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依家龍運每條對外線(不論A E)都經常30分鐘一班,我搭東涌綫全線香港站去到東涌站都係27分鐘咋,仲要E31 E32A呢d接駁線都夠膽30分鐘一班,我行路去搭東涌綫都出到去啦

S64又20分鐘一班,送車尾真係行路入後勤區仲快

[ 本帖最後由 OZ745 於 2020-3-22 09:33 AM 編輯 ]



引用:
原帖由 OZ745 於 2020-3-22 09:30 發表

依家龍運每條對外線(不論A E)都經常30分鐘一班,我搭東涌綫全線香港站去到東涌站都係27分鐘咋,仲要E31 E32A呢d接駁線都夠膽30分鐘一班,我行路去搭東涌綫都出到去啦

S64又20分鐘一班,送車尾真係行路入後勤區仲快 ...
E線都要減,為禍東涌人!真係唔好去死!

又唔見城巴減E線!



2020瑞士洛桑青年冬奧年 香港撥亂反正年 Samsung S20 Ultra 5G元年
2021東京奧運年 豐田全球氫氣零碳元年
Start Your Impossible!
Mobility for All!
Hope Lights Our Way!
大部份巴士都減班
尤其是A41P減班,每是60分鐘一班...真是....



XD

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原帖由 OZ745 於 2020-3-22 09:30 AM 發表

依家龍運每條對外線(不論A E)都經常30分鐘一班,我搭東涌綫全線香港站去到東涌站都係27分鐘咋,仲要E31 E32A呢d接駁線都夠膽30分鐘一班,我行路去搭東涌綫都出到去啦

S64又20分鐘一班,送車尾真係行路入後勤區仲快 ...
你可以唔坐架?



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引用:
原帖由 kiki825 於 2020-3-22 04:26 PM 發表


你可以唔坐架?
我唔坐代表佢服務合理?

佢咁ge服務同我住離島一個鐘一班船有咩分別?仲要未必上到車喎

好似下面呢個例子,收15:00佢架車開搭正甘我唔通等足佢一個鐘?



[ 本帖最後由 OZ745 於 2020-3-22 04:32 PM 編輯 ]



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依家E31開緊35分鐘一班,我係逸東行去搭TCL已經到九龍



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講真,而家少咗人外遊,A線減班仲講得過去(雖然私自減班都係有問題)。
但E線都收車?!東涌居民唔係人?機場員工唔洗理?

做到咁,交牌啦。



引用:
原帖由 qfa3150 於 2020-3-22 12:30 PM 發表


E線都要減,為禍東涌人!真係唔好去死!

又唔見城巴減E線!
城巴E線都減班



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引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2020-3-22 04:51 PM 發表

講真,而家少咗人外遊,A線減班仲講得過去(雖然私自減班都係有問題)。
但E線都收車?!東涌居民唔係人?機場員工唔洗理?

做到咁,交牌啦。
其實唔只東涌, 好多地區班次都減左好多



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呢個時候如非必要唔係應該留係屋企咩,做乜仲要外出


引用:
原帖由 AVBW@92^^ 於 2020-3-23 12:44 AM 發表

呢個時候如非必要唔係應該留係屋企咩,做乜仲要外出
機場貨運唔使人返工?



引用:
原帖由 hee_01 於 2020-3-23 02:13 發表


機場貨運唔使人返工?
就近年喺呢版嘅觀察,機場員工一向賤過地底泥,去機場一定係有錢人而且唔可以坐巴士



[退役車特集第五回]時代·終結
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135

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引用:
原帖由 hee_01 於 2020-3-23 02:13 發表

機場貨運唔使人返工?
問得好!

而家空運反而更重要!仲可能係史上最高!



2020瑞士洛桑青年冬奧年 香港撥亂反正年 Samsung S20 Ultra 5G元年
2021東京奧運年 豐田全球氫氣零碳元年
Start Your Impossible!
Mobility for All!
Hope Lights Our Way!

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乜飛機唔係cut 9成航班咩?空運多咗唔等於要工人多咗,只不過係工作量上升;而家少咗人搭車係事實,但係上/下班時間己經比之前好咗唔少, 但搭車人數重都係比出事前少咗係不爭嘅事實;非繁時間就實要cut車,如果唔係真係蝕到嘔,
而家有邊個打工仔就唔駛迫巴士,迫港鐵?比個十幾蚊就要有VIP級服務,又要人做你隻狗,有本事就買架車請司機,你每日都可以做大爺,舒舒服服週圍去
添!



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dklm我地小市民點樣可以投訴九巴?點樣可以停佢牌,俾埋新城做?搵議員幫手得唔得? (好認真)


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