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原帖由 瘋瘋癲癲既白痴 於 2019-12-2 08:42 AM 發表 講起85K如果想增加客量 可以同86k/89S/99/40X/299X重組 40X改不經源禾路,亞公角街 86K改不經亞公角街,改循環沙田站, 往馬鞍山方向改經源禾路 85K改循環沙田站, 往馬鞍山方向改經源禾路 99延長至水泉澳,加經圓州角, 愉翠,廣黃,亞公角街返回原線 299X改不經亞公角街 額外重組38B/240X/40S 38B延長至車站路,改經駿景園,火炭,源禾路 40S改經馬鞍山繞道 ...
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原帖由 AVBW@92^^ 於 2019-12-2 09:58 AM 發表 如果要搭85K去沙田站轉車,不如直接搭馬鐵落大圍轉,時間又唔係差很多,做乜要俾錢巴士公司賺 仲有,海皮果邊如果唔搭馬鐵,都搭綠小810啦,邊會搭85K,810快咁多,85K咁慢 ...
原帖由 S.K 於 2019-12-2 04:40 PM 發表 所以 85K 同 86K 做大循環咪仲好,唔使生霸沙田港鐵站外平台嘅坑 ……
原帖由 SLGO 於 2019-12-2 09:24 AM 發表 為左一條85K,相信九巴唔會搞咁多野。有時間搞下長途誇區線仲好。
高級會員
原帖由 asd1957 於 2019-12-2 06:25 AM 發表 懷念 88 年入伙 同一時間兩架新熱狗一齊上容
原帖由 681 於 2019-12-2 02:00 PM 發表 都是廢話一句,本人近期觀察85k客量沒有太大變化
Golden Member
原帖由 Snow小雪 於 2019-12-2 05:52 PM 發表 始終用左咁多年就無謂改動,同埋大循環即係點行?
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原帖由 連簡 於 2019-12-4 10:56 PM 發表 一定冇啦,馬鐵食唔少