HKRDB 北環線綜合消息

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Neon10

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[香港鐵路] HKRDB 北環線綜合消息

#1

發表於 2020-12-22 11:18 PM

[隱藏]

因高架方案涉及較多收地及環境影響，加上政府希望預留南延市區的條件，故2017年港鐵已着手研究地底方案，但方案涉及一個建於地面的列車停放處及車站，當局認為不理想，因此2020年港鐵再將地底方案改為「全地底方案」。

第一階段：
古洞站由拍板起計第10年（2030年）先建成東鐵部分並投入服務，月台為十卡長度。後一年會建成北環線部分，但不予開放使用，月台為八卡長度；但最新政府屬意於2027年啟用古洞站東鐵部分
第二階段：
錦上路至古洞由拍板起計第14年（2034年）建成及投入服務

此外，與屯馬綫延綫相同，北環線將以「擁有權」模式作融資。

古洞站佈局

九廣鐵路公司在興建落馬洲支線之時，已為東鐵古洞站興建了箱形結構，東鐵古洞站預留月台部分以臨時牆與行車線相隔，而該結構的北側的牆壁可打通並用作擴建北環線部分。預留未來落實該站時作施工之用。

根據最新的北環線規劃，港鐵公司已於過去八年間進行了工程項目評估，並初步制定了整個項目的首選方案，以便未來數年進一步深入研究及進行詳細設計。在首選方案下，古洞站的佈局如下：

- 地面(G)為通風設施及車站出入口
- 地下一層(L1)為大堂層
- 地下二層(L2)為月台層

月台層的佈局由北向南依次為：

＝＝北環線軌道＝＝
　［側式月台］
－－－隔牆－－－－
＝＝北環線軌道＝＝
　
　［島式月台］

＝東鐵線南行軌道＝

［島式或側式月台(*註)］

＝東鐵線北行軌道＝

(*註) 根據模擬圖，東鐵線北行月台為側式月台，與南行軌道以隔牆分開。圖則未有顯示該隔牆，因港鐵的首選方案是先建成開放東鐵月台部分，往落馬洲及金鐘方向將共用同一個島式月台，待完成北環線擴建部分後，金鐘方向軌道北面會有一個全新的島式月台與北環線轉乘。相信這方面的細節要留待完成詳細設計及落實工程計劃後，才會正式落實。

—

附件

5A2823C0-5508-4E46-B552-DEA857EAB0B8.jpeg(211.31 KB)

2020-12-22 11:18 PM

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復星國際小寶寶尊貴會員帖子 1164 積分 1260 註冊時間 2010-4-16 發短消息加為好友	#2 發表於 2020-12-23 08:02 AM 只看該作者大中小繁簡第一綜合資料期待進一步的消息
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GT0256 VIP 帖子 9061 積分 8847 註冊時間 2009-1-26 發短消息加為好友	#3 發表於 2020-12-23 10:59 AM 只看該作者大中小繁簡即是北環線列車會好似以前大圍站既馬鐵咁樣右上左落俾乘客過對面月台轉東鐵線金鐘方向列車然後再向前行去turn back siding調頭?
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Neon10 尊貴會員帖子 1736 積分 1750 註冊時間 2018-12-1 發短消息加為好友	#4 樓主發表於 2020-12-23 05:09 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 GT0256 於 2020-12-23 10:59 AM 發表即是北環線列車會好似以前大圍站既馬鐵咁樣右上左落俾乘客過對面月台轉東鐵線金鐘方向列車然後再向前行去turn back siding調頭? 暫時都未可以肯定但係細嘅鐵路線遷就大嘅鐵路線好正常
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無色暴雨

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#5

發表於 2020-12-23 06:36 PM

[隱藏]

北環線可唔可以同東鐵線分層?譬如可以喺東鐵線下層, 咁樣可以方便北環線伸展到東面, 例如羅湖及沙頭角。北環線向地下發展, 可以方便穿過上水巿區及進入羅湖禁區, 不需擔心收地及破壞濕地。

世界上一般o既食品問題，不外乎兩樣-－細菌同毒素。
細菌，你煮一煮就冇事。毒素，有方法分解。至於輻射，
你煮唔到佢，因為佢唔係生物，分解，亦分解唔到。
所以輻射先係最需要注意o既，但港人就係選擇性失明。

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GT0256 VIP 帖子 9061 積分 8847 註冊時間 2009-1-26 發短消息加為好友	#6 發表於 2020-12-23 06:59 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 Neon10 於 2020-12-23 05:09 PM 發表暫時都未可以肯定但係細嘅鐵路線遷就大嘅鐵路線好正常如果北環線班次唔會密到兩分鐘一班用返當初黃竹坑/錦上路果個模式係最好即宜家廣州地鐵三號線北段同南段係體育西路既轉乘安排
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Neon10 尊貴會員帖子 1736 積分 1750 註冊時間 2018-12-1 發短消息加為好友	#7 樓主發表於 2020-12-23 07:57 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 GT0256 於 2020-12-23 06:59 PM 發表如果北環線班次唔會密到兩分鐘一班用返當初黃竹坑/錦上路果個模式係最好即宜家廣州地鐵三號線北段同南段係體育西路既轉乘安排 yes ar 欣澳站都可以容許其中一邊跨月台轉車。
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~魁~北~克~ 尊貴會員帖子 1064 積分 1106 註冊時間 2014-4-3 發短消息加為好友	#8 發表於 2020-12-23 08:49 PM 只看該作者大中小繁簡一直起到新界東北最好 GO HABS GO!
UID 5380353 帖子 1064 精華 0 積分 1106 金幣 242 閱讀權限 50 來自加拿大在線時間 2583 小時註冊時間 2014-4-3 最後登錄 2021-4-13 查看詳細資料	回覆引用 TOP

V813 尊貴會員帖子 2593 積分 2593 註冊時間 2010-6-5 發短消息加為好友	#9 發表於 2020-12-24 06:49 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 GT0256 於 2020-12-23 10:59 AM 發表即是北環線列車會好似以前大圍站既馬鐵咁樣右上左落俾乘客過對面月台轉東鐵線金鐘方向列車然後再向前行去turn back siding調頭? 目前方案係唔會有 TBS，最北面條路軌 day 1 係做 refuge siding V813
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kachungho VIP 帖子 4007 積分 4062 註冊時間 2006-8-24 發短消息加為好友	#10 發表於 2020-12-25 02:13 AM 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 引用: 原帖由 V813 於 2020-12-24 06:49 PM 發表目前方案係唔會有 TBS，最北面條路軌 day 1 係做 refuge siding 唔止無TBS，就咁睇北環線嘅越位軌道非常短，相信day 1通車時入站限速會好低 [ 本帖最後由 kachungho 於 2020-12-25 02:14 AM 編輯 ]
UID 1645756 帖子 4007 精華 0 積分 4062 金幣 564 閱讀權限 60 來自旺角在線時間 2779 小時註冊時間 2006-8-24 最後登錄 2021-4-1 查看詳細資料	回覆引用 TOP

MT673

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#11

發表於 2020-12-25 12:23 PM

引用:

原帖由 無色暴雨 於 2020-12-23 06:36 PM 發表

北環線可唔可以同東鐵線分層?譬如可以喺東鐵線下層, 咁樣可以方便北環線伸展到東面, 例如羅湖及沙頭角。北環線向地下發展, 可以方便穿過上水巿區及進入羅湖禁區, 不需擔心收地及破壞濕地。

去到蓮塘口岸最好。

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V813

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#12

發表於 2020-12-25 05:45 PM

引用:

原帖由 無色暴雨 於 2020-12-23 06:36 PM 發表

北環線可唔可以同東鐵線分層?譬如可以喺東鐵線下層, 咁樣可以方便北環線伸展到東面, 例如羅湖及沙頭角。北環線向地下發展, 可以方便穿過上水巿區及進入羅湖禁區, 不需擔心收地及破壞濕地。

現規劃北環線同落馬洲支線同層，落馬洲支線嘅深度都足夠通過濕地而過到環評，相信北環線東延用同樣嘅深度都可以。

V813

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littlepat 高級會員帖子 711 積分 783 註冊時間 2006-8-3 發短消息加為好友	#13 發表於 2020-12-27 12:04 PM 只看該作者大中小繁簡點解唔接駁去新皇岡口岸預留站位？
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fb23459c0e1ea8 一星級會員帖子 61 積分 63 註冊時間 2020-9-20 發短消息加為好友	#14 發表於 2020-12-27 12:45 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 MT673 於 2020-12-25 12:23 PM 發表去到蓮塘口岸最好。蓮塘口岸係由第二南北走廊負責
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復星國際小寶寶尊貴會員帖子 1164 積分 1260 註冊時間 2010-4-16 發短消息加為好友	#15 發表於 2020-12-27 04:31 PM 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] https://fb.watch/2DSoH-Cb2B/
UID 4116005 帖子 1164 精華 0 積分 1260 金幣 377 閱讀權限 50 在線時間 10645 小時註冊時間 2010-4-16 最後登錄 2021-4-12 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP