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[車型及車務] 引入電動雙層巴士可行嗎?

引入電動雙層巴士可行嗎? E-mail 此主題給朋友

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現時電動巴士均屬單層巴士,現時雙層巴士仍由柴油推動,混能出車率低,引入電動雙層巴士可在街頭實施零排放,可行性怎樣,建議先由龍運引入,試行機場路線,而現原來BDE1原來已經兩歲,最近己經常見到電動巴士BDE在街頭行走11D、203C的路線,203C更是再次有12米單層巴士作掛牌車。另外昨天曾有交通討論區出現東涌(逸東邨)總站出現龍運比亞迪K9R 12米及 嶼巴比亞迪K9R 11.6米合照相片。反映出電動巴士較混能巴士好。引入電動雙層巴士可行嗎?若九巴有雙層電動巴士實可行28B(彩福-啟德啟晴邨)及途經低排放區的聯營路線。


熱賣及精選
-因應樓主通知重複發帖,故刪除-

[ 本帖最後由 woltif 於 2019-9-5 10:55 PM 編輯 ]



毒果淫機?
但環球時報總編輯胡錫進有用,華為太子女萬晚舟都用。
討論區實名化?
講那個自己從來唔用實名喎 :D

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引用:
原帖由 jiyue2009 於 2019-9-5 12:28 AM 發表

現時電動巴士均屬單層巴士,現時雙層巴士仍由柴油推動,混能出車率低,引入電動雙層巴士可在街頭實施零排放,可行性怎樣,建議先由龍運引入,試行機場路線,而現原來BDE1原來已經兩歲,最近己經常見到電動巴士BDE在街頭行走11D、203C的路線,203C更是再次有12米單層巴士作掛牌車。另外昨天曾有交通討論區出現東涌(逸東邨)總站出現龍運比亞迪K9R 12米及 嶼巴比亞迪K9R 11.6米合照相片。反映出 ...
講一大段嘢,原來目的又係自己想享受。



毒果淫機?
但環球時報總編輯胡錫進有用,華為太子女萬晚舟都用。
討論區實名化?
講那個自己從來唔用實名喎 :D
引用:
原帖由 woltif 於 2019-9-5 09:50 PM 發表


講一大段嘢,原來目的又係自己想享受。
#2同#3內容完全一樣。你知唔發左一個回覆發左兩次啊,不過乎只係探討電動雙層巴士可行情況。

[ 本帖最後由 jiyue2009 於 2019-9-5 10:50 PM 編輯 ]



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支持電動雙層巴士,最好所有公共交通工具都係電動,零排放👍🏼👍🏼


I have a dream,
a dream that one day I am no longer loanhigh!
D電是否來自可再生能源?


引用:
原帖由 692P 於 2019-9-6 04:41 AM 發表

D電是否來自可再生能源?
用愛發電可以嗎



NTTdocomo Xperia Z1 f SO-02F
NTTdocomo Xperia A SO-04E

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原帖由 loanhighjohn 於 2019-9-6 12:10 AM 發表

支持電動雙層巴士,最好所有公共交通工具都係電動,零排放👍🏼👍🏼
舊電池夠期點處理?



毒果淫機?
但環球時報總編輯胡錫進有用,華為太子女萬晚舟都用。
討論區實名化?
講那個自己從來唔用實名喎 :D

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引用:
原帖由 loanhighjohn 於 2019-9-6 12:10 AM 發表

支持電動雙層巴士,最好所有公共交通工具都係電動,零排放👍🏼👍🏼
幾時話畀你聽! 用電係零排放!



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引用:
原帖由 jiyue2009 於 2019-9-5 12:28 AM 發表

現時電動巴士均屬單層巴士,現時雙層巴士仍由柴油推動,混能出車率低,引入電動雙層巴士可在街頭實施零排放,可行性怎樣,建議先由龍運引入,試行機場路線,而現原來BDE1原來已經兩歲,最近己經常見到電動巴士BDE在街頭行走11D、203C的路線,203C更是再次有12米單層巴士作掛牌車。另外昨天曾有交通討論區出現東涌(逸東邨)總站出現龍運比亞迪K9R 12米及 嶼巴比亞迪K9R 11.6米合照相片。反映出 ...
...樓主可能少留意時事喇!早幾年巴士都已引入電巴試行了!但由於多多問題,例如電池因過熱,短路起火,呢個技術上問題未解決都難再引入



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比亞迪雙層電動巴士正式量產!巨型電池組裝車尾行走倫敦街頭
在數年前,倫敦決定展開公共運輸電動化計劃,先後有不少車廠提供電動巴士試運,倫敦 Transport for London 便決定向 ADL-BYD 及 Optare 購入共 68 部雙層電動巴士,於市內行走。

車身採用倫敦傳統的「紅巴士」設計。
近日,由 Alexander Dennis Limited (ADL) 與比亞迪 (BYD)合作開發的 Enviro400EV 量產後,正式讓當地傳媒參觀,前者負責車廂,而後者則製作動力及底盤部分。從廠方公佈的圖片可見,巨型電池陣位置傳統雙層巴士的車尾引擎位置,並不會佔用車廂空間。

比亞迪製作的底盤,電池排列在車尾位置。
新車沿用經典的紅色外殼,車身長度為 10.9 米,將行走倫敦的 43 號路線,往返倫敦橋至北部 Friern Barnet,連同早前作測試的 5 部,將共有 42 部 Enviro400EV。廠方亦宣布,即將有 32 部同型號電動巴士,會交付於曼徹斯特市使用。此外,ADL-BYE 合作推出的單層電動巴士 Enviro200EV,亦已亮相倫敦街頭,合共行走 240 萬公里。



電動巴士使用 2 條充電線提高充電效率。



引用:
原帖由 yeungph 於 2019-9-6 05:05 PM 發表

比亞迪雙層電動巴士正式量產!巨型電池組裝車尾行走倫敦街頭
在數年前,倫敦決定展開公共運輸電動化計劃,先後有不少車廠提供電動巴士試運,倫敦 Transport for London 便決定向 ADL- ...
...好多香港人唔太明亞洲地區,特別香港地勢, 高低斜路多、潮濕高溫密集!
...係美、欭地區乾而地平多!同一電子、機械,但耐用性、可靠性可以差別好大的!
...所以要搵到完全合適亞洲地區之大型電動運輸車,尚有好多技術性要克服的!



引用:
原帖由 ROVER123 於 2019-9-6 06:00 PM 發表


...好多香港人唔太明亞洲地區,特別香港地勢, 高低斜路多、潮濕高溫密集!
...係美、欭地區乾而地平多!同一電子、機械,但耐用性、可靠性可以差別好大的!
...所以要搵到完全合適亞洲地區之大型電動運輸車,尚有好多技術性要克服的! ...
仲有一點, 就係香港買巴士一定要有空調設備... 重量&用電量已經完全唔同



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另一個問題係,收車返廠同一時間叉電,中電頂唔頂得順?


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引用:
原帖由 sqd 於 2019-9-7 12:30 PM 發表

另一個問題係,收車返廠同一時間叉電,中電頂唔頂得順?
每次返總站已經要叉啦, 舊電邊有可能夠容量等到返廠先叉
中間唔叉我諗連廠都返唔到



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