尊貴會員
2020-12-22 11:18 PM
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原帖由 GT0256 於 2020-12-23 10:59 AM 發表 即是北環線列車會好似以前大圍站既馬鐵咁樣右上左落 俾乘客過對面月台轉東鐵線金鐘方向列車 然後再向前行去turn back siding調頭?
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Silver Member
原帖由 Neon10 於 2020-12-23 05:09 PM 發表 暫時都未可以肯定 但係細嘅鐵路線遷就大嘅鐵路線好正常
原帖由 GT0256 於 2020-12-23 06:59 PM 發表 如果北環線班次唔會密到兩分鐘一班 用返當初黃竹坑/錦上路果個模式係最好 即宜家廣州地鐵三號線北段同南段係體育西路既轉乘安排
原帖由 V813 於 2020-12-24 06:49 PM 發表 目前方案係唔會有 TBS,最北面條路軌 day 1 係做 refuge siding
原帖由 無色暴雨 於 2020-12-23 06:36 PM 發表 北環線可唔可以同東鐵線分層?譬如可以喺東鐵線下層, 咁樣可以方便北環線伸展到東面, 例如羅湖及沙頭角。北環線向地下發展, 可以方便穿過上水巿區及進入羅湖禁區, 不需擔心收地及破壞濕地。
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原帖由 MT673 於 2020-12-25 12:23 PM 發表 去到蓮塘口岸最好。