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日日爆,今日WFH仲上吾到車CLS


e22p同e22x雖然經民航處髮夾彎,但出觀塘藍田嘅時間,e22p上觀塘山好方便,e22x唔經樂富直跑老龍去觀塘,厲鬼,同油塘,而且價錢只係$18,比e22同e22a優勝


城巴主義好
最愛饒慧珊
最愛ZF Citylight 巴士,不論任何車型或長度
載通嘅態度同食神嘅唐朝飲食無分別

你搭過上繁機場開出頂閘嘅E線未?我搭過,我真係搭過!A33全日後縮減班次嘅E33係全機場唯一一條上繁機場開出會頂閘嘅E線!唔信自已試!

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E22X尾班車到國泰城呢排要賭大細,有時企十幾個有時企到頭閘啱啱好上曬到青馬又夾硬上多幾個,上唔到就要等E22/E22A遊車河返九龍東


[退役車特集第五回]時代·終結
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135
引用:
原帖由 szeto903 於 2020-11-23 11:37 PM 發表

E22X尾班車到國泰城呢排要賭大細,有時企十幾個有時企到頭閘啱啱好上曬到青馬又夾硬上多幾個,上唔到就要等E22/E22A遊車河返九龍東
E22A算正常E車走線啦,E22就真係世界級。



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引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2020-11-24 00:03 發表


E22A算正常E車走線啦,E22就真係世界級。
我指嘅遊車河由國泰城上E22/E22A要兜返去AAT出東涌,E22走線係慢但E22A走咗無幾耐嗰時都係要上好過食住廢氣等



[退役車特集第五回]時代·終結
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135

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其實應該向巴士公司同TD反映,要求加班。不過呢兩條線本身E線價A線走線,當初肯開已經係「恩惠」。


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無辦法,城巴唔肯全日E22P/X,因為A26+A29P好賺
既然E22P/X咁大需求,倒不如
E22C改去油塘,再拉去博覽館,加經機場
咁就幫到E22P/X清客,改善E22C客量



引用:
原帖由 瘋瘋癲癲既白痴 於 2020-11-24 00:36 發表

無辦法,城巴唔肯全日E22P/X,因為A26+A29P好賺
既然E22P/X咁大需求,倒不如
E22C改去油塘,再拉去博覽館,加經機場
咁就幫到E22P/X清客,改善E22C客量
你知E22C點解會開嗎?



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http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135
引用:
原帖由 Kepler-452b 於 2020-11-24 12:03 AM 發表


E22A算正常E車走線啦,E22就真係世界級。
咁E22在開線時的走線,應該係宇宙級



74X

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引用:
原帖由 szeto903 於 2020-11-24 05:19 AM 發表


你知E22C點解會開嗎?
e22c係做維修區員工巴
但問題太少客,就算拉去博覽館唔影響舊客
仲幫到E22P/X手



引用:
原帖由 瘋瘋癲癲既白痴 於 2020-11-24 08:31 發表




e22c係做維修區員工巴
但問題太少客,就算拉去博覽館唔影響舊客
仲幫到E22P/X手
抽走架E22C迫返曬去S52真係多得你唔少
仲有你知唔知下繁E22X過咗觀塘仲有幾多客?



[退役車特集第五回]時代·終結
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135
引用:
原帖由 szeto903 於 2020-11-24 11:36 AM 發表


抽走架E22C迫返曬去S52真係多得你唔少
仲有你知唔知下繁E22X過咗觀塘仲有幾多客?
舊走線不變但拉去機場
原本K2B不入將軍澳
K2B舊客可以係觀塘道上E22C
加輔助E22X



引用:
原帖由 瘋瘋癲癲既白痴 於 2020-11-24 11:38 發表




舊走線不變但拉去機場
原本K2B不入將軍澳
K2B舊客可以係觀塘道上E22C
加輔助E22X
點解唔係E22X開加班車?



[退役車特集第五回]時代·終結
http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=25770135
引用:
原帖由 szeto903 於 2020-11-24 11:55 AM 發表


點解唔係E22X開加班車?
唔好同kuro/南韓金仔/瘋瘋癲癲嘅白痴嘥時間啦,同佢拗真係有失身份。



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其實e22應該縮到黃大仙轉上慈雲山,30分鐘一班,e22p同e22x全日,e22p開15-30,e22x開10-20,好過依家睏醒都未落車嘅e22或後勤區去觀塘都要畀將軍澳價嘅e22a


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你搭過上繁機場開出頂閘嘅E線未?我搭過,我真係搭過!A33全日後縮減班次嘅E33係全機場唯一一條上繁機場開出會頂閘嘅E線!唔信自已試!

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