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重點:
1. 假設九記唔選擇為42A車海拆線;
2. 既然唔拆線, 242x都冇可能全日 (否則242x旺角/佐敦同42A有機會同時埋站, 到時又見車就上, 都係浪費資源);
3. 但青南遠離黨鐵, 估計前往TST/TSTE需求不低;
4. 而利用42A 轉41A BBI 車程過長, 未能吸引使用
5. 固建議利用41資源 (希望未來41可以取消到), 重新投放青南;
6. 新建議下經渡船街已把對42A影響減到最低;
7. 以circular形式減少對繁忙路段雙向流量影響
8. 同時需要以42A及6C轉乘/41A及6C轉乘補償前往土瓜灣之市民
9. 也可改經葵涌交匯處, 順便比37,33a,36a特快前往TST
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[ 本帖最後由 出入粗野的腳指 於 2019-10-28 06:51 PM 編輯 ]



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2019-10-27 04:16 PM

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熱賣及精選
41青衣最多人搭係長安,你要搞41就要有補償俾長安,唔可以青南食晒著數


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用43C去改, 得唔得?


其實齋做尖沙咀會唔會唔夠客?



引用:
原帖由 ame3738 於 2019-11-13 11:39 PM 發表

用43C去改, 得唔得?


其實齋做尖沙咀會唔會唔夠客?
一定會
只能用41A走線



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提供248M 249M區內轉乘41A最好


但其實青南出尖東搭42a美孚轉西轉最快,就算有得區內轉乘41a,但41a太蔬


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引用:
原帖由 AVBW@92^^ 於 2019-11-16 09:47 AM 發表

提供248M 249M區內轉乘41A最好
其實41A兜一兜美景迴旋處, 青桃樓加站, 再加43/43A轉乘, 已經方便唔少



引用:
原帖由 ame3738 於 2019-11-16 02:05 PM 發表


其實41A兜一兜美景迴旋處, 青桃樓加站, 再加43/43A轉乘, 已經方便唔少
但一係繁時加車,一係非繁先去一去美景,否則區議員會ban



引用:
原帖由 出入粗野的腳指 於 2019-11-22 09:01 AM 發表


但一係繁時加車,一係非繁先去一去美景,否則區議員會ban
一廂情願啫
我都知可能性唔高



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