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[車型及車務] 鐵巴需求上升,九巴短車短缺,鐵巴賣E400俾九巴又點?

鐵巴需求上升,九巴短車短缺,鐵巴賣E400俾九巴又點? E-mail 此主題給朋友

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九巴短車變得短缺,仲要把ASV續牌續到19年

東方日報A1:早須添安全裝置 大埔車禍補鑊遲
https://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=28217291

另一邊箱。港鐵巴士客量不斷上升。單層早應被替走

加上連K65都行得5xx (E50D 11.3)。即1xx (E400)用處都冇埋

鐵巴其實可以賣

11部E200俾珀運,加強巴士服務
11部E400俾九巴

鐵巴剩返22部配額
11部12.8m E50D,專供K76
11部12m E50D,俾天水圍線用

新車來臨前,可以借九巴 / 新巴的退役超豪替

(除左K52外,鐵巴行的路線都係平路,上斜能力並不重要)



1969 omega speedmaster professional見證人類登月50年
1979 rado與港鐵同賀50周年
1994 新南非 omega中置陀飛輪
1999 澳門回歸20周年 omega co axial新年代
2009 samsung galaxy敢就十年
熱賣及精選
九巴用12米歐五直,換鐵巴同車齡E400同11米


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引用:
原帖由 黑膠漿 於 2019-6-7 17:52 發表

九巴用12米歐五直,換鐵巴同車齡E400同11米
呢個算可以做過渡

但ATEE,都只有124載客,比3xx (B9 11.3)仲要少

連座位都只係一樣咁多

3xx: U55 + L25 = 80
ATEE: U53 + L27 = 90

不適宜作長遠

仲有11部9xx長單呢?

長遠覩係鐵巴要加買12m x 11 + 12.8m × 11



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1994 新南非 omega中置陀飛輪
1999 澳門回歸20周年 omega co axial新年代
2009 samsung galaxy敢就十年
引用:
原帖由 omegacoaxial20 於 2019-6-7 06:58 PM 發表




呢個算可以做過渡

但ATEE,都只有124載客,比3xx (B9 11.3)仲要少

連座位都只係一樣咁多

3xx: U55 + L25 = 80
ATEE: U53 + L27 = 90

不適宜作長遠

仲有11部9xx長單呢?

長遠覩係鐵巴要加買12m x 11 + 12.8m × 11 ...
鐵巴用11.3方便調動,鐵巴好多都係郊區線,不宜用12米,K73,K52,K65,K66應該都唔用得



All Dennis is rubbish!
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引用:
原帖由 八舞耶俱矢 於 2019-6-7 22:42 發表

鐵巴用11.3方便調動,鐵巴好多都係郊區線,不宜用12米,K73,K52,K65,K66應該都唔用得
但其實唔多不宜用12m

呢D一定得
506屯門碼頭兆麟

K51富泰大欖

K53 (一至六兩繁)屯門站掃管笏

K58 (一至六兩繁)富泰青山灣

K68元朗工業邨元朗公園

K75  洪水橋系列


尤其
K76天恆天水圍站

5-10分鐘車程特快線,客量超高!絕對要買返11部12.8應付需求!



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2009 samsung galaxy敢就十年
九巴短車有幾短缺?
而家又多兩條線可以用大車



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引用:
原帖由 omegacoaxial20 於 2019-6-7 10:56 PM 發表


但其實唔多不宜用12m

呢D一定得
506屯門碼頭兆麟
K51富泰大欖
K53 (一至六兩繁)屯門站掃管笏
K58 (一至六兩繁)富泰青山灣
K68元朗工業邨元朗公園
K75  洪水橋系列


尤其K76天恆天水圍站
5-10分鐘車程特快線,客量超高!絕對要買返11部12.8應付需求! ...
你確定12米8可以安全從天恆K76坑出站去到路口支紅綠燈?



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將部份九巴短車線取消或轉型為小巴線就得


引用:
原帖由 pycicamn 於 2019-6-8 01:50 AM 發表

將部份九巴短車線取消或轉型為小巴線就得
不如搵d線自己陽光做返



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引用:
原帖由 omegacoaxial20 於 2019-6-7 10:56 PM 發表


但其實唔多不宜用12m

呢D一定得
506屯門碼頭兆麟
K51富泰大欖
K53 (一至六兩繁)屯門站掃管笏
K58 (一至六兩繁)富泰青山灣
K68元朗工業邨元朗公園
K75  洪水橋系列


尤其K76天恆天水圍站
5-10分鐘車程特快線,客量超高!絕對要買返11部12.8應付需求! ...
K76想用12.8米就首先要同265B永久調坑la
但九巴肯定唔願意咁做lo

至於原有車坑都只能勉強用12米
畢竟在K76站位隔離既K73也用不到11.3米 B9
所以原有車坑想用更長既車絕對係天真幼稚既諗法



想了解我的愛恨車嗎?按我了解

對付胖虎"小霸王"既其一方法~
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引用:
原帖由 GB2607@277X 於 2019-6-8 16:05 發表

K76想用12.8米就首先要同265B永久調坑la
但九巴肯定唔願意咁做lo

至於原有車坑都只能勉強用12米
畢竟在K76站位隔離既K73也用不到11.3米 B9
所以原有車坑想用更長既車絕對係天真幼稚既諗法 ...
乜咁失敗?

唔係2000年入則,可以用12m甚至12.8的咩?



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引用:
原帖由 omegacoaxial20 於 2019-6-8 06:31 PM 發表


乜咁失敗?

唔係2000年入則,可以用12m甚至12.8的咩?
乜果陣時已經準備開K76 la!?
我只知當時(2001年)天恆入面只有A74(K73前身)



想了解我的愛恨車嗎?按我了解

對付胖虎"小霸王"既其一方法~
賣咗短車咁K65用乜?!K65只可以用短車喎。


光明去深圳?搭高鐵啦。
坪山去深圳?搭動車啦。
常平去深圳?搭火車啦。
平湖去深圳?搭動車啦。
唐家灣去珠海?搭城軌啦。
九龍去深圳?2018年開始可以搭高鐵啦。
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引用:
原帖由 GB2607@277X 於 2019-6-8 19:59 發表

乜果陣時已經準備開K76 la!?
我只知當時(2001年)天恆入面只有A74(K73前身)
但都應該設計成用得12m尾軸車 (olym)

點會失敗到連B9 11.3都行唔到K73!

12.8 RAS,轉向半徑應該仲細過olym 12m



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引用:
原帖由 miklcct 於 2019-6-8 21:49 發表

賣咗短車咁K65用乜?!K65只可以用短車喎。
K65連基本路線,都可以行5xx (E50D 11.3)

E400惟一優勢都冇

反而九巴,嚴重缺乏短車



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