以抽調部份601的資源,這有利推行整個計劃.

另,我同意你一點,就是619若只縮到順天,所節省的車源將非常有限. 所以我會建議(半)全日化的619X飛走炮北(甚至按603走線,西行不停銅鑼灣),反正那裡是601/619在港島的尾站,乘601/619也未算太慢. 新增的班次可仍稱為619X,或改稱為X619. 這樣也令車程變短,減省所需的用車.



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