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珠海,當地有軌電車一號線亦面對相同問題,近日更出現拆除的倡議。全長 8.9 公里,沿梅華路設立 14 車站,總投資達 26 億的「珠海市有軌電車一號線」於上月底宣佈停運,直至另行通知。有軌電車自投入營運以來,乘客量超低,日均不足 3000 人次。在年開支高達 9100 萬,但年收入僅得 100 萬的情況下,每人次運輸成本高達 67 元,相比普通巴士高出 13 倍。為支持營運,珠海政府累計補貼已達 1.7 億。
有珠海市政協委員建議珠海市委、市政府「面對現實,敢於實事求是」,提出早日拆除有軌電車一號線,他們認為,有軌電車利用率極其低,並無對城市公共交通起到應有作用,卻成為影響城市形象的陰影,而且搶佔了交通要道 (梅華路) 兩條車道,客觀上影響了正常交通運行。直指是從人力、物力資源的極度浪費,嚴重的虧損已經不允許有軌電車畸形存在。

@weisacmei @老作羊$
搭過沒



深圳龍華都未搭過
遑論珠海🤩



投資26億,2017年6月開始運營,3年幾貨仔就話唔夠客要拆。
26億GDP



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原帖由 weisacmei 於 2021-2-23 06:17 AM 發表

深圳龍華都未搭過
遑論珠海🤩
深圳4號線唔未搭過
沒去過深圳北高鐵站?



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原帖由 aiiijima 於 2021-2-23 02:15 PM 發表

投資26億,2017年6月開始運營,3年幾貨仔就話唔夠客要拆。
26億GDP
澳門輕軌仲有問題



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所以話中山珠海起地鐵喎,笑死


YYY

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啱啱起好搭過幾次
之後冇搭過啦!!



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成程都冇10個客,龍華那個都有100人啊

珠海個條好似只係像天水圍濕地公園路行咁,冇大型建築,只是民居,沒返工,購物中心,根本冇可能有客。龍華個條都有幾個商場

[ 本帖最後由 post70 於 2021-2-26 07:35 PM 編輯 ]



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原帖由 萬家懷舊的名錶 於 2021-2-23 03:11 AM 發表

珠海,當地有軌電車一號線亦面對相同問題,近日更出現拆除的倡議。全長 8.9 公里,沿梅華路設立 14 車站,總投資達 26 億的「珠海市有軌電車一號線」於上月底宣佈停運,直至另行通知。有軌電車自投入營運以來,乘客量超低,日均不足 3000 人次。在年開支高達 9100 萬,但年收入僅得 100 萬的情況下,每人次運輸成本高達 67 元,相比普通巴士高出 13 倍。為支持營運,珠海政府累計補貼已達  ...
路線圖糸珠海邊度?



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原帖由 萬家懷舊的名錶 於 2021-2-23 03:11 AM 發表

珠海,當地有軌電車一號線亦面對相同問題,近日更出現拆除的倡議。全長 8.9 公里,沿梅華路設立 14 車站,總投資達 26 億的「珠海市有軌電車一號線」於上月底宣佈停運,直至另行通知。有軌電車自投入營運以來,乘客量超低,日均不足 3000 人次。在年開支高達 9100 萬,但年收入僅得 100 萬的情況下,每人次運輸成本高達 67 元,相比普通巴士高出 13 倍。為支持營運,珠海政府累計補貼已達  ...
坐過,線路太短,又佔路面,又去唔到華發商都,實驗失敗。

如果從人工島沿情侶路去到淇澳島才有機會成功。



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停運後可以在情侶路加建路軋
將列車轉移過去作觀光用



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