當年高鐵如果用共軌方案，現在北環線是否已經起好咗

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victorwong888 VIP 帖子 8272 積分 8588 註冊時間 2004-5-25 發短消息加為好友	[香港鐵路] 當年高鐵如果用共軌方案，現在北環線是否已經起好咗 #1 發表於 2021-1-16 04:24 PM 只看該作者大中小繁簡 [按此打開] [隱藏] 當年高鐵如果用共軌方案，是不是會行北環線路段？如果係咁，北環線應該已經完工，唔會等到差唔多2047年歡迎討論
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Neon10 尊貴會員帖子 1725 積分 1738 註冊時間 2018-12-1 發短消息加為好友	#2 發表於 2021-1-16 11:21 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 victorwong888 於 2021-1-16 04:24 PM 發表當年高鐵如果用共軌方案，是不是會行北環線路段？如果係咁，北環線應該已經完工，唔會等到差唔多2047年歡迎討論係，不過後患無窮
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victorwong888 VIP 帖子 8272 積分 8588 註冊時間 2004-5-25 發短消息加為好友	#3 樓主發表於 2021-1-17 12:47 AM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 Neon10 於 2021-1-16 11:21 PM 發表係，不過後患無窮會有咩後患呢
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ame3738 Silver Member 帖子 17883 積分 17604 註冊時間 2008-1-18 發短消息加為好友	#4 發表於 2021-1-17 01:10 AM 只看該作者大中小繁簡共軌唔係會令高鐵車速慢好多咩?
UID 2926815 帖子 17883 精華 0 積分 17604 金幣 999 閱讀權限 70 在線時間 1703 小時註冊時間 2008-1-18 最後登錄 2021-3-9 查看詳細資料	回覆引用被引用(1) TOP

afternoon

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#5

發表於 2021-1-17 01:51 AM

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原帖由 ame3738 於 2021-1-17 01:10 AM 發表

共軌唔係會令高鐵車速慢好多咩?

一定啦，西鐵行最高行得130，仲要停站，後果只會同直通車一樣比東鐵通勤車塞死

高鐵香港段行200都比盲反話慢

，吸取東鐵既教訓，高鐵一定要獨立行先會發揮到功能

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afternoon

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#6

發表於 2021-1-17 01:55 AM

引用:

原帖由 victorwong888 於 2021-1-16 04:24 PM 發表

當年高鐵如果用共軌方案，是不是會行北環線路段？
如果係咁，北環線應該已經完工，唔會等到差唔多2047年
歡迎討論

西鐵隧道既規格同信號系統都不可能適用宜家內地高鐵，加上嚴重影響班次，根本就無可能發生

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驚雲小子無間道版主考驗別人，也是考驗自己帖子 125849 積分 133391 註冊時間 2005-12-9 發短消息加為好友	#7 發表於 2021-1-17 07:41 AM 只看該作者大中小繁簡好似當初咁起嘅話咪又要起多條200+級線路，根本無分別人愈大，愈要懂得考驗別人，因為過程中亦是對自己能力的一種考驗
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Neon10 尊貴會員帖子 1725 積分 1738 註冊時間 2018-12-1 發短消息加為好友	#8 發表於 2021-1-17 03:58 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 victorwong888 於 2021-1-17 12:47 AM 發表會有咩後患呢班次疏哂
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victorwong888 VIP 帖子 8272 積分 8588 註冊時間 2004-5-25 發短消息加為好友	#9 樓主發表於 2021-1-17 05:02 PM 只看該作者大中小繁簡當年好似話北環線單線，如果高鐵都行會不會改為雙線另外，如果共軌方案會行美孚-錦上路一段，但可能會帶動貨運線興建
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afternoon

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#10

發表於 2021-1-17 06:14 PM

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原帖由 victorwong888 於 2021-1-17 05:02 PM 發表

當年好似話北環線單線，如果高鐵都行會不會改為雙線
另外，如果共軌方案會行美孚-錦上路一段，但可能會帶動貨運線興建

羅湖分岔線係想將直通車引去西九龍總站，減少對東鐵的影響

但實際上只係將東鐵嘅老問題係西鐵重複，而且只係普速，根本就無可能咁做高鐵

隨著港鐵終止貨運服務，港口鐵路亦都變得不設實際

所以現時方案先最切合實際需要

[ 本帖最後由 afternoon 於 2021-1-17 06:18 PM 編輯 ]

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c933103

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#11

發表於 2021-1-19 01:59 AM

引用:

原帖由 afternoon 於 2021-1-17 06:14 PM 發表

羅湖分岔線係想將直通車引去西九龍總站，減少對東鐵的影響

但實際上只係將東鐵嘅老問題係西鐵重複，而且只係普速，根本就無可能咁做高鐵

隨著港鐵終止貨運服務，港口鐵路亦都變得不設實際

所以現時方案先最切合實際需要

當初建議共軌嗰陣只係想要條好似廣珠咁嘅廣深港城際快速鐵路，班次唔預多得去邊而且速度亦都冇咁重要

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驚雲小子

無間道

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#12

發表於 2021-1-19 08:48 AM

引用:

原帖由 c933103 於 2021-1-19 01:59 AM 發表

當初建議共軌嗰陣只係想要條好似廣珠咁嘅廣深港城際快速鐵路，班次唔預多得去邊而且速度亦都冇咁重要

速度唔重要嘅話咪就係重蹈東鐵嘅覆轍，好彩最後無咁做

人愈大，愈要懂得考驗別人，因為過程中亦是對自己能力的一種考驗

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公園存在了OL

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#13

發表於 2021-1-19 10:36 PM

引用:

原帖由 afternoon 於 2021-1-17 06:14 PM 發表

羅湖分岔線係想將直通車引去西九龍總站，減少對東鐵的影響

但實際上只係將東鐵嘅老問題係西鐵重複，而且只係普速，根本就無可能咁做高鐵

隨著港鐵終止貨運服務，港口鐵路亦都變得不設實際

所以現時方案先最切合實際需要

起咗上水屠房站，豬車都不入市區

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公園存在了OL 新手帖子 3 積分 3 註冊時間 2021-1-19 發短消息加為好友	#14 發表於 2021-1-19 10:39 PM 只看該作者大中小繁簡引用: 原帖由 victorwong888 於 2021-1-16 04:24 PM 發表當年高鐵如果用共軌方案，是不是會行北環線路段？如果係咁，北環線應該已經完工，唔會等到差唔多2047年歡迎討論北環線唔係咁簡單,仲牽涉收地，新市鎮發展問題，唔單單指起一條軌道咁簡單
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yankeelam

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#15

發表於 2021-1-20 09:47 AM

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當年共軌方案提到，如有需要，可以在未來再興建獨立通道。

如果使用共軌方案，相信會係
1. 高鐵通車日期會早過現今用獨立通道
2. 北環線已完成
3. 西鐵線軌道使用率會提高，唔會出現浪費
4. 高鐵應分擔西鐵路軌的維修費用，可能有助降低西鐵票價
不過
5. 由於共軌道致高鐵變成慢鐵，獨立通道最終都要興建，亦因為北環線已建成，現在應爭論通立通道是否興建

總結，由於香港錢、工人與工程師有限，興建鐵路一定有先後次序。

咁用共軌，令高鐵，北環線先完成，但高鐵變慢鐵。定先起高鐵，北環線遲 d 起，及高鐵遲左通車。那一樣對香港好 d，我就唔知。

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